，也可以代替固定充電粧對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行快速充電。
[0040]該實(shí)施例提供的一種移動(dòng)充電裝置，其具體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括:AC_DC(交流到直流轉(zhuǎn)換器)10、電池箱20、電池管理單元30、DC-DC (直流到直流轉(zhuǎn)換器)40、充電口 50和采點(diǎn)口 60，所述的電池管理單元和所述電池箱電氣連接，所述電池箱和所述AC-DC、DC-DC
電氣連接。
[0041]所述的AC-DC，用于采集電網(wǎng)中傳輸?shù)母邏旱慕涣麟?380V)，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電，該直流電可以為120V，將所述直流電傳輸給電池箱；
[0042]所述的電池箱，用于包括多個(gè)并聯(lián)連接的儲(chǔ)能電池，將所述AC-DC傳輸過來的直流電分配到各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)；在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ；
[0043]所述的DC-DC，用于根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對(duì)所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。上述電氣設(shè)備可以為電動(dòng)汽車或者居民家庭用電設(shè)備，比如為電動(dòng)汽車時(shí)，上述電壓轉(zhuǎn)換后的直流電可以為12V。
[0044]所述的電池管理單元，用于控制所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池啟動(dòng)或停止電流輸入和輸出處理。
[0045]進(jìn)一步地，采電口，用于和所述AC-DC電氣連接，采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，將所述交流電傳輸給所述AC-DC。
[0046]進(jìn)一步地，充電口，用于和所述DC-DC電氣連接，和所述DC-DC——對(duì)應(yīng)，將所述DC-DC傳輸過來的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。所述充電口和所述DC-DC的數(shù)量可以為多個(gè)。
[0047]進(jìn)一步地，所述的電池管理單元，用于分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，檢測(cè)各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量和工作狀態(tài)；
[0048]在所述電池箱進(jìn)行充電處理時(shí)，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入，將所述AC-DC傳輸過來的直流電均衡傳輸?shù)礁鱾€(gè)儲(chǔ)能電池；否則，則控制剩余電量低于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸入，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入。
[0049]在所述電池箱進(jìn)行放電處理時(shí)，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ;否則，則控制剩余電量高于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸出，使所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC。
[0050]檢測(cè)各個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)為故障后，則控制停止所述某個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和電流輸出。
[0051 ] 上述裝置可以集成在可移動(dòng)的箱體結(jié)構(gòu)中，上述箱體結(jié)構(gòu)的外表面上設(shè)置有控制面板，所述的控制面板上設(shè)置有顯示屏，以及各個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和輸出開關(guān)。移動(dòng)充電裝置可以具有人機(jī)交互界面、刷卡計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。
[0052]本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電裝置的使用方式靈活，可以車載使用，也可以定點(diǎn)使用。
[0053]1、運(yùn)輸:該移動(dòng)充電裝置的結(jié)構(gòu)參考集裝箱進(jìn)行設(shè)計(jì)，以方便運(yùn)輸及轉(zhuǎn)運(yùn)。箱體底部留有叉車作業(yè)空間，場(chǎng)地內(nèi)或者短途運(yùn)輸可以利用叉車進(jìn)行；箱體的四角安裝有集裝箱專用的角件，便于箱體的固定及吊裝。
[0054]2、使用方式
[0055]車載使用:該移動(dòng)充電裝置可以使用運(yùn)輸貨車承載，并行駛至指定地點(diǎn)進(jìn)行工作
[0056]定點(diǎn)使用:該移動(dòng)充電裝置可以運(yùn)輸至指定地點(diǎn)后，卸載在地面上定點(diǎn)使用。使用地點(diǎn)包括居民小區(qū)、加油站附近、高速服務(wù)區(qū)等地。對(duì)車輛充電完畢后，再行運(yùn)輸至電網(wǎng)充電站進(jìn)行充電。
[0057]實(shí)施例二
[0058]該實(shí)施例提供的一種移動(dòng)充電方法的處理流程如圖2所示，包括如下的處理步驟:
[0059]步驟S210、AC-DC采集電網(wǎng)中傳輸?shù)慕涣麟?，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電，將所述直流電傳輸給電池箱。
[0060]將一個(gè)或者多個(gè)采電口和所述AC-DC電氣連接，所述采電口采集電網(wǎng)中傳輸?shù)母邏旱慕涣麟姡摻涣麟娡ǔ?80V。采電口將所述交流電傳輸給所述AC-DC。
[0061 ] 所述AC-DC根據(jù)所述電池箱中的儲(chǔ)能電池的電壓規(guī)范要求，將所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電，該直流電可以為120V。
[0062]移動(dòng)充電裝置一般都是在夜間利用電網(wǎng)的谷電進(jìn)行充電。充電時(shí)間一般為7個(gè)小時(shí)左右，充電電量為280kwh。
[0063]步驟S220、電池箱在電池管理單元的控制下，將所述AC-DC傳輸過來的直流電分配到所述電池箱內(nèi)部的各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0064]將電池管理單元分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，電池管理單元按照設(shè)定的時(shí)間間隔檢測(cè)各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入，將所述AC-DC傳輸過來的直流電均衡傳輸?shù)礁鱾€(gè)儲(chǔ)能電池；否則，控制剩余電量低于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸入，可以將所述AC-DC傳輸過來的直流電先輸入給這些低于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池，并實(shí)時(shí)檢測(cè)所有儲(chǔ)能電池的剩余電量，待檢測(cè)到所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)進(jìn)行電流輸入，即所有儲(chǔ)能電池同時(shí)接收AC-DC傳輸過來的直流電。
[0065]經(jīng)過上述過程，可以將AC-DC傳輸過來的直流電平均分配到所述電池箱內(nèi)部的各個(gè)儲(chǔ)能電池中進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0066]步驟S230、在給電氣設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，電池箱在電池管理單元的控制下將各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC。
[0067]將電池管理單元分別和所述電池箱中的各個(gè)儲(chǔ)能電池電氣連接，電池管理單元按照設(shè)定的時(shí)間間隔檢測(cè)各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量，判斷各個(gè)儲(chǔ)能電池的剩余電量是否均衡，如果是，則控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC ;否則，控制剩余電量高于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先進(jìn)行電流輸出，比如，剩余電量高于所有儲(chǔ)能電池的平均電量的儲(chǔ)能電池先將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC，并實(shí)時(shí)檢測(cè)所有儲(chǔ)能電池的剩余電量，待檢測(cè)到所有儲(chǔ)能電池的剩余電量均衡后，再控制各個(gè)儲(chǔ)能電池同時(shí)將存儲(chǔ)的直流電傳輸給所述DC-DC。
[0068]經(jīng)過上述過程，可以將電量均衡的各個(gè)儲(chǔ)能電池中存儲(chǔ)的直流電同時(shí)傳輸給DC-DC0
[0069]步驟S240、DC-DC根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對(duì)電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。
[0070]將I個(gè)或者多個(gè)充電口和所述DC-DC電氣連接，所述充電口和所述DC-DC——對(duì)應(yīng)，所述DC-DC根據(jù)電氣設(shè)備的充電要求，對(duì)所述電池箱傳輸過來的直流電的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換，比如，轉(zhuǎn)換為12V。DC-DC將電壓轉(zhuǎn)換后的直流電傳輸給和所述DC-DC連接的所述充電口，所述充電口將所述直流電傳輸給所述電氣設(shè)備。為了提高充電效率，給電動(dòng)車的充電方式一般為快充，時(shí)間為2個(gè)小時(shí)左右。
[0071]在實(shí)際的應(yīng)用中，上述電池管理單元還按照設(shè)定的時(shí)間間隔檢測(cè)各個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)儲(chǔ)能電池的工作狀態(tài)為故障后，則控制停止所述某個(gè)儲(chǔ)能電池的電流輸入和電流輸出，將上述某個(gè)儲(chǔ)能電池拆除。由于各個(gè)儲(chǔ)能電池是并列連接的，拆除出現(xiàn)故障的儲(chǔ)能電池不會(huì)對(duì)其它儲(chǔ)能電池造成影響。
[0072]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例通過將數(shù)碼產(chǎn)品“移動(dòng)電源”的開發(fā)理念應(yīng)用到電氣設(shè)備的移動(dòng)充電技術(shù)領(lǐng)域，移動(dòng)充電設(shè)備不僅可以從電網(wǎng)取電，對(duì)自身進(jìn)行充電，還可以電能輸出設(shè)備，對(duì)電動(dòng)車等電氣設(shè)備進(jìn)行快速充電，以增加電動(dòng)車的續(xù)時(shí)里程。以解決車載電池過重、續(xù)時(shí)里程不足、充電不便等問題。本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電裝置不僅可以對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行供電工作，而且可以對(duì)居民用電器設(shè)備進(jìn)行供電工作。不僅可以移動(dòng)救援充電，而且可以定點(diǎn)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行供電工作。
[0073]本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電裝置可以同時(shí)為多輛電動(dòng)車進(jìn)行充電，進(jìn)一步解決了充電粧數(shù)量不足的問題。本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)充電裝置的電池不僅可以利用新電池進(jìn)行開發(fā)，而且可以利用在電動(dòng)車開