專(zhuān)利名稱(chēng)：高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及高爾夫球袋車(chē)，尤指一種使用于高爾夫球袋車(chē)的高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置。
現(xiàn)有的高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接方式，如


圖1所示，主要是將轉(zhuǎn)軸A設(shè)成具有方柱形及圓柱形的階緣，并且在前端設(shè)有內(nèi)螺紋孔A1，而軸座B的軸孔B1則形成與轉(zhuǎn)軸A相對(duì)的形狀，當(dāng)轉(zhuǎn)軸A插置軸座B的軸孔B1后，再由一螺栓頭C旋鎖于螺紋孔A1上使其結(jié)合；而前述的已知組合結(jié)構(gòu)，由于是采用螺栓頭C與螺紋孔A1作旋鎖組合，且二者又皆為塑膠材質(zhì)制成，因此在頻繁的拆、組使用下，極容易使螺紋產(chǎn)生崩牙現(xiàn)象，同時(shí)在拆解后又易使螺栓頭C遺失不見(jiàn)，再者，旋鎖螺栓頭C又很花時(shí)間，所以現(xiàn)有的車(chē)輪軸接裝置實(shí)有改進(jìn)的必要。
有鑒于此，本創(chuàng)作人乃經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的精心設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，并針對(duì)上述的缺失作一徹底的解決、改善，而有了本實(shí)用新型的「高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置」的產(chǎn)生。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種「高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置」，藉由該一改進(jìn)的車(chē)輪軸接裝置，除能夠達(dá)到具有簡(jiǎn)易、迅速的組裝效果外，同時(shí)亦便于實(shí)施拆卸收藏。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型一種高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置，其特征是包括一轉(zhuǎn)軸，是軸設(shè)于車(chē)輪軸處，該轉(zhuǎn)軸在軸身中央形成有定位孔，另于上、下的一面或兩面適當(dāng)位置分別設(shè)有固定孔；一軸座，具有相對(duì)于轉(zhuǎn)軸的軸孔，軸座內(nèi)側(cè)壁面適當(dāng)高度凸設(shè)有相對(duì)于定位孔的定位嵌體，并在壁面臨近頂緣處設(shè)置一鉤孔，而軸孔于上緣適當(dāng)位置跨設(shè)有鉸軸座，該鉸軸座上則軸接蓋板，而蓋板位于中央適當(dāng)處凸設(shè)有固定嵌塊，另在近邊緣處則設(shè)置鉤板；該轉(zhuǎn)軸以具有固定孔的一面朝上插置于軸座的軸孔至其一側(cè)壁面，轉(zhuǎn)軸的定位孔嵌套住軸座的定位嵌體，蓋板的固定嵌塊則嵌置于轉(zhuǎn)軸的固定孔中，并且蓋板的鉤板鉤扣于軸座鉤孔處。
本實(shí)用新型還可在鉸軸座與蓋板之間軸設(shè)一扭力彈簧。
本實(shí)用新型可以此而達(dá)到簡(jiǎn)易、迅速的組裝效果外，同時(shí)亦便于拆卸收藏；而在鉸軸座與蓋板之間軸設(shè)一扭力彈簧，可使蓋板被掀起時(shí)具有自行回復(fù)及閉鎖的效果。
茲舉一較佳的實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所使用的技術(shù)手段及其功效，以使對(duì)本實(shí)用新型更易于了解。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明
圖1是現(xiàn)有高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置的大部分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型大部分解立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的分解側(cè)視剖面實(shí)施例示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的組裝側(cè)視剖面實(shí)施例示意圖。
附圖中的標(biāo)號(hào)簡(jiǎn)單說(shuō)明1轉(zhuǎn)軸11定位孔 21軸孔22定位嵌體2軸座12固定孔 27鉤板26固定嵌塊25蓋座 24鉸軸座23鉤孔10車(chē)輪軸20架槽 28扭力彈簧如圖2所示，本實(shí)用新型主要的改進(jìn)結(jié)構(gòu)是包括該轉(zhuǎn)軸1及軸座2，而轉(zhuǎn)軸1是軸設(shè)于車(chē)輪軸10處，該轉(zhuǎn)軸1軸身中央形成有定位孔11，另于上、下的一面或兩面適當(dāng)位置分別設(shè)有固定孔12。
如圖2、3所示，本實(shí)用新型的軸座2是于一側(cè)設(shè)有架槽20，該架槽20則固鎖于高爾夫球袋車(chē)的車(chē)架底部；再者，該軸座2具有相對(duì)于前述轉(zhuǎn)軸的軸孔21，又軸座2在內(nèi)側(cè)壁面適當(dāng)高度凸設(shè)有相對(duì)于定位孔11的定位嵌體22，并在壁面臨近頂緣處設(shè)置一鉤孔23，而軸孔21于另一側(cè)上緣適當(dāng)位置跨設(shè)有鉸軸座24，該鉸軸座24上則軸接蓋板25，而蓋板25位于中央適當(dāng)處凸設(shè)有固定嵌塊26，另在近邊緣處則設(shè)置鉤板27。
如圖3、4，藉由上述的結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)軸1與軸座2在軸接結(jié)合時(shí)，使用者是先將軸座2的蓋板25予以掀開(kāi)啟，而轉(zhuǎn)軸1則任意以具有固定孔12的一面朝上插置于軸孔21內(nèi)，待插入至軸孔21底部同時(shí)，該定位孔11會(huì)嵌套住壁面上的定位嵌體22，之后將蓋板25蓋下，使得蓋板25底腹的固定嵌塊26嵌置于轉(zhuǎn)軸1的固定孔12中，以令轉(zhuǎn)軸1被確實(shí)的定位固定，使用者再使一力道使蓋板25的鉤板27鉤扣于鉤孔23處，以此而完成簡(jiǎn)易、迅速的軸接組合程序。
反之，若欲將轉(zhuǎn)軸1由軸座2上拆卸取出時(shí)，使用者先將蓋板25使一力道向上掀啟，使得鉤板27脫離鉤孔23，蓋板25再往上掀則令固定嵌塊26移離固定孔12，之后再將轉(zhuǎn)軸1由軸座2的軸孔21內(nèi)取出，以此而能夠?qū)⑵洳鹦断聛?lái)。
如圖2、3所示，此外，本實(shí)用新型是在鉸軸座24與蓋板25之間軸設(shè)一扭力彈簧28，藉此，使令蓋板25被掀起時(shí)具有自行回復(fù)及閉鎖的效果。
綜上所述，本實(shí)用新型「高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置」，不能夠有效的解決現(xiàn)有軸接裝置所產(chǎn)生的缺失，且具有「創(chuàng)新性」、「進(jìn)步性」以及「可供產(chǎn)業(yè)上的利用性」，于是提出實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置，其特征是包括一轉(zhuǎn)軸，是軸設(shè)于車(chē)輪軸處，該轉(zhuǎn)軸在軸身中央形成有定位孔，另于上、下的一面或兩面適當(dāng)位置分別設(shè)有固定孔；一軸座，具有相對(duì)于轉(zhuǎn)軸的軸孔，軸座內(nèi)側(cè)壁面適當(dāng)高度凸設(shè)有相對(duì)于定位孔的定位嵌體，并在壁面臨近頂緣處設(shè)置一鉤孔，而軸孔于上緣適當(dāng)位置跨設(shè)有鉸軸座，該鉸軸座上則軸接蓋板，而蓋板位于中央適當(dāng)處凸設(shè)有固定嵌塊，另在近邊緣處則設(shè)置鉤板；該轉(zhuǎn)軸以具有固定孔的一面朝上插置于軸座的軸孔至其一側(cè)壁面，轉(zhuǎn)軸的定位孔嵌套住軸座的定位嵌體，蓋板的固定嵌塊則嵌置于轉(zhuǎn)軸的固定孔中，并且蓋板的鉤板鉤扣于軸座鉤孔處。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置，其特征是在鉸軸座與蓋板之間軸設(shè)一扭力彈簧。
專(zhuān)利摘要一種高爾夫球袋車(chē)車(chē)輪軸接裝置,包括一轉(zhuǎn)軸及一軸座,轉(zhuǎn)軸軸身中央設(shè)有定位孔,于上、下一面或兩面設(shè)有固定孔;軸座設(shè)相對(duì)轉(zhuǎn)軸的軸孔,軸座內(nèi)側(cè)壁面凸設(shè)定位嵌體,并在壁面臨近頂緣處設(shè)置一鉤孔,而軸孔于上緣跨設(shè)有鉸軸座,該鉸軸座上軸接蓋板,蓋板凸設(shè)固定嵌塊及鉤板;轉(zhuǎn)軸以具有固定孔的一面朝上插置于軸座軸孔至一側(cè)壁面,轉(zhuǎn)軸定位孔嵌套住軸座定位嵌體,蓋板固定嵌塊嵌置于轉(zhuǎn)軸固定孔,鉤板鉤扣軸座鉤孔。具簡(jiǎn)易、迅速的組裝效果,同時(shí)亦便于拆卸收藏。
文檔編號(hào)A63B55/02GK2357767SQ9920483
公開(kāi)日2000年1月12日 申請(qǐng)日期1999年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月23日
發(fā)明者林文贊 申請(qǐng)人:林文贊