專利名稱：自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，用 作折疊自行車的防盜車鎖及折疊緊鎖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊自行車，如圖1所示，一般主要包括一個(gè)車架1、座管2、鞍座及鞍座立 管3、前叉4、車把及車把立管5、后又6、支撐裝置7、后座支架8及手柄9，將自行車折疊收 起時(shí)，可將后叉6及后輪向車架1及前叉4部位折疊。為了使折疊自行車在行駛時(shí)，折疊自 行車的頂部和下部不因行駛時(shí)的振動(dòng)而松動(dòng)，而在折疊后又便于攜帶同時(shí)防止在提起整車 時(shí)晃動(dòng)，通常在其車架底部上設(shè)置一插銷作為鎖緊裝置，自行車在折疊狀態(tài)時(shí)，該插銷卡可 接于后叉之定位塊上使得與前端車架固為一體，防止提起整車時(shí)后輪晃動(dòng)。如圖2所示，折 疊自行車在折疊狀態(tài)時(shí)，安裝于車架1底部的插銷101插于后叉6的定位塊上。但該鎖緊 裝置在折疊時(shí)需要手動(dòng)將插銷插入后叉6定位塊上，不能直接鎖緊，較為不便?，F(xiàn)有的自行車車鎖一般選用關(guān)節(jié)鎖、鏈條鎖、鋼管鎖、U型鎖、固定鎖等外購的車 鎖，此類車鎖都要手動(dòng)將其在自行車上鎖；另外，此類鎖具屬于自行車外購的一個(gè)附屬件， 一般直接鎖在自行車的車身及車輪上或固定安裝在車架上。在安全性上，此類自行車車鎖 易被非法撬開或破壞，防盜效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，能使折疊自行車在 停車與折疊時(shí)即可自動(dòng)上鎖，停車在哪里就將自行車自動(dòng)鎖在哪里，方便、快捷、牢靠，可為 使用者節(jié)省時(shí)間，也無需再手動(dòng)上鎖，且不易撬開，防盜安全性高。根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié) 構(gòu)，包括一帶有自碰功能的鎖具，該鎖具至少包含有一鎖體和一鎖舌，所述的鎖體和鎖舌分 開固定于折疊自行車的車架和后叉的底部，將折疊自行車的車架和后叉折疊收起時(shí)，可使 鎖舌自動(dòng)插于鎖體內(nèi)并鎖緊。進(jìn)一步的，所述鎖具是帶有自碰功能的彈子插芯鎖，包括鎖體和鎖舌，所述鎖體內(nèi) 有鎖芯、彈子、彈簧，鎖體外表面上有一鎖孔，鑰匙孔設(shè)于鎖體的一端面，鎖舌為一帶有斜面 的圓柱體，其上設(shè)有一卡槽形成一鎖扣，只要鎖舌上的鎖扣與鎖體一碰上，鎖舌便會(huì)鉤住鎖 體，形成緊鎖的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述鎖舌固定于折疊自行車的后叉橫桿的底部，所述鎖體固定于折疊 自行車的車架底部或車架內(nèi)，鎖體的鑰匙孔朝向折疊自行車側(cè)面，且鎖體的鎖孔朝下，在折 疊時(shí)可使所述鎖舌插于該鎖體上的鎖孔內(nèi)鎖緊。本實(shí)用新型將折疊自行車的折疊狀態(tài)時(shí)的緊鎖裝置與防盜車鎖合二為一，直接固 定于折疊自行車車身上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在折疊自行車時(shí)可自動(dòng)鎖緊，具有方便、快捷、牢靠的優(yōu) 點(diǎn)，可為使用者節(jié)省時(shí)間；不僅增加了車鎖被非法撬開的難度，而且使自行車鎖被撬開后，自行車可能無法正常騎行，從而可有效防盜。
圖1是現(xiàn)有折疊自行車的一般結(jié)構(gòu)；圖2是現(xiàn)有的折疊自行車緊鎖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是實(shí)施例1自行車停車折疊自動(dòng)鎖在展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例1自行車停車折疊自動(dòng)鎖在鎖緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是實(shí)施例2自行車停車折疊自動(dòng)鎖在展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例1.如圖3所示，一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，包括一帶有自碰功能的彈子插芯 鎖9，該彈子插芯鎖9包括一鎖體91和一鎖舌92，鎖體91內(nèi)有鎖芯、彈子、彈簧，鎖體91外 表面上有一鎖孔93，鑰匙孔94設(shè)于鎖體91的一端面，鎖舌92為一帶有斜面的圓柱體，其 上設(shè)有一卡槽921形成一鎖扣922，只要鎖舌92上的鎖扣922與鎖體91內(nèi)的鎖芯一碰上， 鎖舌92便會(huì)鉤住鎖體91內(nèi)的鎖芯，形成緊鎖的結(jié)構(gòu)。所述鎖體91和鎖舌92分開固定于 折疊自行車的車架1和后叉6的底部，其中，所述鎖舌92固定于折疊自行車的后叉6橫桿 601的底部，所述鎖體91固定于折疊自行車的車架1底部，鎖體91的鑰匙孔94朝向折疊自 行車側(cè)面，且鎖體91的鎖孔93朝下。本實(shí)施例選用的彈子插芯鎖9的鑰匙孔94是呈弧形 的，這樣的結(jié)構(gòu)不易被非法撬開，能夠有效防盜。在折疊時(shí)，如圖4所示，可使所述鎖舌92插于該鎖體91上的鎖孔93內(nèi)鎖緊。實(shí)施例2.如圖5所示，一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式，與實(shí)施例1相 近，唯一的區(qū)別在于，所述鎖體91固定于折疊自行車的車架1內(nèi)，與折疊自行車固為一體， 這樣，要想非法撬開該彈子插芯鎖9，只能將其破壞，必將損壞車架，折疊自行車可能無法騎 行，從而使得折疊自行車的防盜性能更高。同樣，本實(shí)施例鎖體91的鑰匙孔94朝向折疊自 行車的側(cè)面，鎖體91的鎖孔93朝下，在折疊時(shí)可使鎖舌92插于該鎖體91上的鎖孔93內(nèi) 鎖緊。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于包括帶有自碰功能的鎖具，該鎖具包括鎖體和鎖舌，所述鎖體和鎖舌分開固定于折疊自行車的車架和后叉的底部，將折疊自行車的車架和后叉折疊收起時(shí)，可使鎖舌自動(dòng)插于鎖體內(nèi)并鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖具是帶有 自碰功能的彈子插芯鎖，包括鎖體和鎖舌，所述鎖體內(nèi)有鎖芯、彈子、彈簧，鎖體外表面上有 一鎖孔，鑰匙孔設(shè)于鎖體的一端面，所述鎖舌為一帶有斜面的圓柱體，其上還有一卡槽形成 一鎖扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖舌固 定于折疊自行車的后叉橫桿的底部，所述鎖體固定于折疊自行車的車架底部，鎖體的鑰匙 孔朝向折疊自行車側(cè)面，且鎖體的鎖孔朝下，在折疊時(shí)可使所述鎖舌插于該鎖體上的鎖孔 內(nèi)鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖舌固 定于折疊自行車的后叉橫桿的底部，所述鎖體固定于折疊自行車的車架內(nèi)，鎖體的鑰匙孔 朝向折疊自行車側(cè)面，且鎖體的鎖孔朝下，在折疊時(shí)可使所述鎖舌插于該鎖體上的鎖孔內(nèi) 鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車停車折疊自動(dòng)鎖結(jié)構(gòu)，包括帶有自碰功能的鎖具，該鎖具包括有鎖體和鎖舌，所述鎖舌固定于折疊自行車的后叉橫桿的底部，所述鎖體固定于折疊自行車的車架底部或車架內(nèi)，鎖體的鑰匙孔朝向折疊自行車側(cè)面，且鎖體的鎖孔朝下，在折疊時(shí)可使所述鎖舌插于該鎖體上的鎖孔內(nèi)鎖緊。本實(shí)用新型將折疊自行車的折疊狀態(tài)時(shí)的鎖緊裝置與防盜車鎖合二為一，直接固定于折疊自行車車身上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在折疊自行車時(shí)可自動(dòng)鎖緊，具有方便、快捷、牢靠的優(yōu)點(diǎn)，可為使用者節(jié)省時(shí)間；不僅增加了車鎖被非法撬開的難度，而且使自行車鎖被撬開后，自行車可能無法正常騎行，從而可有效防盜。
文檔編號(hào)E05B27/00GK201580468SQ200920138689
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
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