專利名稱：帶等離子發(fā)生裝置的電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯，尤其涉及一種帶等離子發(fā)生裝置的電梯，屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯是人們生活中日常常見的運載設(shè)備，在住宅、商業(yè)樓、辦公樓、車站、商場、地鐵等各種具有上升下降落差的地方一般都設(shè)置有電梯，電梯從功能上分為載人電梯和貨運電梯。從結(jié)構(gòu)上分，電梯可以分為封閉式、手扶式等。封閉式一般也稱為井式。一般地，手扶式電梯適用于公共建筑中的短程運輸，封閉式電梯使用范圍較廣，但是自動平層，速度自動控制，自動開關(guān)門等，技術(shù)要求較高，其控制系統(tǒng)也就十分復(fù)雜，所以價格一般較為高昂，故障率較高，維修難度較大，耗電也較多。在電梯的發(fā)展歷史中，電梯從結(jié)構(gòu)到用途都發(fā)生了較大的變化，在功能方面也進(jìn)行了多種方向的發(fā)展，電梯逐漸從傳統(tǒng)的簡單構(gòu)造向自動化、智能化方向發(fā)展。電梯一般的構(gòu)造包括基座、液壓缸、活塞、升降臺、支撐架、導(dǎo)向管、導(dǎo)軌、箱門等裝置，將導(dǎo)軌安裝在槽內(nèi)，通過活塞和液壓來進(jìn)行升降控制，可以起到對電梯的制動。不管如何進(jìn)行改動，現(xiàn)有技術(shù)的電梯都具有一些共性的問題，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，需要機房和基坑，生產(chǎn)、安裝工藝復(fù)雜，成本較高，升降不夠平穩(wěn)，噪音較大，并且在功能上過于單一，不能夠適合一些特殊的場合。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種帶等離子發(fā)生裝置的電梯，包括外部的頂部基座和底部基座，在頂部基座和底部基座之間設(shè)置有三級導(dǎo)向管，在底部基座上設(shè)置有導(dǎo)向管基座，電梯的底部設(shè)置有轎箱底板，中間設(shè)置有承載箱橫梁，上端設(shè)置有升降承載橫梁，在轎箱底板和升降承載橫梁之間通過壓桿連接，壓桿的底部固定在壓桿基座上，升降承載橫梁與設(shè)置在上部的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)連接，在項部基座上設(shè)置有離子發(fā)生裝置，所述離子發(fā)生裝置由負(fù)離子發(fā)生器和微風(fēng)扇構(gòu)成。優(yōu)選的，上述三級導(dǎo)向管從上到下分別為上導(dǎo)向管、連接導(dǎo)向管和主導(dǎo)向管。優(yōu)選的，上述主導(dǎo)向管底部連接在所述導(dǎo)向管基座上。優(yōu)選的，上述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括主導(dǎo)輪、從導(dǎo)輪和固定板，上述三個部件之間用輪帶連接。優(yōu)選的，上述固定板固定在升降承載橫梁的上端。優(yōu)選的，上述轎箱底板與底部基座之間設(shè)置有減震器。本實用新型提供的帶等離子發(fā)生裝置的電梯通過設(shè)置在電梯上端的離子發(fā)生裝置，產(chǎn)生氧負(fù)離子，并通過微風(fēng)扇將氧負(fù)離子形成風(fēng)排出，實現(xiàn)了空氣的健康交換。

[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記:1_頂部基座；2_底部基座；3_減震器；4_壓桿基座；5_導(dǎo)向管基座；6_轎箱底板；7_承載箱橫梁；8-壓桿；9_升降承載橫梁；10_上導(dǎo)向管；11_連接導(dǎo)向管；12-主導(dǎo)向管；13_主導(dǎo)輪；14_從導(dǎo)輪；15_固定板；16_離子發(fā)生裝置。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本實用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。如圖1所示的帶等離子發(fā)生裝置的電梯，包括外部的項部基座I和底部基座2，在頂部基座I和底部基座2之間設(shè)置有三級導(dǎo)向管，三級導(dǎo)向管從上到下分別為上導(dǎo)向管10、連接導(dǎo)向管11和主導(dǎo)向管12。從圖中可以看出，三個導(dǎo)向管依次連接，形成一個整體結(jié)構(gòu)，上導(dǎo)向管10在最上端，連接導(dǎo)線管11負(fù)責(zé)中間連接，在底部基座2上設(shè)置有導(dǎo)向管基座5，主導(dǎo)向管12底部連接在所述導(dǎo)向管基座5上。電梯內(nèi)設(shè)置有轎箱結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)置有轎箱底板6，中間設(shè)置有承載箱橫梁7，上端設(shè)置有升降承載橫梁9，在轎箱底板6和升降承載橫梁9之間通過壓桿8連接，壓桿8的底部固定在壓桿基座4上。升降承載橫梁9與設(shè)置在上部的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)連接，導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括主導(dǎo)輪13、從導(dǎo)輪14和固定板15，上述三個部件之間用輪帶連接。固定板15通過鉚接方式或者其他方式固定在升降承載橫梁9的上端。為了乘坐舒適和安全考慮，在轎箱底板6與底部基座2之間設(shè)置有減震器3。本實用新型的創(chuàng)新之處在于:在頂部基座I上設(shè)置有離子發(fā)生裝置16，所述離子發(fā)生裝置16由負(fù)離子發(fā)生器和微風(fēng)扇構(gòu)成。本實用新型提供的帶等離子發(fā)生裝置的電梯通過設(shè)置在電梯上端的離子發(fā)生裝置，產(chǎn)生氧負(fù)離子，并通過微風(fēng)扇將氧負(fù)離子形成風(fēng)排出，實現(xiàn)了空氣的健康交換。以上所述之具體實施方式
為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式
，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶等離子發(fā)生裝置的電梯，包括外部的頂部基座(I)和底部基座(2)，在頂部基座(I)和底部基座(2)之間設(shè)置有三級導(dǎo)向管，在底部基座(2)上設(shè)置有導(dǎo)向管基座(5)，電梯的底部設(shè)置有轎箱底板￠)，中間設(shè)置有承載箱橫梁(7)，上端設(shè)置有升降承載橫梁(9)，在轎箱底板(6)和升降承載橫梁(9)之間通過壓桿(8)連接，壓桿(8)的底部固定在壓桿基座(4)上，升降承載橫梁(9)與設(shè)置在上部的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)連接，其特征在于:在頂部基座(I)上設(shè)置有離子發(fā)生裝置(16)，所述離子發(fā)生裝置(16)由負(fù)離子發(fā)生器和微風(fēng)扇構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶等離子發(fā)生裝置的電梯，其特征在于:所述三級導(dǎo)向管從上到下分別為上導(dǎo)向管(10)、連接導(dǎo)向管(11)和主導(dǎo)向管(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶等離子發(fā)生裝置的電梯，其特征在于:所述主導(dǎo)向管(12)底部連接在所述導(dǎo)向管基座(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶等離子發(fā)生裝置的電梯，其特征在于:所述導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)包括主導(dǎo)輪(13)、從導(dǎo)輪(14)和固定板(15)，上述三個部件之間用輪帶連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶等離子發(fā)生裝置的電梯，其特征在于:所述固定板(15)固定在升降承載橫梁(9)的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的帶等離子發(fā)生裝置的電梯， 其特征在于:所述轎箱底板(6)與底部基座(2)之間設(shè)置有減震器(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶等離子發(fā)生裝置的電梯，包括外部的頂部基座(1)和底部基座(2)，在頂部基座(1)和底部基座(2)之間設(shè)置有三級導(dǎo)向管，中間設(shè)置有承載箱橫梁(7)，上端設(shè)置有升降承載橫梁(9)，在轎箱底板(6)和升降承載橫梁(9)之間通過壓桿(8)連接，壓桿(8)的底部固定在壓桿基座(4)上，升降承載橫梁(9)與設(shè)置在上部的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)連接，在頂部基座(1)上設(shè)置有離子發(fā)生裝置(16)，所述離子發(fā)生裝置(16)由負(fù)離子發(fā)生器和微風(fēng)扇構(gòu)成。本實用新型提供的帶等離子發(fā)生裝置的電梯通過設(shè)置在電梯上端的離子發(fā)生裝置，產(chǎn)生氧負(fù)離子，并通過微風(fēng)扇將氧負(fù)離子形成風(fēng)排出，實現(xiàn)了空氣的健康交換。
文檔編號B66B11/02GK202953665SQ201220529979
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者鄒科寅 申請人:鄒科寅