專利名稱：一種電動托盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動托盤。
背景技術(shù)：
目前，在貨物的搬運作業(yè)中一般采用叉車將貨物搬運到預(yù)定位置，然后再由人工將貨物搬上貨車以備運輸，人工搬運貨物時容易對貨物造成損傷，并且一些堅硬的貨物也容易對人體造成傷害，而且人工搬運效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種電動托盤，能夠?qū)⒇浳镞\送到預(yù)定的地方，性能可靠，工作效率高，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單。 為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，提供以下技術(shù)方案一種電動托盤，包括機架；安裝在機架上的多個上滾筒；安裝在機架上用來驅(qū)動多個上滾筒的驅(qū)動裝，驅(qū)動裝置的傳動帶與多個上滾筒緊密接觸。其中，驅(qū)動裝置包括安裝在所述機架上的動力裝置；安裝在所述機架一端并與動力裝置連接的主動輥；安裝在所述機架另一端的被動輥；安裝主動輥與被動輥上的所述傳動帶；其中，所述多個上滾筒位于所述傳動帶的上方。特別是，驅(qū)動裝置還包括安裝在所述機架上的多對下滾筒，每一對下滾筒分別位于一個上滾筒的下方，并以所述上滾筒為中心對稱布置，所述傳動帶夾在上滾筒與下滾筒之間。其中，動力裝置包括安裝在所述機架上的電機；安裝在電機輸出軸上的主動輪；安裝在所述機架的所述一端的傳動軸；安裝在傳動軸上的被動輪，通過鏈帶與主動輪連接；其中，所述主動輥安裝在傳動軸上。此外，機架上還安裝有與所述電機連接的電控箱以及和所述電控箱連接的調(diào)速盒，調(diào)速盒上設(shè)置有開關(guān)和旋鈕。特別是，機架上設(shè)置有供叉車插臂插入的插孔。特別是，驅(qū)動裝置位于所述多個上滾筒的一端。其中，傳動帶上設(shè)置有凹凸紋。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面本實用新型在機架上并列布置多個上滾筒，并通過電機、主動輥、被動輥以及傳動帶帶動上滾筒轉(zhuǎn)動，采用一對下滾筒與一個上滾筒配合將傳動帶夾在上滾筒與下滾筒之間，以便增大傳動帶與上滾筒之間的摩擦；在機架上設(shè)置有供叉車的插臂插入的矩形管，以便叉車能夠?qū)⑼斜P整體托起，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，方便適用。

圖I是本實用新型的電動托盤的主視示意圖；[0016]圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I中A部分的放大圖；圖4是圖I中B部分的放大圖。附圖標(biāo)記說明1-機架；11、12、13、14-支架；lla、14a_耳板;15a、15b_支撐梁16-矩形管；2、2a、2b_上滾筒；20_上滾筒安裝軸；3-動力裝置；30_電機；31-主動輪；32-傳動軸；33_被動輪；34_鏈帶；4_主動輥；5_被動輥；6_傳動帶；7a、7b、8a、8b_下滾筒；9~電控箱；9a-調(diào)速盒。
具體實施方式
如圖I本實用新型的電動托盤的主視示意圖所示，本實用新型的電動托盤包括 機架I ;安裝在機架I上的多個上滾筒2，多個上滾筒2在機架I上并列布置，形成一水平的傳送臺；安裝在機架I上的驅(qū)動裝置，與多個上滾筒2連接，以便驅(qū)動多個上滾筒2轉(zhuǎn)動，多個上滾筒2轉(zhuǎn)動時便可使得安置在其上的貨物逐漸向左或向右移動，從而將貨物傳送到預(yù)定的地方。如圖1、2所示，本實用新型的機架I具有并列平行布置的四根支架11、12、13、14，四根支架11、12、13、14的兩端分別固定在兩支撐梁15a、15b上，兩支撐梁15a、15b垂直于支架11、12、13、14布置，并且位于支架11、12、13、14的下方，以便將支架11、12、13、14支撐
在工作臺或者地面上。支架11、14上分別固定有多個耳板11a、14a，支架11上的多個耳板Ila分別與支架14上的多個耳板14a—一對應(yīng)，本實用新型的多個上滾筒2橫跨在支架11、14之間，每個上滾筒2的一端安裝在耳板Ila上，另一端安裝在相對應(yīng)的耳板14a上，多個上滾筒2可以相對機架I轉(zhuǎn)動。本實用新型的驅(qū)動裝置包括安裝在機架I上的動力裝置3 ;安裝在機架I的一端并與動力裝置3連接的主動輥4 ;安裝在機架I另一端的被動輥5 ;安裝主動輥4與被動輥5上的傳動帶6 ;其中，多個上滾筒2位于傳動帶6的上方。本實用新型的動力裝置3包括安裝在機架I上的電機30 ;安裝在電機30輸出軸上的主動輪31 ;安裝在機架I的一端的傳動軸32 ;安裝在傳動軸32上的被動輪33，通過鏈帶34與主動輪31連接；其中，主動輥4安裝在傳動軸32上。如圖2、3所示，支架14上安裝有電機30，電機30的輸出軸上安裝有主動輪31 ；傳動軸32的一端通過軸承安裝在支架12上，另一端通過軸承安裝在支架13上并伸出支架13，并且傳動軸32位于支架12、13的一端，主動輥4安裝在傳動軸32上可隨轉(zhuǎn)動軸32 —起轉(zhuǎn)動，被動輪33安裝在傳動軸32的上述另一端上，被動輪33通過鏈帶34與主動輪31連接，以便將電機30的動力傳遞給傳動軸32，從而帶動安裝在傳動軸32上的主動輥4轉(zhuǎn)動。支架12、13的另一端安裝有被動輥5，被動輥5的一端安裝在支架12上，另一端安裝在支架13上，被動輥5與主動輥4上安裝有傳動帶6，當(dāng)主動輥4在動力裝置的帶動轉(zhuǎn)動時，便通過傳動帶6帶動被動輥5轉(zhuǎn)動，傳動帶6在被動輥5與主動輥4之間移動。本實用新型的多個上滾筒2位于傳動帶6的上方。再如圖1、2、4所示，本實用新型的支架12、13之間還安裝有多對下滾筒7a、7b，每一對下滾筒7a、7b分別位于一個上滾筒2的下方，并以所述上滾筒2為中心對稱布置，一對下滾筒7a、7b與一個上滾筒2相互配合，使得傳動帶6經(jīng)過上滾筒2與下滾筒7a、7b之間時被上滾筒2向下擠壓成下凹形，以便增大傳動帶6與上滾筒2之間的摩擦，當(dāng)傳動帶6在主動輥4的帶動下在主動輥4與被動輥5之間移動時，便會帶動上滾筒2轉(zhuǎn)動，上滾筒2轉(zhuǎn)動時便會使得安置在其上的貨物逐漸向左或右移動，從而實現(xiàn)貨物的傳送。如圖1、3所示，本實用新型的主動輥4與被動輥5分別與位于機架I兩端部的兩個上滾筒2a、2b相對應(yīng)并位于其下方，主動輥4和一個下滾筒8a與上滾筒2a相配合，使得傳動帶6經(jīng)過上滾筒2a與下滾筒8a、主動輥4之間時被上滾筒2a向下擠壓成下凹形，以便增大傳動帶6與上滾筒2a之間的摩擦；被動輥5和一個下滾筒Sb與上滾筒2b相配合，使得傳動帶6經(jīng)過上滾筒2b與下滾筒Sb、被動輥5之間時被上滾筒2b向下擠壓成下凹形，以便增大傳動帶6與上滾筒2b之間的摩擦。為了進(jìn)一步增大傳動帶6與上滾筒2、2a、2b之間的摩擦，本實用新型的傳動帶6上設(shè)置有凹凸紋。 本實用新型的機架I上安裝有電控箱9，電控箱9與電機30電連接，機架I上還設(shè)置有與電控箱9連接的調(diào)速盒9a，調(diào)速盒9a上設(shè)置有開關(guān)和旋鈕，以便調(diào)整電機30的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向。本實用新型的兩支撐梁15a、15b為矩形管，本實用新型的支架11、12、13、14的中部還固定連接有多個矩形管16，多個矩形管16位于支架11、12、13、14的下方形成供叉車的插臂插入的插孔，叉車的插臂(圖中未示出)插入矩形管16中，以便將本實用新型的托盤托起，當(dāng)叉車將托盤托起到與貨車同一高度時，便可以啟動電機30，使得上滾筒2、2a、2b在電機30、主動輥4、被動輥5、傳動帶6的作用下轉(zhuǎn)動，安置在上滾筒2、2a、2b上的貨物便可以逐漸被輸送到貨車中，從而實現(xiàn)貨物的搬運。盡管上文對本實用新型作了詳細(xì)說明，但本實用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進(jìn)行的各種修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動托盤，其特征在于包括 機架(I); 安裝在機架(I)上的多個上滾筒(2)； 安裝在機架(I)上用來驅(qū)動多個上滾筒(2)的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的傳動帶(6)與多個上滾筒(2)緊密接觸。
2.如權(quán)利要求I所述的電動托盤，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括 安裝在所述機架(I)上的動力裝置(3); 安裝在所述機架(I) 一端并與動力裝置連接的主動輥(4)； 安裝在所述機架(I)另一端的被動輥(5)； 安裝主動輥(4)與被動輥(5)上的所述傳動帶(6)； 其中，所述多個上滾筒(2)位于所述傳動帶(6)的上方。
3.如權(quán)利要求2所述的電動托盤，其特征在于，所述驅(qū)動裝置還包括 安裝在所述機架(I)上的多對下滾筒(7a、7b )，每一對下滾筒(7a、7b )分別位于一個上滾筒(2)的下方，并以所述上滾筒(2)為中心對稱布置，所述傳動帶(6)夾在上滾筒(2)與下滾筒(7a、7b)之間。
4.如權(quán)利要求3所述的電動托盤，其特征在于，所述動力裝置(3)包括 安裝在所述機架(I)上的電機(30)； 安裝在電機(30)輸出軸上的主動輪(31)； 安裝在所述機架(I)的所述一端的傳動軸(32)； 安裝在傳動軸(32 )上的被動輪(33 )，通過鏈帶(34 )與主動輪(31)連接； 其中，所述主動輥(4 )安裝在傳動軸(32 )上。
5.如權(quán)利要求4所述的電動托盤，其特征在于，所述機架(I)上還安裝有與所述電機(30)連接的電控箱(9)以及和所述電控箱連接的調(diào)速盒(9a)，調(diào)速盒上設(shè)置有開關(guān)和旋鈕。
6.如權(quán)利要求5所述的電動托盤，其特征在于，所述機架(I)上設(shè)置有供叉車插臂插入的插孔。
7.如權(quán)利要求6所述的電動托盤，其特征在于，所述驅(qū)動裝置位于所述多個上滾筒(2)的一端。
8.如權(quán)利要求7所述的電動托盤，其特征在于，所述傳動帶(6)上設(shè)置有凹凸紋。
專利摘要本實用新型公開了一種電動托盤，其特征在于包括機架(1)；安裝在機架(1)上的多個上滾筒(2)；安裝在機架(1)上用來驅(qū)動多個上滾筒(2)的驅(qū)動裝，驅(qū)動裝置的傳動帶(6)與多個上滾筒(2)緊密接觸；驅(qū)動裝置包括安裝在所述機架(1)上的動力裝置(3)；安裝在所述機架(1)一端并與動力裝置連接的主動輥(4)；安裝在所述機架(1)另一端的被動輥(5)；安裝主動輥(4)與被動輥(5)上的所述傳動帶(6)；其中，所述多個上滾筒(2)位于所述傳動帶(6)的上方。能夠?qū)⒇浳镞\送到預(yù)定的地方，性能可靠，工作效率高，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單。
文檔編號B66F9/12GK202625754SQ20122003033
公開日2012年12月26日 申請日期2012年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月31日
發(fā)明者晏行軍 申請人:天津萬事達(dá)貨架制造有限公司