專利名稱：電梯門裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種具有開閉乘廳出入口和或轎廂出入口的門本體的電梯門裝置。
背景技術(shù)：
例如，在日本專利特開平8-67486號公報中所示的以往的電梯中，公告了通過在乘廳門的下端部設置連接于門檻槽的下部襯墊，來遮蔽乘廳門下端部和乘廳門檻之間的縫隙的構(gòu)造。但是，按這種構(gòu)造，在乘廳門開閉時，因為下部襯墊在保持與門檻槽接觸的狀態(tài)下滑動，所以，可能會產(chǎn)生滑動音。另外，還因為要頻繁更換磨損的下部襯墊，所以會導致成本增加，維修麻煩。
在日本登錄實用新案摘錄第3032400號公報所示的以往的電梯中，公告了關門時朝斜下方變位，遮蔽乘廳門的下端部和門檻之間的縫隙的遮蔽體。但是，在這種構(gòu)造中，遮蔽體的安裝位置必須嚴格調(diào)整和維持。這是因為在乘廳門完全關閉之前，當遮蔽體與門檻抵接時，就會發(fā)生乘廳門不能全閉的狀態(tài)，相反，在遮蔽體與門檻抵接之前，如果乘廳門一達到全閉狀態(tài)，就會留下縫隙。因此，遮蔽體的安裝和維修非常費事。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為解決上述課題而作出的，其目的在于，得到一種既能維持門本體的開閉動作性能、又能在關門狀態(tài)下更可靠地遮蔽門本體下端部縫隙的電梯門裝置。
本發(fā)明的電梯門裝置，具有開閉出入口的門本體；搭載于門本體上、與門本體開閉動作聯(lián)動、以擺動軸為中心擺動的擺動構(gòu)件；連接于相對于乘廳出入口被固定的固定部與擺動構(gòu)件之間的連接繩；以及設置于門本體的下端部能上下移動且與擺動構(gòu)件連接、通過與出入口的地板部抵接來遮蔽門本體下端部和地板部之間的縫隙的可動遮蔽體，在關門狀態(tài)下，可動遮蔽體與地板部抵接，在開門動作中，擺動構(gòu)件擺動成使可動遮蔽體離開地板部的狀態(tài)。


圖1是表示本發(fā)明實施形態(tài)1的電梯乘廳門裝置關門狀態(tài)的背面圖、圖2是表示圖1的乘廳門裝置開門狀態(tài)的背面圖、圖3是放大表示圖1的乘廳門裝置要部的背面圖、圖4是沿圖3中IV-IV線的剖視圖、圖5是放大表示圖2的乘廳門裝置要部的背面圖、圖6是沿圖5中VI-VI線的剖視圖、圖7是表示本發(fā)明實施形態(tài)2的電梯乘廳門裝置開門狀態(tài)的背面圖、圖8是表示本發(fā)明實施形態(tài)3的電梯乘廳門裝置關門狀態(tài)的背面圖、圖9是表示圖8的乘廳門裝置開門狀態(tài)的背面圖。
具體實施例方式
以下，對照

適合于本發(fā)明的實施形態(tài)。
圖1是表示本發(fā)明實施形態(tài)1的電梯乘廳門裝置關門狀態(tài)的背面圖(從升降通道側(cè)觀察的圖)、圖2是表示圖1的乘廳門裝置開門狀態(tài)的背面圖、圖3是放大表示圖1的乘廳門裝置要部的背面圖、圖4是沿圖3中IV-IV線的剖視圖、圖5是放大表示圖2的乘廳門裝置要部的背面圖、圖6是沿圖5中VI-VI線的剖視圖。
在圖中，在乘廳出入口20的上方，固定著作為固定部的門裝置框架1。在門裝置框架1上，固定著沿乘廳出入口20開口方向延伸的門軌2。乘廳出入口20，利用一對門本體3進行開閉。門本體3的開閉，由門軌2引導。
在門本體3的上端部，固定著從門軌2吊下門本體3的門吊架4。在各門吊架4上設有沿門軌2滾動的多根吊架滾子5。門本體3靠搭載于轎廂上的門電機的驅(qū)動力，與轎廂門的開閉聯(lián)動地進行開閉。
在各門本體3的下端部，安裝有多個門腳6。在乘廳出入口的地板部，固定著乘廳門檻7。在乘廳門檻7處，設有插入門腳6的門檻槽7a。門檻槽7a沿乘廳出入口20的開口寬度方向延伸，在開閉時，引導門本體3的下端部。
在各門本體3的背面，安裝有作為能以擺動軸8為中心進行擺動的作為擺動構(gòu)件的擺動桿9。擺動桿9，與門本體3的開閉動作聯(lián)動而擺動。另外，擺動桿9，具有第1和第2連接部9a和9b。第1和第2連接部9a和9b，相對于擺動軸8，互相配置在相反側(cè)。從擺動軸8到第1連接部9a的距離，比從擺動軸8到第2連接部9b的距離大。
在各擺動桿9的第1連接部9a與門裝置框架1的開口寬度方向中央部之間，連接有連接繩11。在門吊架4和門本體3上，設有把連接繩11引導于擺動桿9的、回轉(zhuǎn)自如的多個連接繩導向滾子13a～13c。
在各門本體3的下端部，設有可上下移動的可動遮蔽體14?？蓜诱诒误w14在關門狀態(tài)的時候，通過與乘廳門檻7抵接，遮蔽門本體3的下端部與乘廳門檻7上面之間的縫隙。另外，在乘廳側(cè)，可動遮蔽體14也是從門檻槽7a側(cè)與乘廳門檻7接離(接觸和脫離)。
另外，可動遮蔽體14，具有遮蔽體底座15；和固定在遮蔽體底座15的下端部、與乘廳門檻7接離的遮蔽構(gòu)件16。在遮蔽體底座15的上端部，設有卡合部15a。遮蔽構(gòu)件16，在整體上沿門本體3的寬度方向延伸。另外，遮蔽構(gòu)件16，例如，用橡膠等氣密性高的材料構(gòu)成。
在各門本體3的背面的擺動桿9的下方，互相平行地安裝著沿上下方向延伸的一對掛鉤導軌(日文フツクガイド)17。在掛鉤導軌17之間，配置有與卡合部15a卡合的掛鉤18。各掛鉤18的兩端部，設有沿掛鉤導軌17滾動的掛鉤滾子19。掛鉤18靠掛鉤導軌17引導，可上下移動。
在擺動桿9的第2連接部9b與掛鉤18之間，連接有短繩21。在門本體3背面的擺動桿9的上方，設有供卷掛短繩21用的轉(zhuǎn)動自如的換向滾子22。換向滾子22，使短繩21的方向反轉(zhuǎn)。另外，在門本體3的背面，設有從換向滾子22把短繩21引導到掛鉤18上的轉(zhuǎn)動自如的多個短繩引導滾子23a、23b。
在擺動桿9的第1連接部9a側(cè)的端部，搭載著向可動遮蔽體14與乘廳門檻7抵接的方向、對擺動桿9進行施力的作為施力手段的重錘10。連接繩11和連接繩導向滾子13a～13c配置成靠重錘10對門本體3朝關門方向施力。
其次，說明動作。在關門狀態(tài)，擺動桿9保持在圖1的狀態(tài)，靠作用于重錘10上的重力對連接繩11施加張力。另外，遮蔽構(gòu)件16與乘廳門檻7的上面抵接，門本體3的下端部與乘廳門檻7的上面之間的縫隙，被可動遮蔽體14遮蔽。由此，可以防止因火災發(fā)生的煙從門本體3的下端部與乘廳門檻7上面之間的縫隙，進入到升降通道內(nèi)。
另外，如果開門動作開始，則門本體3克服由重錘10對門本體3的施力，而朝開門方向移動。因此，擺動桿9朝第1連接部9a和重錘10向上方變位的方向擺動。由于擺動桿9的擺動，可動遮蔽體14上升，從乘廳門檻7離開。另外，在關門動作中，可動遮蔽體14徐徐下降，在關門動作結(jié)束時，遮蔽構(gòu)件16與乘廳門檻7抵接。因此，在開閉動作中，可動遮蔽體14不在乘廳門檻7上滑動，可以防止遮蔽構(gòu)件16的磨損和產(chǎn)生噪音。
在這樣的乘廳門裝置中，在關門狀態(tài)下，可動遮蔽體14與乘廳門檻7抵接，在開閉動作中，因為可動遮蔽體14不與乘廳門檻7接觸，所以可以維持門本體3的開閉動作性能，同時在關門狀態(tài)下，可以更可靠地遮蔽門本體3的下端部的縫隙。由此，可以提高擋煙性和隔音性。
另外，因為在擺動桿9和門裝置框架1之間，連接有連接繩11，與門本體3的開閉動作聯(lián)動，使擺動桿9擺動，并通過該擺動桿9的擺動使可動遮蔽體14與乘廳門檻7接離，所以，可以使結(jié)構(gòu)簡化，并使安裝及調(diào)整變得更加容易。
另外，由于可動遮蔽體14從門檻槽7a與乘廳門檻7接離，所以可以防止煙進入門本體3的控制面板內(nèi)，還可以防止煙經(jīng)過面板內(nèi)進入升降通道側(cè)。另外，從乘廳側(cè)就可容易確認遮蔽構(gòu)件16的損傷，還可以提高維修時的作業(yè)性能。
在門吊架4和門本體3上，由于設有將連接繩11引導到擺動桿9的連接繩導向滾子13a～13c，所以很容易防止連接繩11與其它設備之間的干擾。
因為從擺動軸8到第1連接部9a的距離、比從擺動軸8到第2連接部9b的距離要大，故可使可動遮蔽體14的行程減小至比門本體3的開閉行程更小，從而可減小可動遮蔽體14的配置空間。
由于連接繩11配置成靠重錘10對門本體3朝關門方向被施力，所以不必另外設計使門本體2朝關門方向施力的其它手段，從而可以簡化結(jié)構(gòu)。
另外，因為使用重錘10作為施力手段，故結(jié)構(gòu)簡單，而且可以不取決于門本體3的位置就可以產(chǎn)生穩(wěn)定的施力。
其次，圖7是表示本發(fā)明實施形態(tài)2的電梯乘廳門裝置的開門狀態(tài)的背面圖。
在圖中，在各門本體3的背面，安裝有作為擺動構(gòu)件的擺動桿31，它能以擺動軸30為中心進行擺動。擺動桿31，與門本體3的開閉動作聯(lián)動而擺動。擺動桿31還具有第1及第2連接部31a、31b。第1及第2連接部31a、31b，配置在相對于擺動軸30的同一側(cè)。從擺動軸30到第1連接部31a的距離比從擺動軸30到第2連接部31b的距離大。
在第1連接部31a與門裝置框架1的開口寬度方向中央部之間，連接有連接繩11。在第2連接部31b與掛鉤18之間，連接有短繩21。在門本體3的背面，設置有引導短繩21從第2連接部31b到掛鉤18上的、轉(zhuǎn)動自如的多個短繩導向滾子32a、32b。
在擺動桿31的第1連接部31a側(cè)的端部，搭載著使可動遮蔽體14向與乘廳門檻7抵接的方向?qū)[動桿9進行施力的作為施力手段的重錘10。連接繩11配置成靠重錘10對門本體3朝關門方向進行施力。其它構(gòu)成與實施形態(tài)1相同。
這樣，即使在將第1及第2連接部31a、31b配置在相對于擺動軸30的同一側(cè)的情況下，也可得到與實施形態(tài)1同樣的效果。
另外，在實施形態(tài)1、2的情況下，雖然是使用重錘作為施力手段，但施力手段并不是限定于重錘，例如還可以采用扭力彈簧等。
在門本體和可動遮蔽體之間，也可以設置將可動遮蔽體向門檻推靠的彈簧作為施力手段。
還可以將重錘搭載在可動遮蔽體上。
另外，還可以利用可動遮蔽體的自重，以可動遮蔽體作為重錘發(fā)揮作用。
其次，圖8是表示本發(fā)明實施形態(tài)3的電梯乘廳門裝置關門狀態(tài)的背面圖，圖9是表示圖8乘廳門裝置開門狀態(tài)的背面圖。
在實施形態(tài)1中，是在門裝置框架1的開口寬度方向中央部連接有連接繩11，而在實施形態(tài)3中，是在門裝置框架1的開口寬度方向端部連接有連接繩11。為此，依靠作用于重錘10上的重力，對門本體3朝開門方向施力。但是，在關門狀態(tài)下，門本體3被鎖定在關門位置，所以如不解除鎖定，門本體3不會自然地出現(xiàn)開門動作。
另外，在實施形態(tài)1中，由于第2連接部9b的動作方向和可動遮蔽體14的動作方向是相反的，所以使用了換向滾子22，但是，在實施形態(tài)3中，第2連接部9b和可動遮蔽體14的動作方向都是相同的，所以不需要換向滾子。其它的構(gòu)成與實施形態(tài)1同樣。
按照這樣的構(gòu)成，在關門狀態(tài)下，可動遮蔽體14與乘廳門檻7抵接，在開閉動作中，可動遮蔽體14不與乘廳門檻7接觸，所以既能維持門本體3的開閉動作性能，在關門狀態(tài)下又能更可靠地遮蔽門本體3的下端部的縫隙。由此，便可以提高擋煙性和隔音性。
另外，因為在擺動桿9和門裝置框架1之間連接了連接繩11，與門本體3的開閉聯(lián)動，使擺動桿9擺動，依靠該擺動桿9的擺動，使可動遮蔽體14與乘廳門檻7接離，所以，可以使構(gòu)成簡化，而且使安裝和調(diào)整變得更加容易。
另外，在實施形態(tài)1～3中，擺動桿和可動遮蔽體之間是靠短繩來連接的，但是，例如，也可以利用連桿構(gòu)件來連接。
另外，在實施形態(tài)1～3中，說明了乘廳門裝置，不過本發(fā)明也可以適用于轎廂門裝置，提高擋煙性和隔音性。在此情況下，可動遮蔽體在轎廂室內(nèi)部側(cè)與地板部接觸，比與轎廂的門檻槽接觸更好。
另外，本發(fā)明也可以適用于中央開門方式的門裝置和單側(cè)開門方式的門裝置，并且，還適用于具有一扇門的門裝置和多扇門的門裝置。
權(quán)利要求
1.一種電梯門裝置，其特征在于，具有開閉出入口的門本體；搭載在上述門本體上、與上述門本體的開閉動作聯(lián)動、以擺動軸為中心進行擺動的擺動構(gòu)件；連接于相對于上述乘廳出入口被固定的上述固定部與上述擺動構(gòu)件之間的連接繩；設于上述門本體的下端部、可以上下移動且連接于上述擺動構(gòu)件上、通過與上述出入口的地板部抵接、遮蔽上述門本體的下端部與上述地板部之間的縫隙的可動遮蔽體，在關門狀態(tài)下，上述可動遮蔽體與上述地板部抵接，在開門動作中，上述擺動構(gòu)件擺動成使上述可動遮蔽體從上述地板部離開的狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，上述出入口是乘廳出入口，在上述門本體的下端部，設有門腳，在乘廳側(cè)，上述可動遮蔽體是自插入上述門腳的門檻槽與地板部接離的。
3.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，上述出入口是轎廂出入口，在上述門本體的下端部，設有門腳，在轎廂室內(nèi)部側(cè)，上述可動遮蔽體是自插入上述門腳的門檻槽與地板部接離的。
4.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，在上述門本體上，設有將上述連接繩引導到上述擺動構(gòu)件的轉(zhuǎn)動自如的連接繩導向滾子。
5.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，上述擺動構(gòu)件具有連接上述連接繩的第1連接部和連接于上述可動遮蔽體的第2連接部，從上述擺動軸到上述第1連接部的距離比從上述擺動軸到上述第2連接部的距離更大。
6.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，上述可動遮蔽體還裝備有朝與上述地板部抵接的方向?qū)ι鲜鰯[動構(gòu)件進行施力的施力手段。
7.如權(quán)利要求6記載的電梯門裝置，其特征在于，上述連接繩配置成靠上述施力手段對上述門本體朝關門方向進行施力。
8.如權(quán)利要求6記載的電梯門裝置，其特征在于，上述施力手段是搭載于上述擺動構(gòu)件上的重錘。
9.如權(quán)利要求1記載的電梯門裝置，其特征在于，上述固定部是固定在上述出入口的上方、安裝有引導上述門本體開閉的門軌的門裝置框架。
全文摘要
在本發(fā)明的電梯門裝置中，將與門本體的開閉動作聯(lián)動且以擺動軸為中心擺動的擺動構(gòu)件搭載在門本體上。在相對于乘廳出入口固定的固定部與擺動構(gòu)件之間，連接有連接繩。在門本體的下端部，設有可上下動作的可動遮蔽體?？蓜诱诒误w與擺動構(gòu)件連接著，通過與出入口的地板部抵接，遮蔽門本體的下端部與地板部之間的縫隙。在關門狀態(tài)下，可動遮蔽體與地板部抵接，在開門動作中，擺動構(gòu)件擺動成使可動遮蔽體從地板部離開。
文檔編號B66B13/30GK1649791SQ0380924
公開日2005年8月3日 申請日期2003年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月29日
發(fā)明者小泉喜彥 申請人:三菱電機株式會社