專利名稱：電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)把卷揚(yáng)機(jī)馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞給鋼絲繩滑車的旋轉(zhuǎn)軸、譬如輸入軸上固定著的制動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置。
譬如圖9是日本發(fā)明專利公開1992-313590號(hào)公報(bào)中所示的傳統(tǒng)電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的局部剖切主視圖，圖10是圖9的俯視圖，圖11是具有圖9所示盤形制動(dòng)器的電梯卷揚(yáng)機(jī)的俯視圖，圖12是圖11的側(cè)視圖。圖中，卷揚(yáng)機(jī)本體1具有齒輪減速器、輸入軸1a及輸出軸1b。馬達(dá)11的旋轉(zhuǎn)力被傳遞給作為旋轉(zhuǎn)軸的輸入軸1a。在輸出軸1b上固定著鋼絲繩滑車2。
在輸入軸1a上固定著制動(dòng)盤3。設(shè)置在制動(dòng)盤3兩側(cè)的一對(duì)搖臂4經(jīng)過搖臂銷4a轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在卷揚(yáng)機(jī)本體1的機(jī)架5上。各搖臂4上安裝著根據(jù)搖臂4的轉(zhuǎn)動(dòng)而與制動(dòng)盤3接觸或脫離的制動(dòng)塊6。搖臂4借助彈簧7而向著使制動(dòng)塊6與制動(dòng)盤3接觸的方向加力。
一對(duì)杠桿8經(jīng)過杠桿銷9而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在機(jī)架5上，通過使這些杠桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，使搖臂4克服彈簧7的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)，并使制動(dòng)塊6脫離制動(dòng)盤3。在卷揚(yáng)機(jī)1的上部固定著柱塞式電磁鐵10。電磁鐵10具有在軸方向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞10a，該柱塞10a的一端與杠桿8相接。
又，如圖10所示，柱塞10a的另一端與檢測(cè)柱塞10a之動(dòng)作的開關(guān)12相接。
以下說明動(dòng)作。通過把制動(dòng)塊6推壓到制動(dòng)盤3的兩側(cè)面，使制動(dòng)盤3受到摩擦制動(dòng)。制動(dòng)塊6的推壓力是通過搖臂4增大彈簧7的壓縮力而得到。相反，在需要解除制動(dòng)力時(shí)，則通過杠桿8把搖臂4向與彈簧7的壓縮力相反的方向推壓。搖臂4的推壓力是通過杠桿8增大電磁鐵10的頂出力而得到。
又，在解除制動(dòng)時(shí)，用開關(guān)12對(duì)柱塞10a的移動(dòng)加以檢測(cè)，馬達(dá)11即起動(dòng)。在進(jìn)行維修檢查時(shí)，不用制動(dòng)裝置，而用另外的手動(dòng)解除杠桿(圖中未示)的尖端部與一對(duì)杠桿8相接，并以機(jī)架5為支點(diǎn)，使手動(dòng)解除杠桿的尖端部向柱塞10a的軸方向移動(dòng)，從而用手動(dòng)方法解除制動(dòng)。
在上述構(gòu)造的傳統(tǒng)電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置上，電磁鐵10的柱塞10a的直線運(yùn)動(dòng)必須通過杠桿8而變換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，故部件數(shù)量多，成本高。而且，由于電磁鐵10是設(shè)于卷揚(yáng)機(jī)本體1上的，故整個(gè)卷揚(yáng)機(jī)體積龐大，不便于維修檢查。特別是在維修檢查時(shí)要取下柱塞10a時(shí)，必須先取下開關(guān)12，而開關(guān)12的位置又高又深，拆卸時(shí)十分費(fèi)事。
本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種可削減部件數(shù)量、使整個(gè)卷揚(yáng)機(jī)小型化、且便于維修檢查的卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案一是一種電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，具有設(shè)于將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞給鋼絲繩滑車的旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤、設(shè)于卷揚(yáng)機(jī)本體上的機(jī)架、經(jīng)過制動(dòng)銷而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在該機(jī)架上且分別具有對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)塊的一對(duì)搖臂、為了使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸而對(duì)一對(duì)搖臂加力的彈簧、以及裝在搖臂上與制動(dòng)塊相反的搖臂銷的一側(cè)且具有場(chǎng)磁鐵及與該場(chǎng)磁鐵接觸或脫離的銜鐵并通過使一對(duì)搖臂克服彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)從而使制動(dòng)塊從制動(dòng)盤脫離的電磁鐵。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，把場(chǎng)磁鐵裝在一方搖臂上，把銜鐵裝在另一方搖臂上。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，把銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在另一方搖臂上，并把可調(diào)節(jié)銜鐵安裝角度、以使場(chǎng)磁鐵與銜鐵互相平行的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在另一方搖臂上。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，設(shè)置具有解除制動(dòng)時(shí)與銜鐵接觸的接觸面、安裝在機(jī)架上且可調(diào)節(jié)接觸面位置的止動(dòng)器。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，具有安裝在一對(duì)搖臂中任何一方的與制動(dòng)塊相反一側(cè)端部的開關(guān)、及設(shè)于另一方搖臂上且在解除制動(dòng)時(shí)對(duì)開關(guān)進(jìn)行操縱的操縱構(gòu)件。
本發(fā)明的又一技術(shù)方案是一種電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，具有設(shè)于將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞給鋼絲繩滑車的旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤、設(shè)于卷揚(yáng)機(jī)本體上的機(jī)架、經(jīng)過制動(dòng)銷而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在該機(jī)架上且分別具有對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)塊的一對(duì)搖臂、為了使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤接觸而對(duì)一對(duì)搖臂加力的彈簧、通過使一對(duì)搖臂克服彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)從而使制動(dòng)塊從制動(dòng)盤脫離的電磁鐵、安裝在一對(duì)搖臂中任何一方的與制動(dòng)塊相反一側(cè)端部的開關(guān)、及設(shè)于另一方搖臂上且在解除制動(dòng)時(shí)對(duì)開關(guān)進(jìn)行操縱的操縱構(gòu)件。
實(shí)施上述技術(shù)方案時(shí)，在基端部固定于一方搖臂的端部、尖端部向另一方搖臂附近延伸的安裝構(gòu)件上安裝開關(guān)，且在安裝構(gòu)件上設(shè)置可供手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)搖臂時(shí)所用的手動(dòng)解除杠桿穿過的孔。
以下是對(duì)附圖的簡單說明。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的主視圖。
圖2是圖1的要部剖視圖。
圖3是圖1的俯視圖。
圖4是具有圖1所示制動(dòng)裝置的電梯卷揚(yáng)機(jī)整體俯視圖。
圖5是圖4的側(cè)視圖。
圖6是本發(fā)明實(shí)施例2的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。
圖7是本發(fā)明實(shí)施例3的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。
圖8是本發(fā)明實(shí)施例4的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。
圖9是傳統(tǒng)電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置示例的局部剖切主視圖。
圖10是圖9的俯視圖。
圖11是具有圖9所示盤形制動(dòng)器的電梯卷揚(yáng)機(jī)整體的俯視圖。
圖12是圖11的側(cè)視圖。
以下結(jié)合


本發(fā)明實(shí)施例。
實(shí)施例1圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的主視圖，圖2是圖1的要部剖視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是具有圖1所示制動(dòng)裝置的電梯卷揚(yáng)機(jī)整體俯視圖，圖5是圖4的側(cè)視圖，凡與圖9至圖12相同或相當(dāng)?shù)牟糠志鶚?biāo)以相同符號(hào)，并省略說明。
在圖中，設(shè)置在制動(dòng)盤3兩側(cè)的一對(duì)搖臂21A、21B分別經(jīng)過搖臂銷23而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在卷揚(yáng)機(jī)本體1上所設(shè)的機(jī)架22上。各搖臂21A、21B上分別安裝著根據(jù)搖臂21A、21B的轉(zhuǎn)動(dòng)而與制動(dòng)盤3接觸或脫離的制動(dòng)塊24。各搖臂21A、21B分別借助彈簧25而向使制動(dòng)塊24與制動(dòng)盤3接觸的方向加力。
電磁鐵26的環(huán)狀場(chǎng)磁鐵27通過螺栓等適當(dāng)方法固定在一方搖臂21A上搖臂銷23的與制動(dòng)塊24相反的一側(cè)。在場(chǎng)磁鐵27上設(shè)有線圈28。與場(chǎng)磁鐵27接觸或脫離的電磁鐵26的銜鐵29經(jīng)過樞銷30安裝在另一方搖臂21B上。樞銷30經(jīng)過銷釘31而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在搖臂21B上。銜鐵29一側(cè)的搖臂21B上旋著尖端部與銜鐵29接觸的、作為調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)螺栓32。調(diào)節(jié)螺栓32可調(diào)節(jié)銜鐵29的安裝角度，以使場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29相互平行。
在機(jī)架22上旋著貫通場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A的止動(dòng)用螺栓33。在止動(dòng)用螺栓33的尖端部固定著止動(dòng)器34，該止動(dòng)器34具有解除制動(dòng)時(shí)與銜鐵29接觸的接觸面34a及與搖臂21A接觸的接觸面34b。止動(dòng)器34設(shè)置于場(chǎng)磁鐵27中央的空間內(nèi)，接觸面34a位于分開時(shí)的場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29之間的間隙A的中心。又，接觸面34a的位置可向圖2的左右方向調(diào)節(jié)。
在銜鐵29一側(cè)的搖臂21B的上端部安裝著安裝構(gòu)件35的基端部。安裝構(gòu)件35的尖端部向場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A附近延伸。如圖2所示，在安裝構(gòu)件35上設(shè)有孔35a，可供用手動(dòng)方法使一對(duì)搖臂21A、21B轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所用的圓棒狀手動(dòng)解除杠桿36(圖1)從中穿過。
在安裝構(gòu)件35的中間部安裝著開關(guān)37。在場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A的上端部可調(diào)節(jié)地豎立著在解除制動(dòng)時(shí)對(duì)開關(guān)37進(jìn)行操縱的、作為操縱構(gòu)件的操縱螺栓38。
以下說明動(dòng)作。當(dāng)要停止電梯籠的升降時(shí)，電磁鐵26的線圈28不通電，搖臂21A、21B受到彈簧25的彈力而將一對(duì)制動(dòng)塊24向制動(dòng)盤3的兩側(cè)面推壓。因此，輸入軸1a被鎖定而不能旋轉(zhuǎn)，電梯籠不升降。
相反，在要使電梯籠升降時(shí)，通過給電磁鐵26的線圈28通電，使場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29互相吸引，從而使搖臂21A、21B分別克服彈簧25的彈力而以搖臂銷23為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，一對(duì)制動(dòng)塊24便脫離制動(dòng)盤23的兩側(cè)面，輸入軸1a可以旋轉(zhuǎn)。又，一旦搖臂21A、21B轉(zhuǎn)動(dòng)、且通過操縱螺栓38對(duì)開關(guān)37進(jìn)行操縱，則制動(dòng)的解除被檢測(cè)，可向馬達(dá)11通電，電梯籠升降。
盡管已向電磁鐵26通電，當(dāng)搖臂21A、21B不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開關(guān)37仍保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。在這種異常場(chǎng)合，電梯籠不升降。另外，開關(guān)37通、斷的操縱定時(shí)是通過調(diào)節(jié)操縱螺栓38的旋入量而調(diào)節(jié)的。
在這樣的制動(dòng)裝置上，構(gòu)成電磁鐵26的場(chǎng)磁鐵27和銜鐵29是直接裝在搖臂21A和21B上的，故不需設(shè)置將電磁鐵26的運(yùn)動(dòng)變換成搖臂21A、21B的運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，可以削減部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)整體的小型化，且可在較低的位置方便地進(jìn)行維修檢查。特別是在拆卸清掃時(shí)，可在將一對(duì)搖臂21A、21B中一方的制動(dòng)塊24推壓到制動(dòng)盤3并將輸入軸1a鎖定的狀態(tài)下只將另一方搖臂取下，即可方便地對(duì)各構(gòu)件進(jìn)行清掃、檢查和加油等。而且在工廠生產(chǎn)時(shí)的組裝也變得容易。
當(dāng)由于制動(dòng)塊24的磨損等導(dǎo)致場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29間不平行時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓32從搖臂21B的伸出量，可以方便地重新校正為平行。
這里，裝載比場(chǎng)磁鐵27還輕的銜鐵29的搖臂21B的動(dòng)作比裝載場(chǎng)磁鐵27的搖臂21A的動(dòng)作更輕便，故按常理，在給電磁鐵26通電時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)只有銜鐵29一側(cè)的搖臂21B轉(zhuǎn)動(dòng)，而場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A不轉(zhuǎn)的情況，但因設(shè)置了止動(dòng)器34，故兩方的搖臂21A、21B可以平衡地轉(zhuǎn)動(dòng)。即，在銜鐵29與止動(dòng)器34的接觸面34a接觸后，銜鐵29一側(cè)的搖臂21B即不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A轉(zhuǎn)動(dòng)，在制動(dòng)盤3的兩側(cè)面與一對(duì)制動(dòng)塊24之間形成大小相同的間隙。
又，在解除制動(dòng)時(shí)，為了防止因某種原因?qū)е裸曡F29一側(cè)的搖臂21B不轉(zhuǎn)動(dòng)，而只有場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A轉(zhuǎn)動(dòng)，在止動(dòng)器34上還設(shè)置與搖臂21A接觸的接觸面34b。即，通過搖臂21A與接觸面34b接觸，限制搖臂21A向使制動(dòng)塊24脫離制動(dòng)盤3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，止動(dòng)器34的厚度c設(shè)定為與場(chǎng)磁鐵27的厚度D相同的尺寸。
又，止動(dòng)器34可與止動(dòng)用螺栓33一起向圖2的左右方向作位置調(diào)節(jié)，由此而可調(diào)節(jié)場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29的接觸位置。
另外，關(guān)于制動(dòng)時(shí)場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29之間的間隙A的大小調(diào)節(jié)，只需在保持場(chǎng)磁鐵27固定的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)銜鐵29即可容易地進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過該間隙A的調(diào)節(jié)及止動(dòng)器34的位置調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)盤3與制動(dòng)塊24之間的間隙。
而且，各制動(dòng)塊24分別球面支撐于搖臂21A、21B上，故各制動(dòng)塊24的平行度容易與制動(dòng)盤3一致。
又，在進(jìn)行維修檢查等用手動(dòng)方式解除制動(dòng)時(shí)，如圖1所示，只需使手動(dòng)解除杠桿36穿過安裝構(gòu)件35上的孔35a，在其尖端部抵住一方搖臂21A的狀態(tài)下以孔35a的邊緣部為支點(diǎn)并將手動(dòng)解除杠桿36的上端部向圖1左側(cè)傾倒即可。
另外，開關(guān)37的調(diào)節(jié)和檢查等作業(yè)可在卷揚(yáng)機(jī)前側(cè)不太高的位置方便地進(jìn)行，提高了作業(yè)效率。又，在圖10所示的傳統(tǒng)例子中，為了清掃柱塞10a而必須把開關(guān)12取下，而本實(shí)施例則不需取下開關(guān)37及為此而作再設(shè)定。
在維修時(shí)拆卸搖臂銷23并進(jìn)行清掃、加油時(shí)，通過緊固一方的彈簧25而施加大約2倍于平時(shí)的彈力。這樣，可通過一方的彈簧25而確保制動(dòng)力，而且由于場(chǎng)磁鐵27是與銜鐵29分開的，故可以松開另一方的彈簧25，與一方的搖臂一起取下?lián)u臂銷23。
還有，上述實(shí)施例中的把電磁鐵26安裝于搖臂21A、21B的制動(dòng)裝置，是在搖臂21A、21B上安裝開關(guān)35及操縱螺栓38的，但只要是在一對(duì)搖臂上安裝有制動(dòng)塊的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，即使是其他式樣的，也可在搖臂上安裝開關(guān)及操縱構(gòu)件。
實(shí)施例2圖6是本發(fā)明實(shí)施例2的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。在上述的實(shí)施例1中，是在止動(dòng)用螺栓33的尖端部另外固定止動(dòng)器34，而在本實(shí)施例2中，是把止動(dòng)螺栓41作為止動(dòng)器使用。這樣，由于只需從機(jī)架22的外側(cè)插入止動(dòng)螺栓41，故在制動(dòng)裝置上的組裝更容易。
又，為了防止在解除制動(dòng)時(shí)因某種原因?qū)е裸曡F29一側(cè)的搖臂21B不轉(zhuǎn)、而只有場(chǎng)磁鐵27一側(cè)的搖臂21A轉(zhuǎn)動(dòng)的情況發(fā)生，設(shè)置貫通機(jī)架22并旋在搖臂21A上的螺栓42。即，由于螺栓42的頭部與機(jī)架22接觸，便限制了搖臂21A向使制動(dòng)塊24脫離制動(dòng)盤3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。為此，制動(dòng)時(shí)螺栓42與機(jī)架22之間的間隙B是根據(jù)解除制動(dòng)時(shí)制動(dòng)塊24與制動(dòng)盤3之間的間隙而設(shè)定。即，B＝(制動(dòng)塊24與制動(dòng)盤3之間的間隙)×(搖臂銷23與螺栓42之間的間隙)/(搖臂銷23與制動(dòng)塊24之間的間隙)。
實(shí)施例3圖7是本發(fā)明實(shí)施例3的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。在上述實(shí)施例1和2中，場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29是分開裝載在搖臂21A、21B上的，而本實(shí)施例3是把用多個(gè)銷釘53而使場(chǎng)磁鐵51與銜鐵52結(jié)合為一體的電磁鐵54裝載在一方的搖臂21A上。
銷釘53穿過銜鐵52上所設(shè)的孔52a而與場(chǎng)磁鐵51螺紋結(jié)合。該銷釘53的頭部成為銜鐵52向打開方向的止動(dòng)器。與銜鐵52螺紋結(jié)合的滑動(dòng)銷釘55滑動(dòng)自如地貫通另一方的搖臂21B，其頭部55a與搖臂21B接觸。
如上所述，本發(fā)明還適用于一體式的電磁鐵54。
實(shí)施例4圖8是本發(fā)明實(shí)施例4的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置的要部剖視圖。一對(duì)搖臂61A、61B用1根搖臂銷62安裝在機(jī)架22上。在一方的搖臂61A上，螺旋結(jié)合著彈簧安裝軸63的基端部。在彈簧安裝軸63的尖端部安裝著彈簧支架64。在另一方的搖臂61B與彈簧支架64之間裝著彈簧65。一對(duì)搖臂61A、61B借助彈簧65而向把一對(duì)制動(dòng)塊24推向制動(dòng)盤3的方向加力。
在另一方的搖臂61A的外側(cè)面，固定著電磁鐵66的碭磁鐵67。在與場(chǎng)磁鐵67相對(duì)的銜鐵68上裝著滑動(dòng)銷釘69?；瑒?dòng)銷釘69滑動(dòng)自如地貫通場(chǎng)磁鐵67及搖臂61A?；瑒?dòng)銷釘69的尖端部與另一方的搖臂61B接觸。在滑動(dòng)銷釘69上，裝著成為開方向止動(dòng)器的C形擋圈70。
在搖臂61B的上端部，隔著L形安裝構(gòu)件71裝有開關(guān)37。開關(guān)37處于可用搖臂61A的上端部操縱的位置。
采用本實(shí)施例時(shí)，可簡化制動(dòng)裝置的構(gòu)造、削減部件數(shù)量，同時(shí)可使整體小型化。
權(quán)利要求
1.一種電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，具有設(shè)于將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞給鋼絲繩滑車的旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤；設(shè)于卷揚(yáng)機(jī)本體上的機(jī)架；經(jīng)過制動(dòng)銷而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在該機(jī)架上、且分別具有對(duì)所述制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)塊的一對(duì)搖臂；為了使所述制動(dòng)塊與所述制動(dòng)盤接觸而對(duì)所述一對(duì)搖臂加力的彈簧；以及裝在所述搖臂上、具有場(chǎng)磁鐵及與該場(chǎng)磁鐵接觸或脫離的銜鐵、并通過使所述一對(duì)搖臂克服所述彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)、從而使所述制動(dòng)塊從所述制動(dòng)盤脫離的電磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，場(chǎng)磁鐵裝在一方搖臂上，銜鐵裝在另一方搖臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在另一方搖臂上，可調(diào)節(jié)所述銜鐵安裝角度、以使所述場(chǎng)磁鐵與銜鐵互相平行的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述另一方搖臂上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，設(shè)置具有解除制動(dòng)時(shí)與銜鐵接觸的接觸面、安裝在機(jī)架上且可調(diào)節(jié)所述接觸面位置的止動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，具有安裝在一對(duì)搖臂中任何一方的與制動(dòng)塊相反一側(cè)端部的開關(guān)、及設(shè)于另一方搖臂上且在解除制動(dòng)時(shí)對(duì)所述開關(guān)進(jìn)行操縱的操縱構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，開關(guān)安裝在基端部固定于一方搖臂的端部、尖端部向另一方搖臂附近延伸的安裝構(gòu)件上，且在所述安裝構(gòu)件上設(shè)置可供手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)搖臂時(shí)所用的手動(dòng)解除杠桿穿過的孔。
7.一種電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，具有設(shè)于將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)傳遞給鋼絲繩滑車的旋轉(zhuǎn)軸上的制動(dòng)盤；設(shè)于卷揚(yáng)機(jī)本體上的機(jī)架；經(jīng)過搖臂銷而轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在該機(jī)架上、且分別具有對(duì)所述制動(dòng)盤進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)塊的一對(duì)搖臂；為了使所述制動(dòng)塊與所述制動(dòng)盤接觸而對(duì)所述一對(duì)搖臂加力的彈簧；通過使所述一對(duì)搖臂克服所述彈簧的彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)、從而使所述制動(dòng)塊從所述制動(dòng)盤脫離的電磁鐵；安裝在所述一對(duì)搖臂中任何一方的與所述制動(dòng)塊相反一側(cè)端部的開關(guān)；及設(shè)于另一方搖臂上且在解除制動(dòng)時(shí)對(duì)所述開關(guān)進(jìn)行操縱的操縱構(gòu)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯卷揚(yáng)機(jī)用制動(dòng)裝置，其特征在于，開關(guān)安裝在基端部固定于一方搖臂的端部、尖端部向另一方搖臂附近延伸的安裝構(gòu)件上，且在所述安裝構(gòu)件上設(shè)置可供手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)搖臂時(shí)所用的手動(dòng)解除杠桿穿過的孔。
全文摘要
一種電梯卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)裝置，在一方的搖臂21A上裝載電磁鐵26的場(chǎng)磁鐵，在另一方的搖臂21B上裝載電磁鐵26的銜鐵29，通過場(chǎng)磁鐵27與銜鐵29的接觸或脫離使搖臂21A、21B轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明可削減部件數(shù)量，使整個(gè)卷揚(yáng)機(jī)小型化，且便于維修檢查。
文檔編號(hào)B66B5/18GK1149550SQ9610888
公開日1997年5月14日 申請(qǐng)日期1996年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月31日
發(fā)明者杉田和彥, 加藤久仁夫 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社