專利名稱：一種家用電梯限速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型家用電梯安全系統(tǒng)，尤其是一種電梯限速控制裝置，用 于控制電梯運(yùn)行速度，屬于電梯安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電梯在運(yùn)行時(shí)，如果超出限定的速度，易出現(xiàn)安全事故，因此必須嚴(yán)格控制電梯速 度。針對(duì)家用梯的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)與之相配合的安全系統(tǒng)，可以在第一時(shí)問內(nèi)作用，保護(hù)電梯內(nèi) 的乘客。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種家用電梯限速控制裝置，以保證電梯 運(yùn)行中的安全性，提高電梯的產(chǎn)品質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實(shí)用新型將采取以下的技術(shù)方案一種家用電梯限速控制裝置，包括相對(duì)放置的兩梁體，兩梁體通過連桿連接，每一 梁體上皆分別安裝一組限速控制裝置，所述限速控制裝置包括繩頭拉索、電連接在電梯控 制電路上的安全開關(guān)、拉手組件、拉手組件彈性限位裝置以及用于斷開安全開關(guān)的開關(guān)打 板，所述繩頭拉索固定地安裝在連桿的端部，所述拉手組件一端與連桿固定連接，另一端則 通過一安全鉗提拉桿與安全鉗的楔塊固定連接，所述拉手組件彈性限位裝置的兩端分別與 梁體和拉手組件連接。所述拉手組件彈性限位裝置包括拉簧座以及拉簧，所述拉簧的兩端分別與拉簧座 以及拉手組件連接，且拉簧呈壓縮狀態(tài)，同時(shí)拉簧的彈力為250N到300N。所述安全鉗提拉桿為螺柱，所述拉手組件通過芯軸與螺柱定位連接。根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)以下的有益效果本實(shí)用新型通過在連桿上固定地安裝拉手組件，且拉手組件的一端安裝開關(guān)打 板，另一端則通過安全鉗提拉桿與安全鉗的楔塊連接，則電梯運(yùn)行速度超過限定速度時(shí)，限 速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，與繩頭拉索連接的限速器繩會(huì)提拉起本實(shí)用新型所述的連桿，從而驅(qū)動(dòng)連 接在連桿上的拉手組件旋轉(zhuǎn)，以通過安全鉗提拉桿將安全鉗的楔塊同步提起，夾住導(dǎo)軌，轎 廂被制停；與此同時(shí)，拉手組件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將會(huì)帶動(dòng)開關(guān)打板旋轉(zhuǎn)，使得安全開關(guān)斷開，即 電梯的控制電路斷開，迫使制動(dòng)器失電制動(dòng)。由此可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將其與家用 電梯的限速器聯(lián)合使用，當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過限定速度時(shí)，可以有效地實(shí)現(xiàn)安全鉗被提拉 動(dòng)作的同時(shí)安全開關(guān)可靠動(dòng)作。即本實(shí)用新型可以在電梯運(yùn)行事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)而準(zhǔn)確動(dòng) 作，制停轎廂，斷開短路，從而提高公司產(chǎn)品的競爭力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為右立梁體；2為連桿；3為安全開關(guān)；4為左立梁體；5為芯軸，；6為繩頭拉索；7為螺柱；8為安全鉗；9為拉簧座；10為拉簧；11為拉手組件；12為開關(guān)打板。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型所涉及一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，以下將 結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的家用電梯限速控制裝置，包括相對(duì)放置的兩梁體， 圖中所示為左右相對(duì)放置的左立梁體4和右立梁體1，兩梁體通過連桿2連接，每一梁體上 皆分別安裝一組限速控制裝置，所述限速控制裝置包括繩頭拉索6、電連接在電梯控制電路 上的安全開關(guān)3、拉手組件11、拉手組件彈性限位裝置以及用于斷開安全開關(guān)3的開關(guān)打板 12，所述繩頭拉索6固定地安裝在連桿2的端部，所述拉手組件11 一端與連桿2固定連接， 另一端則通過一安全鉗提拉桿與安全鉗8的楔塊固定連接，所述拉手組件彈性限位裝置的 兩端分別與梁體和拉手組件11連接。所述拉手組件彈性限位裝置包括拉簧座9以及拉簧 10，所述拉簧10的兩端分別與拉簧座9以及拉手組件11連接，且拉簧10呈壓縮狀態(tài)，同時(shí) 拉簧10的彈力為250N到300N。所述安全鉗提拉桿為螺柱7，所述拉手組件11通過芯軸5 與螺柱7定位連接。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)拉簧10來設(shè)置相應(yīng)的預(yù)緊力，可以防止電梯運(yùn)行中限速器 繩引起安全鉗提拉桿的誤動(dòng)作，造成安全鉗8楔塊對(duì)轎廂運(yùn)行的誤制動(dòng)；安全鉗提拉桿帶 動(dòng)安全鉗8動(dòng)作的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)連桿2的旋轉(zhuǎn)，觸動(dòng)開關(guān)打板12旋轉(zhuǎn)，使得安全開關(guān)3斷開， 即電梯的控制電路斷開，迫使制動(dòng)器失電制動(dòng)。該結(jié)構(gòu)簡單，不僅實(shí)現(xiàn)了限速器與安全鉗8 的聯(lián)合動(dòng)作，而且同時(shí)切斷安全回路開關(guān)，使得整個(gè)電梯的安全性能更為可靠。安裝時(shí)，將本實(shí)用新型與家用電梯的限速器聯(lián)合安裝，即使用限速器繩通過繩頭 拉索6與限速器連接。另外，通過拉手組件11，連接安全鉗8與安全開關(guān)3，在電梯超速時(shí)， 拉手組件11可以迅速動(dòng)作，使得與拉手組件11連接的開關(guān)打板12碰觸安全開關(guān)3使得電 梯控制電路斷電的同時(shí)，還能促使與拉手組件11連接的安全鉗提拉桿提起安全鉗8的楔 塊，以夾住導(dǎo)軌，促使轎廂被制停。另外，裝配完成后，采用彈簧秤垂直向上提拉件安全鉗提 拉桿，提拉力應(yīng)在250N到300N之間，用活結(jié)螺栓和調(diào)節(jié)件拉簧10來達(dá)到此提拉力。
權(quán)利要求一種家用電梯限速控制裝置，其特征在于包括相對(duì)放置的兩梁體，兩梁體通過連桿連接，每一梁體上皆分別安裝一組限速控制裝置，所述限速控制裝置包括繩頭拉索、電連接在電梯控制電路上的安全開關(guān)、拉手組件、拉手組件彈性限位裝置以及用于斷開安全開關(guān)的開關(guān)打板，所述繩頭拉索固定地安裝在連桿的端部，所述拉手組件一端與連桿固定連接，另一端則通過一安全鉗提拉桿與安全鉗的楔塊固定連接，所述拉手組件彈性限位裝置的兩端分別與梁體和拉手組件連接，另外，所述開關(guān)打板安裝在拉手組件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述家用電梯限速控制裝置，其特征在于所述拉手組件彈性限位 裝置包括拉簧座以及拉簧，所述拉簧的兩端分別與拉簧座以及拉手組件連接，且拉簧呈壓 縮狀態(tài)，同時(shí)拉簧的彈力為250N到300N。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述家用電梯限速控制裝置，其特征在于所述安全鉗提拉桿為螺 柱，所述拉手組件通過芯軸與螺柱定位連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種家用電梯限速控制裝置，包括相對(duì)放置的兩梁體，兩梁體通過連桿連接，每一梁體上皆分別安裝一組限速控制裝置，所述限速控制裝置包括繩頭拉索、電連接在電梯控制電路上的安全開關(guān)、拉手組件、拉手組件彈性限位裝置以及用于斷開安全開關(guān)的開關(guān)打板，所述繩頭拉索固定地安裝在連桿的端部，所述拉手組件一端與連桿固定連接，另一端則通過一安全鉗提拉桿與安全鉗的楔塊固定連接，所述拉手組件彈性限位裝置的兩端分別與梁體和拉手組件連接。由此可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，將其與家用電梯的限速器聯(lián)合使用，當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過限定速度時(shí)，可以有效地實(shí)現(xiàn)安全鉗被提拉動(dòng)作的同時(shí)安全開關(guān)可靠動(dòng)作。
文檔編號(hào)B66B5/22GK201746188SQ20102050817
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者俞誠, 張建宏, 鄭堯 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司