一種起重機(jī)漲套車輪組的制作方法
【專利摘要】一種起重機(jī)漲套車輪組，涉及一種車輪組，包括車輪（1）、車輪軸、頂緊裝置和漲套裝置，所述車輪（1）的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有頂緊裝置，所述車輪軸穿過車輪（1）內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪（1）的內(nèi)部，在車輪軸與車輪（1）之間設(shè)有漲套裝置；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不但提高了操作工人的工作效率，且減少了起重機(jī)的維修和維護(hù)費用。
【專利說明】一種起重機(jī)漲套車輪組
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實用新型涉及一種車輪組，具體涉及一種起重機(jī)漲套車輪組。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，起重機(jī)是一種能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動物品的機(jī)械，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、冶金、礦山、電力能源、建筑等行業(yè)，而起重機(jī)漲套車輪組是起重機(jī)組成中不可缺少的一部分，起重機(jī)車輪是用來支撐起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運行的裝置，目前國內(nèi)大小車主動車輪組驅(qū)動軸與車輪之間的連接方式是通過平鍵連接，由于車輪組是起重機(jī)的承重部件，車輪與車輪軸均采用過盈配合，在組裝車輪和車輪軸時一般都是通過大噸位油壓機(jī)將車輪與車輪軸裝配到一起，但是通過過盈配合連接的車輪軸在使用一段時間后，車輪與軸就會粘連在一起，從而使維修車輪組變得較為困難，通常都是將車輪與車輪軸整個換掉，作為廢品處理，大大增加了起重機(jī)的維修和維護(hù)費用。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為克服【背景技術(shù)】中存在的不足，本實用新型提供了一種起重機(jī)漲套車輪組，所述的起重機(jī)漲套車輪組通過在車輪軸與車輪之間設(shè)置漲套裝置，通過漲套裝置的漲緊原理使車輪軸與車輪過盈配合，實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不但提高了操作工人的工作效率，且減少了起重機(jī)的維修和維護(hù)費用。
[0007]為實現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實用新型采用如下所述的技術(shù)方案:
[0008]一種起重機(jī)漲套車輪組，包括車輪、車輪軸、頂緊裝置和漲套裝置，所述車輪的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有頂緊裝置，所述車輪軸穿過車輪內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪的內(nèi)部，在車輪軸與車輪之間設(shè)有漲套裝置。
[0009]所述的起重機(jī)漲套車輪組，所述頂緊裝置分別設(shè)置在車輪的內(nèi)部兩側(cè)，所述頂緊裝置為兩組相同結(jié)構(gòu)，其中任一一組包括軸承和承套，承套的一端設(shè)置在車輪內(nèi)部的臺階孔內(nèi)，在承套一端外部與臺階孔之間設(shè)有軸承，所述車輪軸穿過車輪內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪的內(nèi)部。
[0010]所述的起重機(jī)漲套車輪組，在車輪的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有臺階孔，在兩端的臺階孔之間依次設(shè)有縮頸孔B和縮頸孔A，所述車輪軸設(shè)置在車輪的內(nèi)部。
[0011]所述的起重機(jī)漲套車輪組，所述車輪軸包括軸段、一端軸頭、縮頸段、過渡軸段和另一端軸頭，在軸段的兩側(cè)分別設(shè)有縮頸段和一端軸頭，在縮頸段和另一端軸頭之間設(shè)有過渡軸段，所述車輪軸的另一端軸頭依次穿過車輪內(nèi)部的頂緊裝置和縮頸孔A，設(shè)置在縮頸孔B內(nèi)，所述車輪軸的軸段設(shè)置在承套的內(nèi)孔中，在車輪軸的另一端軸頭和車輪內(nèi)部的縮頸孔B之間設(shè)有漲套裝置。
[0012]所述的起重機(jī)漲套車輪組，所述漲套裝置包括漲套和高強(qiáng)螺栓，所述漲套設(shè)置在車輪軸另一端軸頭的外部，通過高強(qiáng)螺栓將漲套固定在另一端軸頭的外部。 [0013]采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下所述的優(yōu)越性:
[0014]本實用新型所述的起重機(jī)漲套車輪組，車輪軸與車輪之間設(shè)置漲套裝置，通過漲套裝置的漲緊原理使車輪軸與車輪過盈配合，實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)動；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不但提高了操作工人的工作效率，且減少了起重機(jī)的維修和維護(hù)費用。
[0015]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型車輪I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]在圖中:1、車輪；2、軸承；3、承套；4、軸段；5、一端軸頭；6、縮頸段；7、過渡軸段；
8、另一端軸頭；9、高強(qiáng)螺栓；10、內(nèi)孔；11、漲套；12、臺階孔；13、縮頸孔A ;14、縮頸孔B。
[0019]【【具體實施方式】】
[0020]通過下面的實施例可以更詳細(xì)的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例；
[0021]結(jié)合附圖1所述的起重機(jī)漲套車輪組結(jié)構(gòu)，包括車輪1、車輪軸、頂緊裝置和漲套裝置，所述車輪I的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有頂緊裝置，在車輪I的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有臺階孔12，在兩端的臺階孔12之間依次設(shè)有縮頸孔B14和縮頸孔A13，所述車輪軸設(shè)置在車輪I的內(nèi)部；頂緊裝置分別設(shè)置在車輪I的內(nèi)部兩側(cè)，所述頂緊裝置為兩組相同結(jié)構(gòu)，其中任一一組包括軸承2和承套3，承套3的一端設(shè)置在車輪I內(nèi)部的臺階孔12內(nèi)，在承套3 —端外部與臺階孔12之間設(shè)有軸承2，所述車輪軸穿過車輪I內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪I的內(nèi)部；所述車輪軸穿過車輪 I內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪I的內(nèi)部，所述車輪軸包括軸段4、一端軸頭5、縮頸段6、過渡軸段7和另一端軸頭8，在軸段4的兩側(cè)分別設(shè)有縮頸段6和一端軸頭5，在縮頸段6和另一端軸頭8之間設(shè)有過渡軸段7，所述車輪軸的另一端軸頭8依次穿過車輪I內(nèi)部的頂緊裝置和縮頸孔A13，設(shè)置在縮頸孔B14內(nèi)，所述車輪軸的軸段4設(shè)置在承套3的內(nèi)孔10中，在車輪軸的另一端軸頭8和車輪I內(nèi)部的縮頸孔B14之間設(shè)有漲套裝置；在車輪軸與車輪I之間設(shè)有漲套裝置；所述漲套裝置包括漲套11和高強(qiáng)螺栓9，所述漲套11設(shè)置在車輪軸另一端軸頭8的外部，通過高強(qiáng)螺栓9將漲套11固定在另一端軸頭8的外部。
[0022]實施本實用新型所述的起重機(jī)漲套車輪組結(jié)構(gòu)，在安裝時，先將兩個軸承2分別安裝在車輪I內(nèi)部兩側(cè)的臺階孔12內(nèi)，將承套3裝配在車輪軸軸段4的外部，再將車輪軸插入車輪I內(nèi)，將漲套11套裝在另一端軸頭8和縮頸孔B14之間，將高強(qiáng)螺栓9擰在漲套11的端面上，擰緊后通過漲緊原理漲套11將車輪軸與車輪I夾緊，在車輪運行時，將減速機(jī)與車輪軸的一端軸頭5連接通過減速機(jī)將扭矩傳遞到車輪軸上，再通過與車輪軸過盈配合的漲套11將扭矩傳遞到車輪I上實現(xiàn)車輪I的轉(zhuǎn)動；拆卸時只需要用扳手將高強(qiáng)螺栓9擰松開，漲套11即可卸掉夾緊力，車輪軸便可輕松的從車輪I的內(nèi)部拔出，且不損壞車輪I與車輪軸的接觸面，大大降低了維護(hù)的成本；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不但提高了操作工人的工作效率，且減少了起重機(jī)的維修和維護(hù)費用。
[0023]本實用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
[0024]為了公開本實用新型的發(fā)明目的而在本文中選用的實施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和發(fā)明范圍內(nèi)的實施例的所有變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)漲套車輪組，包括車輪(1)、車輪軸、頂緊裝置和漲套裝置，其特征是:所述車輪(1)的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有頂緊裝置，所述車輪軸穿過車輪(1)內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪(1)的內(nèi)部，在車輪軸與車輪(1)之間設(shè)有漲套裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)漲套車輪組，其特征是:所述頂緊裝置分別設(shè)置在車輪(I)的內(nèi)部兩側(cè)，所述頂緊裝置為兩組相同結(jié)構(gòu)，其中任--組包括軸承(2 )和承套(3 ),承套(3)的一端設(shè)置在車輪(1)內(nèi)部的臺階孔(12)內(nèi)，在承套(3)—端外部與臺階孔(12)之間設(shè)有軸承(2)，所述車輪軸穿過車輪(1)內(nèi)部一側(cè)的頂緊裝置設(shè)置在車輪(1)的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)漲套車輪組，其特征是:在車輪(1)的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有臺階孔(12)，在兩端的臺階孔(12)之間依次設(shè)有縮頸孔B (14)和縮頸孔A (13)，所述車輪軸設(shè)置在車輪(1)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)漲套車輪組，其特征是:所述車輪軸包括軸段(4)、一端軸頭(5)、縮頸段(6)、過渡軸段(7)和另一端軸頭(8)，在軸段(4)的兩側(cè)分別設(shè)有縮頸段(6)和一端軸頭(5)，在縮頸段(6)和另一端軸頭(8)之間設(shè)有過渡軸段(7)，所述車輪軸的另一端軸頭(8)依次穿過車輪(I)內(nèi)部的頂緊裝置和縮頸孔A (13)，設(shè)置在縮頸孔B (14)內(nèi)，所述車輪軸的軸段(4)設(shè)置在承套(3)的內(nèi)孔(10)中，在車輪軸的另一端軸頭(8)和車輪(I)內(nèi)部的縮頸孔B (14)之間設(shè)有漲套裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)漲套車輪組，其特征是:所述漲套裝置包括漲套(11)和高強(qiáng)螺栓(9)，所述漲套(11)設(shè)置在車輪軸另一端軸頭(8)的外部，通過高強(qiáng)螺栓(9)將漲套(11)固定在另一端軸頭(8)的外部。
【文檔編號】B66C9/08GK203568693SQ201320636631
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】王虎云, 張敏, 王鑫 申請人:洛陽漢鼎起重機(jī)械有限公司