一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，屬于緩沖裝置領(lǐng)域。所述緩沖裝置穿過(guò)所述固樁架的底板且安裝在所述固樁架的頂板和底板之間，所述緩沖裝置包括：支架、第一鎖緊部件、第二鎖緊部件、拉桿、第一彈性部件、第二彈性部件、連接件和蓋板，蓋板上設(shè)有通孔，拉桿的一端設(shè)有第一鎖緊部件且拉桿的一端穿過(guò)通孔后與連接件連接，拉桿的中部設(shè)有沿拉桿的徑向向外延伸的外凸緣，拉桿的另一端設(shè)有第二鎖緊部件，第一彈性部件夾設(shè)于蓋板和外凸緣之間。本實(shí)用新型提供的液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，通過(guò)第一彈性部件和第二彈性部件布置在外凸緣的上下兩側(cè)，用于防止固樁架和定環(huán)梁剛性沖擊，實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
【專利說(shuō)明】一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海洋工程設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓插銷升降系統(tǒng)被應(yīng)用于自升式海洋平臺(tái)中，其能夠帶動(dòng)船體沿著自升式海洋平臺(tái)的樁腿做升降運(yùn)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的液壓插銷升降系統(tǒng)包括:動(dòng)環(huán)梁、定環(huán)梁、固樁架、提升油缸、以及分別設(shè)置動(dòng)環(huán)梁和定環(huán)梁上的若干插銷油缸，提升油缸的兩端分別與動(dòng)環(huán)梁和定環(huán)梁連接，固樁架與定環(huán)梁采用剛性連接。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題:
[0005]自升式海洋平臺(tái)的作業(yè)工況復(fù)雜，特別是在拔樁和風(fēng)暴載荷的情況下，定環(huán)梁會(huì)受到較大的作用力，使得定環(huán)梁與固樁架會(huì)發(fā)生剛性沖擊，而長(zhǎng)時(shí)間的剛性沖擊會(huì)降低自升式海洋平臺(tái)的使用壽命，甚至?xí)绊懽陨胶Ｑ笃脚_(tái)的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中固樁架和定環(huán)梁為剛性連接的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，適用于連接固樁架和所述液壓插銷升降系統(tǒng)的定環(huán)梁，所述緩沖裝置穿過(guò)所述固樁架的底板且安裝在所述固樁架的頂板和底板之間，所述緩沖裝置包括:支架、第一鎖緊部件、第二鎖緊部件、拉桿、第一彈性部件、第二彈性部件、用于連接所述定環(huán)梁的連接件和固定在所述底板上的蓋板，
[0008]所述蓋板上設(shè)有通孔，所述拉桿的一端設(shè)有所述第一鎖緊部件且所述拉桿的一端穿過(guò)所述通孔后與所述連接件連接，所述拉桿的中部設(shè)有沿所述拉桿的徑向向外延伸的外凸緣，所述拉桿的另一端設(shè)有所述第二鎖緊部件，所述第一彈性部件夾設(shè)于所述蓋板和所述外凸緣之間，所述第二彈性部件設(shè)于所述外凸緣和所述第一鎖緊部件之間，所述支架抵設(shè)于所述固樁架的頂板和所述第二彈性部件之間，所述第一彈性部件和所述第二彈性部件的初始狀態(tài)均為壓縮狀態(tài)。
[0009]具體地，所述第一彈性部件和所述第二彈性部件均為碟簧，所述碟簧套設(shè)在所述拉桿上。
[0010]進(jìn)一步地，組成所述第二彈性部件的碟簧數(shù)量大于組成所述第一彈性部件的碟簧數(shù)量。
[0011]進(jìn)一步地，所述拉桿包括拉桿本體和位于所述拉桿本體兩端的連接部，所述連接部的外徑小于所述拉桿本體的外徑且所述連接部上設(shè)有外螺紋，所述第一鎖緊部件和所述第二鎖緊部件均為鎖緊螺母，所述鎖緊螺母分別與所述拉桿的連接部螺紋連接。
[0012]具體地，所述第一鎖緊部件和所述拉桿本體之間、以及所述第二鎖緊部件和所述拉桿本體之間分別設(shè)有套設(shè)在所述連接部上的保護(hù)套。
[0013]進(jìn)一步地，所述支架呈筒狀結(jié)構(gòu)，且所述筒狀結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有內(nèi)凸緣，所述內(nèi)凸緣夾設(shè)于所述第二彈性部件和所述第二鎖緊部件之間。
[0014]進(jìn)一步地，所述支架和所述第二彈性部件之間、所述第二彈性部件和所述外凸緣之間、所述外凸緣和所述第一彈性部件之間以及所述第一彈性部件和所述墊板之間分別設(shè)
置有墊片。
[0015]具體地，所述第一彈性部件與所述墊板之間、以及所述墊板與所述蓋板之間分別
設(shè)有調(diào)整墊圈。
[0016]進(jìn)一步地，所述頂板上對(duì)應(yīng)所述緩沖裝置設(shè)有用于注入潤(rùn)滑物質(zhì)的注油孔，所述緩沖裝置還包括可拆卸地設(shè)于所述注油孔內(nèi)的堵頭。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:本實(shí)用新型提供的液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，通過(guò)第一彈性部件和第二彈性部件布置在外凸緣的上下兩側(cè)，用于防止固樁架和定環(huán)梁剛性沖擊，實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的液壓插銷升降系統(tǒng)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1-固樁架、Ia-固樁架的頂板、Ib-固樁架的底板、2-定環(huán)梁、3-支架、4-第一鎖緊部件、5-第二鎖緊部件、6-拉桿、6b-連接部、7-第一彈性部件、8-第二彈性部件、9-蓋板、10-外凸緣、11-墊片、12-墊板、13-螺栓、14-注油孔、15-保護(hù)套、16-擰緊螺母、17-調(diào)整墊圈、18-連接件、19-限位板、20-緩沖裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，適用于連接固樁架和液壓插銷升降系統(tǒng)的定環(huán)梁。圖1顯示了固樁架I的結(jié)構(gòu)以及本實(shí)施例的緩沖裝置20的使用狀態(tài)，如圖1所示，固樁架I的底板Ib上設(shè)置有與緩沖裝置20的外徑相配合的第一通孔。緩沖裝置20穿過(guò)固樁架I的底板Ib且安裝在固樁架I的頂部Ia和底板Ib之間，具體地，該緩沖裝置20穿過(guò)第一通孔且安裝在固樁架I的頂部Ia和底板Ib之間。
[0025]參見(jiàn)圖2，該緩沖裝置20包括:支架3、第一鎖緊部件4、第二鎖緊部件5、拉桿6、第一彈性部件7、第二彈性部件8、與用于連接定環(huán)梁2的連接件18和固定在固樁架I底板Ib上的蓋板9。
[0026]蓋板9上設(shè)有通孔，拉桿6的一端設(shè)有第一鎖緊部件7且拉桿6的一端穿過(guò)通孔后與連接件18連接，拉桿6的中部設(shè)有沿拉桿6的徑向向外延伸的外凸緣10，拉桿6的另一端設(shè)有第二鎖緊部件5，第一彈性部件7夾設(shè)于蓋板9和外凸緣10之間，第二彈性部件8設(shè)于外凸緣10和第一鎖緊部件4之間，支架3抵設(shè)于固樁架I的頂板Ia和第二彈性部件8之間，第一彈性部件7和第二彈性部件8的初始狀態(tài)均為壓縮狀態(tài)。
[0027]該緩沖裝置20的工作過(guò)程如下:連接件18接受其下部的定環(huán)梁傳遞過(guò)來(lái)的向下的拉力時(shí)(該拉力主要為拔樁載荷)，連接件18會(huì)帶動(dòng)拉桿6有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),此時(shí),第一彈性部件7被壓縮，這樣拉力就被傳遞到第一彈性部件7上，使得該拉力被第一彈性部件7卸載，達(dá)到緩沖的目的；當(dāng)連接件18接受其下部的定環(huán)梁傳遞過(guò)來(lái)的向上的沖擊力時(shí)(該沖擊力主要為風(fēng)暴載荷)，拉桿2會(huì)有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，此時(shí)第二彈性部件8被壓縮，這樣沖擊力就被傳遞到第二彈性部件8上，使得該沖擊力被第二彈性部件8卸載，達(dá)到緩沖的目的。
[0028]具體地，第一彈性部件7和第二彈性部件8均可以為碟簧，碟簧套設(shè)在拉桿6上，第一鎖緊部件4是一端為環(huán)狀法蘭，另一端為普通螺母狀的結(jié)構(gòu)，能夠防止連接件18和拉桿6之間連接螺紋的松動(dòng)，并可以對(duì)第一彈性部件7的預(yù)壓縮量進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)施例選用碟簧可以通過(guò)控制碟簧的數(shù)量來(lái)調(diào)整彈簧力。容易知道，在其他實(shí)施例中，第一彈性部件7和第二彈性部件8還可以為螺旋彈簧等彈性部件。
[0029]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，組成第二彈性部件8的碟簧數(shù)量大于組成第一彈性部件7的碟簧數(shù)量。由于風(fēng)暴載荷大于拔樁載荷，因此，將第二彈性部件8的碟簧數(shù)量增加，用于增加第二彈性部件8的緩沖能力。容易知道，在其他實(shí)施例中，組成第二彈性部件8的碟簧數(shù)量也可以等于組成第一彈性部件7的碟簧數(shù)量。
[0030]進(jìn)一步地，拉桿6包括拉桿本體和位于拉桿本體兩端的連接部6b，連接部6b的外徑小于拉桿本體的外徑且連接部6b上設(shè)有外螺紋，第一鎖緊部件4和第二鎖緊部件5均為鎖緊螺母，鎖緊螺母分別與拉桿6的連接部6b螺紋連接。實(shí)現(xiàn)時(shí)，拉桿本體和外凸緣10可以為一體成形結(jié)構(gòu)，外凸緣10也可以為固定在拉桿本體上的法蘭。
[0031]具體地，第一鎖緊部件4和拉桿本體之間、以及第二鎖緊部件5和拉桿本體之間分別設(shè)有套設(shè)在拉桿6的連接部6b上的保護(hù)套15。其中，該保護(hù)套15可以為鋼環(huán)，在加工拉桿6兩端的連接部6b時(shí)，由于在拉桿6上留有退刀圓角，因此，在該退刀圓角處可以設(shè)置保護(hù)套15，用于消除退刀圓角對(duì)拉桿6的影響。
[0032]進(jìn)一步地，支架3呈筒狀結(jié)構(gòu)，且筒狀結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有內(nèi)凸緣，內(nèi)凸緣夾設(shè)于第二彈性部件7和第二鎖緊部件5之間。
[0033]進(jìn)一步地，第一彈性部件7與蓋板9之間設(shè)置有墊板12，該墊板12能夠用于調(diào)整第一彈性部件7的受力位置，使第一彈性部件7受力均勻。
[0034]具體地，支架3和第二彈性部件8之間、第二彈性部件8和外凸緣10之間、外凸緣10和第一彈性部件7之間以及第一彈性部件7和墊板17之間分別設(shè)置有墊片11，墊片11也能夠用于消除退刀圓角對(duì)拉桿6的影響。
[0035]進(jìn)一步地，第一彈性部件7與墊板12之間、以及墊板12與蓋板9之間分別設(shè)有調(diào)整墊圈17。這些調(diào)整墊圈17能夠調(diào)整第一彈性部件7和第二彈性部件8的壓縮量，使該壓縮量能夠緩沖拉桿6傳遞過(guò)來(lái)的載荷，從而減小由定環(huán)梁2傳遞到固樁架I上的作用力。該調(diào)整墊圈17還能夠用于調(diào)整多個(gè)緩沖裝置之間的水平位置差。[0036]進(jìn)一步地，固樁架I的頂板Ia上對(duì)應(yīng)緩沖裝置20設(shè)有用于注入潤(rùn)滑物質(zhì)的注油孔14，緩沖裝置20還包括可拆卸地設(shè)于注油孔14內(nèi)的堵頭，該通孔14與堵頭的接觸面上還可以設(shè)置用于防漏的橡膠墊圈。通過(guò)該通孔14向緩沖裝置20內(nèi)部注入潤(rùn)滑脂，使得第一彈性部件7和第二彈性部件8能夠得到潤(rùn)滑。
[0037]進(jìn)一步地，蓋板9可以通過(guò)螺栓13與固樁架I的底板Ib固定。
[0038]具體他，連接件18為吊耳。由于現(xiàn)有的定環(huán)梁多采用吊耳實(shí)現(xiàn)固樁架I和定環(huán)梁2連接，所以本實(shí)用新型仍采用吊耳與定環(huán)梁2連接?？梢岳斫獾?，若現(xiàn)有技術(shù)中的定環(huán)梁采用其他的連接方式，則本實(shí)用新型只需將連接件18替換成與定環(huán)梁上的連接件相配合即可。
[0039]此外，固樁架I的頂板Ia的下表面上沿支架3的外壁可以設(shè)有限位板19，該限位板19能夠在緩沖裝置20在安裝時(shí)，給緩沖裝置20提供一個(gè)正確的安裝位置。
[0040]本實(shí)用新型提供的液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，通過(guò)第一彈性部件和第二彈性部件布置在外凸緣的上下兩側(cè)，用于防止固樁架和定環(huán)梁剛性沖擊，實(shí)現(xiàn)緩沖作用，同時(shí)，本實(shí)用新型提供的緩沖裝置位于固樁架的內(nèi)部，使固樁架的頂部上端面是平整的，這樣便于固樁架以集裝箱的形式運(yùn)輸和安裝。
[0041]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓插銷升降系統(tǒng)的緩沖裝置，適用于連接固樁架和所述液壓插銷升降系統(tǒng)的定環(huán)梁，其特征在于，所述緩沖裝置穿過(guò)所述固樁架的底板且安裝在所述固樁架的頂板和底板之間，所述緩沖裝置包括:支架、第一鎖緊部件、第二鎖緊部件、拉桿、第一彈性部件、第二彈性部件、用于連接所述定環(huán)梁的連接件和固定在所述底板上的蓋板， 所述蓋板上設(shè)有通孔，所述拉桿的一端設(shè)有所述第一鎖緊部件且所述拉桿的一端穿過(guò)所述通孔后與所述連接件連接，所述拉桿的中部設(shè)有沿所述拉桿的徑向向外延伸的外凸緣，所述拉桿的另一端設(shè)有所述第二鎖緊部件，所述第一彈性部件夾設(shè)于所述蓋板和所述外凸緣之間，所述第二彈性部件設(shè)于所述外凸緣和所述第一鎖緊部件之間，所述支架抵設(shè)于所述固樁架的頂板和所述第二彈性部件之間，所述第一彈性部件和所述第二彈性部件的初始狀態(tài)均為壓縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第一彈性部件和所述第二彈性部件均為碟簧，所述碟簧套設(shè)在所述拉桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖裝置，其特征在于，組成所述第二彈性部件的碟簧數(shù)量大于組成所述第一彈性部件的碟簧數(shù)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于，所述拉桿包括拉桿本體和位于所述拉桿本體兩端的連接部，所述連接部的外徑小于所述拉桿本體的外徑且所述連接部上設(shè)有外螺紋，所述第一鎖緊部件和所述第二鎖緊部件均為鎖緊螺母，所述鎖緊螺母分別與所述拉桿的連接部螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第一鎖緊部件和所述拉桿本體之間、以及所述第二鎖緊部件和所述拉桿本體之間分別設(shè)有套設(shè)在所述連接部上的保護(hù)套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于，所述支架呈筒狀結(jié)構(gòu)，且所述筒狀結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有內(nèi)凸緣，所述內(nèi)凸緣夾設(shè)于所述第二彈性部件和所述第二鎖緊部件之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第一彈性部件與所述蓋板之間設(shè)置有墊板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖裝置，其特征在于，所述支架和所述第二彈性部件之間、所述第二彈性部件和所述外凸緣之間、所述外凸緣和所述第一彈性部件之間以及所述第一彈性部件和所述墊板之間分別設(shè)置有墊片。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第一彈性部件與所述墊板之間、以及所述墊板與所述蓋板之間分別設(shè)有調(diào)整墊圈。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的緩沖裝置，其特征在于，所述頂板上對(duì)應(yīng)所述緩沖裝置設(shè)有用于注入潤(rùn)滑物質(zhì)的注油孔，所述緩沖裝置還包括可拆卸地設(shè)于所述注油孔內(nèi)的堵頭。
【文檔編號(hào)】E02B17/08GK203755284SQ201420007419
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】毛炳坤, 田崇興, 劉智雄, 朱正都, 郝喆, 吳艷芳 申請(qǐng)人:武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司