專利名稱：履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及履帶式拖拉機(jī)，具體為一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
[0002]履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的連接裝置主要由左下拉桿總成、右下拉桿總成、斜拉桿總成、上拉桿總成、左右連接板焊接件、上拉桿支座焊接件、提升臂組成；操縱裝置主要由提升器總成、內(nèi)置提升器油缸、活塞、活塞頂桿、活塞球座、內(nèi)提升臂、液壓閥、油管等組成。 懸掛機(jī)具時(shí)，將機(jī)具與上、下拉桿銷子連接，下拉桿通過(guò)斜拉桿與提升臂鉸接，提升機(jī)具時(shí)， 通過(guò)A型操縱閥(單作用)——內(nèi)置單作用油缸——提升臂，帶動(dòng)斜拉桿和上、下拉桿提升機(jī)具；機(jī)具下降時(shí)，靠機(jī)具自重下降。[0003]這種結(jié)構(gòu)主要存在以下不足[0004]I、機(jī)器的自重力不能完成機(jī)具需要入土較深時(shí)的工作要求，尤其是機(jī)具較輕時(shí)， 此缺點(diǎn)尤其明顯；[0005]2、機(jī)器自重的下壓力不能控制力的大小，也就無(wú)法控制機(jī)具的工作行程；[0006]3、在提升器殼體中的內(nèi)提升油缸和活塞加工工藝復(fù)雜，精度保證不到時(shí)易出現(xiàn)內(nèi)漏現(xiàn)象，且有檢修困難的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置。該裝置能靈活操縱機(jī)具，使機(jī)具在不同的工況和不同的作業(yè)要求下，能完成不同的入土深度，以完成所需的工作要求。[0008]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是[0009]一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置，包括上拉桿總成、左下拉桿總成、 右下拉桿總成、斜拉桿總成、油缸總成、上拉桿支座焊接件、提升器殼體和提升臂，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是還設(shè)置有牽引架、雙作用油缸總成，其中左下拉桿總成和右下拉桿總成通過(guò)設(shè)在牽引架左右兩側(cè)耳板上的孔與牽引架鉸接，牽引架和上拉桿支座焊接件與拖拉機(jī)的提升器殼體連接，牽引架后部?jī)啥诉€設(shè)有固定座，雙作用油缸總成一端與固定座鉸接，另一端與提升臂鉸接，提升臂由大臂、小臂和花鍵套焊接而成。[0010]所述牽引架由架體和設(shè)置在架體兩端的左側(cè)板、右側(cè)板及設(shè)有通孔的耳板焊接而成，左側(cè)板和右側(cè)板分別與拖拉機(jī)殼體連接，耳板通過(guò)通孔與左下拉桿和右下拉桿連接，架體內(nèi)側(cè)通過(guò)銷軸與雙作用油缸鉸接，在架體后部還設(shè)有一固定油缸的固定座，以保證雙作用油缸下連接銷孔在一條軸線上。[0011]所述雙作用油缸總成的最小安裝距離(即從牽引架固定座上的支點(diǎn)位置距提升臂上的鉸接點(diǎn)位置)為349mm,油缸行程為110mm。[0012]所述提升臂由花鍵套和與花鍵套連接的大臂和小臂構(gòu)成，大臂和小臂通過(guò)同心孔3設(shè)置在油缸上端，大臂一端與斜拉桿連接，花鍵套與穿過(guò)提升器殼體的花鍵軸連接，花鍵軸兩端頭與左提升臂和右提升臂連接。工作時(shí)，將機(jī)具鉸接于左下拉桿、上拉桿和右下拉桿的頂端，斜拉桿與左下拉桿和右下拉桿鉸接，在雙作用閥的操縱下，油缸帶動(dòng)提升臂上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，提升臂帶動(dòng)斜拉桿、上拉桿、左下拉桿和右下拉桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上拉桿、左下拉桿和右下拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)機(jī)具運(yùn)動(dòng)，左下拉桿和右下拉桿與牽引架連接，牽引架與拖拉機(jī)殼體連接，保證了機(jī)具平衡、平穩(wěn)工作；由于改變了提升臂的結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)了一套雙作用油缸和牽引架焊合結(jié)構(gòu)，雙作用油缸的最小安裝距為349 mm，油缸行程為110 mm，實(shí)現(xiàn)了機(jī)具的液壓升降，左提升臂和右提升臂上的花鍵套同時(shí)穿過(guò)提升器殼體內(nèi)的花鍵提升軸并與之連接，保證了機(jī)具的左右同步提升和下降。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型強(qiáng)制升降裝置通過(guò)重新設(shè)計(jì)后，各零部件結(jié)構(gòu)合理，能靈活操縱機(jī)具，使機(jī)具在不同的工況和不同的作業(yè)要求下，方便地提升和下 降，實(shí)現(xiàn)不同的入土深度，以完成所需的工作要求，并且動(dòng)作平穩(wěn)，操作方便可靠；由于此雙作用油缸采用外置，克服了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)，同時(shí)方便檢修。

圖I為本實(shí)用新型強(qiáng)制升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.左下拉桿總成 2.斜拉桿總成 3.上拉桿總成 4.右下拉桿總成5.牽引架焊接件6.雙作用油缸總成7.上拉桿支座焊接件8.提升器殼體9.花鍵軸10.左提升臂焊接件11.右提升臂焊接件。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置，由左下拉桿I、斜拉桿2、上拉桿3、右下拉桿4、牽引架5、雙作用油缸6、上拉桿支座7、提升器殼體8、花鍵軸9、左提升臂10和右提升臂11構(gòu)成，左提升臂10和右提升臂11通過(guò)提升器軸鉸接橫穿于提升器殼體8，上拉桿3與上拉桿支座7焊接鉸接，左提升臂10和右提升臂11分別通過(guò)提升器花鍵軸與提升器殼體連接成一體，左下拉桿I和右下拉桿4與牽引架5鉸接，斜拉桿2兩端分別與左提升臂10、右提升臂11和左下拉桿I、右下拉桿4的中間孔鉸接，雙作用油缸6上端分別與左提升臂10、右提升臂11鉸接，下端與牽引架5鉸接，連接相應(yīng)的油管、接頭后，在雙作用閥的操縱下，雙作用油缸6帶動(dòng)左提升臂10和右提升臂11上下運(yùn)動(dòng)，左提升臂10和右提升臂11帶動(dòng)斜拉桿2、上拉桿3、左下拉桿I和右下拉桿4運(yùn)動(dòng)，左下拉桿I、下拉桿4和上拉桿3之間形成3個(gè)鉸接點(diǎn)，通過(guò)三點(diǎn)懸掛方式與機(jī)具鉸接，當(dāng)上拉桿3、左下拉桿I和右下拉桿4動(dòng)作時(shí)，帶動(dòng)機(jī)具的運(yùn)動(dòng)。左下拉桿I和右下拉桿4為厚板折彎結(jié)構(gòu)，其兩端內(nèi)都嵌有萬(wàn)向球頭，用于調(diào)整方向并適應(yīng)不同寬度的機(jī)具的連接，設(shè)計(jì)調(diào)整寬度為378 mm 600 mm，高度調(diào)節(jié)范圍為185mm 720 mm,并設(shè)有固定銷子用的鏈條等附件。斜拉桿總成2為一螺桿連接結(jié)構(gòu)，兩端連接叉與下拉桿中間鉸接，且與中間螺桿用正反牙螺紋連接，便于調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，可調(diào)節(jié)范圍為335 mm 425 mm,用來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)具的左右水平位置，一般應(yīng)調(diào)整到使左右下拉桿高度相等，并使下懸掛點(diǎn)的最低離地高度不大于200 mm η[0021]上拉桿總成3的結(jié)構(gòu)原理與斜拉桿2相似，只是兩端是鉸接頭連接，中間正反牙螺紋連接，可調(diào)節(jié)范圍為480 mm 720 mm。上拉桿用來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)具的前后水平位置，轉(zhuǎn)動(dòng)中間螺管，調(diào)節(jié)好以后用螺母固定。[0022]牽引架5為一焊接、鈑金結(jié)構(gòu)，架體與履帶拖拉機(jī)機(jī)體螺栓固定連接，左側(cè)板和右側(cè)板通過(guò)銷軸分別與左下拉桿I和右下拉桿4鉸接，兩側(cè)內(nèi)側(cè)通過(guò)銷軸與雙作用油缸5鉸接。[0023]左提升臂10和右提升臂11為一焊接件，上面焊的花鍵套用于與花鍵軸配合傳遞力矩，齒數(shù)32，模數(shù)為I. 5，齒形角為30°，分度圓弧齒槽寬2. 645 mm，此花鍵需要用花鍵拉刀加工，花鍵套與大臂、小臂焊接，焊接件的中部鉸接于雙作用油缸6的上端，大臂頂端內(nèi)有一球頭結(jié)構(gòu)，與斜拉桿2鉸接。通過(guò)液壓閥操作油缸動(dòng)作，再帶動(dòng)提升臂的上下運(yùn)動(dòng)，左提升臂10和右提升臂11帶動(dòng)斜拉桿2運(yùn)動(dòng)，斜拉桿2與左下拉桿I和右下拉桿4連接，從而帶動(dòng)機(jī)具的上下動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)機(jī)具的功能。
權(quán)利要求1.一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置，包括上拉桿總成、左下拉桿總成、右下拉桿總成、斜拉桿總成、油缸總成、上拉桿支座焊接件、提升器殼體和提升臂，其特征是還設(shè)置有牽引架、雙作用油缸總成，其中左下拉桿總成和右下拉桿總成通過(guò)設(shè)在牽引架左右兩側(cè)耳板上的孔與牽弓I架鉸接，牽引架和上拉桿支座焊接件與拖拉機(jī)的提升器殼體連接，牽引架后部?jī)啥诉€設(shè)有固定座，雙作用油缸總成一端與固定座鉸接，另一端與提升臂鉸接，提升臂由大臂、小臂和花鍵套焊接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的強(qiáng)制升降裝置，其特征是所述牽引架由架體和設(shè)置在架體兩端的左側(cè)板、右側(cè)板及設(shè)有通孔的耳板焊接而成，左側(cè)板和右側(cè)板分別與拖拉機(jī)殼體連接，耳板通過(guò)通孔與左下拉桿和右下拉桿連接，架體內(nèi)側(cè)通過(guò)銷軸與雙作用油缸鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的強(qiáng)制升降裝置，其特征是所述雙作用油缸總成的最小安裝距離，即從牽引架固定座上的支點(diǎn)位置距提升臂上的鉸接點(diǎn)位置為349mm，油缸行程為IlOmm0
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的強(qiáng)制升降裝置，其特征是所述提升臂由花鍵套和與花鍵套連接的大臂和小臂構(gòu)成，大臂和小臂通過(guò)同心孔設(shè)置在油缸上端，大臂一端與斜拉桿連接，花鍵套與穿過(guò)提升器殼體的花鍵軸連接，花鍵軸兩端頭與左提升臂和右提升臂連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種履帶式拖拉機(jī)后懸掛機(jī)具的強(qiáng)制升降裝置，其特征是還設(shè)置有牽引架、雙作用油缸總成；左下拉桿總成和右下拉桿總成通過(guò)設(shè)在牽引架左右兩側(cè)耳板上的孔與牽引架鉸接，牽引架和上拉桿支座焊接件與拖拉機(jī)的提升器殼體連接，牽引架后部?jī)啥诉€設(shè)有固定座，雙作用油缸總成一端與固定座鉸接，另一端與提升臂鉸接，提升臂由大臂、小臂和花鍵套焊接而成。本實(shí)用新型強(qiáng)制升降裝置各零部件結(jié)構(gòu)合理，能靈活操縱機(jī)具，使機(jī)具在不同的工況和不同的作業(yè)要求下，方便地提升和下降，實(shí)現(xiàn)不同的入土深度，以完成所需的工作要求，并且動(dòng)作平穩(wěn)，操作方便可靠；由于此雙作用油缸采用外置結(jié)構(gòu)，方便檢修。
文檔編號(hào)A01B63/111GK202738402SQ20122042388
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者范森檀, 沈瑰熹, 徐江, 莫坤才 申請(qǐng)人:桂林福達(dá)機(jī)器有限公司