本實用新型涉及娛樂充氣滑道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種易組裝的雙層充氣滑道。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，人們越來越喜歡充氣娛樂設(shè)備。但現(xiàn)有的充氣娛樂設(shè)備多為一體式結(jié)構(gòu)，制作比較繁重，包裝和運輸不方便，尤其是對大型的充氣式滑梯的限制比較大，其重量重，制作、包裝、拆裝更為復(fù)雜，不利于充氣滑道的生產(chǎn)和使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易組裝的雙層充氣滑道，該充氣滑道解決了傳統(tǒng)充氣式滑道制作、拆裝復(fù)雜以及運輸不方便的問題，采用多個氣囊體組合搭建成充氣滑道，使用方便，安全性強。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種易組裝的雙層充氣滑道，包括上坡氣囊、下坡氣囊和緩沖氣囊，上坡氣囊和下坡氣囊相連，并組合成拱橋形狀的氣囊體，緩沖氣囊與下坡氣囊底端相連，上坡氣囊上設(shè)有若干階梯，上坡氣囊下方設(shè)有按半徑大小依次增大的圓柱狀氣囊體，下坡氣囊下方設(shè)有設(shè)有按半徑大小依次減小的圓柱狀氣囊體，相鄰兩圓柱狀氣囊體通過設(shè)于外表的連接扣依次相連，下坡氣囊上表面設(shè)有由若干格擋氣囊板分隔出的滑道，緩沖氣囊上設(shè)有與下坡氣囊相對應(yīng)的滑道，緩沖氣囊的格擋氣囊板上還設(shè)有拱形氣囊環(huán)。

在本實用新型中，采用多個氣囊體組合而成，其拆裝方便，上坡氣囊和下坡氣囊下方設(shè)有若干圓柱狀氣囊體，圓柱狀氣囊體的直徑大小不一，依次排列搭建成拱橋狀的氣囊體，圓柱狀氣囊體相互間通過連接扣依次相連，從而避免單個的圓柱狀氣囊體滾動。下坡氣囊上設(shè)有三條滑道，相鄰兩滑道之間通過格擋氣囊板分隔，能夠有利于多人同時使用。

緩沖氣囊與下坡氣囊的末端相連，避免從下坡氣囊滑下后，由于慣性作用繼續(xù)向前沖出造成人員受傷，緩沖氣囊的長度長于下坡氣囊的長度，增加了充氣滑道的安全性。

優(yōu)選的，圓柱狀氣囊體外表面設(shè)有若干防滑紋，避免充氣滑道受外力作用造成充氣滑道位移滑動。

優(yōu)選的，下坡氣囊與水平面的夾角為15°-45°。

優(yōu)選的，緩沖氣囊與水平面平行。

本實用新型的有益效果為：

（1）解決了傳統(tǒng)充氣式滑道制作、拆裝復(fù)雜以及運輸不方便的問題，采用多個氣囊體組合搭建成充氣滑道，使用方便；

（2）下坡氣囊上設(shè)有三條滑道，相鄰兩滑道之間通過格擋氣囊板分隔，能夠有利于多人同時使用；

（3）緩沖氣囊的長度長于下坡氣囊的長度，增加了充氣滑道的安全性；

（4）采用若干圓柱狀氣囊體和上坡氣囊、下坡氣囊拼接搭建而成，組裝、拆卸方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖中，10-上坡氣囊，20-下坡氣囊，30-緩沖氣囊，40-格擋氣囊板，50-拱形氣囊環(huán)，60-圓柱狀氣囊體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

如圖1、圖2所示，一種易組裝的雙層充氣滑道，包括上坡氣囊10、下坡氣囊20和緩沖氣囊30，上坡氣囊10和下坡氣囊20相連，并組合成拱橋形狀的氣囊體，緩沖氣囊30與下坡氣囊20底端相連，上坡氣囊10上設(shè)有若干階梯，上坡氣囊10下方設(shè)有按半徑大小依次增大的圓柱狀氣囊體60，下坡氣囊20下方設(shè)有設(shè)有按半徑大小依次減小的圓柱狀氣囊體60，相鄰兩圓柱狀氣囊體60通過設(shè)于外表的連接扣依次相連，下坡氣囊20上表面設(shè)有由若干格擋氣囊板40分隔出的滑道，緩沖氣囊30上設(shè)有與下坡氣囊20相對應(yīng)的滑道，緩沖氣囊30的格擋氣囊板40上還設(shè)有拱形氣囊環(huán)50。

在本實用新型中，采用多個氣囊體組合而成，其拆裝方便，上坡氣囊10和下坡氣囊20下方設(shè)有若干圓柱狀氣囊體60，圓柱狀氣囊體60的直徑大小不一，依次排列搭建成拱橋狀的氣囊體，圓柱狀氣囊體60相互間通過連接扣依次相連，從而避免單個的圓柱狀氣囊體60滾動。下坡氣囊20上設(shè)有三條滑道，相鄰兩滑道之間通過格擋氣囊板40分隔，能夠有利于多人同時使用。

緩沖氣囊30與下坡氣囊20的末端相連，避免從下坡氣囊20滑下后，由于慣性作用繼續(xù)向前沖出造成人員受傷，緩沖氣囊30的長度長于下坡氣囊20的長度，增加了充氣滑道的安全性。

優(yōu)選的，圓柱狀氣囊體60外表面設(shè)有若干防滑紋，避免充氣滑道受外力作用造成充氣滑道位移滑動。

優(yōu)選的，下坡氣囊20與水平面的夾角為15°-45°。

優(yōu)選的，緩沖氣囊30與水平面平行。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。