本發(fā)明涉及別墅地下室停車領(lǐng)域，尤其涉及一種新型簡(jiǎn)易車梯。
背景技術(shù)：
：立體車庫(kù)近年來(lái)在社區(qū)、商場(chǎng)、車站、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)得到的大面積的應(yīng)用，一定程度上有效解決了停車難問(wèn)題，但是現(xiàn)有立體車庫(kù)都是在地面上，占用地面面積。因此，有必要設(shè)計(jì)地下室的一種新型簡(jiǎn)易車梯，以克服上述問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)
背景技術(shù)：
所面臨的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種新型簡(jiǎn)易車梯，用于將車輛停在地下室的車庫(kù)里面。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)手段：一種新型簡(jiǎn)易車梯，其包括：一車載房，所述車載房底面包括一車載板用于承載一車輛，所述車載房頂面設(shè)有一雨篷用于遮蓋于所述車輛上方，所述車載房前后方向分別設(shè)有一道閘門；所述車載板上前后兩端分別設(shè)有一車輛超長(zhǎng)檢測(cè)裝置，用以檢測(cè)所述車輛的長(zhǎng)度；一電梯井位于地面下方且位于車載房下方，所述電梯井設(shè)有設(shè)有一傳動(dòng)裝置，用于將所述車載板在所述電梯井中上下移動(dòng)；所述電梯井包括一后立柱，所述傳動(dòng)裝置包括兩個(gè)第一轉(zhuǎn)輪固定于所述后立柱上端，一第一鏈條樞接于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪上用于帶動(dòng)所述車載板上下移動(dòng)，一第一定位開(kāi)關(guān)固定于所述后立柱且位于所述第一轉(zhuǎn)輪側(cè)邊，當(dāng)所述第一鏈條向上移動(dòng)帶動(dòng)所述車載板向下移動(dòng)，所述第一定位開(kāi)關(guān)卡持于所述第一鏈條上時(shí)，所述車載板平面與電梯井地下室平面平齊；一第二定位開(kāi)關(guān)位于所述后立柱前方且位于兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪之間，當(dāng)所述第一鏈條向下移動(dòng)帶動(dòng)所述車載板向上移動(dòng)，使得所述第二定位開(kāi)關(guān)卡持所述第一鏈條時(shí)，所述車載板平面與所述電梯井的頂面的地平面平齊。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一定位開(kāi)關(guān)位于所述第一鏈條的移動(dòng)路徑上。所述電梯井進(jìn)一步包括一前立柱，所述傳動(dòng)裝置設(shè)有一第二轉(zhuǎn)輪固定于所述前立柱上端，所述第一鏈條連接所述第一轉(zhuǎn)輪與所述第二轉(zhuǎn)輪。所述電梯井還設(shè)有一安全裝置，所述安全裝置開(kāi)啟時(shí)，所述道閘門被打開(kāi)，所述安全裝置關(guān)閉時(shí)，所述道閘門被關(guān)閉。所述電梯井還設(shè)有一檢查裝置，所述檢測(cè)裝置包括一吊墜，所述吊墜固定于所述第一鏈條一端，及一檢查開(kāi)關(guān)位于所述吊墜的正下方，當(dāng)所述第一鏈條從所述第二轉(zhuǎn)輪上向下松落時(shí)，所述第一鏈條向下移動(dòng)使得所述吊墜向下滑落抵持所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步包括一人機(jī)交互界面，用于供消費(fèi)者控制所述電梯井使得所述車載板上下移動(dòng)，所述人機(jī)交互界面位于所述前立柱上，所述人機(jī)交互界面包括一存車按鈕及一取車按鈕，當(dāng)啟動(dòng)所述存車按鈕時(shí)，所述第一鏈條向上移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板自所述電梯井頂面向下移動(dòng)到所述電梯井的地下室平面，當(dāng)啟動(dòng)所述取車按鈕時(shí)，所述第一鏈條向下移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板自所述電梯井的地下室平面移動(dòng)到所述電梯井頂面。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還可以采用以下技術(shù)手段：所述新型簡(jiǎn)易車梯的存取車輛的方法，其包括：以下步驟：S1、所述車輛駛?cè)胨鲕囕d房且位于所述車載板上；S2、操作所述人機(jī)交互界面，按下所述存車按鈕，所述道閘門關(guān)閉，所述安全裝置關(guān)閉，所述傳動(dòng)裝置被啟動(dòng)，所述第一轉(zhuǎn)輪及所述第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述第一鏈條向上移動(dòng)以帶動(dòng)所述車載板向下移動(dòng)；S3、當(dāng)所述車載板平面與所述電梯井的地下室平面平齊時(shí)，所述第二定位開(kāi)關(guān)卡持所述第一鏈條使得所述車載板被定位，所述傳動(dòng)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)；S4、將所述車輛駛出所述車載房而進(jìn)入地下室車庫(kù)停放；S5、操作所述人機(jī)交互界面，按下所述取車按鈕，所述傳動(dòng)裝置重新被啟動(dòng)，所述第一轉(zhuǎn)輪及所述第二轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述第一鏈條向上移動(dòng)以帶動(dòng)所述車載板向上移動(dòng)；S6、當(dāng)所述車載板平面與所述電梯井頂面的地平面平齊時(shí)，所述第一定位開(kāi)關(guān)卡持所述第一鏈條使得所述車載板被定位，所述傳動(dòng)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)；S7、所述道閘門被打開(kāi)，所述安全裝置被打開(kāi)，將車輛駛出所述車載房。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的新型簡(jiǎn)易車梯的所述車載房底面包括一車載板用于承載一車輛，所述車載房頂面設(shè)有一雨篷用于遮蓋于所述車輛，所述車載房前后方向分別設(shè)有一道閘門，一電梯井位于地面下方且位于車載房下方，所述電梯井設(shè)有設(shè)有一傳動(dòng)裝置，用于將所述車載板在所述電梯井中上下移動(dòng)使得所述車輛可以駛?cè)牖蛘唏偝龅叵率业耐＼噲?chǎng)，以及通過(guò)一第一定位開(kāi)關(guān)來(lái)定位所述車載板的下降距離，通過(guò)一第二定位開(kāi)關(guān)來(lái)定位所述車載板的上升距離，使得所述車載板精確到達(dá)位置，從而使得車輛能夠駛?cè)牖蛘唏偝龅叵率业耐＼噲?chǎng)。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明新型簡(jiǎn)易車梯的示意圖；圖2為本發(fā)明新型簡(jiǎn)易車梯的局部示圖；圖3為本發(fā)明新型簡(jiǎn)易車梯的另一局部示圖。具體實(shí)施方式的附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：車載房1電梯井2第一轉(zhuǎn)輪31車載板11傳動(dòng)裝置3第二轉(zhuǎn)輪32雨篷12第一鏈條34第三轉(zhuǎn)輪33道閘門13電機(jī)35后立柱21車輛超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5第一定位開(kāi)關(guān)36前立柱22安全裝置6第二定位開(kāi)關(guān)37吊墜8人機(jī)交互界面7檢測(cè)開(kāi)關(guān)9具體實(shí)施方式為便于更好的理解本發(fā)明的目的、結(jié)構(gòu)、特征以及功效等，結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明的新型簡(jiǎn)易車梯，其包括：一車載房1，所述車載房1位于地面上，及一電梯井2位于地面下方且位于車載房1下方，所述電梯井2連接一地下室的停車場(chǎng)與所述車載房1，所述車輛通過(guò)所述電梯井2從地面上的所述車載房1進(jìn)入地下室的停車場(chǎng)，從而減少停車場(chǎng)占用地面上的空間。如圖1、圖2及圖3所示，所述車載房1底面包括一車載板11用于承載所述車輛，所述車載房1頂面設(shè)有一雨篷12用于遮蓋于所述車輛上方，所述車載房1前后方向分別設(shè)有一道閘門13，所述道閘門13可以防止人誤入所述電梯井2。所述車載板11上前后兩端分別設(shè)有一車輛超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5，用以檢測(cè)所述車輛的長(zhǎng)度，前后兩端的兩個(gè)所述車輛超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5之間的距離為A，當(dāng)所述車輛本身長(zhǎng)度超過(guò)所述距離A時(shí)，所述車輛超長(zhǎng)檢測(cè)裝置5發(fā)出警報(bào)以警示車輛長(zhǎng)度不符合規(guī)定要求。如圖1、圖2及圖3所示，所述電梯井2設(shè)有設(shè)有一傳動(dòng)裝置3，用于將所述車載板11在所述電梯井2中上下移動(dòng)，所述傳動(dòng)裝置3包括一第一轉(zhuǎn)輪31，一第二轉(zhuǎn)輪32，一第三轉(zhuǎn)輪33及一第一鏈條34，所述第一鏈條34分別與所述第一轉(zhuǎn)輪31、第二轉(zhuǎn)輪32及所述第三轉(zhuǎn)輪33，用于帶動(dòng)所述車載板11上下移動(dòng)。所述第一轉(zhuǎn)輪31設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪31通過(guò)一第二鏈條(未標(biāo)號(hào))樞接在一起。所述傳動(dòng)裝置3還包括一電機(jī)35用于驅(qū)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)輪31。所述電梯井2還包括一后立柱21位于所述電梯井2后端，及一前立柱22位于所述電梯井2前端與所述后立柱21相對(duì)應(yīng)。兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪31固定于所述后立柱21上端且位于所述后立柱21后方，所述第三轉(zhuǎn)輪33位于所述后立柱21與所述前立柱22之間。所述電梯井2還設(shè)有一第一定位開(kāi)關(guān)36，所述第一定位開(kāi)關(guān)36固定于所述后立柱21上端且位于所述第一轉(zhuǎn)輪31前側(cè)下方。所述第一定位開(kāi)關(guān)36位于所述第一鏈條34的移動(dòng)路徑上，當(dāng)所述第一鏈條34向上移動(dòng)帶動(dòng)所述車載板11向下移動(dòng)，所述第一定位開(kāi)關(guān)36卡持于所述第一鏈條34上時(shí)，所述車載板11平面與電梯井2地下室平面平齊，從而使得位于車載板11上的所述車輛可以從所述車載板11上駛出所述車載房1，而駛?cè)氲叵率业耐＼噲?chǎng)。所述電梯進(jìn)還設(shè)有一第二定位開(kāi)關(guān)37，所述第二定位開(kāi)關(guān)37位于所述第三轉(zhuǎn)輪33前側(cè)，即所述第二定位開(kāi)關(guān)37位于所述后立柱21前方，且位于兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)輪31之間。所述第二定位開(kāi)關(guān)37位于所述第一鏈條34的移動(dòng)路徑上，當(dāng)所述第一鏈條34向下移動(dòng)帶動(dòng)所述車載板11向上移動(dòng)，所述第二定位開(kāi)關(guān)37卡持所述第一鏈條34時(shí)，所述車載板11平面與所述電梯井2的頂面的地平面平齊，從而使得位于車載板11上的車輛可以從所述車載房1而駛出地面外面。所述第二轉(zhuǎn)輪32固定于所述前立柱22上端，所述電梯井2還設(shè)有一安全裝置6，所述安全裝置6位于所述前立柱22上，所述安全裝置6開(kāi)啟時(shí)，所述道閘門13被打開(kāi)，所述安全裝置6關(guān)閉時(shí)，所述道閘門13被關(guān)閉。所述電梯井2還設(shè)有一檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括一吊墜8，所述吊墜8固定于所述第一鏈條34一端，及一檢測(cè)開(kāi)關(guān)9位于所述吊墜8的正下方，當(dāng)所述第一鏈條34從所述第二轉(zhuǎn)輪32上向下松弛落下時(shí)，所述第一鏈條34向下移動(dòng)使得所述吊墜8向下滑落抵持所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)9，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)9發(fā)出信號(hào)，使得所述電機(jī)35轉(zhuǎn)動(dòng)以使得所述第一鏈條34恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。所述電梯井2進(jìn)一步設(shè)有一人機(jī)交互界面7，用于供消費(fèi)者控制所述電梯井2使得所述車載板11上下移動(dòng)，所述人機(jī)交互界面7位于所述前立柱22上，所述人機(jī)交互界面7包括一存車按鈕(未圖示)及一取車按鈕(未圖示)，當(dāng)啟動(dòng)所述存車按鈕時(shí)，所述第一鏈條34向上移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板11自所述電梯井2頂面向下移動(dòng)到所述電梯井2的地下室平面，當(dāng)啟動(dòng)所述取車按鈕時(shí)，所述第一鏈條34向下移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板11自所述電梯井2的地下室平面移動(dòng)到所述電梯井2頂面。如圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明的簡(jiǎn)易車梯的存取車輛的方法，包括：以下步驟：當(dāng)要把車輛停入地下室的停車場(chǎng)時(shí)：S1、所述車輛駛?cè)胨鲕囕d房1且位于所述車載板11上；S2、人下車，走入地下室，操作所述人機(jī)交互界面7，按下所述存車按鈕，所述道閘門13關(guān)閉，所述安全裝置6關(guān)閉，所述傳動(dòng)裝置3被啟動(dòng)，所述電機(jī)35轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述第一鏈條34以帶動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)輪32及所述第三轉(zhuǎn)輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述第一鏈條34向上移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板11向下移動(dòng)；S3、當(dāng)所述車載板11平面與所述電梯井2的地下室平面平齊時(shí)，所述第二定位開(kāi)關(guān)37卡持所述第一鏈條34使得所述車載板11被定位，所述傳動(dòng)裝置3停止轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電機(jī)35停止轉(zhuǎn)動(dòng)；S4、將所述車輛駛出所述車載房1而進(jìn)入地下室的停車場(chǎng)停放；當(dāng)要把所述車輛從地下室的停車場(chǎng)取出時(shí)：S5、將車從地下室的停車場(chǎng)把車駛?cè)胨鲕囕d房1的車載板11上；S6、從車載房出來(lái)，操作所述人機(jī)交互界面7，按下所述取車按鈕，所述傳動(dòng)裝置3重新被啟動(dòng)，所述電機(jī)35轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一鏈條34帶動(dòng)所述第三轉(zhuǎn)輪33及所述第二轉(zhuǎn)輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得所述第一鏈條34向上移動(dòng)，以帶動(dòng)所述車載板11向上移動(dòng)；S7、當(dāng)所述車載板11平面與所述電梯井2頂面的地平面平齊時(shí)，所述第一定位開(kāi)關(guān)36卡持所述第一鏈條34使得所述車載板11被定位，所述傳動(dòng)裝置3停止轉(zhuǎn)動(dòng)；S8、所述道閘門13被打開(kāi)，所述安全裝置6被打開(kāi)，將車輛駛出所述車載房1。發(fā)明的新型簡(jiǎn)易車梯的通過(guò)設(shè)有所述電梯井2連接一地下室的停車場(chǎng)與所述車載房1，所述車輛通過(guò)所述電梯井2從地面上的所述車載房1進(jìn)入地下室的停車場(chǎng)，從而減少停車場(chǎng)占用地面上的空間。以上詳細(xì)說(shuō)明僅為本發(fā)明之較佳實(shí)施例的說(shuō)明，非因此局限本發(fā)明的專利范圍，所以，凡運(yùn)用本創(chuàng)作說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所為的等效技術(shù)變化，均包含于本發(fā)明的專利范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3