一種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)，屬于路面防冰凍裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]每到冬季，我國大部分地區(qū)就會(huì)出現(xiàn)冰凍、雨雪天氣，使得公路、橋梁、隧道口等局部區(qū)域出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，行駛在此路面上的汽車行駛非常困難，還會(huì)因車輪打滑造成交通安全事故，嚴(yán)重威脅人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
[0003]申請?zhí)枮?01220232539.6，申請日為2012年5月22日的實(shí)用新型公開了一種基于相變儲(chǔ)能材料的橋面防冰裝置，包括多根密封的相變儲(chǔ)能材料儲(chǔ)存管，相變儲(chǔ)能材料儲(chǔ)存管內(nèi)存儲(chǔ)有相變儲(chǔ)能材料，相變儲(chǔ)能材料儲(chǔ)存管埋設(shè)于橋面道路的瀝青層下并固定于道路混凝土基層的鋼筋焊網(wǎng)上。該實(shí)用新型針對在冬季低溫環(huán)境下橋面容易結(jié)冰的特點(diǎn)，選取適當(dāng)?shù)南嘧儍?chǔ)能材料，利用特定封裝技術(shù)將其復(fù)合鋪筑于實(shí)際橋面結(jié)構(gòu)中。優(yōu)選的相變材料液一固相變點(diǎn)一般保持在3?5°C，高于水的冰點(diǎn)(TC，因而可在接近水結(jié)冰的溫度點(diǎn)附近放出大量熱，以阻止或延緩橋面低溫結(jié)冰現(xiàn)象，提升防凍抗滑性能，采用相變儲(chǔ)能材料的橋面防冰凍方法，能有效的阻止橋面結(jié)冰，不需要額外的能量補(bǔ)充并且不會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境造成任何影響。
[0004]申請?zhí)枮?01410010123.3，申請日為2014年I月9日的發(fā)明專利申請公開了一種用于公路橋梁的環(huán)保智能型的防冰除冰系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括路面氣象信息采集子系統(tǒng)、噴淋子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng);所述的路面氣象信息采集子系統(tǒng)包括用于采集大氣溫度、濕度、風(fēng)速、路面冰雪水狀況和采集路面溫度的氣象傳感器;所述的噴淋子系統(tǒng)包括除冰液制作罐(17)、除冰液工作罐(I)、除冰液輸出總管、多條除冰液輸出支路和多個(gè)噴嘴(15)。該用于公路橋梁的環(huán)保智能型的防冰除冰系統(tǒng)及方法能實(shí)現(xiàn)高效、智能、自動(dòng)除冰，社會(huì)效益顯著。
[0005]申請?zhí)枮?01410419459.5，申請日為2014年8月25日的發(fā)明專利申請涉及一種高速公路路面用超聲波防冰除冰成套裝置，屬除冰工具領(lǐng)域和公路養(yǎng)護(hù)裝置領(lǐng)域。其特征在于控制開啟和停止裝置I連接調(diào)節(jié)裝置2、超聲波發(fā)生裝置3、換能裝置4相互連接，共同構(gòu)成成套單元12，溫度傳感器5通過聯(lián)結(jié)裝置11連接成套單元12，濕度傳感器6通過聯(lián)結(jié)裝置11連接成套單元12，結(jié)冰厚度傳感器7通過聯(lián)結(jié)裝置11連接成套單元12，蓄能電池8連接成套單元12，外接電源9連接電源適配器10，電源適配器10連接成套單位和蓄能電池8，控制開啟與停止裝置接收傳感器信號并通過調(diào)節(jié)裝置2、超聲波發(fā)生裝置3、換能裝置4間的協(xié)調(diào)控制使換能裝置4產(chǎn)生高頻機(jī)械振蕩，使路面液體發(fā)生空化作用，產(chǎn)生高效沖擊波使液體表面發(fā)生有限振幅的表面張力波，阻止路面結(jié)冰。
[0006]目前的公路、橋梁路面除冰系統(tǒng)主要側(cè)重在除冰裝置、方法的改進(jìn)以及盡量減少對路面結(jié)構(gòu)的損壞。但在天氣條件惡劣時(shí)，氣象傳感器采集到的氣象信息以及路面信息可能發(fā)生錯(cuò)誤或者信息傳輸不完整，提供的除冰信息很可能是有偏差的，這樣很容易造成資源的浪費(fèi)，也會(huì)對路面環(huán)境造成影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)，在大雪天可防止路面結(jié)冰打滑，保證了車輛的行駛安全，對道路交通安全具有重要的意義。
[0008]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
一種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)，包括雨雪傳感器、溫度傳感器、第一 FPGA模塊、第二FPGA模塊、第一RS解碼模塊、第二RS解碼模塊、中央處理模塊和防冰凍裝置、其中雨雪傳感器、第一 FPGA模塊和第一 RS解碼模塊順序連接，溫度傳感器、第二 FPGA模塊和第二 RS解碼模塊順序連接，第一 RS解碼模塊和第二 RS解碼模塊分別與中央處理模塊連接，中央處理模塊和防冰凍裝置連接。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一FPGA模塊和第一RS解碼模塊通過無線通訊模塊連接，所述第二 FPGA模塊和第二 RS解碼模塊通過無線通訊模塊連接。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述無線通訊模塊采用3G無線網(wǎng)絡(luò)。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一FPGA模塊和第二FPGA模塊采用的FPGA芯片的型號均為EP2C5Q208C8N。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述防冰凍裝置包括順序連接的壓電陶瓷、溫度觸點(diǎn)開關(guān)和電熱器件。
[0013]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述壓電陶瓷為多層壓電陶瓷疊置構(gòu)成，各層壓電陶瓷串聯(lián)連接。
[0014]本發(fā)明所述一種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)，采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1、本發(fā)明對溫度傳感器和雨雪傳感器傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行RS編碼加密，RS碼是一種循環(huán)碼，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇鷶?shù)結(jié)構(gòu)，在碼率固定的情況下它具有較大的糾錯(cuò)能力，可以提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?br>[0015]2、本發(fā)明使用FPGA芯片對RS編碼進(jìn)行門級電路實(shí)現(xiàn)，相比單片機(jī)等片上系統(tǒng)(SOC)技術(shù)可以更加快速的實(shí)現(xiàn)編碼，從而減少了氣象數(shù)據(jù)從采集經(jīng)過傳輸?shù)竭_(dá)接收端的延時(shí)。
[0016]3、本發(fā)明可以在大雪的天氣降低無線傳輸氣象數(shù)據(jù)的傳輸誤碼情況，從而提高數(shù)據(jù)有效性。
[0017]4、本發(fā)明可以智能、自動(dòng)除冰，極大地節(jié)約了人力，對公路、橋梁的路面沒有損壞，降低了路面的養(yǎng)護(hù)成本。
[0018]5、本發(fā)明無需封閉交通即可自動(dòng)除冰，保障了冰凍季節(jié)公路、橋梁的通暢，保證了車輛的行車安全，對道路交通安全具有重要的意義。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]—種用于公路橋梁的防冰凍系統(tǒng)如圖1所示，包括雨雪傳感器、溫度傳感器、第一FPGA模塊、第二 FPGA模塊、第一 RS解碼模塊、第二 RS解碼模塊、中央處理模塊和防冰凍裝置、其中雨雪傳感器、第一 FPGA模塊和第一 RS解碼模塊順序連接，溫度傳感器、第二 FPGA模塊和第二 RS解碼模塊順序連接，第一 RS解碼模塊和第二 RS解碼模塊分別與中央處理模塊連接，中央處理模塊和防冰凍裝置連接。
[0022]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一FPGA模塊和第一RS解碼模塊通過無線通訊模塊連接，所述第二 FPGA模塊和第二 RS解碼模塊通過無線通訊模塊連接。
[0023]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述無線通訊模塊采用3G無線網(wǎng)絡(luò)。
[0024]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一FPGA模塊和第二FPGA模塊采用的FPGA芯片的型號均為EP2C5Q208C8N。