專利名稱：電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使轎廂和對重在井道內(nèi)升降的電梯裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的電梯裝置中，為了實現(xiàn)大容量化，有的電梯裝置將兩個薄形的曳引機(jī)設(shè)置在井道內(nèi)的上部。各薄形曳引機(jī)在井道的垂直投影面內(nèi)夾著轎廂彼此對置。在各薄形曳引機(jī)的牽引繩輪上分別卷掛有互不相同的懸吊繩索。各懸吊繩索的一端部與轎廂連接，各懸吊繩索的另一端部與對重連接。轎廂和對重通過各懸吊繩索被懸吊在井道內(nèi)。
另外，在現(xiàn)有的電梯裝置中，有的電梯裝置以牽引繩輪的軸線相互平行的方式將兩個薄形曳引機(jī)并排配置在井道內(nèi)的上部。在該情況下，在各薄形曳引機(jī)的牽引繩輪上卷掛公共的懸吊繩索。另外，懸吊繩索的一端部與轎廂連接，懸吊繩索的另一端部與對重連接。另外，懸吊繩索在卷掛在一個牽引繩輪上之后，又卷掛在另一個牽引繩輪上，然后再次卷掛在前述一個牽引繩輪上。即，懸吊繩索通過全繞掛繩方式卷掛在各牽引繩輪上(參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1日本專利公報特開平11-310372號然而，在各薄形曳引機(jī)彼此對置地配置的電梯裝置中，由于各薄形曳引機(jī)在井道的垂直投影面內(nèi)彼此分開地配置，所以在水平方向需要相當(dāng)于兩個薄形曳引機(jī)的設(shè)置空間，這使得井道的水平截面積變大。
另外，在各薄形曳引機(jī)并排配置的電梯裝置中，由于懸吊繩索通過全繞方式卷掛在各牽引繩輪上，因此懸吊繩索的壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種電梯裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)井道的減小化，并且能夠?qū)崿F(xiàn)懸吊轎廂和對重的主繩索的長壽命化。
本發(fā)明的電梯裝置包括可在井道內(nèi)升降的轎廂和對重；驅(qū)動力產(chǎn)生單元，其產(chǎn)生用于使轎廂和對重在井道內(nèi)升降的驅(qū)動力，并且在井道的垂直投影面內(nèi)配置在轎廂和對重各自的區(qū)域之外，上述驅(qū)動力產(chǎn)生單元具有包括第一驅(qū)動繩輪的薄形的第一驅(qū)動裝置，上述第一驅(qū)動繩輪能夠以水平延伸的第一旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；和包括第二驅(qū)動繩輪的薄形的第二驅(qū)動裝置，上述第二驅(qū)動繩輪能夠以與第一旋轉(zhuǎn)軸平行的第二旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；以及主繩索體，其懸吊轎廂和上述對重，并具有避開第二驅(qū)動繩輪地卷掛在第一驅(qū)動繩輪上的第一主繩索；和避開第一驅(qū)動繩輪地卷掛在第二驅(qū)動繩輪上的第二主繩索，第一驅(qū)動裝置的一部分在井道的垂直投影面內(nèi)與第二驅(qū)動裝置的區(qū)域重疊，并且第一驅(qū)動繩輪在井道的垂直投影面內(nèi)配置在第二驅(qū)動裝置的區(qū)域之外。


圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示圖1中的電梯裝置的俯視圖。
圖3是表示圖1中的電梯裝置的主要部分側(cè)視圖。
圖4是表示本發(fā)明的實施方式2的電梯裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖5是表示圖4中的電梯裝置的俯視圖。
圖6是表示圖4中的電梯裝置的主要部分側(cè)視圖。
具體實施例方式
以下參照

本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
實施方式1圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯裝置的結(jié)構(gòu)圖。另外，圖2是表示圖1中的電梯裝置的俯視圖，圖3是表示圖1中的電梯裝置的主要部分側(cè)視圖。在圖中，在井道1內(nèi)分別可升降地設(shè)有轎廂2和對重3。在轎廂2的正面設(shè)有轎廂出入口4。轎廂2和對重3在井道1的垂直投影面內(nèi)沿井道1的縱深方向(在水平面上是與轎廂2的正面垂直的方向)彼此并排地配置在井道1內(nèi)。即，實施方式1的電梯裝置是對重3在轎廂2的背面?zhèn)壬档膶χ睾笾檬诫娞菅b置。
在井道1內(nèi)的下部設(shè)有驅(qū)動力產(chǎn)生單元5，該驅(qū)動力產(chǎn)生單元5產(chǎn)生用于使轎廂2和對重3升降的驅(qū)動力。驅(qū)動力產(chǎn)生單元5在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在轎廂2和對重3各自的區(qū)域之外。在該示例中，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在井道1的內(nèi)壁面與轎廂2之間(圖2)。另外，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5具有第一曳引機(jī)(第一驅(qū)動裝置)6；和配置在第一曳引機(jī)6的上方的第二曳引機(jī)(第二驅(qū)動裝置)7。
第一曳引機(jī)6具有第一驅(qū)動裝置主體9，其包括水平延伸的第一旋轉(zhuǎn)軸8；和第一驅(qū)動繩輪10，其設(shè)在第一旋轉(zhuǎn)軸8上，并且能夠以第一旋轉(zhuǎn)軸8為中心旋轉(zhuǎn)。第一驅(qū)動繩輪10通過第一驅(qū)動裝置主體9的驅(qū)動力與第一旋轉(zhuǎn)軸8一體地旋轉(zhuǎn)。另外，第一曳引機(jī)6是扁平且薄形的曳引機(jī)，其徑向尺寸大于軸線方向尺寸。
第二曳引機(jī)7具有第二驅(qū)動裝置主體12，其包括水平延伸的第二旋轉(zhuǎn)軸11；和第二驅(qū)動繩輪13，其設(shè)在第二旋轉(zhuǎn)軸11上，并且能夠以第二旋轉(zhuǎn)軸11為中心旋轉(zhuǎn)。第二驅(qū)動繩輪13通過第二驅(qū)動裝置主體12的驅(qū)動力與第二旋轉(zhuǎn)軸11一體地旋轉(zhuǎn)。另外，第二曳引機(jī)7是扁平且薄形的曳引機(jī)，其徑向尺寸大于軸線方向尺寸。
第一曳引機(jī)6和第二曳引機(jī)7以第一旋轉(zhuǎn)軸8與第二旋轉(zhuǎn)軸11相互平行的方式配置在井道1內(nèi)。另外，第一曳引機(jī)6和第二曳引機(jī)7在第一和第二旋轉(zhuǎn)軸8、11的軸線方向上相互錯開地配置。并且，第一曳引機(jī)6的一部分在井道1的垂直投影面內(nèi)與第二曳引機(jī)7的區(qū)域重疊。另外，第一驅(qū)動繩輪10在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第二曳引機(jī)7的區(qū)域之外。即，在井道1的垂直投影面內(nèi)，第一曳引機(jī)6以第一驅(qū)動繩輪10從第二曳引機(jī)7的區(qū)域離開的方式，相對于第二曳引機(jī)7錯開配置。
在第一驅(qū)動繩輪10上卷掛有多根第一主繩索14。另外，在第二驅(qū)動繩輪13上卷掛有多根第二主繩索15。主繩索體16具有各第一主繩索14和各第二主繩索15。轎廂2和對重3通過主繩索體16懸吊在井道1內(nèi)。
在井道1內(nèi)的上部設(shè)置有分別卷掛了主繩索體16的轎廂側(cè)反繩輪17和一對對重側(cè)反繩輪18。轎廂側(cè)反繩輪17和各對重側(cè)反繩輪18配置在驅(qū)動力產(chǎn)生單元5的上方。另外，在井道1內(nèi)的上部設(shè)有連接有主繩索體16的一端部的轎廂側(cè)繩索固定裝置19；和連接有主繩索體16的另一端部的對重側(cè)繩索固定裝置20。
在轎廂2的下部設(shè)置有卷掛了主繩索體16的一對轎廂吊輪21。另外，在對重3的上部設(shè)置有卷掛了主繩索體16的對重吊輪22。
各第一主繩索14的一端部與轎廂側(cè)繩索固定裝置19連接，各第一主繩索14的另一端部與對重側(cè)繩索固定裝置20連接。各第一主繩索14從轎廂側(cè)繩索固定裝置19到對重側(cè)繩索固定裝置20依次卷掛在各轎廂吊輪21、轎廂側(cè)反繩輪17、第一驅(qū)動繩輪10、各對重側(cè)反繩輪18和對重吊輪22上。即，各第一主繩索14避開第二驅(qū)動繩輪13地張緊在井道1內(nèi)。由于第二曳引機(jī)7相對于第一曳引機(jī)6錯開配置，所以可以避免卷掛在第一驅(qū)動繩輪10上的各第一主繩索14與第二曳引機(jī)7干涉。
各第二主繩索15的一端部與轎廂側(cè)繩索固定裝置19連接，各第二主繩索15的另一端部與對重側(cè)繩索固定裝置20連接。各第二主繩索15從轎廂側(cè)繩索固定裝置19到對重側(cè)繩索固定裝置20依次卷掛在各轎廂吊輪21、轎廂側(cè)反繩輪17、第二驅(qū)動繩輪13、各對重側(cè)反繩輪18和對重吊輪22上。即，各第二主繩索15避開第一驅(qū)動繩輪10地張緊在井道1內(nèi)。
即，轎廂2和對重3通過以2∶1的繞繩方式卷掛在各繩輪上的第一主繩索14和第二主繩索15被懸吊在井道1內(nèi)。
此外，在驅(qū)動力產(chǎn)生單元5上電連接有控制電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)的控制裝置(未圖示)。控制裝置對第一曳引機(jī)6和第二曳引機(jī)7進(jìn)行控制，以使第一驅(qū)動繩輪10和第二驅(qū)動繩輪13同步旋轉(zhuǎn)。
下面說明動作。通過控制裝置對第一曳引機(jī)6和第二曳引機(jī)7的控制，使第一驅(qū)動繩輪10和第二驅(qū)動繩輪13彼此同步地旋轉(zhuǎn)。由此，各第一主繩索14和各第二主繩索15移動，使得轎廂2和對重3在井道1內(nèi)升降。
在這樣的電梯裝置中，懸吊轎廂2和對重3的主繩索體16具有第一主繩索14，其以避開第二曳引機(jī)7的第二驅(qū)動繩輪13的方式卷掛在第一曳引機(jī)6的第一驅(qū)動繩輪10上；和第二主繩索15，其以避開第一驅(qū)動繩輪10的方式卷掛在第二驅(qū)動繩輪13上，在井道1的垂直投影面內(nèi)，第一曳引機(jī)6的一部分與第二曳引機(jī)7的區(qū)域重疊，并且，第一驅(qū)動繩輪10配置在第二曳引機(jī)7的區(qū)域之外，因此第一曳引機(jī)6和第二曳引機(jī)7的各設(shè)置空間的一部分在水平方向上是公共的，從而能夠減小井道1的水平截面積。因此能夠?qū)崿F(xiàn)井道1的減小化。另外，由于第一驅(qū)動繩輪10在上下方向上的空間沒有被第二曳引機(jī)7遮住，因此能夠避免第一主繩索14與第二曳引機(jī)7的干涉。由此，還能夠防止用于使第一主繩索14轉(zhuǎn)向的繩輪的數(shù)量增加。另外，由于第一主繩索14和第二主繩索15相對于第一驅(qū)動繩輪10和第二驅(qū)動繩輪13的卷掛方式是通常的單繞掛繩方式(不是全繞掛繩方式)，因此還能夠?qū)崿F(xiàn)第一主繩索14和第二主繩索15各自的長壽命化。
此外，在上述示例中，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5設(shè)置在井道1內(nèi)的下部，但是也可以將驅(qū)動力產(chǎn)生單元5設(shè)置在井道1內(nèi)的上部。在該情況下，使第一曳引機(jī)6配置在第二曳引機(jī)7的上方，并且相對于第二曳引機(jī)7錯開配置，并使第一驅(qū)動繩輪10在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第二曳引機(jī)7的區(qū)域之外。
實施方式2圖4是表示本發(fā)明的實施方式2的電梯裝置的結(jié)構(gòu)圖。另外，圖5是表示圖4中的電梯裝置的俯視圖，圖6是表示圖4中的電梯裝置的主要部分側(cè)視圖。在圖中，轎廂2和對重3在井道1的垂直投影面內(nèi)沿井道1的寬度方向(轎廂出入口4的正面寬度方向)彼此并排地配置在井道1內(nèi)。即，實施方式2的電梯裝置是對重3在轎廂2的側(cè)面?zhèn)壬档膶χ貍?cè)置式電梯裝置。
驅(qū)動力產(chǎn)生單元5在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在轎廂2和對重3各自的區(qū)域之外。在該示例中，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在轎廂2的區(qū)域與對重3的區(qū)域之間。另外，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5具有第二曳引機(jī)7；和扁平且薄形的第一曳引機(jī)31，該第一曳引機(jī)31配置在第二曳引機(jī)7的下方，并且其徑向尺寸大于軸線方向尺寸。
第一曳引機(jī)31具有第一驅(qū)動裝置主體33，其包括水平延伸的第一旋轉(zhuǎn)軸32；和第一驅(qū)動繩輪34，其設(shè)在第一旋轉(zhuǎn)軸32上，并且能夠以第一旋轉(zhuǎn)軸32為中心旋轉(zhuǎn)。第一驅(qū)動繩輪34通過第一驅(qū)動裝置主體33的驅(qū)動力與第一旋轉(zhuǎn)軸32一體地旋轉(zhuǎn)。
第一曳引機(jī)31以使第一旋轉(zhuǎn)軸32與第二旋轉(zhuǎn)軸11平行的方式配置在井道1內(nèi)。另外，第二曳引機(jī)7在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一曳引機(jī)31的區(qū)域之內(nèi)。
第一驅(qū)動繩輪34的外徑尺寸大于第二驅(qū)動繩輪13的外徑尺寸。另外，第一驅(qū)動繩輪34的一部分在井道1的垂直投影面內(nèi)與第二驅(qū)動繩輪13的區(qū)域重疊。并且，第二驅(qū)動繩輪13在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一驅(qū)動繩輪34的徑向端部之間。在該示例中，第二驅(qū)動繩輪13在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一驅(qū)動繩輪34的區(qū)域之內(nèi)。
在第一驅(qū)動繩輪34上避開第二驅(qū)動繩輪13地卷掛有各第一主繩索14。由于第二驅(qū)動繩輪13在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一驅(qū)動繩輪34的徑向端部之間，因此可避免卷掛在第一驅(qū)動繩輪34上的各第一主繩索14與第二驅(qū)動繩輪13干涉。
控制裝置對第一曳引機(jī)31和第二曳引機(jī)7進(jìn)行控制，以使第一主繩索14和第二主繩索15彼此同步地移動。其他結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
在這樣的電梯裝置中，第一驅(qū)動繩輪34的外徑尺寸大于第二驅(qū)動繩輪13的外徑尺寸，第一驅(qū)動繩輪34的一部分在井道1的垂直投影面內(nèi)與第二驅(qū)動繩輪13的區(qū)域重疊，并且，第二驅(qū)動繩輪13在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一驅(qū)動繩輪34的徑向端部之間，因此能夠防止第一曳引機(jī)31和第二曳引機(jī)7與主繩索體16干涉，而無需增加用于使主繩索體16轉(zhuǎn)向的繩輪的數(shù)量。另外，在井道1的垂直投影面內(nèi)，第一驅(qū)動繩輪34和第二驅(qū)動繩輪13各自的區(qū)域的一部分在水平方向上是公共的，因此能夠進(jìn)一步減小井道1的水平截面積。從而能夠進(jìn)一步實現(xiàn)井道1的減小化。
另外，由于第二曳引機(jī)7在井道1的垂直投影面內(nèi)配置在第一曳引機(jī)31的區(qū)域之內(nèi)，所以能夠進(jìn)一步增大第一曳引機(jī)31和第二曳引機(jī)7在水平方向上的公共部分的面積。由此，能夠進(jìn)一步減小井道1的水平截面積，從而能夠進(jìn)一步實現(xiàn)井道1的減小化。
此外，在上述示例中，驅(qū)動力產(chǎn)生單元5設(shè)置在井道1內(nèi)的下部，但是也可以將驅(qū)動力產(chǎn)生單元5設(shè)置在井道1內(nèi)的上部。在該情況下，第一曳引機(jī)31配置在第二曳引機(jī)7的上方。
另外，在上述各實施方式中，轎廂2和對重3的懸掛方式是2∶1的繞繩方式，但是轎廂2和對重3的懸掛方式也可以是1∶1的繞繩方式。在該情況下，主繩索體16的一端部和另一端部分別與轎廂2和對重3直接連接。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，該電梯裝置包括可在井道內(nèi)升降的轎廂和對重；驅(qū)動力產(chǎn)生單元，其產(chǎn)生用于使上述轎廂和上述對重在上述井道內(nèi)升降的驅(qū)動力，并且在上述井道的垂直投影面內(nèi)配置在上述轎廂和上述對重各自的區(qū)域之外，上述驅(qū)動力產(chǎn)生單元具有包括第一驅(qū)動繩輪的薄形的第一驅(qū)動裝置，上述第一驅(qū)動繩輪能夠以水平延伸的第一旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；和包括第二驅(qū)動繩輪的薄形的第二驅(qū)動裝置，上述第二驅(qū)動繩輪能夠以與上述第一旋轉(zhuǎn)軸平行的第二旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；以及主繩索體，其懸吊上述轎廂和上述對重，并具有避開上述第二驅(qū)動繩輪地卷掛在上述第一驅(qū)動繩輪上的第一主繩索；和避開上述第一驅(qū)動繩輪地卷掛在上述第二驅(qū)動繩輪上的第二主繩索，其特征在于，上述第一驅(qū)動裝置的一部分在上述井道的垂直投影面內(nèi)與上述第二驅(qū)動裝置的區(qū)域重疊，并且上述第一驅(qū)動繩輪在上述井道的垂直投影面內(nèi)配置在上述第二驅(qū)動裝置的區(qū)域之外。
2.一種電梯裝置，該電梯裝置包括可在井道內(nèi)升降的轎廂和對重；驅(qū)動力產(chǎn)生單元，其產(chǎn)生用于使上述轎廂和上述對重在上述井道內(nèi)升降的驅(qū)動力，并且在上述井道的垂直投影面內(nèi)配置在上述轎廂和上述對重各自的區(qū)域之外，上述驅(qū)動力產(chǎn)生單元具有包括第一驅(qū)動繩輪的薄形的第一驅(qū)動裝置，上述第一驅(qū)動繩輪能夠以水平延伸的第一旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；和包括第二驅(qū)動繩輪的薄形的第二驅(qū)動裝置，上述第二驅(qū)動繩輪能夠以與上述第一旋轉(zhuǎn)軸平行的第二旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)；以及主繩索體，其懸吊上述轎廂和上述對重，并具有避開上述第二驅(qū)動繩輪地卷掛在上述第一驅(qū)動繩輪上的第一主繩索；和避開上述第一驅(qū)動繩輪地卷掛在上述第二驅(qū)動繩輪上的第二主繩索，其特征在于，上述第一驅(qū)動繩輪的外徑尺寸大于上述第二驅(qū)動繩輪的外徑尺寸，上述第一驅(qū)動繩輪的一部分在上述井道的垂直投影面內(nèi)與上述第二驅(qū)動繩輪的區(qū)域重疊，并且上述第二驅(qū)動繩輪在上述井道的垂直投影面內(nèi)配置在上述第一驅(qū)動繩輪的徑向端部之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯裝置，其特征在于，上述第二驅(qū)動裝置在上述井道的垂直投影面內(nèi)配置在上述第一驅(qū)動裝置的區(qū)域之內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電梯裝置，在井道內(nèi)設(shè)有產(chǎn)生用于使轎廂和對重升降的驅(qū)動力的驅(qū)動力產(chǎn)生單元。驅(qū)動力產(chǎn)生單元具有包括第一驅(qū)動繩輪的薄形的第一驅(qū)動裝置；和包括第二驅(qū)動繩輪的薄形的第二驅(qū)動裝置。懸吊轎廂和對重的主繩索體具有避開第二驅(qū)動繩輪地卷掛在第一驅(qū)動繩輪上的第一主繩索；和避開第一驅(qū)動繩輪地卷掛在第二驅(qū)動繩輪上的第二主繩索。第一驅(qū)動裝置的一部分在井道的垂直投影面內(nèi)與第二驅(qū)動裝置的區(qū)域重疊，并且第一驅(qū)動繩輪在井道的垂直投影面內(nèi)配置在第二驅(qū)動裝置的區(qū)域之外。
文檔編號B66B11/08GK1938212SQ20048004272
公開日2007年3月28日 申請日期2004年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月27日
發(fā)明者池田史郎 申請人:三菱電機(jī)株式會社