過載保護裝置和聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械部件技術領域，尤其是涉及一種過載保護裝置和聯(lián)軸器。本實用新型提供的過載保護裝置，包括第一連接法蘭、第二連接法蘭和連接件；第一連接法蘭和第二連接法蘭分別用于與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接和聯(lián)軸器的從動軸連接部連接，連接件將第一連接法蘭和第二連接法蘭連接；當連接件受到的扭矩大于該過載保護裝置預設的極限扭矩時，連接件斷開。該裝置在傳動中瞬間過載時，連接件斷裂，從而保護了整個傳動系統(tǒng)和設備裝置，避免財產(chǎn)損失，保護了人員安全；并且，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，連接件損壞后，只需更換維修連接件即可，無需拆卸或者更換聯(lián)軸器，操作過程快捷方便，大大減少了勞動量，提高了勞動效率，降低了使用成本。
【專利說明】
過載保護裝置和聯(lián)軸器
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械部件技術領域，尤其是涉及一種過載保護裝置和聯(lián)軸器。【背景技術】
[0002]用來連接動力輸出軸和動力輸入軸的連接件通常采用傳統(tǒng)的聯(lián)軸器，聯(lián)軸器由兩半部分組成，即主動軸連接部和從動軸連接部，在實際傳動系統(tǒng)之間由于受到其他因素的影響，在動力傳動過程中會出現(xiàn)超載的情況，傳統(tǒng)的聯(lián)軸器無法提供保護，從而導致傳動系統(tǒng)損壞;又或者在傳動系統(tǒng)中設置相應地安全保護裝置，但是這使得設備結(jié)構(gòu)更加復雜，成本更高。
[0003]為解決上述問題，現(xiàn)有技術中，開始使用一種具有過載保護功能的聯(lián)軸器，該類聯(lián)軸器能夠在傳動瞬間過載時，對傳動系統(tǒng)起到一定保護作用，但是，該類聯(lián)軸器的過載保護結(jié)構(gòu)設置在聯(lián)軸器內(nèi)部，使得聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)復雜，成本高；當該類聯(lián)軸器的過載保護結(jié)構(gòu)損壞時，需要借助其他工具或者采用特殊方法進行拆卸維修，過程繁瑣，甚至需要更換整個聯(lián)軸器，使用成本較高?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供過載保護裝置和聯(lián)軸器，以解決現(xiàn)有技術中存在的具有過載保護功能聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)復雜，安裝、拆卸和維修困難，使用成本高的技術問題。
[0005]本實用新型提供的過載保護裝置，包括第一連接法蘭、第二連接法蘭和連接件;連接件與第一連接法蘭和第二連接法蘭均連接，第一連接法蘭用于與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接，第二連接法蘭用于與聯(lián)軸器的從動軸連接部連接；當連接件受到的扭矩超過預設的極限扭矩時，所述連接件斷開。
[0006]進一步地，連接件包括多個相配合的螺栓和螺母，第一連接法蘭上設置有多個第一連接螺紋孔，第二連接法蘭上設置有多個第二連接螺紋孔;一個螺栓穿設在一個第一連接螺紋孔和一個第二連接螺紋孔內(nèi)，每個螺栓的尾部均連接有一個螺母。
[0007]進一步地，第一連接法蘭上設置有第一螺紋孔，利用螺釘穿設在第一螺紋孔和聯(lián)軸器的主動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將第一連接法蘭和聯(lián)軸器的主動軸連接部固定。
[0008]進一步地，第二連接法蘭上設置有第二螺紋孔，利用螺釘穿設在第二螺紋孔和聯(lián)軸器的從動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將第二連接法蘭和聯(lián)軸器的從動軸連接部固定。
[0009]進一步地，第一螺紋孔為三個，三個第一螺紋孔呈三角形設置在第一連接法蘭上。
[0010]進一步地，第二螺紋孔為三個，三個第二螺紋孔呈三角形設置在所述第二連接法蘭上。
[0011]進一步地，第一連接法蘭包括第一底盤和第一凸起，第一底盤呈三角形，第一底盤的三個頂角均設置有第一凸起，每個第一凸起上均設置有一個第一螺紋孔;第一底盤的三條邊上均設置有多個第一連接螺紋孔;第二連接法蘭包括第二底盤和第二凸起，第二底盤呈三角形，第二底盤的三個頂角均設置有第二凸起，每個第二凸起均設置有一個第二螺紋孔;第二底盤的三條邊上均設置有多個第二連接螺紋孔。
[0012]進一步地，每兩個相鄰的第一凸起之間均設置有第一加強筋，每兩個相鄰的第二凸起之間均設置有第二加強筋。
[0013]進一步地，每個螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，螺母包括用于與第一螺栓相配合的第一螺母以及用于與第二螺栓相配合的第二螺母;多個第一螺栓和多個第二螺栓交錯的設置在第一連接法蘭和第二連接法蘭上，且相鄰的第一螺栓的頭部和第二螺栓的頭部分別位于第一連接法蘭的兩側(cè)。
[0014]本實用新型提供的聯(lián)軸器，包括驅(qū)動盤和從動盤，還包括如上所述的過載保護裝置，驅(qū)動盤與傳動系統(tǒng)的主動軸連接，從動盤與傳動系統(tǒng)的從動軸連接;驅(qū)動盤與第一連接法蘭連接，從動盤與第二連接法蘭連接。
[0015]本實用新型提供的過載保護裝置，包括第一連接法蘭、第二連接法蘭和連接件;第一連接法蘭和第二連接法蘭分別用于與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接和聯(lián)軸器的從動軸連接部連接，連接件將第一連接法蘭和第二連接法蘭連接；當連接件受到的扭矩超過該過載保護裝置預設的極限扭矩時，連接件斷開。該裝置在傳動中瞬間過載時，連接件斷裂，從而保護了整個傳動系統(tǒng)和設備裝置，避免財產(chǎn)損失，保護了人員安全;并且，該裝置結(jié)構(gòu)簡單， 成本低，連接件損壞后，只需更換維修連接件即可，無需拆卸或者更換聯(lián)軸器，操作過程快捷方便，大大減少了勞動量，提高了勞動效率，降低了使用成本?！靖綀D說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的過載保護裝置的主視圖；
[0018]圖2為圖1所示的過載保護裝置的側(cè)視圖；
[0019]圖3為圖1所示的過載保護裝置的剖面圖；
[0020]圖4為圖1所示的過載保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標記:[〇〇22] 1-第一連接法蘭；2-第二連接法蘭；3-連接件；
[0023]11-第一連接螺紋孔；12-第一螺紋孔；13-第一底盤；[〇〇24] 14-第一凸起；15-第一加強筋；21-第二連接螺紋孔；
[0025] 22-第二螺紋孔；23-第二底盤；24-第二凸起；
[0026] 25-第二加強筋；31-螺栓；32-螺母?！揪唧w實施方式】
[0027]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0029]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的過載保護裝置的主視圖，圖2為圖1所示的過載保護裝置的側(cè)視圖，圖4為圖1所示的過載保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖2和圖4所示，本實用新型提供的過載保護裝置，包括第一連接法蘭1、第二連接法蘭2和連接件3;連接件3與第一連接法蘭1和第二連接法蘭2均連接，第一連接法蘭1用于與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接， 第二連接法蘭2用于與聯(lián)軸器的從動軸連接部連接；當連接件3受到的扭矩超過預設的極限扭矩時，所述連接件3斷開。[0031 ]其中，第一連接法蘭1和第二連接法蘭2的材質(zhì)均可以為多種，例如:鋼、鐵或者鋁合金等。
[0032]第一連接法蘭1和第二連接法蘭2的結(jié)構(gòu)形式均可以為多種，例如:盤狀、呈U型或者T型等。
[0033]需要說明的是第一連接法蘭1和第二連接法蘭2的結(jié)構(gòu)形式可以相同也可以不同， 較佳地是采用相同的結(jié)構(gòu)形式，這樣使得該過載保護裝置的結(jié)構(gòu)規(guī)整外形美觀，加工方便。
[0034]第一連接法蘭1與聯(lián)軸器的主動連接部的連接方式，以及第二連接法蘭2與聯(lián)軸器的從動軸連接部的連接方式均可以為多種，例如:直接將連接法蘭與聯(lián)軸器焊接;較佳地是采用可拆卸連接，該連接方式方便更換零件，其形式有多種，比如通過卡扣將連接法蘭和聯(lián)軸器連接，又比如在連接法蘭上設置內(nèi)螺紋，在聯(lián)軸器上設置與內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，將連接法蘭擰緊到聯(lián)軸器上。
[0035]連接件3的結(jié)構(gòu)形式有多種，例如:連接銷釘或者螺絲等。[〇〇36]極限扭矩是指在保證傳動能夠正常進行的條件下，傳動系統(tǒng)允許的最大扭矩，也是該過載保護裝置所能承受的最大扭矩，人們可以根據(jù)具體應用情況來設定極限扭矩，進而根據(jù)預設的極限扭矩來確定連接件3的強度，當連接件3在傳動過程中承受的扭矩超過極限扭矩時，連接件3斷裂。
[0037]在使用本實用新型提供的過載保護裝置時，將第一連接法蘭1與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接固定，將第二連接法蘭2與聯(lián)軸器的從動軸連接部連接固定，然后通過連接件3 將第一連接法蘭1和第二連接法蘭2連接，啟動動力源即可使傳動系統(tǒng)正常工作；當瞬間過載時，即連接件3受到的扭矩超過預設的極限扭矩時，連接件3斷裂，傳動停止，從而保護了傳動系統(tǒng)，保護了設備裝置，也保護了工作人員的安全。[〇〇38]該過載保護裝置，結(jié)構(gòu)簡單，易加工，成本低;且當傳動過載導致連接件3損壞后， 更換維修連接件3即可，無需拆卸或者更換聯(lián)軸器，從而使過載保護裝置維修快捷方便，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了使用成本。
[0039]圖3為圖1所示的過載保護裝置的剖面圖。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上，進一步地，連接件3包括多個相配合的螺栓31和螺母32,第一連接法蘭1上設置有多個第一連接螺紋孔11，第二連接法蘭2上設置有多個第二連接螺紋孔21; —個螺栓31穿設在一個第一連接螺紋孔11和一個第二連接螺紋孔21內(nèi)，每個螺栓31的尾部均連接有一個螺母32。
[0040]其中，第一連接螺紋孔11和第二連接螺紋孔21的數(shù)量和位置可根據(jù)具體情況設置。將螺栓31依次穿過第一連接螺紋孔11和第二連接螺紋孔21或者將螺栓31依次穿過第二連接螺紋孔21和第一連接螺紋孔11，再用螺母32將螺栓31鎖緊，從而將第一連接法蘭1和第二連接法蘭2連接固定。
[0041]螺栓31和螺母32加工簡單成本低，安裝和拆卸方便，使本實用新型提供的過載保護裝置安裝和維修更加方便。
[0042] 如圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上，進一步地，第一連接法蘭1上設置有第一螺紋孔12,利用螺釘穿設在第一螺紋孔12和聯(lián)軸器的主動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將第一連接法蘭1和聯(lián)軸器的主動軸連接部固定。
[0043]其中，第一螺紋孔12的數(shù)量可以為1個、2個或者多個。
[0044]將螺釘擰入第一螺紋孔12和聯(lián)軸器的主動聯(lián)接部的連接孔內(nèi)，從而將兩者固定， 該連接方式結(jié)構(gòu)簡單易加工，安裝拆卸過程簡單，方便工作人員操作。
[0045] 如圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上進一步地，第二連接法蘭2上設置有第二螺紋孔22,利用螺釘穿設在第二螺紋孔22和聯(lián)軸器的從動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將第二連接法蘭2和聯(lián)軸器的從動軸連接部固定。
[0046]其中，第二螺紋孔22的數(shù)量可以為1個、2個或者多個。
[0047]將螺釘擰入第二螺紋孔22和聯(lián)軸器的主動聯(lián)接部的連接孔內(nèi)，從而將兩者固定， 該連接方式結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸過程簡單，方便工作人員操作。[〇〇48] 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上進一步地，第一螺紋孔12為三個，三個第一螺紋孔12呈三角形設置在第一連接法蘭1上。[〇〇49]其中，第一螺紋孔12為三個且呈三角狀，該結(jié)構(gòu)使得第一連接法蘭1和聯(lián)軸器連接穩(wěn)定，使傳動平穩(wěn)。
[0050] 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上進一步地，第二螺紋孔22為三個，三個第二螺紋孔22呈三角形設置在所述第二連接法蘭2上。[〇〇511其中，第二螺紋孔22為三個且呈三角狀，該結(jié)構(gòu)使得第二連接法蘭2和聯(lián)軸器的連接穩(wěn)定，使傳動平穩(wěn)。
[0052]需要說明的是，第一螺紋孔12和第二螺紋孔22的數(shù)量和結(jié)構(gòu)可以相同也可以不同，較佳地是采取相同的數(shù)量和結(jié)構(gòu)，這樣使得該過載保護裝置結(jié)構(gòu)規(guī)整，外形美觀。
[0053]如圖1、圖2和圖4所示，在上述實施例基礎之上，進一步地，第一連接法蘭1包括第一底盤13和第一凸起14,第一底盤13呈三角形，第一底盤13的三個頂角均設置有第一凸起 14,每個第一凸起14上均設置有一個第一螺紋孔12;第一底盤13的三條邊上均設置有多個第一連接螺紋孔11;第二連接法蘭2包括第二底盤23和第二凸起24，第二底盤23呈三角形， 第二底盤23的三個頂角均設置有第二凸起24,每個第二凸起24均設置有一個第二螺紋孔22;第二底盤23的三條邊上均設置有多個第二連接螺紋孔21。[〇〇54]其中，第一底盤13與第一凸起14的連接方式以及第二底盤23與第二凸起24的連接方式均可以為多種，例如:焊接或者卡接;較佳地是一體成型，該方式強度高，外形美觀，減少安裝過程。
[0055]將第一連接法蘭1和第二連接法蘭2均設置成底盤和凸起的形式，保證了該過載保護裝置的輕量化，減少設備負載，同時又加強了連接法蘭與聯(lián)軸器螺紋連接的強度，保障了傳動正常進行，使傳動更加平穩(wěn)。
[0056]如圖1、圖2和圖4所示，在上述實施例基礎之上，進一步地，每兩個相鄰的第一凸起 14之間均設置有第一加強筋15,每兩個相鄰的第二凸起24之間均設置有第二加強筋25。
[0057]其中，第一加強筋15的結(jié)構(gòu)形式以及第二加強筋25的結(jié)構(gòu)形式均可以為多種，例如:呈矩形，三角形或者弧形等。
[0058]第一、第二加強筋增加了第一、第二連接法蘭的強度，從而使得傳動更加平穩(wěn)。
[0059]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在上述實施例基礎之上，進一步地，每個螺栓31包括第一螺栓和第二螺栓，螺母32包括用于與第一螺栓相配合的第一螺母以及用于與第二螺栓相配合的第二螺母;多個第一螺栓和多個第二螺栓交錯的設置在第一連接法蘭1和第二連接法蘭2上，且相鄰的第一螺栓的頭部和第二螺栓的頭部分別位于第一連接法蘭1的兩側(cè)。
[0060]其中，將第一螺栓依次穿過第一連接螺紋孔11和第二連接螺紋孔21，第一螺母將第一螺栓鎖緊;第二螺栓與第一螺栓設置相反，即第二螺栓依次穿過第二連接螺紋孔21和第一連接螺紋孔11，第二螺母將第二螺栓鎖緊。該結(jié)構(gòu)，使得安裝完第一螺栓和第一螺母后，第二螺栓和第二螺母仍有較大的的安裝空間，兩者互不影響，方便螺栓31和螺母32安裝，方便工作人員操作。
[0061]如圖1、圖2和圖4所示，在上述實施例基礎之上，本實用新型提供的聯(lián)軸器，包括驅(qū)動盤和從動盤，還包括如上所述的過載保護裝置，驅(qū)動盤與傳動系統(tǒng)的主動軸連接，從動盤與傳動系統(tǒng)的從動軸連接;驅(qū)動盤與第一連接法蘭1連接，從動盤與第二連接法蘭2連接。
[0062]其中，驅(qū)動盤的結(jié)構(gòu)形式以及從動盤的結(jié)構(gòu)形式均可以為多種，例如:方形盤、圓形盤或者多邊形盤等。
[0063]在使用本實用新型提供的聯(lián)軸器時，將驅(qū)動盤與傳動系統(tǒng)的主動軸固定連接，第一連接法蘭1與驅(qū)動盤固定連接，將從動盤與傳動系統(tǒng)的從動軸固定連接，第二連接法蘭2 與從動盤連接;最后通過連接件3將第一連接法蘭1和第二連接法蘭2連接，完成整個裝置的安裝。[〇〇64]該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單易加工，在傳動過載時，利用連接件3斷裂使傳動失效，來保護整個傳動系統(tǒng)和設備裝置，安全有效;且更換和維修連接件即可使本實用新型提供的聯(lián)軸器正常使用，避免拆卸或者更換聯(lián)軸器，方便快捷，使用成本低。
[0065]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種過載保護裝置，其特征在于，包括:第一連接法蘭、第二連接法蘭和連接件；所述連接件與所述第一連接法蘭和第二連接法蘭均連接，所述第一連接法蘭用于與聯(lián)軸器的主動軸連接部連接，所述第二連接法蘭用于與聯(lián)軸器的從動軸連接部連接；當所述 連接件受到的扭矩超過預設的極限扭矩時，所述連接件斷開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載保護裝置，其特征在于，所述連接件包括多個相配合的螺 栓和螺母，所述第一連接法蘭上設置有多個第一連接螺紋孔，所述第二連接法蘭上設置有 多個第二連接螺紋孔；一個所述螺栓穿設在一個所述第一連接螺紋孔和一個所述第二連接螺紋孔內(nèi)，每個所 述螺栓的尾部均連接有一個所述螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過載保護裝置，其特征在于，所述第一連接法蘭上設置有第一 螺紋孔，利用螺釘穿設在所述第一螺紋孔和聯(lián)軸器的主動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將所述 第一連接法蘭和聯(lián)軸器的主動軸連接部固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的過載保護裝置，其特征在于，所述第二連接法蘭上設置有第二 螺紋孔，利用螺釘穿設在所述第二螺紋孔和聯(lián)軸器的從動軸連接部的連接孔內(nèi)，以將所述 第二連接法蘭和聯(lián)軸器的從動軸連接部固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的過載保護裝置，其特征在于，所述第一螺紋孔為三個，三個所 述第一螺紋孔呈三角形設置在所述第一連接法蘭上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的過載保護裝置，其特征在于，所述第二螺紋孔為三個，三個所 述第二螺紋孔呈三角形設置在所述第二連接法蘭上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的過載保護裝置，其特征在于，所述第一連接法蘭包括第一底盤 和第一凸起，所述第一底盤呈三角形，所述第一底盤的三個頂角均設置有所述第一凸起，每 個所述第一凸起上均設置有一個所述第一螺紋孔;所述第一底盤的三條邊上均設置有多個 所述第一連接螺紋孔；所述第二連接法蘭包括第二底盤和第二凸起，所述第二底盤呈三角形，所述第二底盤 的三個頂角均設置有第二凸起，每個所述第二凸起均設置有一個所述第二螺紋孔;所述第 二底盤的三條邊上均設置有多個第二連接螺紋孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的過載保護裝置，其特征在于，每兩個相鄰的所述第一凸起之間 均設置有第一加強筋，每兩個相鄰的所述第二凸起之間均設置有第二加強筋。9.根據(jù)權(quán)利要求2-8任一項所述的過載保護裝置，其特征在于，每個所述螺栓包括第一 螺栓和第二螺栓，所述螺母包括用于與所述第一螺栓相配合的第一螺母以及用于與所述第 二螺栓相配合的第二螺母；多個所述第一螺栓和多個所述第二螺栓交錯地設置在所述第一連接法蘭和所述第二 連接法蘭上，且相鄰的所述第一螺栓的頭部和所述第二螺栓的頭部分別位于所述第一連接 法蘭的兩側(cè)。10.—種聯(lián)軸器，包括驅(qū)動盤和從動盤，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項所述 的過載保護裝置，所述驅(qū)動盤與傳動系統(tǒng)的主動軸連接，所述從動盤與所述傳動系統(tǒng)的從 動軸連接;所述驅(qū)動盤與所述第一連接法蘭連接，所述從動盤與所述第二連接法蘭連接。
【文檔編號】F16D9/06GK205639366SQ201620286459
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】雷霜, 龔偉, 謝磊, 吳璽, 桂林
【申請人】北京康為重工機械制造有限公司