公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)及安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)。高速公路擴(kuò)建工程在跨鐵路施工（7）時(shí)，在跨線路段的既有橋梁上部結(jié)構(gòu)（2）外側(cè)架設(shè)擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體（1），擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體（1）與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)（2）結(jié)合，在擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體（1）上部及與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)（2）結(jié)合處形成一個(gè)整體作業(yè)平臺(tái)；該作業(yè)平臺(tái)上面鋪設(shè)木板（3），木板（3）上面鋪設(shè)防水布（4），防水布（4）上面設(shè)置砂漿攔水坎(5)；擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體（1）外邊緣設(shè)置臨時(shí)防護(hù)圍欄（6）。本發(fā)明主要特點(diǎn)封鎖線路時(shí)間短，施工快速，成本低，安全性高。
【專利說(shuō)明】公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)及安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨越既有電氣化鐵路的防護(hù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前高速公路擴(kuò)建工程在跨越鐵路施工時(shí)，均采用搭設(shè)防護(hù)棚架的方法進(jìn)行施工，這樣的施工速度慢、工期長(zhǎng)、成本大且安全隱患多，往往會(huì)影響工期和既有道路行車安全，特別是在施工受橋下凈空限制時(shí)尤為明顯。
[0003]因此，為避免上述問題，確有必要提供一種新的公路橋梁擴(kuò)寬改造工程防護(hù)結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的工期長(zhǎng)，安全隱患多等不足。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在跨線路段的既有橋梁上部結(jié)構(gòu)外側(cè)架設(shè)擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體，擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)結(jié)合，在擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體上部及與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)結(jié)合處形成一個(gè)整體作業(yè)平臺(tái)；該作業(yè)平臺(tái)上面鋪設(shè)木板，木板上面鋪設(shè)防水布，防水布上面設(shè)置砂漿攔水坎；擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體外邊緣設(shè)置臨時(shí)防護(hù)圍欄。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，能夠有效的利用擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體進(jìn)行作業(yè)，該梁體架設(shè)速度快、封鎖鐵路時(shí)間短，施工快速、成本低；同時(shí)，在作業(yè)平臺(tái)上分段對(duì)既有防撞墻切割時(shí)，有效防止廢水及雜物掉入軌道，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的橋下凈空?qǐng)D。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本發(fā)明的實(shí)施例:
高速公路擴(kuò)建工程在跨鐵路7施工時(shí)，采用先架設(shè)擴(kuò)寬橋梁預(yù)制板梁I與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)2相結(jié)合，形成一個(gè)安全可靠的作業(yè)平臺(tái)。作業(yè)平臺(tái)上鋪2cm厚木板3將擴(kuò)寬橋梁預(yù)制板梁I和既有橋梁上部結(jié)構(gòu)2連接成一個(gè)封閉的整體，2cm厚木板3上鋪設(shè)一層防水布4，防水布4上設(shè)置一道砂漿攔水坎5，擴(kuò)寬橋梁預(yù)制板梁I外邊緣設(shè)置高1.2m臨時(shí)防護(hù)圍欄6。
[0011]防護(hù)圍欄6立桿采用D=50mm鋼管，立桿與梁體預(yù)埋鋼筋焊接牢固，立桿間距為Im.立桿間設(shè)置兩道橫向連接桿，橫向連接桿采用D=50mm鋼管，橫向連接桿采用腳手架扣件與立桿進(jìn)行連接。防護(hù)網(wǎng)采用細(xì)密式防護(hù)網(wǎng)，對(duì)既有鐵路線進(jìn)行有效防護(hù)。木板3采用2cm厚木板，木板采用膨脹螺絲與梁體進(jìn)行連接。防水布4采用防水篷布，防水篷布4上設(shè)置混凝土試塊壓設(shè)固定。砂漿攔水坎5設(shè)置在防水篷布與既有防撞墻銜接處，高10cm，砂漿攔水坎與防撞墻緊密銜接。
【權(quán)利要求】
1.一種公路橋梁擴(kuò)寬改造工程的跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:在跨線路段的既有橋梁上部結(jié)構(gòu)(2)外側(cè)架設(shè)擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(1)，擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(I)與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)(2)結(jié)合，在擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(I)上部及與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)(2)結(jié)合處形成一個(gè)整體作業(yè)平臺(tái)；該作業(yè)平臺(tái)上面鋪設(shè)木板(3)，木板(3)上面鋪設(shè)防水布(4)，防水布(4)上面設(shè)置砂漿攔水坎(5);擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(I)外邊緣設(shè)置臨時(shí)防護(hù)圍欄(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:木板(3)采用膨脹螺絲與擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:由擴(kuò)寬橋梁預(yù)制梁體(I)與既有橋梁上部結(jié)構(gòu)(2)組成的作業(yè)平臺(tái)上鋪設(shè)厚木板(3)進(jìn)行封閉連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:防水布(4)采用防水篷布，防水篷布上設(shè)置混凝土試塊壓設(shè)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁擴(kuò)寬改造工程跨線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是:砂漿攔水坎(5)設(shè)置在防水篷布(4)與既有防撞墻銜接處，高IOcm ;砂漿攔水坎(5)與防撞墻緊密銜接。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK103669231SQ201310636092
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】張建春, 周金橋, 余嘉勤 申請(qǐng)人:中鐵五局（集團(tuán)）有限公司, 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司