一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，包括車架、柔性懸掛結構、剛性懸掛結構、切換機構和橋架，柔性懸掛結構和切換機構都固定在車架下，橋架與柔性懸掛結構相連接，剛性懸掛結構固定在車架下，通過切換機構連接或斷開橋架。本裝置不但滿足起重機多種工況下懸掛剛性、柔性狀態(tài)切換的要求，還簡化了加工工藝方法、方便了產品維護、更是降低了產品制造成本。
【專利說明】一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起重機的鋼板彈簧懸掛裝置，尤其是一種起重機鋼板彈簧懸掛柔性、剛性切換裝置。
【背景技術】
[0002]輪胎起重機、隨車起重機械及挖掘機械等采用的懸掛形式主要有彈簧懸掛、液壓缸擺動架懸掛、油氣懸掛等，根據(jù)起重機的使用要求，起重機除了滿足正常高速行駛和強勁的越野性能的要求外，還要達到帶載行駛、輪胎起重工況時起重機平穩(wěn)、安全工作的目的。例如，一般輪胎起重機的懸掛形式為油氣懸掛。
[0003]當起重機處于高速行駛時，要求其油氣懸掛處于柔性狀態(tài)，體現(xiàn)起重機行駛穩(wěn)定性和平順性，從而提高了起重機復雜路況越野性和駕駛舒適性；當起重機處于帶載行駛或輪胎起重工況時，要求其油氣懸掛處于剛性狀態(tài)，體現(xiàn)起重機重物起吊和移動的整機穩(wěn)定性和安全性，從而減少重大起重事故的發(fā)生。所以，迫切需要鋼板彈簧懸掛剛性狀態(tài)和柔性狀態(tài)的切換裝置得以廣泛應用。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種起重機的鋼板彈簧懸掛柔性、剛性切換裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，包括車架、柔性懸掛結構、剛性懸掛結構、切換機構和橋架，所述柔性懸掛結構和所述切換機構都固定在所述車架下，所述橋架與所述柔性懸掛結構相連接，所述剛性懸掛結構固定在所述車架下，通過所述切換機構連接或斷開橋架。
[0006]進一步的，所述柔性懸掛結構包括柔性懸掛座、板簧銷軸、鋼板彈簧、U型螺栓、緊固螺母、板簧上墊塊和板簧下墊塊，所述U型螺栓有兩個，分別通過所述緊固螺母固定在所述橋架上，所述U型螺栓的U型凹槽內從上到下依次固定有所述板簧上墊塊、所述鋼板彈簧和所述板簧下墊塊，所述柔性懸掛座有兩個，上端分別固定在所述橋架下，所述鋼板彈簧的兩端通過板簧銷軸分別固定在所述柔性懸掛座的下端。
[0007]進一步的，所述剛性懸掛結構分為剛性鎖定座和剛性鎖定塊兩部分，所述剛性鎖定座固定在所述車架下，所述剛性鎖定塊固定于所述橋架頂部，所述剛性鎖定座和所述剛性鎖定塊上開有相對應的鎖定孔。
[0008]進一步的，所述切換機構包括油缸座、油缸固定銷、鎖定銷軸和鎖定油缸，所述油缸座與所述車架底面連接，所述鎖定油缸一端通過所述油缸固定銷軸固定在所述油缸座上，另一端與所述鎖定銷軸連接。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術方案，本裝置不僅滿足起重機在公路正常行駛的懸掛柔性狀態(tài)要求，還達到帶載行駛、起重工況懸掛剛性狀態(tài)的需求，實現(xiàn)起重機優(yōu)越的行駛穩(wěn)定性和平順性，還簡化了加工工藝方法、方便了產品維護、更是降低了產品制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實施例的結構立體圖；
[0011]圖2為本實施例主視圖的剖視圖。
[0012]
1、橋架2、剛性懸掛結構3、車架
4、切換機構5、柔性懸掛結構6、柔性懸掛座
7、緊固螺母8、剛性鎖定塊9、鎖定孔
10、剛性鎖定座11、鎖定銷軸12、鎖定油缸
13、油缸固定銷軸14、油缸座15、板簧銷軸
16、鋼板彈簧17、板簧上墊塊18、板簧下墊塊
19、U型螺栓
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實施例進行詳細的說明。
[0014]如圖1-2所示，本·實施例為一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，該裝置包括車架3、柔性懸掛結構5、剛性懸掛結構2、切換機構4和橋架1，柔性懸掛結構5和切換機構4都固定在車架3下，橋架I與柔性懸掛結構5相連接，剛性懸掛結構2固定在車架3下，通過切換機構4連接或斷開橋架I。
[0015]柔性懸掛結構5包括柔性懸掛座6、板簧銷軸15、鋼板彈簧16、U型螺栓19、緊固螺母7、板簧上墊塊17和板簧下墊塊18。U型螺栓19有兩個，分別通過緊固螺母7固定在橋架I上，U型螺栓19的U型凹槽內從上到下依次固定有板簧上墊塊17、鋼板彈簧16和板簧下墊塊18。柔性懸掛座6有兩個，上端分別與橋架I連接。鋼板彈簧16的兩端通過板簧銷軸15分別固定在柔性懸掛座6的下端。
[0016]剛性懸掛結構2分為剛性鎖定座10和剛性鎖定塊8兩部分，剛性鎖定座10固定在車架3下，剛性鎖定塊8固定于橋架I頂部，剛性鎖定座10和剛性鎖定塊8上開有相對應的鎖定孔9。
[0017]切換機構4包括油缸座14、油缸固定銷軸13、鎖定銷軸11和鎖定油缸12，油缸座14與車架3底面連接，鎖定油缸12 —端通過油缸固定銷軸13固定在油缸座14上，另一端與鎖定銷軸11連接。
[0018]當起重機處于帶載行駛或輪胎起重工況時，鎖定油缸12的活塞桿伸出帶動鎖定銷軸11經過剛性鎖定座10插入剛性鎖定塊8的鎖定孔9中，使剛性鎖定座10與剛性鎖定塊8連接，即起重機車架3與橋架I進入剛性連接狀態(tài)。
[0019]當起重機處于正常高速行駛時，鎖定油缸12的活塞桿縮回帶動鎖定銷軸11經過剛性鎖定座10從剛性鎖定塊8的鎖定孔9中拔出，使剛性鎖定座10與剛性鎖定塊8斷開，即起重機車架3與橋架I進入柔性連接狀態(tài)。
[0020]本實施例通過鎖定油缸12帶動鎖定銷軸11是否插拔到剛性鎖定塊8中，使剛性鎖定塊8與剛性鎖定座10鎖定連接或斷開，達到所述裝置懸掛剛性、柔性正確切換。有效保證起重機在正常高速行駛時懸掛柔性狀態(tài)的需求，體現(xiàn)起重機行駛穩(wěn)定性和平順性，同時滿足帶載行駛或輪胎起重工況時懸掛剛性狀態(tài)的要求，體現(xiàn)重物起吊、移動的整機穩(wěn)定性及較高的防傾翻能力。
[0021]本裝置可以應用在輪胎起重機械、隨車起重機械及挖掘機械中。
[0022]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，其特征在于:包括車架、柔性懸掛結構、剛性懸掛結構、切換機構和橋架，所述柔性懸掛結構和所述切換機構都固定在所述車架下，所述橋架與所述柔性懸掛結構相連接，所述剛性懸掛結構固定在所述車架下，通過所述切換機構連接或斷開所述橋架。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，其特征在于:所述柔性懸掛結構包括柔性懸掛座、板簧銷軸、鋼板彈簧、U型螺栓、緊固螺母、板簧上墊塊和板簧下墊塊，所述U型螺栓有兩個，分別通過所述緊固螺母固定在所述橋架上，所述U型螺栓的U型凹槽內從上到下依次固定有所述板簧上墊塊、所述鋼板彈簧和所述板簧下墊塊，所述柔性懸掛座有兩個，上端分別固定在所述橋架下，所述鋼板彈簧的兩端通過板簧銷軸分別固定在所述柔性懸掛座的下端。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，其特征在于:所述剛性懸掛結構分為剛性鎖定座和剛性鎖定塊兩部分，所述剛性鎖定座固定在所述車架下，所述剛性鎖定塊固定于所述橋架頂部，所述剛性鎖定座和所述剛性鎖定塊上開有相對應的鎖定孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種起重機的剛性懸掛和柔性懸掛切換裝置，其特征在于:所述切換機構包括油缸座、油缸固定銷、鎖定銷軸和鎖定油缸，所述油缸座與所述車架底面連接，所述鎖定油缸一端通過所述油缸固定銷軸固定在所述油缸座上，另一端與所述鎖定銷軸連接。
【文檔編號】B66C23/62GK203558765SQ201320619216
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權日:2013年9月29日
【發(fā)明者】張寶寅, 秦永, 江洪 申請人:天津山河裝備開發(fā)有限公司