專利名稱：機械動力液壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提供動力的液壓裝置，尤其涉及一種用于衡器檢定 車上的機械動力液壓裝置。
背景技術：
衡器作為一種計量的重要器具，被廣泛應用于多種行業(yè)。為了保證衡器 在使用過程中的準確性及其本身的質量等性能，需要對其進行檢定。目前， 尤其是對大型衡器的檢定，采用在汽車上安裝升降吊機，利用汽車的動力帶 動吊機升降，從而將衡器吊離地面進行檢定。通過上述方式進行檢定，汽車
的動力是206KW，每年檢定時約耗油3800升，不僅浪費了大量的能源，而 且縮短了主車發(fā)動機的使用壽命；同時，由于吊機需要汽車來提供動力，所 以汽車在檢定過程中，不斷的排放煙氣和廢氣，而在檢定時，汽車并不行走， 不斷積聚的廢氣不僅污染了作業(yè)環(huán)境，而且嚴重損害作業(yè)者的健康。

實用新型內容
本實用新型針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，經(jīng)過大量的試驗和探索， 提供了一種機械動力液壓裝置，解決了現(xiàn)有技術中檢定衡器時能源消耗大、 環(huán)境污染嚴重、檢定車使用壽命短的問題，而且降低了成本，方便了人們的生活。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下
柴油機通過聯(lián)軸器與液壓油泵相連，液壓油泵上分別設置排油口和吸油 □。
所述的排油口連通在吊機液壓油管上。
所述的吸油口連通在汽車輸油管路上，吸油口與汽車輸油管路之間設置 逆止閥。
所述的柴油機上設置油門控制手柄。 本實用新型的優(yōu)點效果如下-
1、 通過本實用新型即可提供動力，動力僅為14.7KW，為原有汽車檢定 車動力的十四分之一，解決了大馬拉小車，大大節(jié)約了能源，而且無需汽車 主體提供動力，延長了汽車使用壽命。
2、 本實用新型每年檢定時耗油僅271升，節(jié)約人民幣約二萬多元，在 節(jié)省能源的同時，也大大降低了成本。
3、 本實用新型在使用過程中，汽車主體停止工作，因此避免了煙氣廢 氣的排放，不僅防止了環(huán)境污染，而且保證了操作者的作業(yè)環(huán)境。
4、 本實用新型操作方便，增強了檢定車的實用性和靈活性，而且成本 低，應用范圍廣，具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。


圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是本實用新型的安裝示意圖。
圖中，1、柴油機，2、油門控制手柄，3、聯(lián)軸器，4、液壓油泵，5、 吸油口， 6、排油口， 7、主車變速箱，8、駕駛室，9、吊機，10、三通，11、 接頭體，12、曲力器，13、傳動軸，14、主車齒輪泵，15、逆止閥，16、液 壓油油箱，17、球閥，18、逆向閥。
具體實施方式
參照附圖，對本實用新型的具體結構詳細說明如下
實施例
如圖l-2所示，柴油機l上設置油門控制手柄2，柴油機l通過聯(lián)軸器 3與液壓油泵4相連，液壓油泵4上分別設置排油口 6和吸油口 5，排油口 6 連通在吊機液壓油管上，吸油口5連通在汽車輸油管路上，吸油口5與汽車 輸油管路之間設置逆止閥15。
本實用新型設置在原有衡器檢定車上，檢定時，汽車主機停止工作，液 壓油油箱16通過三通JB972提供油至液壓油泵4，此時逆止閥15打開，主 機逆向閥18停止工作，柴油機1通過聯(lián)軸器3將動力提供給液壓油泵4，液 壓油泵4將動力輸出至吊機9液壓油管，從而實現(xiàn)升降。
停止檢定時，逆止閥15及逆向閥18自動關閉，保證汽車正常行駛。
本實用新型的保護范圍不受具體實施例的限制，以權利要求為準。
權利要求1、一種機械動力液壓裝置，其特征在于柴油機(1)通過聯(lián)軸器(3)與液壓油泵(4)相連，液壓油泵(4)上分別設置排油口(6)和吸油口(5)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的機械動力液壓裝置，其特征在于所述的排油 口 (6)連通在吊機液壓油管上。
3、 根據(jù)權利要求1所述的機械動力液壓裝置，其特征在于所述的吸油 口 (5)連通在汽車輸油管路上，吸油口 (5)與汽車輸油管路之間設置逆止 閥。
4、 根據(jù)權利要求1所述的機械動力液壓裝置，其特征在于所述的柴油 機(1)上設置油門控制手柄(2)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于衡器檢定車上的機械動力液壓裝置，柴油機通過聯(lián)軸器與液壓油泵相連，液壓油泵上分別設置排油口和吸油口；本實用新型大大節(jié)約了能源，延長了汽車使用壽命；而且避免了煙氣廢氣的排放，不僅防止了環(huán)境污染，而且保證了操作者的作業(yè)環(huán)境。
文檔編號B66C23/38GK201071263SQ20072001175
公開日2008年6月11日 申請日期2007年4月19日 優(yōu)先權日2007年4月19日
發(fā)明者蓋竹林 申請人:蓋竹林