專利名稱：高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，尤其涉及一種便于拆裝的 高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置。
背景技術：
高爾夫球車在使用完畢后，通常需要其主體與車輪分離，以對車輪進行清 洗或者對高爾夫球車進行折疊，所以高爾夫球車的輪子或輪子及輪軸與主體分 離是很頻繁的，因此輪子及輪軸與主體分離的結合是否方便對高爾夫球車來說 是非常重要的。普通高爾夫球車的由主體通過車輪架與輪軸及輪子連接構成， 各部分間采用螺栓螺母連結結構，輪架與輪軸的拆裝極不方便。
授權公告號為CN2200464Y的實用新型專利公開了一種高爾夫球車的輪架 與輪軸快速結合固定構造，在輪軸突出于輪子外的一端設有一結合件，在結合 件本體上設置兩彈性夾爪，夾爪穿過結合孔并形成卡制結合，由此形成輪軸與
輪架的固定連接。在拆卸時，將兩彈性夾爪相對壓攏同時拉動輪軸就可將輪軸 與輪架分離，比較方便拆卸，但是拆卸時容易傷手，而且夾爪在多次按壓后容 易疲勞損壞。 '
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構穩(wěn)定簡單、使用 方便的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置。 實現(xiàn)以上目的的技術方案為
一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，包括具有一本體的輪架及與之連接的 輪軸，其特征在于所述輪架本體中設有一空腔及貫穿的通槽；所述輪軸包括軸段及插接頭，該插接頭容置于所述通槽中，插接頭上設有鎖扣腔；所述空腔
中設有與所述鎖扣腔配合形成鎖定的鎖扣裝置。
在一種優(yōu)選的技術方案中，所述輪軸在插接頭與軸段結合處設有一抵板。
在一種優(yōu)選的技術方案中，所述鎖扣裝置包括鎖栓及彈性元件；所述鎖栓
為多邊板圍成的框體，該框體一邊板的內(nèi)側上設有與所述插接頭上的凹腔配合 的凸起，該框體另兩相對邊板的外側上分別設有橫凸條，該框體另一邊板上設
有突出于該框體主體部分的凸檐；所述輪架主體的空腔中設有與所述凸檐配合 的臺肩及與所述橫凸條配合的凹槽；所述彈性元件設置于所述鎖栓與所述空腔 的底部之間并與兩者緊密抵觸。
在一種更優(yōu)選的技術方案中，所述彈性元件為彈簧，在所述輪架主體的空 腔的底部及所述鎖栓上分別設有定位腔，該彈簧兩端分別容置于兩定位腔中。
在一種優(yōu)選的技術方案中，所述鎖扣裝置包括鎖栓、兩個定位銷及彈性元 件；所述鎖栓為多邊板圍成的框體，該框體一邊板的內(nèi)側上設有與所述插接頭 上的凹腔配合的凸起，該框體另兩相對邊板上設有通槽，該框體另一邊板上設 有突出與該框體主體部分的凸檐；所述輪架主體上設有兩銷空孔，所述兩定位 銷分別穿過所述鎖栓上的通槽并容置于該兩銷孔中；所述輪架主體的空腔中設 有與所述凸檐配合的臺肩；所述彈性元件設置于所述鎖栓及所述空腔的底部之 間并與兩者緊密抵觸。
在一種更優(yōu)選的技術方案中，所述彈性元件為彈簧，在所述輪架主體的空 腔的底部及所述鎖栓上分別設有定位腔，該彈簧兩端分別容置于兩定位腔中。
本實用新型的有益效果輪架與輪軸結構簡單，容易加工；輪架與輪軸之 間的裝配及拆卸方便快捷。


圖1是本實用新型的立體圖
圖2是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的立體分解圖。
圖3是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置的立體圖。
圖4是根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置的A-A 剖視圖。
圖5是A-A剖視圖的B部放大圖。
圖6是根據(jù)本實用新型另一優(yōu)選實施例的立體分解圖。
圖7是根據(jù)本實用新型另一優(yōu)選實施例的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置的 立體圖。
圖8是根據(jù)本實用新型另一優(yōu)選實施例的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置的 C-C剖視圖。
圖9是C-C剖視圖的D部放大圖。
具體實施方式
實施例l
參考圖1~圖5， 一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置包括輪架10、輪軸40 以及由鎖栓20與彈簧30構成的鎖扣裝置。輪架lO包括本體ll，其中設有空腔 111及貫穿本體11的通槽112，空腔111的內(nèi)壁上設有臺肩1111及凹槽1112， 空腔111的底部設有定位腔1113。輪軸40分為互相一次連接成一整體的插接頭 41、抵板42及軸段43，在軸段43末端設有螺紋用于與輪子60連接。插接頭 41為一長方體，容置于通槽112中，其兩相對面上分別設有鎖腔411。鎖扣裝 置容置于空腔111中，與鎖腔411形成配合使輪軸40被鎖定。
鎖栓20為一由四邊板圍成的長方形框體，其一邊板具有突出于框體其它邊板的凸檐21。在與具有凸檐21的邊板相對的邊板的內(nèi)側設有凸起23，在其另 一側設有定位腔24。在構成鎖栓20的另兩相對邊板的外側的相對位置處各設有 一橫條22。
彈簧30設置于空腔111的底部和鎖栓20之間，其兩端分別容置于定位腔 1113及定位腔24中，將鎖栓20頂起使凸起23與鎖腔411配合將輪軸40鎖定。
裝配過程將彈簧30放置于定位腔1113中，接著插入鎖栓20并使彈簧30 另一端伸入到定位腔24中，往輪架10方向按壓鎖栓20至凸檐24到達臺肩1111 為止，再使插接頭41插入通槽112并向前推進穿過鎖栓20及通槽112，去除對 壓鎖栓20的按壓，彈簧30回彈將鎖栓20頂起使凸起23與鎖腔411配合，由 此輪軸40被鎖定。
拆卸過程往輪架10方向按壓鎖栓20至凸檐24到達臺肩1111為止，向 遠離輪架10方向抽出輪軸40即可。
實施例2
參考圖6 圖9， 一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置包括輪架10'、輪軸40' 以及由鎖栓20'、彈簧30'與定位銷50'構成的鎖扣裝置。輪架10'包括本體1 r，
其中設有空腔iir、貫穿本體ir的通槽ii2，以及銷孔ii3'?？涨籭ir的內(nèi)壁上
設有臺肩llll'，空腔111的底部設有定位腔1113，。輪軸40，分為互相一次連接 成一整體的插接頭41'、抵板42'及軸段43，，在軸段43，末端設有螺紋用于與輪 子50'連接。插接頭41，為一長方體，容置于通槽112，中，其兩相對面上分別設 有鎖腔411'。鎖扣裝置容置于空腔lll'中，與鎖腔411'形成配合使輪軸40'被鎖 定。
鎖栓20'為一由四邊板圍成的長方形框體，其一邊板具有突出于框體其它邊 板的凸檐21'。在與具有凸檐21'的邊板相對的邊板的內(nèi)側設有凸起23，，在其另
一側設有定位腔24，。在構成鎖栓20的另兩相對邊板的，相對位置處各設有一通 槽22,。
彈簧30'設置于空腔111，的底部和鎖栓2'0之間，其兩端分別容置于定位腔 1113'及定位腔24'中，將鎖栓20'頂起使凸起23'與鎖腔411 '配合將輪軸40'鎖定。
定位銷50'為圓柱銷，其容置于銷孔113'中，并穿過通槽22'將鎖栓20'與輪 架10'連接。鎖栓20'可沿垂直定位銷50'方向移動。
裝配過程將彈簧30'放置于定位腔1113'中，接著插入鎖栓20'并使彈簧 30'另一端伸入到定位腔24'中，將定位銷50'插入銷孔113'并深入穿過通槽22' 到達銷孔113'底部，往輪架10'方向按壓鎖栓20'至凸檐24'到達臺肩l川'為止， 再使插接頭41'插入通槽112'并向前推進穿過鎖栓20'及通槽112'，去除對壓鎖 栓20'的按壓，彈簧30'回彈將鎖栓20'頂起使凸起23'與鎖腔411'配合，由此輪 軸40'被鎖定。
拆卸過程往輪架10'方向按壓鎖栓20'至凸檐24'到達臺肩1111'為止，向遠 離輪架10'方向抽出輪軸40'即可。
以上用實施例對本實用新型進行了描述，但是，實施例不構成對本實用新型 的任何限制，不脫離權利要求的任何修改或變動均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，包括具有一本體的輪架及與之連接的輪軸，其特征在于所述輪架本體中設有一空腔及貫穿的通槽；所述輪軸包括軸段及插接頭，該插接頭容置于所述通槽中，插接頭上設有鎖扣腔；所述空腔中設有與所述鎖扣腔配合形成鎖定的鎖扣裝置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，其特征在于所述輪 軸在插接頭與軸段結合處設有一抵板。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，其特征在于所 述鎖扣裝置包括鎖栓及彈性元件；所述鎖栓為多邊板圍成的框體，該框體- 邊板的內(nèi)側上設有與所述插接頭上的凹腔配合的凸起，該框體另兩相對邊板 的外側上分別設有橫凸條，該框體另一邊板上設有突出于該框體主體部分的 凸檐；所述輪架主體的空腔中設有與所述凸檐配合的臺肩及與所述橫凸條配 合的凹槽；所述彈性元件設置于所述鎖栓與所述空腔的底部之間并與兩者緊 密抵觸。
4. 根據(jù)權利要求3所述的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，其特征在于所述彈 性元件為彈簧，在所述輪架主體的空腔的底部及所述鎖栓上分別設有定位腔， 該彈簧兩端分別容置于兩定位腔中。
5. 根據(jù)權利要求1或2所述的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，其特征在于所 述鎖扣裝置包括鎖栓、兩個定位銷及彈性元件；所述鎖栓為多邊板圍成的框 體，該框體一邊板的內(nèi)惻上設有與所述插接頭上的凹腔配合的凸起，該框體 另兩相對邊板上設有通槽，該框體另一邊板上設有突出與該框體主體部分的 凸檐；所述輪架主體上設有兩銷空孔，所述兩定位銷分別穿過所述鎖栓上的 通槽并容置于該兩銷孔中；所述輪架主體的空腔中設有與所述凸檐配合的臺 肩；所述彈性元件設置于所述鎖栓及所述空腔的底部之間并與兩者緊密抵觸。
6.根據(jù)權利要求5所述的高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，其特征在于所述彈性元件為彈簧，在所述輪架主體的空腔的底部及所述鎖栓上分別設有定位腔，該彈簧兩端分別容置于兩定位腔中。
專利摘要本實用新型屬于運動器材技術領域，公開一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置。一種高爾夫球車輪軸鎖扣連接裝置，包括具有一本體的輪架及與之連接的輪軸，所述輪架本體中設有一空腔及貫穿的通槽；所述輪軸包括軸段及插接頭，該插接頭容置于所述通槽中，插接頭上設有鎖扣腔；所述空腔中設有與所述鎖扣腔配合形成鎖定的鎖扣裝置。本實用新型的輪架與輪軸結構簡單，容易加工；輪架與輪軸之間的裝配及拆卸方便快捷。
文檔編號A63B55/08GK201070518SQ20072012161
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月13日 優(yōu)先權日2007年7月13日
發(fā)明者謝溢河 申請人:謝溢河