一種用于叉車搬運的貨物托盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨物搬運用的托盤，具體是一種可與物料同時搬運的托盤。
【背景技術】
[0002]作為與叉車配套使用的托盤，在物流等搬運過程中被廣泛運用。
[0003]中國專利文獻公開了“一種組合式雙向托運叉盤”(公開號:CN204587541U公開日:2015-08-26)，該叉盤包括盤體和多個凳狀的承載單元，這些承載單元以矩形陣列方式布置于盤體上，盤體主要由支撐梁和多個承載架組成，這些承載架以相間、并排方式布置于支撐梁上，每個承載架上連接多個承載單元。其制造成本低，質量輕，經濟性高，有效的避免袋裝貨物殘留的堆積。但是其部件較多，制造加工的步驟工序較多;而其承載單元與盤體的連接面積小，導致承載單元不夠穩(wěn)定可靠;再有，其盤體由縱橫交錯的條狀承載架和支撐梁交叉搭接而成，而四邊形不具有穩(wěn)定性，當使用一段時間后，其盤體容易變形。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于:針對上述【背景技術】的不足，提供一種制造簡單、實用可靠、又方便貨物和托盤一并搬運的托盤。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種用于叉車搬運的貨物托盤，包括底盤和多個承載單元，這些承載單元以矩形陣列的方式布置于底盤上，所述底盤上設有橫向和/或縱向的、用于插裝叉車叉齒的叉孔。
[0006]所述底盤上的同一方向的叉孔為單孔結構，該單孔的寬度對應于叉車的叉齒總寬巾畐O
[0007]所述底盤上的同一方向的叉孔為群孔結構，單個叉孔的輪廓對應于叉車上的叉齒輪廓、且相鄰叉孔的間距對應于叉車上的相鄰叉齒間距。
[0008]所述底盤為實心結構；或者，所述底盤為空心結構；亦或者，所述底盤為無底板的箱形結構。
[0009]所述底盤上設有減重孔。
[0010]所述承載單元主要由承重面板和支撐體組成，支撐體的一端固定于底盤上、另一端與承重面板聯(lián)接。
[0011]所述承載單元為柱狀結構、凳狀結構、方墩狀結構或T型狀結構。
[0012]所述承載單元上設有減重孔。
[0013]所述以矩形陣列方式布置于底盤上的相鄰承載單元之間形成叉齒通道，所述叉齒通道的寬度和高度對應于叉車的叉齒輪廓。
[0014]本實用新型的有益效果是:1.本實用新型既可以對物料進行單獨搬運，也可以連帶托盤一起搬運，提高了托運叉盤裝載物料的效率。
[0015]2.制造簡單，結構強度高，成本更低，經濟性更高，安全可靠。
[0016]3.承載單元損壞后可以被新的承載單元更換，減少了使用成本。
【附圖說明】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0018]圖1是本實用新型實施例1的軸測圖；
[0019]圖2是本實用新型實施例2的軸測圖；
[0020]圖3是本實用新型實施例3的軸測圖；
[0021 ]圖4是本實用新型實施例3的承載單元的截面放大圖；
[0022]圖中代號含義:1一底盤;2—承載單元;3—叉齒通道;4一叉孔。
【具體實施方式】
[0023]實施例1
[0024]參見圖1，一種用于叉車搬運的貨物托盤，包括底盤I和以矩陣形式固定布置在底盤I上的多個承載單元2，相鄰承載單元2的之間的間距略大于叉車的叉齒寬度，使叉車可以將貨物搬上或搬下托盤;底盤I上有與叉車的叉齒相適配的縱向、橫向叉孔4，用于插裝叉車叉齒，使叉車可以連同托盤將貨物叉起，運往目的地。
[0025]所述承載單元2為柱狀結構、凳狀結構、方墩狀結構或T型狀結構，承載單元2主要由承重面板和支撐體組成，支撐體的一端固定于底盤上、另一端與承重面板聯(lián)接；當承載單元2為柱狀結構，其柱體可以是實心結構的、空心結構或為無底的箱形結構，而相鄰的承載單元2之間為叉齒通道3;各承載單元2以焊接、螺接或一體成型等方式與底盤I固定連接，優(yōu)選螺紋連接方式，當某個承載單元2損壞后，可及時更換，節(jié)省成本;上述底盤I上的承載單元2個數(shù)可以根據實際需要進行設計，承載單元2的頂部或側面上還設有減重孔。
[0026]所述底盤I整體呈矩形，為實心、空心或無底箱形結構;底盤I上設有減重孔;在底盤I的四個立壁上的腰部設有與叉車的叉齒相適配的縱向、橫向叉孔4，本實施例中的底盤I上的同一方向的叉孔4為單孔結構，該單孔的寬度對應于叉車的叉齒總寬幅，四個立壁上的叉孔4為對稱設置，叉車的叉齒從任意方向均可進入叉孔4，實現(xiàn)托盤和貨物的同時搬運。
[0027]叉車既可以對物料進行單獨搬運，也可以連帶托盤一起搬運。單獨搬運物料時，叉車的叉齒直接從叉齒通道3進入實現(xiàn)物料搬運;需一并搬運托盤和物料時，直接將叉齒伸入底盤I的叉孔4中，即可將其一并搬運，在放置時，將底盤I作為底面進行放置。
[0028]承載單元2和底盤I也可采用塑料或木材等材料制造，可使用分體成型或一體成型，而一體成型結構的設計制造更簡單，結構強度更高。
[0029]實施例2
[0030]參見圖2，本實施例的其它結構與實施例1相同，不同之處在于:該底盤I的叉孔4是群孔，單個叉孔的輪廓對應于叉車上的叉齒輪廓、且相鄰叉孔的間距對應于叉車上的相鄰叉齒間距;孔的數(shù)量及間距與叉車叉齒相對應，叉車的叉齒從底盤I任意方向均可進入叉孔4，實現(xiàn)托盤和物料的同時搬運。
[0031 ] 實施例3
[0032]參見圖3、4，本實施例的其它結構與實施例1或2相同，不同之處在于:該底盤I上的承載單元2的截面為“T”形，包括作為承載面的頂面面板和作為支撐柱的立柱構成。
【主權項】
1.一種用于叉車搬運的貨物托盤，包括底盤和多個承載單元，這些承載單元以矩形陣列的方式布置于底盤上，其特征在于，所述底盤上設有橫向和/或縱向的、用于插裝叉車叉齒的叉孔。2.如權利要求1所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述底盤上的同一方向的叉孔為單孔結構，該單孔的寬度對應于叉車的叉齒總寬幅。3.如權利要求1所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述底盤上的同一方向的叉孔為群孔結構，單個叉孔的輪廓對應于叉車上的叉齒輪廓、且相鄰叉孔的間距對應于叉車上的相鄰叉齒間距。4.如權利要求1、2或3所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述底盤為實心結構;或者，所述底盤為空心結構;亦或者，所述底盤為無底板的箱形結構。5.如權利要求4所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于:所述底盤上設有減重孔。6.如權利要求1所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述承載單元主要由承重面板和支撐體組成，支撐體的一端固定于底盤上、另一端與承重面板聯(lián)接。7.如權利要求6所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述承載單元為柱狀結構、凳狀結構、方墩狀結構或T型狀結構。8.如權利要求6或7所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述承載單元上設有減重孔。9.如權利要求1所述的用于叉車搬運的貨物托盤，其特征在于，所述以矩形陣列方式布置于底盤上的相鄰承載單元之間形成叉齒通道，所述叉齒通道的寬度和高度對應于叉車的叉齒輪廓。
【專利摘要】一種用于叉車搬運的貨物托盤，包括底盤和多個承載單元，這些承載單元以矩形陣列的方式布置于底盤上，所述底盤上設有橫向和/或縱向的、用于插裝叉車叉齒的叉孔。本實用新型既可以對物料進行單獨搬運，也可以連帶托盤一起搬運，提高了托運叉盤裝載物料的效率；制造簡單，結構強度高，成本更低，經濟性更高，安全可靠；承載單元損壞后可以被新的承載單元更換，減少了使用成本。
【IPC分類】B65D19/38, B65D19/44, B65D19/26
【公開號】CN205221353
【申請?zhí)枴緾N201520916231
【發(fā)明人】毛洪
【申請人】四川科恒創(chuàng)科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月17日