專利名稱：具有過載保護功能的繩輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及板卷揚機中的鋼絲繩輪，尤其是冶金圓盤剪剪前卷揚輸送設 施中的鋼絲繩輪，屬卷揚機技術領域。
背景技術：
對軋制成型的鋼板近反頭尾進行剪切是板材軋制生產(chǎn)線中的一道工序，切邊 多釆用圓盤剪或雙邊滾切剪。圓盤剪剪前輸送多采用壓送小車，壓送小車由裝在 減速機輸出軸上的卷揚繩輪牽引，沿導軌前后移動，前行時將待剪鋼板壓送入圓 盤剪，后退時將剪后鋼板送回。與減速器傳動連接的電機上裝有制動器，負責繩 輪的制動。由于壓送小車重量較大，具有較大的運行慣性，僅依靠電機制動器難 以確保制動的及時性、可靠性，常出現(xiàn)電機制動后繩輪仍繼續(xù)轉動、壓送小車仍 繼續(xù)行走的現(xiàn)象，導致電機、減速機因過載燒損、扭斷，鋼絲繩繃斷的故障，繩 輪制動的可靠性問題已成為影響卷揚設施安全運行的重要問題，必需設法解決。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種具有過載保護功能的繩輪，以解決繩輪及時可 靠制動的問題。
本實用新型所稱問題是以如下技術方案實現(xiàn)的
一種具有過載保護功能的繩輪，輪中心有軸孔，軸孔與輪面之間有環(huán)形的輪 轂腔，輪面上有鋼絲繩固定孔，其獨特之處在于，輪轂腔內(nèi)增設定扭矩聯(lián)軸器， 其組成中有彈性對接的前、后閘架、指形盤，前、后閘架的徑向爪上分別掛裝半 圓摩擦片，指形盤插裝于所述軸孔中，盤面上的撥爪與對接的上、下閘架外輪廓 上匹配設置的凹、凸槽插接，兩半圓摩擦片與輪轂腔的內(nèi)壁面摩擦接觸。
上述具有過載保護功能的繩輪，所述前、后閘架的彈性對接結構為，對接端 分別設有對應的螺孔，其內(nèi)的螺栓帶有壓簧。
上述具有過載保護功能的繩輪，所述指形盤與軸孔之間增設滑動套。本實用新型具有以下特點
1. 在輪轂腔內(nèi)增設定扭矩聯(lián)軸器后，即可傳遞正常載荷、又可實現(xiàn)過載保護， 有效的解決了繩輪及時可靠制動的問題；
2. 增設的定扭矩聯(lián)軸器與繩輪輪轂腔有機結合，不占用擴展繩輪外部空間， 零部件排布合理、結構緊湊，繩輪過載制動反應靈敏，過載扭矩易于調(diào)節(jié)控制，
制動可靠；
釆用本實用新型可有效防止冶金圓盤剪剪前卷揚輸送設施因過載造成的電機 燒損、減速機高速軸扭斷、鋼絲繩崩斷斷等事故，使鋼板壓送裝置的故障率明顯 降低，可大幅節(jié)省人力和財力，加快生產(chǎn)節(jié)奏，具有很好的推廣價值；本實用新 型不僅適宜在圓盤剪剪前卷揚輸送設施中采用，還可廣泛應用于焦化廠、燒結廠、 煤炭企業(yè)等中的卷揚設施上。

圖l是本實用新型結構示意圖2是上、下閘架彈性對接示意圖3是前閘架正面視圖4是后閘架背面視圖5是指形件盤面示意圖6是圖5的A-A剖視圖。
附圖中零部件標號分別為l-繩輪、2-輪轂腔、3-固定孔、4-前閘架、5 -后鬧架、6-指形盤、7-徑向爪、8-半圓摩擦片、9-撥爪、10-螺栓、11-壓簧、12-滑動套、13-螺母、14-擋板、17-鍵、18-插裝套、19-傳動軸、 20-油封、21-鋼絲繩。
具體實施方式

參閱附圖l、 2、 3、 4、 5、 6。繩輪l通常為卷簡結構，輪中心的軸孔用于與 傳動軸19傳動連接，軸孔與輪面之間有環(huán)形的輪轂腔2，輪面上有鋼絲繩21的固 定孔3。本實用新型的主要改進在于，在輪轂腔2內(nèi)增設定扭矩聯(lián)軸器，其組成中 有彈性對接的前、后閘架4、 5,指形盤6，前閘架4和后閘架5分別帶有對稱的 徑向爪7,前或后閘架上的對稱徑向爪7上分別掛裝半圓摩擦片8。指形盤6通過盤中心的插裝套18插裝于輪中心的軸孔中，插裝套內(nèi)套壁上有傳動連接用的鍵 17，盤面上間隔均布的撥爪9與彈性對接后的前、后閘架外輪廓上的凹、凸槽匹
配插接，前、后閘架彈性對接后，兩半圓摩擦片8與輪轂腔2的外旋轉圓內(nèi)壁面
摩擦接觸。
參閱圖l、 2、 3、 4。前、后閘架的彈性對接結構為，前、后閘架4、 5的對接
端分別設有對應的螺孔，螺孔對應后穿入螺栓io并套上壓簧ii，之后便可通過螺
栓10兩端的螺母13實現(xiàn)彈性對接，此時前、后閘架可相對徑向靠近或向外分離， 可通過螺母13調(diào)節(jié)壓簧11的預緊力及靠近或分離的位置，從而改變兩半圓摩擦 片8的外圓尺寸，自由狀態(tài)下，兩半圓摩擦片8的外圓與輪轂腔2的外旋轉圓匹 配，即兩半圓摩擦片8與輪轂腔2的外旋轉圓內(nèi)壁面摩擦接觸。
參閱圖1。指形盤6中心的插裝套18與軸孔之間設有滑動套12,滑動套12 為較軟的耐磨材質(zhì)，可通過磨損后的更換使指形盤6與軸孔之間保持理想的滑動 配合。
參閱圖l、 2。正常載荷時，傳動軸19通過鍵17帶動指形盤6旋轉，彈性對 接的前、后閘架4、 5隨之同步旋轉，前、后閘架上的半圓摩擦片8通過與其摩擦 接觸的輪轂腔2帶動繩輪1旋轉，繩輪1上的鋼絲繩21開始牽引小車等行走物沿 軌道運行；超載時，即小車等行走到極限位置處繩輪停轉而傳動軸上的電機制動 滯后沒有及時停轉時，指形盤6開始對彈性對接的前、后閘架4、 5實施旋轉驅動 趨勢，迫使前、后鬧架徑向靠近，兩半圓摩擦片8的外徑尺寸縮小，輪轂腔2的 外旋轉圓內(nèi)壁面相對兩半圓摩擦片8打滑，從而在超載情況下對電機等起到過載 保護作用；若電機提前制動而小車等仍處于行走中時，繩輪中心的軸孔相對指形 盤6打滑，同時兩半圓形摩擦片8相對輪轂腔2打滑，起到對鋼絲繩的過載保護 作用。
參閱圖1。圖中20是滑動套12處的油封。擋板14用于繩輪1在傳動軸19 上的軸向固定。
權利要求1.一種具有過載保護功能的繩輪，輪中心有軸孔，軸孔與輪面之間有環(huán)形的輪轂腔[2]，輪面上有鋼絲繩固定孔[3]，其特征在于，輪轂腔[2]內(nèi)增設定扭矩聯(lián)軸器，其組成中有彈性對接的前、后閘架[4]、[5]、指形盤[6]，前、后閘架的徑向爪[7]上分別掛裝半圓摩擦片[8]，指形盤[3]插裝于所述軸孔中，盤面上的撥爪[9]與對接的上、下閘架外輪廓上匹配設置的凹、凸槽插接，兩半圓摩擦片與輪轂腔[2]的內(nèi)壁面摩擦接觸。
2. 根據(jù)權利要求1所述的具有過載保護功能的繩輪，其特征在于，所述前、 后閘架的彈性對接結構為，對接端分別設有對應的螺孔，其內(nèi)的螺栓[10]帶有 壓簧[ll]。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的具有過載保護功能的繩輪，其特征在于，所 述指形盤[6]與軸孔之間增設滑動套[12]。
專利摘要一種具有過載保護功能的繩輪，屬卷揚機技術領域，用于解決卷揚繩輪及時可靠制動的問題。繩輪中心有軸孔，軸孔與輪面之間有環(huán)形輪轂腔，獨特處為，輪轂腔內(nèi)增設定扭矩聯(lián)軸器，其組成中有彈性對接的前、后閘架、指形盤，前、后閘架上的徑向爪上分別掛裝半圓摩擦片，指形盤插裝于繩輪軸孔中，盤面上的撥爪與對接的上、下閘架外輪廓上匹配設置的凹、凸槽插接，兩半圓摩擦片與輪轂腔內(nèi)壁面摩擦接觸，可在平穩(wěn)傳遞正常載荷的前提下有效實現(xiàn)過載保護，過載制動反應靈敏，過載扭矩易于調(diào)節(jié)控制，制動可靠，不僅適宜在圓盤剪剪前卷揚輸送設施中采用，還可廣泛應用于焦化廠、燒結廠、煤炭企業(yè)等中的卷揚設施上。
文檔編號B66D1/54GK201161887SQ20072013843
公開日2008年12月10日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權日2007年12月28日
發(fā)明者王亞雄, 王文合, 趙金英 申請人:邯鄲鋼鐵股份有限公司