一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)，屬于海洋工程設(shè)備領(lǐng)域。插銷升降機(jī)構(gòu)包括：固樁架、上環(huán)梁、下環(huán)梁、至少兩個(gè)上提升油缸和至少兩個(gè)下提升油缸，固樁架固定安裝在自升式平臺(tái)的平臺(tái)主體上，自升式平臺(tái)的樁腿穿過固樁架可活動(dòng)地插裝在平臺(tái)主體上，上環(huán)梁和下環(huán)梁分別可活動(dòng)地套裝在樁腿上，上環(huán)梁上設(shè)有用于限制上環(huán)梁沿樁腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，下環(huán)梁上設(shè)有用于限制下環(huán)梁沿樁腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，上提升油缸的一端固定安裝在固樁架的頂部，上提升油缸的另一端固定安裝在上環(huán)梁上，下提升油缸的一端固定安裝在固樁架的頂部，下提升油缸的另一端固定安裝在下環(huán)梁上。本發(fā)明提高了自升式平臺(tái)的工作效率。
【專利說明】
一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于海洋工程設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自升式平臺(tái)是一種廣泛應(yīng)用于海洋工程中的升降裝置，常見的自升式平臺(tái)根據(jù)升降機(jī)構(gòu)的不同，主要分為齒輪齒條式升降平臺(tái)和插銷式升降平臺(tái)，插銷式升降平臺(tái)的升降機(jī)構(gòu)為插銷升降機(jī)構(gòu)。
[0003]常見的插銷升降機(jī)構(gòu)主要包括上環(huán)梁、下環(huán)梁和提升油缸，上環(huán)梁和下環(huán)梁分別套裝在粧腿上，提升油缸的一端與上環(huán)梁連接，提升油缸的另一端與下環(huán)梁連接，下環(huán)梁安裝在平臺(tái)主體上，下環(huán)梁和上環(huán)梁內(nèi)均安裝有插銷組件，在升降平臺(tái)時(shí)，上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件脫離粧腿，下環(huán)梁內(nèi)的插銷組件插入粧腿，提升油缸伸長(zhǎng)以推動(dòng)上環(huán)梁上升，當(dāng)上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件對(duì)準(zhǔn)粧腿上的插銷孔時(shí)，上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件插入粧腿，下環(huán)梁內(nèi)的插銷組件脫離粧腿，提升油缸縮回以拉動(dòng)下環(huán)梁上升，從而使得下環(huán)梁帶動(dòng)平臺(tái)上升。然而，每完成一個(gè)升降回合(平臺(tái)主體或粧腿升降一次)，均需要插銷組件拔插兩次，導(dǎo)致自升式平臺(tái)的工作效率十分低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決自升式平臺(tái)的工作效率十分低下的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)。所述技術(shù)方案如下:
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)，所述插銷升降機(jī)構(gòu)包括:固粧架、上環(huán)梁、下環(huán)梁、至少兩個(gè)上提升油缸和至少兩個(gè)下提升油缸，所述固粧架固定安裝在自升式平臺(tái)的平臺(tái)主體上，所述自升式平臺(tái)的粧腿穿過所述固粧架可活動(dòng)地插裝在所述平臺(tái)主體上，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁分別可活動(dòng)地套裝在所述粧腿上，所述上環(huán)梁上設(shè)有用于限制所述上環(huán)梁沿所述粧腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，所述下環(huán)梁上設(shè)有用于限制所述下環(huán)梁沿所述粧腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁均設(shè)置在所述固粧架內(nèi)，所述上提升油缸的一端固定安裝在所述固粧架的頂部，所述上提升油缸的另一端固定安裝在所述上環(huán)梁上，所述下提升油缸的一端固定安裝在所述固粧架的頂部，所述下提升油缸的另一端固定安裝在所述下環(huán)梁上。
[0006]在本發(fā)明的一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述上環(huán)梁設(shè)有與所述下提升油缸一一對(duì)應(yīng)的通孔，每個(gè)所述下提升油缸分別可活動(dòng)地插裝在各自對(duì)應(yīng)的所述通孔內(nèi)。
[0007]在本發(fā)明的另一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述插銷升降機(jī)構(gòu)還包括與所述下提升油缸一一對(duì)應(yīng)的連接桿，所述下提升油缸通過所述連接桿與所述固粧架的頂部連接，每個(gè)所述連接桿分別與各自對(duì)應(yīng)的所述下提升油缸同軸設(shè)置。
[0008]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接桿與所述下提升油缸鉸接。
[0009]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接桿上設(shè)有螺紋段，所述連接桿的螺紋段套裝有支撐螺母，所述支撐螺母與所述連接桿螺紋連接，所述支撐螺母位于所述上環(huán)梁和所述固粧架的頂部之間。
[0010]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述支撐螺母和所述連接桿之間的螺紋的螺旋角小于自鎖角。
[0011]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述上環(huán)梁上對(duì)應(yīng)所述支撐螺母的位置設(shè)有用于防止所述支撐螺母旋轉(zhuǎn)的止擋板。
[0012]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述支撐螺母的外側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)吊耳。
[0013]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述插銷組件包括活動(dòng)插銷和插銷油缸，所述活動(dòng)插銷與所述插銷油缸同軸連接，所述插銷油缸固定安裝在所述上環(huán)梁或所述下環(huán)梁上，所述活動(dòng)插銷可滑動(dòng)地安裝在所述上環(huán)梁或所述下環(huán)梁上。
[0014]在本發(fā)明的又一種實(shí)現(xiàn)方式中，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁的外壁上對(duì)應(yīng)所述插銷油缸的位置分別設(shè)有安裝架，所述插銷油缸固定安裝在所述安裝架上。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0016]本發(fā)明實(shí)施例提供的插銷升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)，插銷升降機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)，此時(shí)上提升油缸縮回，上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件插入粧腿，下提升油缸伸出，下環(huán)梁內(nèi)的插銷組件脫出粧腿，如需要進(jìn)行升平臺(tái)操作，首先上提升油缸伸出，且同時(shí)下提升油缸縮回，使得平臺(tái)主體在上提升油缸的作用下被向上頂起，達(dá)到升平臺(tái)的目的，當(dāng)上提升油缸和下提升油缸分別到達(dá)極限伸縮距離后，插銷升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙顟B(tài)，此時(shí)上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件脫出粧腿，下環(huán)梁內(nèi)的插銷組件插入粧腿，然后上提升油缸縮回，且同時(shí)下提升油缸伸出，使得平臺(tái)主體在下提升油缸的作用下被向上拉起，同樣達(dá)到升平臺(tái)的目的，當(dāng)上提升油缸和下提升油缸分別到達(dá)極限伸縮距離后，上環(huán)梁內(nèi)的插銷組件插入粧腿，下環(huán)梁內(nèi)的插銷組件脫出粧腿，此時(shí)插銷升降機(jī)構(gòu)重新回到第一狀態(tài)，通過重復(fù)上述步驟，以完成升平臺(tái)操作。由于，每完成一個(gè)升降回合，只需要插銷組件拔插一次，所以提高了自升式平臺(tái)的工作效率。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的插銷升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的插銷升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的插銷升降機(jī)構(gòu)的A-A方向剖視圖；
[0021 ]圖中各符號(hào)表示含義如下:
[0022]1-固粧架，2-上環(huán)梁，3-下環(huán)梁，4-上提升油缸，5-下提升油缸，6_連接桿，61-支撐螺母，62-止擋板，63-調(diào)節(jié)吊耳，6a-螺紋段，7-插銷組件，71-活動(dòng)插銷，72-插銷油缸，73-安裝架，100-平臺(tái)主體，200-粧腿，300-插銷孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0024]實(shí)施例
[0025]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)，如圖1所示，該插銷升降機(jī)構(gòu)包括固粧架1、上環(huán)梁2、下環(huán)梁3、四個(gè)上提升油缸4和四個(gè)下提升油缸5，固粧架I固定安裝在自升式平臺(tái)的平臺(tái)主體100上，自升式平臺(tái)的粧腿200穿過固粧架I可活動(dòng)地插裝在平臺(tái)主體100上，上環(huán)梁2和下環(huán)梁3分別可活動(dòng)地套裝在粧腿200上，上環(huán)梁2上設(shè)有用于限制上環(huán)梁2沿粧腿200的軸向活動(dòng)的插銷組件7，下環(huán)梁3上設(shè)有用于限制下環(huán)梁3沿粧腿200的軸向活動(dòng)的插銷組件7，上環(huán)梁2和下環(huán)梁3均設(shè)置在固粧架I內(nèi)。
[0026]具體地，上環(huán)梁2和下環(huán)梁3均為由多塊板材焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的外輪廓為方環(huán)，粧腿200插裝在方環(huán)的中部鏤空處。優(yōu)選地，構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)的板材可以為鋼板，從而保證了上環(huán)梁2和下環(huán)梁3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在其他實(shí)施例中，板材還可為其他材質(zhì)，本發(fā)明對(duì)此不做限制。
[0027]在本實(shí)施例中，上提升油缸4的一端固定安裝在固粧架I的頂部，上提升油缸4的另一端固定安裝在上環(huán)梁2上，下提升油缸5的一端固定安裝在固粧架I的頂部，下提升油缸5的另一端固定安裝在下環(huán)梁3上。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例提供的插銷升降機(jī)構(gòu)工作時(shí)，插銷升降機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)(詳見圖1)，此時(shí)上提升油缸4縮回，上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7插入粧腿200，下提升油缸5伸出，下環(huán)梁3內(nèi)的插銷組件7脫出粧腿200，如需要進(jìn)行升平臺(tái)操作，首先上提升油缸4伸出，且同時(shí)下提升油缸5縮回，使得平臺(tái)主體100在上提升油缸4的作用下被向上頂起，達(dá)到升平臺(tái)的目的，當(dāng)上提升油缸4和下提升油缸5分別到達(dá)極限伸縮距離后，插銷升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙顟B(tài)(詳見圖2)，此時(shí)上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7脫出粧腿200，下環(huán)梁3內(nèi)的插銷組件7插入粧腿200，然后上提升油缸4縮回，且同時(shí)下提升油缸5伸出，使得平臺(tái)主體100在下提升油缸5的作用下被向上拉起，同樣達(dá)到升平臺(tái)的目的，當(dāng)上提升油缸4和下提升油缸5分別到達(dá)極限伸縮距離后，上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7插入粧腿200，下環(huán)梁3內(nèi)的插銷組件7脫出粧腿200，此時(shí)插銷升降機(jī)構(gòu)重新回到第一狀態(tài)，通過重復(fù)上述步驟，以完成升平臺(tái)操作。由于，每完成一個(gè)升降回合，只需要插銷組件7拔插一次，所以提高了自升式平臺(tái)的工作效率。值得說明的是，自升式平臺(tái)的降平臺(tái)操作、升粧腿操作和降粧腿操作的流程基本相同，在此不做贅述。
[0029]需要說明的是，上提升油缸4和下提升油缸5的極限伸縮距離可以相同，從而使得上提升油缸4和下提升油缸5可以同時(shí)到達(dá)極限伸縮距離，進(jìn)而達(dá)到了簡(jiǎn)化插銷升降機(jī)構(gòu)的控制邏輯的作用。
[0030]再次參見圖1，在本實(shí)施例中，固粧架I對(duì)應(yīng)上提升油缸4的位置、上環(huán)梁2對(duì)應(yīng)上提升油缸4的位置、下環(huán)梁3對(duì)應(yīng)下提升油缸5的位置分別設(shè)有安裝孔(圖未示)，每個(gè)安裝孔內(nèi)均設(shè)有安裝銷(圖未示)，上提升油缸4的兩端分別通過安裝銷安裝在各自對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，下提升油缸5通過安裝銷安裝在下環(huán)梁3的安裝孔內(nèi)。
[0031]圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖，需要說明的是，雖然圖3中示出的上提升油缸4的數(shù)量為四個(gè)，但是在其他實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)還可以包括其他數(shù)量的上提升油缸4，如兩個(gè)、六個(gè)等，本發(fā)明對(duì)此不做限制。相應(yīng)的，下提升油缸5的數(shù)量可以根據(jù)上提升油缸4的數(shù)量隨之改變。
[0032]在本實(shí)施例中，上環(huán)梁2設(shè)有與下提升油缸5—一對(duì)應(yīng)的通孔(圖未示)，每個(gè)下提升油缸5分別可活動(dòng)地插裝在各自對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，通孔用于限制上環(huán)梁2可以始終沿下提升油缸5的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，起到防止上環(huán)梁2偏離其移動(dòng)軌跡的作用。
[0033]需要說明的是，為了簡(jiǎn)化上環(huán)梁2的結(jié)構(gòu)，降低插銷升降機(jī)構(gòu)的裝配難度，也可以將下提升油缸5與上環(huán)梁2間隔布置，此時(shí)上環(huán)梁2上不用設(shè)置通孔，下提升油缸5不穿過上環(huán)梁2直接與固粧架I的頂部連接。
[0034]再次參見圖1，在本實(shí)施例中，插銷升降機(jī)構(gòu)還包括與下提升油缸5—一對(duì)應(yīng)的連接桿6，下提升油缸5通過連接桿6與固粧架I的頂部連接，每個(gè)連接桿6分別與各自對(duì)應(yīng)的下提升油缸5同軸設(shè)置。在本實(shí)施例中，下提升油缸5的活塞桿與連接桿6連接，下提升油缸5的缸體與下環(huán)梁3連接，連接桿6用于連接下提升油缸5和固粧架的頂部，從而避免下提升油缸5因活塞桿過長(zhǎng)而產(chǎn)生安全隱患。
[0035]優(yōu)選地，連接桿6與下提升油缸5鉸接，從而使得連接桿6和下提升油缸5之間能夠存在一定的自由活動(dòng)余度，避免下提升油缸5因自身與連接桿6之間可能存在的配合不良問題而損壞，從而提高了下提升油缸5的可靠度。
[0036]在本實(shí)施例中，連接桿6上設(shè)有螺紋段6a，連接桿6的螺紋段6a套裝有支撐螺母61，支撐螺母61與連接桿6螺紋連接，支撐螺母61位于上環(huán)梁2和固粧架I的頂部之間。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)自升式平臺(tái)處于工作狀態(tài)時(shí)，即平臺(tái)主體100升起(如圖1所示)，此時(shí)上提升油缸4處于最短狀態(tài)，下提升油缸5處于最長(zhǎng)狀態(tài)，上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7插入粧腿200，下環(huán)梁3內(nèi)的插銷組件7脫出粧腿200，平臺(tái)主體100的負(fù)載由上環(huán)梁2承載，支撐螺母61起到分擔(dān)上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7的載荷的作用。并且，如果上環(huán)梁2內(nèi)的插銷組件7因某些因素而損壞，支撐螺母61還可以起到保險(xiǎn)的作用，從而提高了升降機(jī)構(gòu)的可靠性。需要說明的是，只有當(dāng)上環(huán)梁2上設(shè)有通孔，且下提升油缸5插裝在各自對(duì)應(yīng)的通孔內(nèi)時(shí)，支撐螺母61才能夠起到上述支撐作用，也就是說通孔還起到配合支撐螺母61的作用，容易理解的，當(dāng)上環(huán)梁2上未設(shè)有通孔時(shí)，下提升油缸5上也不需要設(shè)置支撐螺母61。
[0037]優(yōu)選地，連接桿6焊接在固粧架I的頂部，需要說明的是，為了便于安裝連接桿6，也可以在固粧架I的頂部設(shè)置與連接桿6的螺紋段6a相匹配的螺孔，從而使得連接桿6與固粧架I的頂部螺紋連接。
[0038]優(yōu)選地，支撐螺母61為高強(qiáng)度螺母，從而保障了支撐螺母61的強(qiáng)度，避免了支撐螺母61因承載高負(fù)載而損壞。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，高強(qiáng)度螺母可以為機(jī)械性能等級(jí)較高的螺母，其中機(jī)械性能可以為屈服強(qiáng)度等。進(jìn)一步優(yōu)選地，支撐螺母61可以為45號(hào)鋼或35CrMo合金鋼構(gòu)件，本發(fā)明對(duì)此不作限制。
[0039]優(yōu)選地，支撐螺母61和連接桿6之間的螺紋的螺旋角小于自鎖角，避免了支撐螺母61因自重而在連接桿6上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]優(yōu)選地，上環(huán)梁2上對(duì)應(yīng)支撐螺母61的位置設(shè)有用于防止支撐螺母61旋轉(zhuǎn)的止擋板62，止擋板62與支撐螺母61的外側(cè)壁相配合，止擋板62用于避免支撐螺母61在上環(huán)梁2的作用力下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，如果支撐螺母61為常見的外六角螺母，那么止擋板62與外六角螺母的一個(gè)外側(cè)壁相抵。
[0041]在本實(shí)施例中，支撐螺母61的外側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)吊耳63，調(diào)節(jié)吊耳63起到配合工具調(diào)節(jié)支撐螺母61在連接桿6上的位置的作用，從而實(shí)現(xiàn)平臺(tái)主體100的調(diào)平。在上述實(shí)現(xiàn)方式中，由于海床的泥沙軟硬程度不同，從而使得各粧腿200插入海床的深度也不盡相同，然而平臺(tái)主體100是作為一個(gè)整體升降的，也就是說平臺(tái)主體100各處的升降高度是相同的，但是由于粧腿200的高度不相同，所以導(dǎo)致各粧腿200上的用于插裝插銷組件7的插銷孔300所處的水平位置也不相同，進(jìn)一步地使得各粧腿上的上環(huán)梁2所處的水平位置也不盡相同，此時(shí)，如果上提升油缸4泄壓，會(huì)使得有的支撐螺母61率先與上環(huán)梁2相抵，該部分對(duì)應(yīng)的平臺(tái)主體100將無法繼續(xù)下降，而其他支撐螺母61則還處于懸空狀態(tài)，對(duì)應(yīng)的平臺(tái)主體100還可以繼續(xù)下降，如此一來就導(dǎo)致了平臺(tái)主體100傾斜。為了解決這一問題，可以將位于較低的平臺(tái)主體100處的上提升油缸4伸長(zhǎng)，通過連接桿6帶動(dòng)該部分平臺(tái)主體100上升，直至平臺(tái)主體100調(diào)整為水平狀態(tài)，然后利用工具通過調(diào)節(jié)吊耳63將上升的連接桿6上的支撐螺母61向下調(diào)節(jié)，并與上環(huán)梁2相抵，最后將上提升油缸4泄壓，通過支撐螺母61使得平臺(tái)主體100保持水平位置，以完成平臺(tái)主體100的調(diào)節(jié)操作。
[0042]圖3為沿圖1中A-A線的剖視圖，參見圖3，在本實(shí)施例中，插銷組件7包括活動(dòng)插銷71和插銷油缸72，活動(dòng)插銷71與插銷油缸72同軸連接，插銷油缸72固定安裝在上環(huán)梁2或下環(huán)梁3上，活動(dòng)插銷71可滑動(dòng)地安裝在上環(huán)梁2或下環(huán)梁3上。
[0043]優(yōu)選地，上環(huán)梁2和下環(huán)梁3的外壁上對(duì)應(yīng)插銷油缸72的位置分別設(shè)有安裝架73，插銷油缸72固定安裝在安裝架73上，安裝架73用于為插銷油缸提供安裝空間和固定支撐。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于自升式平臺(tái)的插銷升降機(jī)構(gòu)，所述插銷升降機(jī)構(gòu)包括固粧架、上環(huán)梁、下環(huán)梁、至少兩個(gè)上提升油缸和至少兩個(gè)下提升油缸，所述固粧架固定安裝在自升式平臺(tái)的平臺(tái)主體上，所述自升式平臺(tái)的粧腿穿過所述固粧架可活動(dòng)地插裝在所述平臺(tái)主體上，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁分別可活動(dòng)地套裝在所述粧腿上，所述上環(huán)梁上設(shè)有用于限制所述上環(huán)梁沿所述粧腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，所述下環(huán)梁上設(shè)有用于限制所述下環(huán)梁沿所述粧腿的軸向活動(dòng)的插銷組件，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁均設(shè)置在所述固粧架內(nèi)，其特征在于，所述上提升油缸的一端固定安裝在所述固粧架的頂部，所述上提升油缸的另一端固定安裝在所述上環(huán)梁上，所述下提升油缸的一端固定安裝在所述固粧架的頂部，所述下提升油缸的另一端固定安裝在所述下環(huán)梁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上環(huán)梁設(shè)有與所述下提升油缸一一對(duì)應(yīng)的通孔，每個(gè)所述下提升油缸分別可活動(dòng)地插裝在各自對(duì)應(yīng)的所述通孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插銷升降機(jī)構(gòu)還包括與所述下提升油缸一一對(duì)應(yīng)的連接桿，所述下提升油缸通過所述連接桿與所述固粧架的頂部連接，每個(gè)所述連接桿分別與各自對(duì)應(yīng)的所述下提升油缸同軸設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿與所述下提升油缸鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接桿上設(shè)有螺紋段，所述連接桿的螺紋段套裝有支撐螺母，所述支撐螺母與所述連接桿螺紋連接，所述支撐螺母位于所述上環(huán)梁和所述固粧架的頂部之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐螺母和所述連接桿之間的螺紋的螺旋角小于自鎖角。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上環(huán)梁上對(duì)應(yīng)所述支撐螺母的位置設(shè)有用于防止所述支撐螺母旋轉(zhuǎn)的止擋板。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐螺母的外側(cè)壁上設(shè)有調(diào)節(jié)吊耳。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插銷組件包括活動(dòng)插銷和插銷油缸，所述活動(dòng)插銷與所述插銷油缸同軸連接，所述插銷油缸固定安裝在所述上環(huán)梁或所述下環(huán)梁上，所述活動(dòng)插銷可滑動(dòng)地安裝在所述上環(huán)梁或所述下環(huán)梁上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的插銷升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上環(huán)梁和所述下環(huán)梁的外壁上對(duì)應(yīng)所述插銷油缸的位置分別設(shè)有安裝架，所述插銷油缸固定安裝在所述安裝架上。
【文檔編號(hào)】E02B17/08GK106087932SQ201610607298
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日 公開號(hào)201610607298.1, CN 106087932 A, CN 106087932A, CN 201610607298, CN-A-106087932, CN106087932 A, CN106087932A, CN201610607298, CN201610607298.1
【發(fā)明人】毛炳坤, 程文池, 田崇興, 朱正都, 龔云, 何鵬, 趙世璉, 王鑫磊, 黃波, 陳佳俊
【申請(qǐng)人】武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司