專利名稱：多音汽車?yán)入娐返闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電路，更具體的說，是涉及一種多音汽車?yán)入娐贰?br> 背景技術(shù)：
汽車上使用的喇叭所發(fā)出的聲音大多是單一音調(diào)的。目前，出現(xiàn)了一種能發(fā)出多種音調(diào)的汽車?yán)龋涿恳环N音調(diào)均由一種相應(yīng)的開關(guān)控制。使用時(shí)，手按某一種開關(guān)，才能發(fā)出一種音調(diào)，使用不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種無需選擇，即可發(fā)出多種音調(diào)，使用方便的多音汽車?yán)入娐贰?br> 本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種多音汽車?yán)入娐?，包括喇叭、信號觸發(fā)電路，所述信號觸發(fā)電路依次與保護(hù)電路、控制電路連接；所述控制電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、延時(shí)電路連接；所述延時(shí)電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路連接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與第一喇叭連接；所述第二驅(qū)動(dòng)電路與第二喇叭連接；所述保護(hù)電路將外界的干擾信號隔離；所述控制電路根據(jù)觸發(fā)信號維持時(shí)間是否超過定時(shí)時(shí)間控制驅(qū)動(dòng)電路工作。
本實(shí)用新型具有下述有益效果不需用手選擇每種音調(diào)的開關(guān)，只要延長按下按鈕的時(shí)間，就可自動(dòng)循環(huán)連續(xù)發(fā)出設(shè)定的幾種音調(diào)；短時(shí)間按下按鈕可發(fā)出正常的喇叭音調(diào)，使用方便。


圖1為本實(shí)用新型電路框圖；圖2為本實(shí)用新型具體電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，信號觸發(fā)電路依次與保護(hù)電路、控制電路連接，控制電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、延時(shí)電路連接，延時(shí)電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路連接，第一、第二驅(qū)動(dòng)電路分別與第一喇叭、第二喇叭連接，即組成多音汽車?yán)入娐贰?br> 本實(shí)用新型的實(shí)施例如圖2所示，控制電路的核心可以使用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)，如采用16C54。第一、第二驅(qū)動(dòng)電路分別采用多級三極管電路驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)喇叭分別采用410Hz和510Hz蝸牛喇叭。當(dāng)信號觸發(fā)電路產(chǎn)生的觸發(fā)信號加到控制電路中的單片機(jī)上時(shí)，控制電路將信號經(jīng)過控制后轉(zhuǎn)換成幾種不同頻率的信號循環(huán)輸出到驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路把放大后的音頻功率直接去驅(qū)動(dòng)汽車?yán)?，使其循環(huán)發(fā)出不同的音調(diào)效果。
權(quán)利要求1.一種多音汽車?yán)入娐?，包括喇叭、信號觸發(fā)電路，其特征在于，所述信號觸發(fā)電路依次與保護(hù)電路、控制電路連接；所述控制電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、延時(shí)電路連接；所述延時(shí)電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路連接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與第一喇叭連接；所述第二驅(qū)動(dòng)電路與第二喇叭連接；所述保護(hù)電路將外界的干擾信號隔離；所述控制電路根據(jù)觸發(fā)信號維持時(shí)間是否超過定時(shí)時(shí)間控制驅(qū)動(dòng)電路工作。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多音汽車?yán)入娐?，旨在提供一種能發(fā)出不同音調(diào)效果的汽車?yán)入娐?。信號觸發(fā)電路依次與保護(hù)電路、控制電路連接；所述控制電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路、第二驅(qū)動(dòng)電路、延時(shí)電路連接；所述延時(shí)電路分別與第一驅(qū)動(dòng)電路和第二驅(qū)動(dòng)電路連接；所述第一驅(qū)動(dòng)電路與第一喇叭連接；所述第二驅(qū)動(dòng)電路與第二喇叭連接；所述保護(hù)電路將外界的干擾信號隔離；所述控制電路根據(jù)觸發(fā)信號維持時(shí)間是否超過定時(shí)時(shí)間控制驅(qū)動(dòng)電路工作。觸發(fā)信號加到控制電路，控制電路將信號經(jīng)過控制后轉(zhuǎn)換成幾種不同頻率的信號循環(huán)輸出到驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路把放大后的音頻功率直接去驅(qū)動(dòng)汽車?yán)?，使其循環(huán)發(fā)出不同的音調(diào)效果。本實(shí)用新型可用于各種汽車上。
文檔編號H03K17/296GK2613098SQ0325739
公開日2004年4月21日 申請日期2003年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月7日
發(fā)明者戴文勝 申請人:戴文勝