專利名稱：太陽(yáng)能立體車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
CN 202745445 U書明說(shuō)1/2頁(yè)太陽(yáng)能立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)，特別是一種立體車庫(kù)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，以及城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量在不斷提高，隨之而來(lái)的便是停車難的問(wèn)題；特別是在市中心或者一些老小區(qū)內(nèi)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的占道停車，占用居住小區(qū)的綠地，造成靜態(tài)交通的混亂。為解決這一難題，立體車庫(kù)便運(yùn)用而生。立體車庫(kù)具有占地面積少，有效車位多，方便操作等優(yōu)點(diǎn)。[0003]目前市場(chǎng)上的立體車庫(kù)，基本上分為地上舉升式、低地下坑道式、多層升降換位式以及滾筒式。這些產(chǎn)品雖然基本上具備了緩解車輛停放過(guò)程中車位緊張的問(wèn)題，但是仍然存在許多不足。例如地上舉升式雖然安裝較為簡(jiǎn)便，占地面積較小，但是車輛停放方式單調(diào)，只能從前方入位；地下坑道式安裝較為復(fù)雜，而且還需要進(jìn)行土石施工，建設(shè)過(guò)程較為復(fù)雜；而多層升降換位式和滾筒式則因?yàn)橥顿Y較大，并且占地面積較大，不適合在小區(qū)內(nèi)以家庭為單位使用。另外，現(xiàn)有的立體車庫(kù)大多使用電能進(jìn)行系統(tǒng)的控制，不僅耗電量較高； 而且當(dāng)車庫(kù)在使用過(guò)程中突然 停電，不能正常供電時(shí)，則會(huì)造成車庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響人們的工作生活。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種太陽(yáng)能立體車庫(kù)，以保證立體車庫(kù)供電的持續(xù)性，節(jié)約能源，保證人們正常的出行生活。[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。[0006]太陽(yáng)能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架系統(tǒng)、設(shè)置在支撐架系統(tǒng)上的傳動(dòng)系統(tǒng)、安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)上下移動(dòng)的托盤，所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)。[0007]本實(shí)用新型的改進(jìn)在于所述托盤為骨架式結(jié)構(gòu)。[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述立體車庫(kù)兩側(cè)的地面上設(shè)置有供車輛從兩側(cè)入位的軌道，所述軌道上設(shè)置有與軌道滑動(dòng)配合的并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)控制的載車板。[0009]由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下。[0010]本實(shí)用新型應(yīng)用在小區(qū)內(nèi)用于車輛的停放，不僅能夠解決車位緊張的問(wèn)題，還可以使車輛管理更加科學(xué)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了車輛管理的智能化，進(jìn)一步提高車輛的管理效率。本實(shí)用新型采用太陽(yáng)能自然資源為立體車庫(kù)供電，采用電網(wǎng)電源作為備用電源，從根本上保證了立體車庫(kù)的連續(xù)工作需求。本實(shí)用新型的托盤設(shè)置為骨架式結(jié)構(gòu)，方便使用者對(duì)車輛地盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行日常檢查和基本維護(hù)。本實(shí)用新型側(cè)面設(shè)置的軌道，方便使用者從兩側(cè)將車輛入位，從而合理利用小區(qū)內(nèi)的邊角空間，具有節(jié)約占地面積，成本低廉， 易于推廣等優(yōu)點(diǎn)。3

[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]其中1.支撐架系統(tǒng)，2.托盤，3.軌道，4.載車板。
具體實(shí)施方式
[0013]下面將結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0014]一種太陽(yáng)能立體車庫(kù)，其結(jié)構(gòu)如圖I所示。包括支撐架系統(tǒng)I、傳動(dòng)系統(tǒng)、托盤2、 軌道3、載車板4以及光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)，其中支撐架系統(tǒng)垂直設(shè)置在地面上，傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在支撐架系統(tǒng)上，托盤安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上，并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)上下移動(dòng)，從而將停放在托盤上的車輛進(jìn)行舉升和下放。光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)設(shè)置在立體車庫(kù)的庫(kù)頂上，用于將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能。[0015]軌道平行設(shè)置在立體車庫(kù)的兩側(cè)地面上，并與立體車庫(kù)相垂直。載車板設(shè)置在軌道上，并在傳動(dòng)系統(tǒng)的控制下與軌道滑動(dòng)配合，用于將停放在載車板上的車輛移動(dòng)至立體車庫(kù)內(nèi)的托盤上，實(shí)現(xiàn)車輛的兩側(cè)入位。[0016]本實(shí)施例中托盤采用骨架式結(jié)構(gòu)，當(dāng)托盤托住停放的車輛向上舉升后，方便使用者對(duì)車輛的地盤或發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行日常檢查。
權(quán)利要求1.太陽(yáng)能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架系統(tǒng)(I)、設(shè)置在支撐架系統(tǒng)上的傳動(dòng)系統(tǒng)、安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)上下移動(dòng)的托盤(2)，其特征在于所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能立體車庫(kù)，其特征在于所述托盤為骨架式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能立體車庫(kù)，其特征在于所述立體車庫(kù)兩側(cè)的地面上設(shè)置有供車輛從兩側(cè)入位的軌道(3)，所述軌道上設(shè)置有與軌道滑動(dòng)配合并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)控制的載車板(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能立體車庫(kù)，包括垂直設(shè)置在地面上的支撐架系統(tǒng)、設(shè)置在支撐架系統(tǒng)上的傳動(dòng)系統(tǒng)、安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上并隨傳動(dòng)系統(tǒng)沿支撐架系統(tǒng)上下移動(dòng)的托盤，所述立體車庫(kù)的庫(kù)頂上設(shè)置有用于為傳動(dòng)系統(tǒng)提供電能的光伏太陽(yáng)能系統(tǒng)。本實(shí)用新型能夠保證立體車庫(kù)供電的持續(xù)性，節(jié)約能源，保證人們正常的出行生活。
文檔編號(hào)E04H6/06GK202745445SQ20122049235
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者王金力, 王暢, 王鑫宇 申請(qǐng)人:保定市譽(yù)誠(chéng)汽車維修服務(wù)有限公司