用于車(chē)輛的多擋位變速器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)涉及一種用于車(chē)輛的多擋位變速器。所述多擋位變速器可以包括：輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，其設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，第一、第二、第三以及第四行星齒輪裝置中的每個(gè)行星齒輪裝置具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及至少六個(gè)換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件。該種用于車(chē)輛的多擋位變速器能夠利用相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)至少十個(gè)前進(jìn)換擋擋位和一個(gè)倒車(chē)換擋擋位，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行在最佳的運(yùn)行點(diǎn)，從而可以最大化的提高車(chē)輛的燃油效率，并且能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜地運(yùn)行，以提高車(chē)輛的安靜性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于車(chē)輛的多擋位變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)主要涉及一種用于車(chē)輛的多擋位變速器，并且更具體地，本申請(qǐng)涉及一項(xiàng)能夠利用盡可能少的部件和盡可能簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)盡可能多的換擋擋位的多擋位變速器的技術(shù)，從而提高車(chē)輛的燃油效率。
【背景技術(shù)】
[0002]近來(lái)，油價(jià)的上漲促使全世界的汽車(chē)制造商進(jìn)入到提高燃油效率的無(wú)休止的競(jìng)爭(zhēng)中。此外，人們?cè)诨诟鞣N技術(shù)(例如縮小尺寸)來(lái)降低重量并且提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率等方面做出了巨大努力。
[0003]并且，在可尋求的用于裝備在車(chē)輛內(nèi)的變速器以提高燃油效率的方法中，有一種方法是:利用多擋位變速器使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在更高效的運(yùn)行點(diǎn)，從而最終提高燃油效率。
[0004]此外，這種多擋位變速器使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步提高車(chē)輛的安靜性。
[0005]然而，隨著變速器的換擋擋位的數(shù)量增加，構(gòu)成變速器的內(nèi)部部件的數(shù)量也會(huì)增加。這會(huì)導(dǎo)致以下不良效果:例如安裝性和傳輸效率的降低，以及成本和變速器重量的增加。因此，為了利用變速器的多擋位來(lái)使得燃油效率的提高最大化，有必要設(shè)計(jì)一種能夠利用相對(duì)少量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)最大效率的變速器結(jié)構(gòu)。
[0006]公開(kāi)于本申請(qǐng)的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本申請(qǐng)的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本申請(qǐng)的各個(gè)方面致力于提供一種用于車(chē)輛的多擋位變速器，其能夠利用相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)至少十個(gè)前進(jìn)換擋擋位和一個(gè)倒車(chē)換擋擋位，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行在最佳的運(yùn)行點(diǎn)，從而最大化的改善車(chē)輛的燃油效率，并且能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜地運(yùn)行，以提尚車(chē)輛的安靜性。
[0008]根據(jù)本申請(qǐng)的各個(gè)方面，一種用于車(chē)輛的多擋位變速器可以包括:輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置中的每個(gè)行星齒輪裝置具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及至少六個(gè)換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件，其中，所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件而設(shè)置為可固定的，所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)性地連接至所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件和所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)性地連接至所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)性地連接至所述輸入軸，所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件可以選擇性地連接至所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以分別選擇性地連接至所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和第二旋轉(zhuǎn)元件；所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件而設(shè)置為可固定的，所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件可以持續(xù)性地連接至所述輸出軸。
[0009]所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置以及所述第四行星齒輪裝置可以沿著所述輸入軸和所述輸出軸的軸向方向順序地布置。
[0010]所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器而設(shè)置為可固定至變速器殼體，所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件可以通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器而設(shè)置為可固定至變速器殼體，所述至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件可以配置為在行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間建立選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0011]所述至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器可以在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，所述至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器可以在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，所述至少六個(gè)換擋元件中的第五離合器可以在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)，所述至少六個(gè)換擋元件中的第六離合器可以在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0012]根據(jù)本申請(qǐng)的各個(gè)方面，一種用于車(chē)輛的多擋位變速器可以包括:第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，每個(gè)行星齒輪裝置具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；六個(gè)換擋元件，其配置為選擇性地提供摩擦力；以及第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸、第五旋轉(zhuǎn)軸、第六旋轉(zhuǎn)軸、第七旋轉(zhuǎn)軸以及第八旋轉(zhuǎn)軸，其連接至所述第一行星齒輪裝置、所述第二行星齒輪裝置、所述第三行星齒輪裝置和所述第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件，其中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸可以是直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件的輸入軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，所述第三旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件、所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件以及所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，所述第四旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件、所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，所述第五旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，所述第六旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，所述第七旋轉(zhuǎn)軸可以直接地連接至所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，所述第八旋轉(zhuǎn)軸可以是直接地連接至所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件的輸出軸，并且所述六個(gè)換擋元件可以包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器、第五離合器以及第六離合器，所述第一離合器可以設(shè)置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與所述第八旋轉(zhuǎn)軸之間，所述第二離合器可以設(shè)置在所述第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，所述第三離合器可以設(shè)置在所述第七旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，所述第四離合器可以設(shè)置在所述第五旋轉(zhuǎn)軸與所述第六旋轉(zhuǎn)軸之間，所述第五離合器可以設(shè)置在所述第六旋轉(zhuǎn)軸與所述第七旋轉(zhuǎn)軸之間，所述第六離合器可以設(shè)置在所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第五旋轉(zhuǎn)軸之間。
[0013]根據(jù)本申請(qǐng)，如上所述，所述用于車(chē)輛的多擋位變速器能夠利用相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置來(lái)實(shí)現(xiàn)至少十個(gè)前進(jìn)換擋擋位和一個(gè)倒車(chē)換擋擋位，以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠運(yùn)行在最佳的運(yùn)行點(diǎn)，從而可以最大化的提高車(chē)輛的燃油效率，并且能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜地運(yùn)行，以提高車(chē)輛的安靜性。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其它類(lèi)似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)輛(SUV)、大客車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛的乘用汽車(chē)，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛以及其它替代性燃料車(chē)輛(例如源于非石油能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車(chē)輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車(chē)輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車(chē)輛。
[0015]通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本申請(qǐng)的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本申請(qǐng)的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為示出了根據(jù)本申請(qǐng)的用于車(chē)輛的示例性的多擋位變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為示出了圖1中所示的變速器的操作模式圖。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解，所附附圖并非是按照比例，而是圖示性地簡(jiǎn)化呈現(xiàn)各種特征以顯示本申請(qǐng)的基本原理。本申請(qǐng)所公開(kāi)的本申請(qǐng)的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將詳細(xì)參考本申請(qǐng)的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本申請(qǐng)將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本申請(qǐng)限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本申請(qǐng)旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本申請(qǐng)的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0020]參見(jiàn)圖1和圖2，根據(jù)本申請(qǐng)的各個(gè)實(shí)施方案的用于車(chē)輛的多擋位變速器可以包括:輸入軸IN，輸出軸0UT，第一至第四行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3及PG4，以及至少六個(gè)換擋元件，各行星齒輪裝置設(shè)置在輸入軸IN與輸出軸OUT之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，所述第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4中的每個(gè)行星齒輪裝置具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；所述至少六個(gè)換擋元件連接至第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4的旋轉(zhuǎn)元件。
[0021]第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件SI通過(guò)至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件而安裝為可固定的。第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl持續(xù)性地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3和第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件R4。第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉(zhuǎn)元件Rl持續(xù)性地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2和第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3。
[0022]第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件C2持續(xù)性地連接至輸入軸IN，第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2分別選擇性地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3以及選擇性地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3。
[0023]第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3分別選擇性地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4以及選擇性地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4。
[0024]第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4通過(guò)至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件而安裝為可固定的。第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4持續(xù)性地連接至輸出軸OUT。
[0025]第一行星齒輪裝置PG1、第二行星齒輪裝置PG2、第三行星齒輪裝置PG3以及第四行星齒輪裝置PG4沿著輸入軸IN和輸出軸OUT的軸向方向順序地布置。
[0026]第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件SI通過(guò)來(lái)自至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器CL2而安裝為可固定至變速器殼體CS。第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4通過(guò)來(lái)自至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器CL3而安裝為可固定至變速器殼體CS。
[0027]因此，第二離合器CL2和第三離合器CL3分別起制動(dòng)器的作用，以使得第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件SI和第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4可以分別通過(guò)第二離合器CL2和第三離合器CL3的操作而變換為可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)或者不能夠旋轉(zhuǎn)的約束狀
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[0028]至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件配置為在行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間建立選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0029]具體地，至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器CLl在第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3與第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器CL4在第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2與第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第五離合器CL5在第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3與第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。至少六個(gè)換擋元件中的第六離合器CL6在第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2與第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。
[0030]根據(jù)各種實(shí)施方案，第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件S1、第二旋轉(zhuǎn)元件Cl和第三旋轉(zhuǎn)元件Rl分別為第一太陽(yáng)輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈。第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2、第二旋轉(zhuǎn)元件C2和第三旋轉(zhuǎn)元件R2分別為第二太陽(yáng)輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈。第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3、第二旋轉(zhuǎn)元件C3和第三旋轉(zhuǎn)元件R3分別為第三太陽(yáng)輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈。第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4、第二旋轉(zhuǎn)元件C4和第三旋轉(zhuǎn)元件R4分別是第四太陽(yáng)輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈。
[0031]如上配置的用于車(chē)輛的多擋位變速器也可以如下呈現(xiàn)。
[0032]具體地，根據(jù)本申請(qǐng)的用于車(chē)輛的多擋位變速器包括:第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG、六個(gè)換擋元件、以及八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸。每個(gè)行星齒輪裝置包括三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，所述六個(gè)換擋元件配置為選擇性地提供摩擦力，所述八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接至第一至第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件。
[0033]因此，在八個(gè)旋轉(zhuǎn)軸當(dāng)中，第一旋轉(zhuǎn)軸RSl是直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉(zhuǎn)元件C2的輸入軸IN。第二旋轉(zhuǎn)軸RS2直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉(zhuǎn)元件SI。第三旋轉(zhuǎn)軸RS3直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉(zhuǎn)元件Cl、第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉(zhuǎn)元件C3以及第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉(zhuǎn)元件R4。第四旋轉(zhuǎn)軸RS4直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉(zhuǎn)元件R1、第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉(zhuǎn)元件S2以及第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉(zhuǎn)元件R3。第五旋轉(zhuǎn)軸RS5直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉(zhuǎn)元件R2。第六旋轉(zhuǎn)軸RS6直接地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉(zhuǎn)元件S3。第七旋轉(zhuǎn)軸RS7直接地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉(zhuǎn)元件S4。第八旋轉(zhuǎn)軸RS8是直接地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉(zhuǎn)元件C4的輸出軸OUT。
[0034]此外，在六個(gè)換擋元件當(dāng)中，第一離合器CLl設(shè)置在第六旋轉(zhuǎn)軸RS6與第八旋轉(zhuǎn)軸RS8之間。第二離合器CL2設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸RS2與變速器殼體CS之間。第三離合器CL3設(shè)置在第七旋轉(zhuǎn)軸RS7與變速器殼體CS之間。第四離合器CL4設(shè)置在第五旋轉(zhuǎn)軸RS5與第六旋轉(zhuǎn)軸RS6之間。第五離合器CL5設(shè)置在第六旋轉(zhuǎn)軸RS6與第七旋轉(zhuǎn)軸RS7之間。第六離合器CL6設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸RS3與第五旋轉(zhuǎn)軸RS5之間。
[0035]如上所述，根據(jù)本申請(qǐng)的用于車(chē)輛的多擋位變速器包括四個(gè)簡(jiǎn)單的行星齒輪裝置和六個(gè)換擋元件，其根據(jù)如圖2中所示的操作模式圖來(lái)實(shí)現(xiàn)十個(gè)前進(jìn)換擋擋位和一個(gè)倒車(chē)換擋擋位。由于基于相對(duì)較少數(shù)量的部件和簡(jiǎn)單的配置而能夠?qū)崿F(xiàn)十個(gè)換擋擋位的多擋位換擋，因此所述用于車(chē)輛的多擋位變速器能夠促進(jìn)提高車(chē)輛的燃油效率和安靜性，從而最終提高車(chē)輛的適銷(xiāo)性。
[0036]前面對(duì)本申請(qǐng)具體示例性實(shí)施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說(shuō)明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本申請(qǐng)限制為所公開(kāi)的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本申請(qǐng)的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本申請(qǐng)的各種示例性實(shí)施方案及其不同選擇形式和修改形式。本申請(qǐng)的范圍意在由所附權(quán)利要求書(shū)及其等價(jià)形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)輛的多擋位變速器，包括: 輸入軸； 輸出軸； 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設(shè)置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉(zhuǎn)力，該第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置中的每一個(gè)行星齒輪裝置均具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件；以及 至少六個(gè)換擋元件，其連接至所述行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件； 其中，所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的一個(gè)換擋元件而設(shè)置為能夠固定的；所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)性地連接至所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件和所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件；所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)性地連接至所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件； 所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)性地連接至輸入軸；所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件選擇性地連接至所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及選擇性地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件； 所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件分別選擇性地連接至所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及選擇性地連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件； 所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)所述至少六個(gè)換擋元件中的另一個(gè)換擋元件而設(shè)置為能夠固定的；所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件持續(xù)性地連接至輸出軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車(chē)輛的多擋位變速器，其中: 所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第二離合器而設(shè)置為能夠固定至變速器殼體； 所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件通過(guò)來(lái)自所述至少六個(gè)換擋元件中的第三離合器而設(shè)置為能夠固定至變速器殼體；以及 所述至少六個(gè)換擋元件中的其余換擋元件配置為在行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件之間建立選擇性的連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車(chē)輛的多擋位變速器，其中: 所述至少六個(gè)換擋元件中的第一離合器在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)； 所述至少六個(gè)換擋元件中的第四離合器在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)； 所述至少六個(gè)換擋元件中的第五離合器在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)；以及 所述至少六個(gè)換擋元件中的第六離合器在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接結(jié)構(gòu)。5.一種用于車(chē)輛的多擋位變速器，包括: 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，每個(gè)行星齒輪裝置具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件； 六個(gè)換擋元件，其配置為選擇性地提供摩擦力；以及 第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸、第五旋轉(zhuǎn)軸、第六旋轉(zhuǎn)軸、第七旋轉(zhuǎn)軸以及第八旋轉(zhuǎn)軸，各旋轉(zhuǎn)軸連接該第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置的旋轉(zhuǎn)元件； 其中，該第一旋轉(zhuǎn)軸是直接地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件的輸入軸，該第二旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第一行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，該第三旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第一行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件、第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件以及第四行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，該第四旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第一行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件、第二行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件以及第三行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，該第五旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件，該第六旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，該第七旋轉(zhuǎn)軸直接地連接至第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件，該第八旋轉(zhuǎn)軸是直接地連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件的輸出軸； 所述六個(gè)換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器、第五離合器以及第六離合器，該第一離合器設(shè)置在第六旋轉(zhuǎn)軸與第八旋轉(zhuǎn)軸之間，該第二離合器設(shè)置在第二旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，該第三離合器設(shè)置在第七旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間，該第四離合器設(shè)置在第五旋轉(zhuǎn)軸與第六旋轉(zhuǎn)軸之間，該第五離合器設(shè)置在第六旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間，該第六離合器設(shè)置在第三旋轉(zhuǎn)軸與第五旋轉(zhuǎn)軸之間。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著所述輸入軸和所述輸出軸的軸向方向順序地布置。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車(chē)輛的多擋位變速器，其中:所述第一離合器設(shè)置為在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接，所述第四離合器設(shè)置為在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接，所述第五離合器設(shè)置為在所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件與所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接，所述第六離合器設(shè)置為在所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉(zhuǎn)元件與所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉(zhuǎn)元件之間形成選擇性的連接。
【文檔編號(hào)】F16H3/66GK105937589SQ201510724494
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日
【發(fā)明人】趙源珉, 鞠再昌, 盧明勛, 池晟旭, 徐罡壽, 黃圣旭
【申請(qǐng)人】現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社