專利名稱：帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)領(lǐng)域，涉及機(jī)庫的專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，尤其是一種帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)。
背景技術(shù)：
機(jī)庫內(nèi)航空航天設(shè)備的組裝與維修通常采用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，該專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)中重要組成部分是檢修梯對接裝置。目前，檢修梯安裝在多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)的運(yùn)行小車上，在進(jìn)行航空航天設(shè)備檢修時(shí)，檢修工程師必須站在檢修梯上工作。但現(xiàn)有的檢修梯與運(yùn)行小車僅僅是簡單安裝在一起，無法實(shí)現(xiàn)鎖定，從而導(dǎo)致檢修梯與運(yùn)行小車始終處于活動狀態(tài)，給檢修工程師的維修帶來不便，也影響了維修的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、對接方便、鎖定可靠的帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)目的的技術(shù)方案是:一種帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，包括運(yùn)行小車及檢修梯，運(yùn)行小車下方安裝檢修梯，所述運(yùn)行小車包括車輪、四方桁架，車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位；所述檢修梯包括檢修平臺、護(hù)欄、承載立柱，檢修平臺為四方結(jié)構(gòu)，在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱，在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護(hù)欄，其特征在于:在運(yùn)行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱，在對應(yīng)運(yùn)行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。而且,在運(yùn)行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒，在每個(gè)導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸，每個(gè)銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱；在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母，橫向相對的兩個(gè)導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠，在兩個(gè)絲杠上均安裝一鏈輪；兩個(gè)鏈輪均通過鏈條與電機(jī)驅(qū)動的減速器輸出端所安裝的主動鏈輪同步驅(qū)動。而且，所述檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑，在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔，該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致，并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。而且，在絲杠上安裝有扶正軸承座。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:1、本實(shí)用新型采用銷軸將檢修梯的四個(gè)承載立柱與運(yùn)行小車的四個(gè)圓柱形鋼管銷裝方式，可實(shí)現(xiàn)檢修梯與運(yùn)行小車的剛性鎖定，提高了檢修梯的穩(wěn)定性及安全性，方便了檢修工程師對航空航天設(shè)備的維修。2、本實(shí)用新型采用電機(jī)減速器驅(qū)動鏈輪并通過鏈條帶動絲杠傳動方式，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡單方便，設(shè)計(jì)科學(xué)，可靠性強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)。
圖1是本實(shí)用新型的運(yùn)行小車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3為本實(shí)用新型的檢修梯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型運(yùn)行小車與檢修梯的傳動鎖定示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。需要說明的是，本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，包括運(yùn)行小車及檢修梯，運(yùn)行小車下方安裝檢修梯。所述運(yùn)行小車包括車輪1、驅(qū)動電機(jī)2、四方桁架5、卷筒裝置6及鋼管柱12，車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位，每一車輪均由各自的驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，卷筒裝置安裝在四方桁架的中心部位，在四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝兩對鋼管柱。所述檢修梯包括檢修平臺17、護(hù)欄16、承載立柱15，檢修平臺為四方結(jié)構(gòu)，在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱，該承載立柱對應(yīng)運(yùn)行小車的鋼管柱設(shè)置，在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護(hù)欄。在運(yùn)行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒13,在每個(gè)導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸18，每個(gè)銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱；在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母19，橫向相對的兩個(gè)導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠7，在兩個(gè)絲杠上均安裝一鏈輪4。兩個(gè)鏈輪均通過鏈條11與電機(jī)8驅(qū)動的減速器9輸出端所安裝的主動鏈輪10同步驅(qū)動。此外，為了避免絲杠彎曲，在絲杠上安裝有扶正軸承座3。檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑，在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔14，該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致，并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)檢修梯的四個(gè)承載立柱到多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)的運(yùn)行小車架下底所固裝的四個(gè)鋼管柱頂端時(shí)，驅(qū)動電機(jī)通電并帶動減速器旋轉(zhuǎn)，減速器輸出軸上的主動鏈輪通過鏈條帶動裝有鏈輪的絲杠傳動，絲杠傳動推動銷軸伸出插進(jìn)鋼管柱的孔內(nèi)，從而將伸進(jìn)鋼管柱內(nèi)的檢修梯承載立柱銷住，即對接完成。檢修梯便可隨運(yùn)行小車前后左、右移動，從而進(jìn)行航空航天設(shè)備的檢修。
權(quán)利要求1.一種帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，包括運(yùn)行小車及檢修梯，運(yùn)行小車下方安裝檢修梯，所述運(yùn)行小車包括車輪、四方桁架，車輪設(shè)置在四方桁架的四角部位；所述檢修梯包括檢修平臺、護(hù)欄、承載立柱，檢修平臺為四方結(jié)構(gòu)，在檢修平臺的四角部位豎直向上固裝有承載立柱，在相鄰承載立柱之間的檢修平臺上均固裝有護(hù)欄，其特征在于:在運(yùn)行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱，在對應(yīng)運(yùn)行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，其特征在于:在運(yùn)行小車的橫向兩對鋼管柱均同軸相向各固裝一導(dǎo)筒，在每個(gè)導(dǎo)筒內(nèi)均同軸橫向安裝有銷軸，每個(gè)銷軸的外端均可橫向穿裝所在位置的鋼管柱；在每一導(dǎo)筒內(nèi)的銷軸里端均固裝一導(dǎo)向絲母，橫向相對的兩個(gè)導(dǎo)向絲母共同嚙合安裝一絲杠，在兩個(gè)絲杠上均安裝一鏈輪；兩個(gè)鏈輪均通過鏈條與電機(jī)驅(qū)動的減速器輸出端所安裝的主動鏈輪同步驅(qū)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，其特征在于:所述檢修梯承載立柱的外徑小于鋼管柱的內(nèi)徑，在承載立柱的上端部制有一橫向的銷孔，該銷孔與鋼管柱所制的穿裝銷軸的孔相一致，并可通過銷軸將承載立柱與鋼管柱橫向鎖定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，其特征在于:在絲杠上安裝有扶正軸承 座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶有檢修梯的機(jī)庫專用多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)，包括運(yùn)行小車及檢修梯，在運(yùn)行小車的四方桁架中部兩側(cè)下端對稱固裝有兩對鋼管柱，在對應(yīng)運(yùn)行小車的鋼管柱內(nèi)同軸安裝檢修梯的承載立柱。本對接裝置采用銷軸將檢修梯的四個(gè)承載立柱與運(yùn)行小車的四個(gè)圓柱形鋼管銷裝方式，可實(shí)現(xiàn)檢修梯與運(yùn)行小車的剛性鎖定，提高了檢修梯的穩(wěn)定性及安全性，方便了檢修工程師對航空航天設(shè)備的維修。
文檔編號B66C13/00GK203159055SQ201320106950
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月11日
發(fā)明者王曉光, 張瑾巖, 郝建新, 黃赟 申請人:天津起重設(shè)備有限公司, 中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司