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一種用于收獲機(jī)械的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的四驅(qū)變速箱總成的制作方法

文檔序號(hào):12925869閱讀:529來源:國知局
一種用于收獲機(jī)械的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的四驅(qū)變速箱總成的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于機(jī)械變速箱設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種用于收獲機(jī)械的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的四驅(qū)變速箱總成。



背景技術(shù):

目前國內(nèi)5-6.5噸收獲機(jī)械使用的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的變速箱大多不具備四驅(qū)分動(dòng)功能,導(dǎo)致主機(jī)不能實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),在工況較差時(shí)不能正常工作,嚴(yán)重影響收獲效率。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題,提供一種用于收獲機(jī)械的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的四驅(qū)變速箱總成,變速箱帶有含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)且具備四輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)功能,在工況較差時(shí)可以有效保證行走及收獲速度,提高收獲效率,適合于5-6.5噸收獲機(jī)械。

本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的,一種用于收獲機(jī)械的帶無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)的四驅(qū)變速箱總成,其特征在于:它包括含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)、帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱、差速器齒圈、憜輪軸、憜輪、換擋齒輪、中間軸、大錐齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、小錐齒輪和手剎制動(dòng)輪機(jī)構(gòu);發(fā)動(dòng)機(jī)通過含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)連接帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱,帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱上的輸出軸輸出動(dòng)力至前輪驅(qū)動(dòng)裝置;帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱內(nèi)的差速器齒圈嚙合安裝在憜輪軸上的憜輪,惰輪通過換擋裝置嚙合安裝在中間軸上的換檔齒輪,安裝在中間軸上的大錐齒輪嚙合安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的小錐齒輪,從而形成驅(qū)動(dòng)軸動(dòng)力輸出,驅(qū)動(dòng)軸再通過PTO傳動(dòng)軸聯(lián)接后橋至后輪驅(qū)動(dòng)裝置,惰輪在不掛檔狀態(tài)下與換擋齒輪不嚙合,含差速器機(jī)構(gòu)的變速箱連接手剎制動(dòng)輪機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是:變速箱帶有含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)且具備四輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)功能,在工況較差時(shí)可以有效保證行走及收獲速度,提高收獲效率,適合于5-6.5噸收獲機(jī)械。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

在圖中,1、含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu) 2、帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱 3、差速器齒圈 4、憜輪 5、憜輪軸 6、換檔齒輪 7、中間軸 8、大錐齒輪 9、小錐齒輪 10、驅(qū)動(dòng)軸 11、手剎制動(dòng)輪機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)1、帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱2、差速器齒圈3、憜輪4、憜輪軸5、換檔齒輪6、中間軸7、大錐齒輪8、小錐齒輪9、驅(qū)動(dòng)軸10、手制動(dòng)輪機(jī)構(gòu)11。發(fā)動(dòng)機(jī)通過含離合器的外置凸輪式無級(jí)變速增扭機(jī)構(gòu)1連接帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱2,帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱2上的輸出軸輸出動(dòng)力至前輪驅(qū)動(dòng)裝置;帶差速器機(jī)構(gòu)的變速箱2內(nèi)的差速器齒圈3嚙合安裝在憜輪軸5上的憜輪4,惰輪4通過換擋裝置嚙合安裝在中間軸7上的換檔齒輪6,惰輪4在掛檔狀態(tài)時(shí)嚙合安裝在中間軸7上的換檔齒輪6,再通過安裝在中間軸7上的大錐齒輪8嚙合安裝在驅(qū)動(dòng)軸10上的小錐齒輪9,從而形成驅(qū)動(dòng)軸10動(dòng)力輸出,驅(qū)動(dòng)軸10再通過PTO傳動(dòng)軸聯(lián)接后橋輸出后輪驅(qū)動(dòng)力,最終形成四輪驅(qū)動(dòng)。而惰輪4不在掛檔狀態(tài)時(shí)與換擋齒輪6不嚙合,后輪不驅(qū)動(dòng),只有前輪驅(qū)動(dòng)。含差速器機(jī)構(gòu)的變速箱2連接手制動(dòng)輪機(jī)構(gòu)11。

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