用于車輛的多擋位變速器的制造方法
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及一種用于車輛的多擋位變速器。所述多擋位變速器可以包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置和所述第四行星齒輪裝置中的每個(gè)具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及至少六個(gè)換擋元件，其連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件。
【專利說(shuō)明】
用于車輛的多擋位變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)大體涉及一種用于車輛的多擋位變速器，并且更具體地，本申請(qǐng)涉及一項(xiàng)能夠利用少量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)盡可能多的擋位的多擋位變速器技術(shù)，從而提高車輛的燃料效率。
【背景技術(shù)】
[0002]近來(lái)，油價(jià)的上漲促使全世界的汽車制造商進(jìn)入了提高燃料效率的無(wú)休止競(jìng)爭(zhēng)中。此外，已經(jīng)在基于各種技術(shù)(例如縮小尺寸)來(lái)降低重量并且提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率方面做出了巨大努力。
[0003]同時(shí)，在可尋求用于裝備在車輛內(nèi)的變速器以提高燃料效率的方法中，有一種方法是:利用變速器的多擋位使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在更高效的運(yùn)行點(diǎn)，從而最終提高燃料效率。
[0004]此外，這種變速器多擋位使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))范圍內(nèi)運(yùn)行，從而進(jìn)一步提高車輛的安靜性。
[0005]然而，隨著變速器的擋位的數(shù)量增加，構(gòu)成變速器的內(nèi)部部件的數(shù)量也會(huì)增加。這會(huì)反而導(dǎo)致不利影響，例如變速器的可安裝性和傳輸效率降低，成本和重量增加。因此，為了利用變速器的多擋位來(lái)使得燃料效率的提高最大化，有必要設(shè)計(jì)一種能夠利用相對(duì)少量的部件和相對(duì)簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)最大效率的變速器結(jié)構(gòu)。
[0006]公開(kāi)于本申請(qǐng)的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本申請(qǐng)的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的多擋位變速器，該多擋位變速器能夠利用相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)至少九個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行在最佳的運(yùn)行點(diǎn)，從而使車輛的燃料效率的提高最大化，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更安靜地運(yùn)行，從而提高車輛的安靜性。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的多擋位變速器可以包括:輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置和所述第四行星齒輪裝置中的每個(gè)具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及至少六個(gè)換擋元件，其連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件，其中，第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以設(shè)置為固定的，第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件而設(shè)置為可固定的，選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件并且選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，而第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)地連接至所述輸入軸，并且選擇性地連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件，而第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件；第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)地連接至第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件而設(shè)置為可固定的；而第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)地連接至所述輸出軸。
[0009]所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置以及所述第四行星齒輪裝置可以沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。
[0010]第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第一制動(dòng)器而設(shè)置為可固定至變速器殼體，第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第二制動(dòng)器而設(shè)置為可固定至變速器殼體，而所述至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件配置為在第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0011]所述至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器可以在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，所述至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器可以在第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，所述至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器可以在第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，而所述至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器可以在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0012]根據(jù)本申請(qǐng)的各個(gè)方面，一種用于車輛的多擋位變速器可以包括:第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置分別具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；六個(gè)換擋元件，其配置為選擇性地提供摩擦力；以及第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸、第五旋轉(zhuǎn)軸、第六旋轉(zhuǎn)軸、第七旋轉(zhuǎn)軸以及第八旋轉(zhuǎn)軸，第一至第八旋轉(zhuǎn)軸連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件，其中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸可以是輸入軸，所述輸入軸直接連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件；所述第二旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第三旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第四旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第五旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件、第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件；所述第六旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第七旋轉(zhuǎn)軸可以直接連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；而所述第八旋轉(zhuǎn)軸可以是輸出軸，所述輸出軸直接連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；而所述六個(gè)換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器，所述第一離合器可以設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第二離合器可以設(shè)置在所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第四旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第三離合器可以設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第七旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第四離合器可以設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸與所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第一制動(dòng)器可以設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間；所述第二制動(dòng)器可以設(shè)置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間。
[0013]根據(jù)如上所述的本發(fā)明，用于車輛的多擋位變速器能夠利用相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)至少九個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位，并且提供了達(dá)98.8%的高傳動(dòng)效率，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行在最佳的運(yùn)行點(diǎn)，從而使車輛的燃料效率的提高最大化，并且能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜地運(yùn)行，從而提高車輛的安靜性。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。
[0015]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本申請(qǐng)的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本申請(qǐng)的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的示例性多擋位變速器的配置的圖。
[0017]圖2為示出了圖1中所示的示例性多擋位變速器的操作模式圖。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解，所附附圖并非是按照比例，而是圖示性地簡(jiǎn)化呈現(xiàn)各種特征以顯示本申請(qǐng)的基本原理。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將詳細(xì)參考本申請(qǐng)的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本申請(qǐng)將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本申請(qǐng)限制為那些不例性實(shí)施方案。相反，本申請(qǐng)旨在不但覆蓋這些不例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以包括在由所附權(quán)利要求所限定的本申請(qǐng)的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0020]參考圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施方案的用于車輛的多擋位變速器可以包括:輸入軸IN，輸出軸0UT，第一至第四行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3及PG4以及至少六個(gè)換擋元件；所述第一至第四行星齒輪設(shè)置在輸入軸IN與輸出軸OUT之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4中的每個(gè)具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；所述至少六個(gè)換擋元件連接至第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4的旋轉(zhuǎn)元件。
[0021]第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件SI可以固定至變速器殼體CS。第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl可以通過(guò)至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件安裝為可固定的，選擇性地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2并且選擇性地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2。第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉(zhuǎn)元件Rl可以選擇性地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件C2。
[0022]第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2可以持續(xù)地連接至輸入軸IN，并且選擇性地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4，第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2可以持續(xù)地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3和第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4。
[0023]第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3可以持續(xù)地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件R4，而第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3可以通過(guò)至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件安裝為可固定的。
[0024]第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件R4可以持續(xù)地連接至輸出軸OUT。
[0025]第一行星齒輪裝置PG1、第二行星齒輪裝置PG2、第三行星齒輪裝置PG3以及第四行星齒輪裝置PG4可以沿著輸入軸IN和輸出軸OUT的軸向方向順序地布置。
[0026]第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl可以通過(guò)來(lái)自至少六個(gè)換擋元件中的第一制動(dòng)器BI安裝為可固定至變速器殼體CS。第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3可以通過(guò)來(lái)自至少六個(gè)換擋元件中的第二制動(dòng)器B2安裝為可固定至變速器殼體CS。
[0027]因此，第一制動(dòng)器BI和第二制動(dòng)器B2分別起制動(dòng)器的作用，以使得第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl和第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3可以分別通過(guò)第一制動(dòng)器BI和第二制動(dòng)器B2的操作而變換為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)或者不能夠旋轉(zhuǎn)的約束狀態(tài)。
[0028]至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件可以配置為在行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間構(gòu)成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0029]即，至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器CLl可以在第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl與第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器CL2可以在第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉(zhuǎn)元件Rl與第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件C2之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器CL3可以在第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2與第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器CL4可以在第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl與第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0030]在各種實(shí)施方案中，第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件S1、第二旋轉(zhuǎn)元件Cl和第三旋轉(zhuǎn)元件Rl分別為第一太陽(yáng)輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈。第二行星齒輪組PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2、第二旋轉(zhuǎn)元件C2和第三旋轉(zhuǎn)元件R2分別為第二太陽(yáng)輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈。第三行星齒輪組PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3、第二旋轉(zhuǎn)元件C3和第三旋轉(zhuǎn)元件R3分別是第三太陽(yáng)輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈。第四行星齒輪組PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4、第二旋轉(zhuǎn)元件C4和第三旋轉(zhuǎn)元件R4分別是第四太陽(yáng)輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈。
[0031]如上配置的用于車輛的多擋位變速器也可以呈現(xiàn)如下。
[0032]具體地，根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的多擋位變速器可以包括:第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4，六個(gè)換擋元件，以及八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸；每個(gè)行星齒輪裝置包括三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；所述六個(gè)換擋元件配置為選擇性地提供摩擦力；所述八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接至第一至第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件。
[0033]因此，在八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸當(dāng)中，第一旋轉(zhuǎn)軸RSl可以是輸入軸IN，其直接連接至第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2。第二旋轉(zhuǎn)軸RS2可以直接連接至第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl。第三旋轉(zhuǎn)軸RS3可以直接連接至第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉(zhuǎn)元件R1。第四旋轉(zhuǎn)軸RS4可以直接連接至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件C2。第五旋轉(zhuǎn)軸RS5可以直接連接至第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2、第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3以及第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4。第六旋轉(zhuǎn)軸RS6可以直接連接至第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3。第七旋轉(zhuǎn)軸RS7可以直接連接至第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4。第八旋轉(zhuǎn)軸RS8可以是輸出軸OUT，其直接連接至第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3和第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件R4。
[0034]此外，在六個(gè)換擋元件當(dāng)中，第一離合器CLl可以設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸RSl與第二旋轉(zhuǎn)軸RS2之間。第二離合器CL2可以設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸RS3與第四旋轉(zhuǎn)軸RS4之間。第三離合器CL3可以設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)軸RSl與第七旋轉(zhuǎn)軸RS7之間。第四離合器CL4可以設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸RS2與第五旋轉(zhuǎn)軸RS5之間。第一制動(dòng)器BI可以設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸RS2與變速器殼體CS之間。第二制動(dòng)器B2可以設(shè)置在第六旋轉(zhuǎn)軸RS6與變速器殼體CS之間。
[0035]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的多擋位變速器包括四個(gè)簡(jiǎn)單的行星齒輪裝置和六個(gè)換擋元件，所述多擋位變速器根據(jù)如圖2中所示的操作模式圖來(lái)實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位。由于基于相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置，能夠?qū)崿F(xiàn)九個(gè)擋位的多擋位，并且能夠?qū)崿F(xiàn)高的傳動(dòng)效率(gear efficiency)(對(duì)于每個(gè)擋位，行星齒輪傳動(dòng)效率的平均值達(dá)到98.8% )，因此用于車輛的多擋位變速器能夠促進(jìn)提高車輛的燃料效率和安靜性，從而最終提高車輛的適銷性。
[0036]前面對(duì)本申請(qǐng)具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說(shuō)明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本申請(qǐng)限制為所公開(kāi)的精確形式，顯然，鑒于上述內(nèi)容來(lái)進(jìn)行某些改變和變化是有可能的。選擇并描述所述示例性實(shí)施方案是為了解釋本申請(qǐng)的某些原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本申請(qǐng)的各種示例性實(shí)施方案及其各種可選方案和修改形式。本申請(qǐng)的范圍旨在由所附權(quán)利要求書(shū)及其等價(jià)形式所確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的多擋位變速器，包括: 輸入軸； 輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置和所述第四行星齒輪裝置中的每個(gè)具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；至少六個(gè)換擋元件，其連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件； 其中，第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件設(shè)置為固定的；第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件而設(shè)置為能夠固定的，選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件并且選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件， 第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)地連接至所述輸入軸，并且選擇性地連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；而第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件， 第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)地連接至第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；而第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件而設(shè)置為能夠固定的， 第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)地連接至所述輸出軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的多擋位變速器，其中，所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置以及所述第四行星齒輪裝置沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第一制動(dòng)器而設(shè)置為能夠固定至變速器殼體， 第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第二制動(dòng)器而設(shè)置為能夠固定至變速器殼體， 所述至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件配置為在第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 所述至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器在第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 所述至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器在第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 所述至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。5.一種用于車輛的多擋位變速器，包括: 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各分別具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件； 六個(gè)換擋元件，其配置為選擇性地提供摩擦力； 第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸、第五旋轉(zhuǎn)軸、第六旋轉(zhuǎn)軸、第七旋轉(zhuǎn)軸以及第八旋轉(zhuǎn)軸，第一至第八旋轉(zhuǎn)軸連接至第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件， 其中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸是輸入軸，所述輸入軸直接連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件；所述第二旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第三旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第四旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第五旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件、第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件；所述第六旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第七旋轉(zhuǎn)軸直接連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第八旋轉(zhuǎn)軸是輸出軸，所述輸出軸直接連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件， 其中，所述六個(gè)換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器，所述第一離合器設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第二旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第二離合器設(shè)置在所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第四旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第三離合器設(shè)置在所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第七旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第四離合器設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸與所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間；所述第一制動(dòng)器設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間；所述第二制動(dòng)器設(shè)置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的多擋位變速器，其中，所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置以及所述第四行星齒輪裝置沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器在第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器在第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)， 至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器在第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件與第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H3/62GK105972167SQ201510716753
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日
【發(fā)明人】黃圣旭, 徐罡壽, 鞠再昌, 沈?yàn)衽_(tái), 盧明勛, 池晟旭, 趙源珉, 將旭鎮(zhèn)
【申請(qǐng)人】現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社