本實用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種避震玩具車 。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，玩具車底部的車輪組件上往往設(shè)有避震結(jié)構(gòu)，以使得車輪組件在行駛到不平整路面時具有避震效果，從而減緩?fù)婢哕嚨念嶔?，避免因路面不平整而引起兒童的乘車不適。然而，目前技術(shù)中，避震結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，不利于避震玩具車的推廣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型目的是：提供一種具有避震功能的玩具車。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種避震玩具車，其特征在于：包括底車體、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和避震車輪組成；所述的驅(qū)動系統(tǒng)固定連接在車體內(nèi)部；所述的控制系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)連接；所述的避震車輪固定連接在車體上；所述的避震車輪由輪子、輪軸座、彈簧座、螺栓、避震彈簧和壓持件組成；所述的輪子和輪軸座轉(zhuǎn)動連接；所述的彈簧座和輪軸座固定連接；所述的壓持件位于彈簧座上方；所述的避震彈簧套接在壓持件上。

進(jìn)一步地，所述的壓持件下端設(shè)有螺栓孔，上端設(shè)有固定部。

進(jìn)一步地，所述的彈簧座上設(shè)有限位槽。

進(jìn)一步地，所述的彈簧座內(nèi)部設(shè)有彈簧軸肩；外部設(shè)有固定軸肩。

進(jìn)一步地，所述的輪軸座設(shè)有安裝部。

本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：玩具車的避震車輪的結(jié)構(gòu)簡單，通過對彈簧的壓持，避震效果好；避震車輪結(jié)構(gòu)緊湊，玩具車穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1是本實用新型三維示意圖。

圖2是本實用新型產(chǎn)品避震車輪示意圖。

圖3是本實用新型產(chǎn)品壓持件示意圖。

標(biāo)號說明：車體1、驅(qū)動系統(tǒng)2、控制系統(tǒng)3、避震車輪4、可調(diào)節(jié)裝座椅11、輪子41、輪軸座42、彈簧座43、螺栓44、避震彈簧45、壓持件46、安裝部421、限位槽431、彈簧軸肩432、固定軸肩433、螺栓孔461、固定部462。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照附圖所示：本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種避震玩具車，其特征在于：包括底車體1、驅(qū)動系統(tǒng)2、控制系統(tǒng)3和避震車輪4組成；所述的驅(qū)動系統(tǒng)2固定連接在車體1內(nèi)部；所述的控制系統(tǒng)3和驅(qū)動系統(tǒng)2連接；所述的避震車輪4固定連接在車體1上；所述的避震車輪4由輪子41、輪軸座42、彈簧座43、螺栓44、避震彈簧45和壓持件46；所述的輪子41和輪軸座42轉(zhuǎn)動連接；所述的彈簧座43和輪軸座42固定連接；所述的壓持件46位于彈簧座43上方；所述的避震彈簧45套接在壓持件46上。

進(jìn)一步地，所述的壓持件46下端設(shè)有螺栓孔461，上端設(shè)有固定部462。

進(jìn)一步地，所述的彈簧座43上設(shè)有限位槽431。

進(jìn)一步地，所述的彈簧座43內(nèi)部設(shè)有彈簧軸肩432，外部設(shè)有固定軸肩433。

進(jìn)一步地，所述的輪軸座42設(shè)有安裝部421。

本實用新型使用時，壓持件46固定在車體1上部份，輪軸座42固定在車體1下部份，中間的避震彈簧45起到了主要的避震作用，彈簧座43使避震彈簧45的伸縮方向大致確定，同時螺栓44能夠避免避震彈簧45和壓持件46彈離彈簧座43，起到了限位作用。

上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。