專利名稱：一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在建筑行業(yè)的升降機(jī)領(lǐng)域，安裝在籠外的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置，以其安裝維修方便、凈化 籠內(nèi)空間、易于加裝超載保護(hù)裝置等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外施工升降機(jī)上得到了普遍采用，即吊籠 與驅(qū)動(dòng)裝置之間是通過承重銷軸相連接的；但是，由于設(shè)備在工作時(shí)該承重銷軸是頻繁承 受沖擊載荷的關(guān)鍵零件，長時(shí)間工作容易因疲勞斷裂或脫落而造成驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠的連接 失效，失效后吊籠與驅(qū)動(dòng)裝置之間就會(huì)脫離，脫離后的吊籠就會(huì)墜落，因而設(shè)備在使用時(shí)存 在著安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種適用于獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置安 裝在籠頂?shù)氖┕ど禉C(jī)、能夠有效防止因傳感器銷軸斷裂、脫落等原因造成施工升降機(jī)吊 籠墜落從而釀成不必要的重大事故、安全可靠的施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，是驅(qū)動(dòng)裝置通 過傳感器銷軸連接帶動(dòng)吊籠組成，其特點(diǎn)是在驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠間設(shè)有連接保護(hù)板。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠 間有活動(dòng)余量連接。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置 或吊籠間有活動(dòng)余量的連接是連接保護(hù)板與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠間通過銷軸連接，連接保護(hù)板 上的銷軸孔的直徑大于銷軸的直徑。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型采用在驅(qū) 動(dòng)裝置和吊籠間設(shè)有連接保護(hù)板，驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠之間的傳感器銷軸不改變，將吊籠頂部 護(hù)板加強(qiáng)，使其具有承重能力，將驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠護(hù)板之間用防斷銷軸和連接保護(hù)板連接， 施工升降機(jī)正常工作時(shí)，通過連接保護(hù)板起到保護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠之間連接的作用，避免 因因傳感器銷軸斷裂、脫落等原因造成施工升降機(jī)吊籠墜落從而釀成不必要的重大事故； 連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠間有活動(dòng)余量連接，在平常使用時(shí)，連接保護(hù)板不起 作用，當(dāng)傳感器銷軸失效時(shí)，連接板護(hù)板能阻止吊籠與驅(qū)動(dòng)裝置脫離，起到安全保護(hù)作用； 連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠間有活動(dòng)余量的連接是連接保護(hù)板與驅(qū)動(dòng)裝置或吊 籠間通過銷軸連接，連接保護(hù)板上的銷軸孔的直徑大于銷軸的直徑，這樣由于銷軸孔的直 徑略大于銷軸的直徑，實(shí)現(xiàn)連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠間的活動(dòng)余量連接，實(shí)現(xiàn) 了連接保護(hù)板在平時(shí)的連接及不受力，同時(shí)又可以在傳感器銷軸斷裂、脫落時(shí)減輕沖擊力， 起到連接保護(hù)的作用。
下面結(jié)合幅圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，參照?qǐng)D1，是驅(qū)動(dòng)裝置1通過傳感器銷軸 2連接帶動(dòng)吊籠3，在驅(qū)動(dòng)裝置1和吊籠3間設(shè)有連接保護(hù)板4，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié) 構(gòu)。實(shí)施例2，一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，參照?qǐng)D2，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，連接 保護(hù)板4的一端與驅(qū)動(dòng)裝置1或吊籠3間有活動(dòng)余量連接，連接保護(hù)板4的一端與驅(qū)動(dòng)裝 置1或吊籠3間有活動(dòng)余量的連接是連接保護(hù)板4與驅(qū)動(dòng)裝置1或吊籠3間通過銷軸6連 接，連接保護(hù)板4上的銷軸孔5的直徑大于銷軸6的直徑，這樣在正常狀態(tài)下，連接保護(hù)板 4不受力，本實(shí)施例是連接保護(hù)板4的一端與驅(qū)動(dòng)裝置1間有活動(dòng)余量連接，其他與實(shí)施例 1完全相同。
權(quán)利要求1.一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，是驅(qū)動(dòng)裝置(1)通過傳感器銷軸(2)連接帶動(dòng)吊籠(3)組成，其特征是在驅(qū)動(dòng)裝置(1)和吊籠(3)間設(shè)有連接保護(hù)板G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征是連接保護(hù)板的 一端與驅(qū)動(dòng)裝置(1)或吊籠(3)間有活動(dòng)余量連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，其特征是所述的連接保護(hù)板(4)的一端與驅(qū)動(dòng)裝置(1)或吊籠(3)間有活動(dòng)余量的連接是連接保護(hù)板(4)與驅(qū)動(dòng)裝置 ⑴或吊籠⑶間通過銷軸(6)連接，連接保護(hù)板⑷上的銷軸孔(5)的直徑大于銷軸(6) 的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種施工升降機(jī)安全保護(hù)裝置，是驅(qū)動(dòng)裝置通過傳感器銷軸連接帶動(dòng)吊籠組成，在驅(qū)動(dòng)裝置和吊籠間設(shè)有連接保護(hù)板，連接保護(hù)板的一端與驅(qū)動(dòng)裝置或吊籠間有活動(dòng)余量連接，本實(shí)用新型具有適用于獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置安裝在籠頂?shù)氖┕ど禉C(jī)、能夠有效防止因傳感器銷軸斷裂、脫落等原因造成施工升降機(jī)吊籠墜落從而釀成不必要的重大事故、安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66B5/02GK201825612SQ20102050862
公開日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者梁曉莉, 趙永軍 申請(qǐng)人:方圓集團(tuán)海陽起重機(jī)械有限公司