專利名稱：用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，屬于稀漿封層車用傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
稀漿封層車是用于浙青路面養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的專用設(shè)備，利用適當(dāng)級(jí)配的石屑與砂為集料，以乳化浙青為結(jié)合劑，加入一定比例的粉料如水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等以及添加劑和水等材料，經(jīng)拌和制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度及寬度均勻攤鋪在路面上而成的浙青表面處治薄層。用于養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路和市政道路面層，能起到降噪、節(jié)能、延長(zhǎng)公路的使用壽命的作用；在生產(chǎn)此浙青集料的過程ー個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是攪拌鍋裝置；現(xiàn)在市場(chǎng)上的攪拌裝置一般為開式齒輪驅(qū)動(dòng)，攪拌鍋為了安裝齒輪在軸上，必須保證兩攪拌軸和攪拌箱體高等級(jí)同軸度，存在以下幾個(gè)問題I、加工過程中的同軸度難以保證。2、用兩個(gè)馬達(dá)作為動(dòng)カ輸入，這樣加大了液壓系統(tǒng)的負(fù)荷導(dǎo)致功率損失太大。3、安裝不方便，采用開式齒輪，無外部齒輪箱，兩齒輪穿于兩攪拌長(zhǎng)軸上，容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于保證安裝過程中的同軸度、降低加工難度，并且能讓兩攪拌軸的轉(zhuǎn)速更加穩(wěn)定、傳動(dòng)平穩(wěn)、降低功率損失的用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，解決現(xiàn)有傳動(dòng)裝置中同軸度難以保證、兩攪拌軸轉(zhuǎn)速不夠穩(wěn)定、傳動(dòng)不夠平穩(wěn)且功率損失大的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，包括攪拌軸、馬達(dá)、閉式齒輪箱和聯(lián)軸器，齒輪箱內(nèi)設(shè)有外嚙合齒輪，所述馬達(dá)設(shè)于齒輪箱內(nèi)且一端與外嚙合齒輪相連，馬達(dá)的另一端與聯(lián)軸器相連，所述聯(lián)軸器的另一端與攪拌軸相連。作為優(yōu)選方式，所述外嚙合齒輪為相同的兩個(gè)，馬達(dá)也為與之對(duì)應(yīng)的兩個(gè)。作為優(yōu)選方式，所述攪拌軸設(shè)于攪拌箱體上。本實(shí)用新型中各零件的作用如下齒輪箱中有兩個(gè)完全ー樣的外哨合齒輪將動(dòng)カー分為ニ，在通過聯(lián)軸器將動(dòng)カ傳送到攪拌軸上，攪拌軸安裝在攪拌箱體上，從而使兩根攪拌軸同步旋轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置能減少馬達(dá)數(shù)量、同時(shí)減少液壓泵的排量、降低成本、更能保證兩根攪拌軸的同步性；采用閉式齒輪箱，比開式的使用壽命更長(zhǎng)，進(jìn)而使攪拌傳動(dòng)裝置更加可靠；此種傳動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)的馬達(dá)壓力比用分流閥對(duì)應(yīng)的兩個(gè)馬達(dá)壓カ更高，減少了壓カ損失帶來的功率損失，液壓油發(fā)熱減少、溫升降低，大大提高了效率同時(shí)減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求。
圖1是本實(shí)用新型用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型馬達(dá)與外嚙合齒輪結(jié)合的示意圖。圖中1_齒輪箱， Ia-外卩齒合齒輪， 2_聯(lián)軸器，3_攬拌軸，4_馬達(dá)，5_攪拌箱體。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。本實(shí)用新型的工作原理及工作流程如下如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置包括攪拌軸3、馬達(dá)4、閉式齒輪箱I和聯(lián)軸器2，齒輪箱I內(nèi)設(shè)有外嚙合齒輪la，所述馬達(dá)4設(shè)于齒輪箱I內(nèi)且一端與外嚙合齒輪Ia相連，馬達(dá)4的另一端與聯(lián)軸器2相連，所述聯(lián)軸器2的另一端與攪拌軸3相連。所述外嚙合齒輪Ia為相同的兩個(gè)，馬達(dá)4、聯(lián)軸器2也為與之對(duì)應(yīng)的兩個(gè)，所述攪拌軸3設(shè)于攪拌箱體5上。所述攪拌軸3、聯(lián)軸器2、馬達(dá)4形成ー個(gè)動(dòng)カ組，一個(gè)攪拌鍋傳動(dòng)裝置包含兩個(gè)動(dòng)カ組，齒輪箱I中有兩個(gè)完全ー樣的外哨合齒輪Ia,從而將動(dòng)カー分為ニ,通過聯(lián)軸器2將動(dòng)カ傳送到攪拌軸3上，攪拌軸3安裝在攪拌箱體5上，從而使兩根攪拌軸同步旋轉(zhuǎn)。采用単獨(dú)的齒輪箱，既保證齒輪中心距，又使齒輪潤(rùn)滑效果得到改善；齒輪不直接與攪拌軸產(chǎn)生聯(lián)系，降低了攪拌軸和攪拌箱體的加工難度。本實(shí)用新型用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置能減少馬達(dá)數(shù)量、同時(shí)減少液壓泵的排量、降低成本、更能保證兩根攪拌軸的同步性；采用閉式齒輪箱，比開式的使用壽命更長(zhǎng)，進(jìn)而使攪拌傳動(dòng)裝置更加可靠；此種傳動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)的馬達(dá)壓力比用分流閥對(duì)應(yīng)的兩個(gè)馬達(dá)壓カ更高，減少了壓カ損失帶來的功率損失，液壓油發(fā)熱減少、溫升降低，大大提高了效率同時(shí)減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，包括攪拌軸(3)和馬達(dá)(4)，其特征在干還包括閉式齒輪箱(I)和聯(lián)軸器(2)，齒輪箱(I)內(nèi)設(shè)有外嚙合齒輪(la)，所述馬達(dá)(4)設(shè)于齒輪箱(I)內(nèi)且一端與外嚙合齒輪(Ia)相連，馬達(dá)(4)的另一端與聯(lián)軸器(2)相連，所述聯(lián)軸器(2 )的另一端與攪拌軸(3 )相連。
2.如權(quán)利要求I所述的用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，其特征在于所述外嚙合齒輪(Ia)為相同的兩個(gè),馬達(dá)(4)為與之對(duì)應(yīng)的兩個(gè)。
3.如權(quán)利要求I或2中任ー權(quán)利要求所述的用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，其特征在于所述攪拌軸(3)設(shè)于攪拌箱體(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置，包括攪拌軸、馬達(dá)、閉式齒輪箱和聯(lián)軸器，齒輪箱內(nèi)設(shè)有外嚙合齒輪，所述馬達(dá)設(shè)于齒輪箱內(nèi)且一端與外嚙合齒輪相連，馬達(dá)的另一端與聯(lián)軸器相連，所述聯(lián)軸器的另一端與攪拌軸相連。本實(shí)用新型用于稀漿封層車的攪拌鍋傳動(dòng)裝置能減少馬達(dá)數(shù)量、同時(shí)減少液壓泵的排量、降低成本、更能保證兩根攪拌軸的同步性；采用閉式齒輪箱，比開式的使用壽命更長(zhǎng)，進(jìn)而使攪拌傳動(dòng)裝置更加可靠；此種傳動(dòng)裝置對(duì)應(yīng)的馬達(dá)壓力比用分流閥對(duì)應(yīng)的兩個(gè)馬達(dá)壓力更高，減少了壓力損失帶來的功率損失，液壓油發(fā)熱減少、溫升降低，大大提高了效率同時(shí)減少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求。
文檔編號(hào)E01C19/10GK202416123SQ20112049147
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者熊輝林, 羅小洪 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司