跑道型立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種跑道型立體車庫，包括車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)形軌道、存儲穿梭車、環(huán)移裝置、橫移裝置、升降裝置、車輛出入庫裝置、電氣液壓系統(tǒng)，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)從下向上設(shè)置底部架空層及至少一層的存車層，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在道路上且在道路兩側(cè)分別設(shè)置泊車位，車輛出入庫裝置設(shè)置于泊車位用于檢測目標車輛參數(shù)，底部架空層位于道路上方，環(huán)形軌道固定連接在存車層上，存儲穿梭車通過環(huán)移裝置移動設(shè)置在環(huán)形軌道上用于承載、運送目標車輛，橫移裝置設(shè)置在每層存車層的出入口處用于在升降裝置和環(huán)形軌道上的存儲穿梭車之間傳遞目標車輛，電氣液壓系統(tǒng)控制車庫的整體運行。本實用新型立體車庫靠邊即停，取車即走，取車過程省時省力。
【專利說明】
跑道型立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種水平循環(huán)類機械式停車設(shè)備，特別涉及一種跑道型立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質(zhì)和管理服務水平。
[0003]為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。各類機械式立體車庫均已標準化，在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車庫分為升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、水平循環(huán)類、垂直循環(huán)類等九大類。人們根據(jù)不同的市場需求，綜合考慮庫容量、停放車輛規(guī)格、存車時間、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設(shè)備投資及回報等因素選擇合適的庫型。
[0004]立體車庫的出現(xiàn)已經(jīng)有幾十年的歷史，我國立體車庫行業(yè)起步相對較晚，也已經(jīng)過了二十幾年的發(fā)展。目前，城市停車位存在巨大的缺口，市場需求強烈卻面臨發(fā)展緩慢的窘境。究其原因，首先是，立體車庫選址困難，立體車庫選址十分困難，就像公廁一樣，雖然大家都需要，但都不希望建在自家門口，比如在生活小區(qū)建設(shè)就將面臨以下幾個方面擔憂所帶來的阻力:影響采光、尾氣污染、噪音污染、安全隱患、破壞綠化等;再次，用戶體驗差，對于部分現(xiàn)有的立體停車庫來說，由于空間有限，立體車庫單個車位面積設(shè)計相較普通停車位小，普通轎車停好后，車的左右兩邊距離車位邊緣也就10公分左右，不僅要求車主停車技術(shù)高，停車花費時間長，而且部分車主還存在對立體停車場設(shè)備不信任等想法;再次，立體停車場在停車便捷性方面還是不太令人很滿意，一般車庫服務半徑不應大于300 m，車位距目的地過遠會減少泊位的利用率，大部分司機還是習慣停在地面上，說走就走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種經(jīng)濟、實用的跑道型立體車庫，將車庫就建在目標建筑附近道路上，不需要額外的土地資源，真正的做到城市空間的節(jié)能者，且采用環(huán)形運動型式，能做到靠邊即停，無需掉頭，取車即走，取車過程省時省力。
[0006]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種跑道型立體車庫，包括車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)形軌道、存儲穿梭車、環(huán)移裝置、橫移裝置、升降裝置、車輛出入庫裝置、電氣液壓系統(tǒng)，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)從下向上設(shè)置底部架空層及至少一層的存車層，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在道路上且在道路兩側(cè)分別設(shè)置泊車位，車輛出入庫裝置設(shè)置于泊車位用于檢測目標車輛參數(shù)，底部架空層位于道路上方，環(huán)形軌道固定連接在存車層上，存儲穿梭車通過環(huán)移裝置移動設(shè)置在環(huán)形軌道上用于承載、運送目標車輛，橫移裝置設(shè)置在每層存車層的出入口處用于在升降裝置和環(huán)形軌道上的存儲穿梭車之間傳遞目標車輛，電氣液壓系統(tǒng)控制車庫的整體運行。
[0008]優(yōu)選地，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)包括立柱、與立柱相連接的橫梁及連接在立柱與橫梁之間的斜撐。
[0009]優(yōu)選地，環(huán)形軌道設(shè)置為腰形，環(huán)形軌道數(shù)量與存車層層數(shù)相等。
[0010]優(yōu)選地，每層存車層配備多個存儲穿梭車，多個存儲穿梭車首尾相接沿環(huán)形軌道布置并形成封閉的環(huán)形，存儲穿梭車為具有支撐滾輪的鋼構(gòu)組件。
[0011]優(yōu)選地，環(huán)移裝置包括驅(qū)動馬達、鏈式傳動組件，鏈式傳動組件與存儲穿梭車相連接，驅(qū)動馬達帶動鏈式傳動組件及存儲穿梭車沿環(huán)形軌道做水平環(huán)形移動。
[0012]優(yōu)選地，橫移裝置包括橫移軌道、設(shè)置在橫移軌道上的橫移車架及設(shè)置在橫移車架上的行走裝置、升降裝置及回轉(zhuǎn)裝置，橫移軌道與車庫長度方向垂直布置。
[0013]優(yōu)選地，升降裝置包括導軌、轎廂、傳動組件及動力裝置，動力裝置驅(qū)動傳動組件帶動轎廂沿導軌做豎直升降運動。
[0014]優(yōu)選地，車輛出入庫裝置包括稱重系統(tǒng)、測長測寬測高系統(tǒng)及對中檢測系統(tǒng)。
[0015]優(yōu)選地，電氣液壓系統(tǒng)包括動力源、中央控制器及檢測元件，中央控制器分別與檢測元件、環(huán)移裝置、橫移裝置和升降裝置相連接。
[0016]優(yōu)選地，該立體車庫還包括輔助系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)包括照明裝置和消防裝置。
[0017]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:
[0018]1、采用跑道型環(huán)形軌道，水平方向做環(huán)形運動，車輛入(出)庫時始終與道路車流行駛方向一致，靠邊即可停車，取車即可順行開走，無需掉頭，具有十分優(yōu)良的用戶體驗；
[0019]2、采用底層架空的庫體結(jié)構(gòu)，并采用類似公交車的港灣式泊車位，可將車庫直接設(shè)置于目標建筑附近的道路之上而不影響道路通行；
[0020]3、采用車庫設(shè)置于道路之上的結(jié)構(gòu)形式，無需額外單獨的土地資源，幾乎零占地面積。在降低建設(shè)成本的同時，真正的做到城市空間節(jié)能者；
[0021]4、采用車庫設(shè)置于道路之上的結(jié)構(gòu)形式，可以設(shè)置離目標建筑盡可能的近，極大的提高了停車便捷性；
[0022]5、采用車庫設(shè)置于道路之上的結(jié)構(gòu)形式，大大降低了對周邊環(huán)境的影響，項目選址更加靈活，減小了項目立項建設(shè)的阻力；
[0023]6、采用兩層或多層的庫體結(jié)構(gòu)，以及跑道型軌道可長可短，出入口可多可少，使得車庫的設(shè)計更加靈活，更能適應目標市場對庫容量要求不一，存取車時間短時集中等復雜多變的要求。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型立體車庫的車輛入、出庫的示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明立體車庫的側(cè)視圖及庫內(nèi)存取車示意圖；
[0026]圖3為本實用新型立體車庫的停車層布置圖；
[0027]圖4為本實用新型立體車庫的立面圖；
[0028]圖5為本實用新型立體車庫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]其中:1、車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)；2、環(huán)形軌道;3、存儲穿梭車;4、環(huán)移裝置;5、橫移裝置；6、升降裝置，7、車輛出入庫裝置;8、電氣液壓系統(tǒng);9、輔助系統(tǒng)；10、底部架空層；11、存車層;12、泊車位。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。
[0031]如附圖1至附圖5所示，本實用新型一種跑道型立體車庫，包括車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)1、環(huán)形軌道2、存儲穿梭車3、環(huán)移裝置4、橫移裝置5、升降裝置6、車輛出入庫裝置7、電氣液壓系統(tǒng)8。
[0032]車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)I從下向上設(shè)置底部架空層10及至少一層的存車層11，底部架空層10位于道路上方，用于道路上正常行駛的機動車輛、非機動車和行人通行，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)I在道路兩側(cè)分別設(shè)置泊車位12，泊車位12既是車庫的入口，也是車庫的出口，泊車位12數(shù)量和位置可根據(jù)場地和目標市場對車庫的使用情況靈活設(shè)置，在本實施例中，車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)I包括立柱、與立柱相連接的橫梁及連接在立柱與橫梁之間的斜撐。
[0033]在本實施例中，環(huán)形軌道2設(shè)置為腰形，環(huán)形軌道2數(shù)量與存車層11層數(shù)相等，環(huán)形軌道I固定連接在存車層11上，存儲穿梭車3通過環(huán)移裝置4移動設(shè)置在環(huán)形軌道2上用于承載、運送目標車輛，橫移裝置5設(shè)置在每層存車層11的出入口處用于在升降裝置6和環(huán)形軌道2上的存儲穿梭車3之間傳遞目標車輛，各層環(huán)形軌道2靠近橫移裝置5處的位置為車輛接收位，環(huán)形軌道2的長度可根據(jù)場地和庫容量的要求靈活設(shè)計。
[0034]在本實施例中，每層存車層11配備多個存儲穿梭車3，多個存儲穿梭車3首尾相接沿環(huán)形軌道布置并形成封閉的環(huán)形，用于承載運送目標車輛，存儲穿梭車3為具有支撐滾輪的鋼構(gòu)組件。
[0035]在本實施例中，環(huán)移裝置4包括驅(qū)動馬達、鏈式傳動組件，鏈式傳動組件與存儲穿梭車相連接，驅(qū)動馬達帶動鏈式傳動組件及存儲穿梭車沿環(huán)形軌道做水平環(huán)形移動。車輛入庫時，目標空載存儲穿梭車3在環(huán)移裝置4驅(qū)動下環(huán)形運動至車輛接收位，用于接收橫移裝置5傳送來的目標車輛，車輛出庫時目標車輛及其承載存儲穿梭車3在環(huán)移裝置4驅(qū)動下環(huán)形運動至車輛接收位，對應的橫移裝置5取走目標車輛，環(huán)移裝置可正、反雙向運行。
[0036]在本實施例中，橫移裝置5包括橫移軌道、設(shè)置在橫移軌道上的橫移車架及設(shè)置在橫移車架上的行走裝置、升降裝置及回轉(zhuǎn)裝置，橫移軌道與車庫長度方向垂直布置。橫移裝置5用于將目標車輛從所述升降裝置6轎廂內(nèi)移至環(huán)形軌道2車輛接收位處的空載存儲穿梭車上3或?qū)⒛繕塑囕v從環(huán)形軌道2車輛接收位處的存儲穿梭車3上移至升降裝置6轎廂內(nèi)。橫移裝置5在每層存車層11的出入口處各設(shè)置一套，各橫移裝置5分別置于車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)I的各存車層11鋼梁上。橫移裝置5具有等待位，待機時，橫移裝置5停在等待位處，車輛入庫時，車輛于泊車位處進入升降裝置轎廂內(nèi)，升降裝置轎廂載著目標車輛上升至指定存車層，橫移裝置5運行并從轎廂內(nèi)取出車輛，返回至等待位處，做轉(zhuǎn)向及適當調(diào)整后等待指定層環(huán)移裝置4將空載存儲穿梭車3移至指定層車輛接收位處，橫移裝置5再將目標車輛移送至車輛接收位處的空載穿梭車上，完成存車，之后再空載返回等待位處繼續(xù)等待。車輛出庫時，原理相同，運行方向相反。本實用新型設(shè)置的橫移裝置5平衡協(xié)調(diào)環(huán)移裝置4和升降裝置6的運行速度，提高出入庫效率。
[0037]在本實施例中，升降裝置6包括導軌、轎廂、傳動組件及動力裝置，動力裝置驅(qū)動傳動組件帶動轎廂沿導軌做豎直升降運動。目標車輛駛?cè)朕I廂，轎廂從底層升至指定存車層11并由該層橫移裝置5取走，再送至接收位的空載存儲穿梭車3上，車輛入庫;或由指定層橫移裝置5將接收位的存儲穿梭車3上的目標車輛取走，再送入轎廂，轎廂從指定存車層11降至底層，目標車輛駛出轎廂，車輛出庫。
[0038]在本實施例中，車輛出入庫裝置7設(shè)置于泊車位12，同時即為升降裝置6運行至底部存取車的位置，包括稱重系統(tǒng)、測長測寬測高系統(tǒng)及對中檢測系統(tǒng)，用于檢測目標車輛參數(shù)，確保符合車庫要求。
[0039]在本實施例中，電氣液壓系統(tǒng)8包括動力源、中央控制器及檢測元件，中央控制器分別與檢測元件、環(huán)移裝置、橫移裝置和升降裝置相連接，用于控制車庫的整體運行，設(shè)置于控制室內(nèi)。
[0040]在本實施例中，該立體車庫還包括輔助系統(tǒng)9，輔助系統(tǒng)9包括用于車庫內(nèi)部及周邊照明的照明裝置和用于車庫消防的消防裝置，確保車庫安全、優(yōu)質(zhì)運行。
[0041]本實用新型跑道型立體車庫經(jīng)濟、實用，將車庫就建在目標建筑附近道路上，不需要額外的土地資源，真正的做到城市空間的節(jié)能者，且采用環(huán)形運動型式，能做到靠邊即停，無需掉頭，取車即走，取車過程省時省力。
[0042]以上對本實用新型做了詳盡的描述，但本實用新型不限于上述的實施例。凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種跑道型立體車庫，其特征在于:包括車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)、環(huán)形軌道、存儲穿梭車、環(huán)移裝置、橫移裝置、升降裝置、車輛出入庫裝置、電氣液壓系統(tǒng)，所述車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)從下向上設(shè)置底部架空層及至少一層的存車層，所述車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在道路上且在道路兩側(cè)分別設(shè)置泊車位，所述車輛出入庫裝置設(shè)置于所述泊車位用于檢測目標車輛參數(shù)，所述底部架空層位于道路上方，所述環(huán)形軌道固定連接在所述存車層上，所述存儲穿梭車通過所述環(huán)移裝置移動設(shè)置在所述環(huán)形軌道上用于承載、運送目標車輛，所述橫移裝置設(shè)置在每層所述存車層的出入口處用于在所述升降裝置和所述環(huán)形軌道上的存儲穿梭車之間傳遞目標車輛，所述電氣液壓系統(tǒng)控制車庫的整體運行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述車庫庫體鋼結(jié)構(gòu)包括立柱、與所述立柱相連接的橫梁及連接在所述立柱與所述橫梁之間的斜撐。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述環(huán)形軌道設(shè)置為腰形，所述環(huán)形軌道數(shù)量與所述存車層層數(shù)相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:每層所述存車層配備多個所述存儲穿梭車，多個所述存儲穿梭車首尾相接沿所述環(huán)形軌道布置并形成封閉的環(huán)形，所述存儲穿梭車為具有支撐滾輪的鋼構(gòu)組件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述環(huán)移裝置包括驅(qū)動馬達、鏈式傳動組件，所述鏈式傳動組件與所述存儲穿梭車相連接，所述驅(qū)動馬達帶動所述鏈式傳動組件及所述存儲穿梭車沿所述環(huán)形軌道做水平環(huán)形移動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述橫移裝置包括橫移軌道、設(shè)置在所述橫移軌道上的橫移車架及設(shè)置在所述橫移車架上的行走裝置、升降裝置及回轉(zhuǎn)裝置，所述橫移軌道與車庫長度方向垂直布置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述升降裝置包括導軌、轎廂、傳動組件及動力裝置，所述動力裝置驅(qū)動所述傳動組件帶動所述轎廂沿所述導軌做豎直升降運動。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:所述車輛出入庫裝置包括稱重系統(tǒng)、測長測寬測高系統(tǒng)及對中檢測系統(tǒng)，所述電氣液壓系統(tǒng)包括動力源、中央控制器及檢測元件，所述中央控制器分別與所述檢測元件、所述環(huán)移裝置、所述橫移裝置和所述升降裝置相連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跑道型立體車庫，其特征在于:還包括輔助系統(tǒng)，所述輔助系統(tǒng)包括照明裝置和消防裝置。
【文檔編號】E04H6/18GK205558410SQ201620193358
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】鄭毅
【申請人】蘇州寶聯(lián)重工股份有限公司