專利名稱：乘客輸送機的入口安全裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種乘客輸送機的入口安全裝置，用于防止移動扶手進入裙部內(nèi)的位 置的卷入事故。
背景技術：
作為乘客輸送機的自動扶梯，具備桁架構造體，跨在上層地面與下層地面之間配 置；多個梯級，在該桁架構造體內(nèi)進行循環(huán)走行，被連結為環(huán)狀；一對欄桿，立設在該梯級 的寬度方向兩側位置；環(huán)狀的一對移動扶手，分別安裝在一對欄桿的周緣部，與梯級同步移 動；以及一對裙部，在一對欄桿的各下部位置上，在從一方的乘降口到另一方的乘降口之間設置。移動扶手在自動扶梯的入口側出現(xiàn)在裙部的外部，在欄桿的上端側走行時，在外 部移動以便乘客可用手握住。另外，在自動扶梯的出口側進入裙部內(nèi)，在欄桿的下端側走行 時，在裙部內(nèi)移動。在移動扶手從外部進行裙部內(nèi)的位置，可以設想乘客的手指等與移動扶 手一起被卷入與裙部之間的間隙的情況。因此，作為防止向裙部卷入的對策，一直以來提出 了各種入口安全裝置(例如參照下述專利文獻1、2)。在下述專利文獻1中，記載了一種入口安全裝置，具備入口部件，在移動扶手進 入裙部的位置覆蓋移動扶手的外周；和檢測開關，檢測入口部件向移動扶手的移動方向的 位移。該入口安全裝置為，當乘客的手指等異物隨著移動扶手的移動而接近裙部時，與入口 部件碰撞，使入口部件向移動扶手的移動方向滑動而使安全開關動作。由此，檢測出異物被 卷入移動扶手與裙部之間的間隙的情況，使自動扶梯的運轉停止。另外，在下述專利文獻2中記載了一種入口安全裝置，在對接近乘客輸送機的入 口部的被檢測物進行檢測的乘客輸送機的入口安全裝置中，根據(jù)檢測部與進入了入口部的 被檢測物之間的距離，改變由警報構件產(chǎn)生的警報。專利文獻1 日本特開2008-156084號公報專利文獻2 日本特開2007-320674號公報但是，在專利文獻1的入口安全裝置中，存在以下問題只要乘客的腳或包等與入 口部件接觸，就會使乘客輸送機停止，安全裝置容易誤動作。另外，當安全裝置動作時，乘客 輸送機有可能緊急停止，這成為問題。在專利文獻2的入口安全裝置中，存在以下問題只要乘客的腳或包等接近入口 部件，就會發(fā)出警報，因此不經(jīng)意地喚起乘客的注意。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是考慮到上述問題而進行的，其目的在于，提供一種乘客輸送機的入口安 全裝置，其難以誤動作，而且乘客輸送機不會緊急停止、或不經(jīng)意地喚起注意。本發(fā)明的乘客輸送機的入口安全裝置的特征在于，具備入口部件，在移動扶手 進入裙部的位置覆蓋上述移動扶手的外周，且設置為在上述移動扶手的移動方向上移動自由；和多個檢測開關，對上述入口部件向上述移動扶手的移動方向的位移進行檢測；上述 多個檢測開關在上述入口部件的位移量不同的位置上對上述入口部件的位移進行檢測。在本發(fā)明中，通過上述結構，難以誤動作，乘客輸送機不會緊急停止或不經(jīng)意地喚 起注意。


圖1是表示適用了本發(fā)明的一個實施方式的入口安全裝置的乘客輸送機的概略 側視圖。圖2是乘客輸送機的裙部的主視圖。圖3是本發(fā)明的一個實施方式的入口安全裝置的側視圖。圖4是本發(fā)明的一個實施方式的入口安全裝置的俯視圖。符號說明10入口安全裝置11入口部件12支持部件12a固定側板部12b主體板部13固定部件14 板簧15通知部16第一檢測開關17第二檢測開關
具體實施例方式以下，參照

本發(fā)明的一個實施方式。如圖1所示，本實施方式的入口安全裝置10適用于自動扶梯1，該自動扶梯1具 備桁架構造體2，跨在上層地面與下層地面之間配置；多個梯級3，在該桁架構造體2內(nèi)沿 長橢圓軌道配置，并連結為環(huán)狀；一對欄桿4，立設在該多個梯級3的兩側位置；環(huán)狀的一對 移動扶手5，分別安裝在一對欄桿4的周緣部；以及一對裙部6，覆蓋一對欄桿4的各下方位 置，在從上層地面的乘降口到下層地面的乘降口之間設置。移動扶手5為，與梯級3同步地在欄桿4的周緣部循環(huán)移動，在梯級3從下層側向 上層側移動的上升方向的運轉時，在下層地面的乘降口側在比裙部6內(nèi)靠外部出現(xiàn)，在上 層地面的乘降口側進入裙部6內(nèi)，在梯級3從上層側向下層側移動的下降方向的運轉時，在 上層地面的乘降口側在比裙部6內(nèi)靠外部出現(xiàn)，在下層地面的乘降口側進入裙部6內(nèi)。另 外，在各運轉時，移動扶手5在欄桿4的上端側走行時被利用于乘客用手握住。如圖2所示，裙部6包括內(nèi)側蓋部6a，覆蓋欄桿4的梯級3側即內(nèi)側，保護乘客 的腳下；外側蓋部6b，覆蓋欄桿4的外側；以及正面板6c，在內(nèi)側蓋部6a和外側蓋部6b的 長度方向的兩側位置、即上層地面以及下層地面的雙方的乘降口的位置，覆蓋該各端面的 內(nèi)側。
在上層地面以及下層地面的雙方的乘降口位置的正面板6c上，分別設置有突出 部6d和通知部15。在各突出部6d的端面上，形成有用于通過欄桿4和移動扶手5的扶手 孔7，在扶手孔7的周邊位置設置有入口安全裝置10。通知部15具備例如配置在突出部6d 下方的揚聲器，其產(chǎn)生警告音來對乘客等通知處于危險狀態(tài)的情況。另外，入口安全裝置10以及通知部15僅設置在移動扶手5進入裙部6的位置即 可，但本自動扶梯1能夠進行上升運轉和下降運轉的選擇運轉。因此，入口安全裝置10以 及通知部15設置在上層地面以及下層地面的雙方的乘降口位置側的2處。如圖3、圖4所示，入口安全裝置10具備入口部件11，收容在正面板6c的扶手孔 7中，僅前端一部分比正面板6c的突出部6d向外側突出；和檢測開關16、17，對入口部件11 向移動扶手5的移動方向h的位移進行檢測。入口部件11為橡膠制，并以包圍截面為C字狀的移動扶手5的外周的方式，截面 同樣形成為C字狀。入口部件11被設置為在移動扶手5的移動方向h上移動自由。在該 入口部件11的后端部固定有支持部件12。支持部件12包括固定在入口部件11的后表面上的固定側板部12a ；和前側固定 在該固定側板部12a上的主體板部12b。主體板部12b形成為如下的大致“ 二 ”字型，即具備 以與固定側板部12a正交的方式配置、并沿著移動扶手5的長度方向延伸的平面12b-l ；和 從平面12b-l垂直地彎曲的抵接面12b-2。這樣的支持部件12經(jīng)由2個板簧14與固定在自動扶梯主體側的固定部件13連結。固定部件13具備基部13a，相對于主體板部12b的平面12b_l隔開規(guī)定間隔而 平行地配置；和立設片13b，立設在與移動扶手5的寬度方向兩側相當?shù)幕?3a的左右兩 側，與主體板部12b的抵接面12b-2對置。在固定部件13的基部13a與主體板部12b的平面12b_l之間，2個板簧14以相 對于基部13a傾斜的狀態(tài)相互大致平行地配置。S卩，主體板部12b、固定部件13和2個板 簧14配置為平行四邊形狀。該2個板簧14將入口部件11向移動扶手5的移動方向h的 相反方向施力。另外，在固定部件13的立設片13b上分別設置有調(diào)整螺栓18。調(diào)整螺栓18通過 與支持部件12的抵接面12-b抵接來限制入口部件11的移動范圍。并且，當入口部件11在移動扶手5的移動方向上位移時，2個板簧14在i箭頭方 向(參照圖3)上撓曲變形，允許入口部件11向移動扶手5的移動方向h的移動。在該移 動時，2個板簧14向將主體板部12b與固定部件13的傾斜角度增大的方向(成為90度的 方向)撓曲位移，因此在將移動扶手5的外側表面5a和與其對置的入口部件11的內(nèi)面之 間的間隙g變窄的方向上位移的同時進行引導。檢測開關16、17具備第一檢測開關16和第二檢測開關17，通過主體板部12b的抵 接面12b-2按壓設置在各開關16、17上的動作片16a、17a，由此檢測入口部件11向移動扶 手5的移動方向h的位移。第一檢測開關16以及第二檢測開關17，上下地配置在固定部件13的基部13a上， 第一檢測開關16的動作片16a被配置為比第二檢測開關17的動作片17a靠近主體板部 12b的抵接面12b-2。
由此，當入口部件11向移動扶手5的移動方向h移動規(guī)定的位移量時，主體板部 12b的抵接面12b-2按壓第一檢測開關16的動作片16a，而使第一檢測開關16動作。然后， 當入口部件11從第一檢測開關16動作的位置進一步向移動扶手5的移動方向h移動規(guī)定 的位移量時，主體板部12b的抵接面12b-2按壓第二檢測開關17的動作片17a，而使第二檢 測開關17動作。即，第二檢測開關17被設定為，以比第一檢測開關16更大的位移量來檢 測入口部件11的位移。另外，第一檢測開關16為，當主體板部12b的抵接面12b_2與第一檢測開關16的 動作片16a抵接，并檢測出入口部件11向移動扶手5的移動方向h的位移時，將第一檢測 信號輸出至自動扶梯1的控制部8。另外，第二檢測開關17為，當主體板部12b的抵接面 12b-2與第二檢測開關17的動作片17a抵接，并檢測出入口部件11向移動扶手5的移動方 向h的位移時，將第二檢測信號輸出至自動扶梯1的控制部8。接著，說明上述結構的入口安全裝置10的動作。當乘客的手指等異物隨著移動扶手5的移動而接近裙部6時，與入口部件11碰 撞，并按壓入口部件11。當通過該按壓力而入口部件11反抗2個板簧14的彈力而向移動 扶手5的移動方向h移動時，首先第一檢測開關16檢測出該情況并向控制部8輸出第一檢 測信號。于是，接收了第一檢測信號的輸入的控制部8，通過配置在裙部6的正面板6c上的 通知部15產(chǎn)生警告音，對與入口部件11碰撞的乘客通知處于危險狀態(tài)的情況。另外，在第二檢測開關17未檢測出入口部件11的移動的狀態(tài)下，當?shù)谝粰z測開關 16在規(guī)定時間持續(xù)檢測出入口部件11的移動時，判斷為處于危險狀態(tài)而控制部8使自動扶 梯1的運轉停止。另外，當入口部件11進一步反抗2個板簧14的彈力而向移動扶手5的移動方向h 移動時，第二檢測開關17檢測出該情況并向控制部8輸出第二檢測信號。于是，接收了第 二檢測信號的輸入的控制部8使自動扶梯1的運轉停止。由此，防止乘客的手指等異物被 卷入移動扶手5與入口部件11之間的間隙g中的事態(tài)。如上所述，在本實施方式的入口安全裝置10中，入口部件11被按壓并反抗2個板 簧14的彈力而向移動扶手5的移動方向h移動，由此第一檢測開關16動作，而通過通知部 15對乘客通知危險，因此在僅乘客的腳或包等接近入口部件時不會發(fā)出警報，不會不經(jīng)意 地喚起注意。另外，在本實施方式的入口安全裝置10中，在入口部件11的位移量較少的狀態(tài) 下，第一檢測開關16檢測出入口部件11的移動而通過通知部15產(chǎn)生警告音，當入口部件 11進一步移動時，第二檢測開關17檢測出入口部件11的移動而使自動扶梯1停止。因此， 能夠對應于入口部件11的移動量，階段性地執(zhí)行警告音的產(chǎn)生和自動扶梯1的停止，自動 扶梯1不會不經(jīng)意地停止。而且，由于在自動扶梯1停止前通過通知部15發(fā)出了警告音， 因此已經(jīng)乘上自動扶梯1的乘客以警戒姿態(tài)來迎接自動扶梯1的停止，能夠抑制與自動扶 梯1的緊急停止相伴的損害。另外，在本實施方式中，通知部15構成為通過揚聲器發(fā)出警告音來對乘客通知危 險，但也可以構成為，代替揚聲器、或者與揚聲器一起具備發(fā)光體，通過對靠近裙部6的異 物進行發(fā)光來通知危險。另外，在上述本實施方式中，構成為，當?shù)谝粰z測開關16檢測出入口部件11向移
6動扶手5的移動方向h的移動時，通知部15發(fā)出警告音而對想靠近裙部6的乘客通知處于 危險狀態(tài)的情況，但也可以構成為，代替通知部15的通知、或者與通知部15的通知一起使 自動扶梯1的運轉速度降低。通過如此地構成，對于已經(jīng)乘上自動扶梯1的乘客，能夠預告 自動扶梯1的停止，并且能夠避免自動扶梯1的緊急停止。
權利要求
一種乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，具備入口部件，在移動扶手進入裙部的位置覆蓋上述移動扶手的外周，且被設置為在上述移動扶手的移動方向上移動自由；和多個檢測開關，對上述入口部件向上述移動扶手的移動方向的位移進行檢測，上述多個檢測開關，在上述入口部件的位移量不同的位置上對上述入口部件的位移進行檢測。
2.如權利要求1記載的乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，當上述多個檢測開關檢測出上述入口部件的位移時，指令不同的動作。
3.如權利要求2記載的乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，上述多個檢測開關至少具備第一檢測開關、和以比上述第一檢測開關大的位移量來檢 測上述入口部件的位移的第二檢測開關，當上述第一檢測開關檢測出上述入口部件的位移時，使通知部動作；當上述第二檢測 開關檢測出上述入口部件的位移時，使上述乘客輸送機的運轉停止。
4.如權利要求2記載的乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，上述多個檢測開關至少具備第一檢測開關、和以比上述第一檢測開關大的位移量來檢 測上述入口部件的位移的第二檢測開關，當上述第一檢測開關檢測出上述入口部件的位移時，使上述乘客輸送機的運轉速度減 速；當上述第二檢測開關檢測出上述入口部件的位移時，使上述乘客輸送機的運轉停止。
5.如權利要求1記載的乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，上述多個檢測開關至少具備第一檢測開關、和以比上述第一檢測開關大的位移量來檢 測上述入口部件的位移的第二檢測開關，當上述第一檢測開關持續(xù)規(guī)定時間地檢測出上述入口部件的位移時，使上述乘客輸送 機的運轉停止。
6.如權利要求1 5任一項記載的乘客輸送機的入口安全裝置，其特征在于，上述多個檢測開關上下地配置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種乘客輸送機的入口安全裝置，難以誤動作，乘客輸送機不會緊急停止、或不經(jīng)意地喚起注意。其特征在于，具備入口部件(11)，在移動扶手(5)進入裙部(6)的位置覆蓋移動扶手(5)的外周，且被設置為在移動扶手(5)的移動方向(h)上移動自由；和多個檢測開關(16，17)，對入口部件(11)向移動扶手(5)的移動方向(h)的位移進行檢測；多個檢測開關(16，17)在入口部件(11)的位移量不同的位置上對入口部件(11)的位移進行檢測。
文檔編號B66B29/04GK101863415SQ20101016392
公開日2010年10月20日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權日2009年4月15日
發(fā)明者東雅之 申請人:東芝電梯株式會社