本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動汽車的雙模充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著中國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，越來越多的機(jī)械設(shè)備已得到廣泛使用。

在汽車制造業(yè)領(lǐng)域中，新能源汽車的研發(fā)已經(jīng)取得成效，現(xiàn)已出現(xiàn)了純電動汽車、混合動力汽車等新能源車型。

以電動汽車為例，電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛的車輛，其動力傳遞鏈為：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)，其中蓄電池就相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車的油箱，其重要性不言而喻。

蓄電池的容量有限，當(dāng)電量降低到一定程度時，需要及時進(jìn)行充電。目前，最先進(jìn)的是無線充電樁，即電動汽車在充電樁處可通過無線充電技術(shù)為蓄電池進(jìn)行充電。此種充電方式的優(yōu)點(diǎn)較多，比如充電樁無外露的電氣觸點(diǎn)，能更好的適應(yīng)惡劣環(huán)境，可以做的完全密封，并且使用更加便捷，電動汽車無線充電沒有外露的連接器，徹底避免漏電、跑電、觸點(diǎn)接觸不良等安全隱患。采用無線充電，可以將電源和變壓器埋在地下，讓汽車在停車處或路邊特殊的充電點(diǎn)充電，更方便實(shí)現(xiàn)無人值守。

但是，當(dāng)前無線充電標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，安裝無線接收端的車輛也較少，通過無線充電樁充電的方式不能適應(yīng)所有電動汽車。

因此，如何使各種類型的電動汽車均能順利地通過無線充電樁進(jìn)行充電，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動汽車的雙模充電系統(tǒng)，能夠使各種類型的電動汽車均能順利地通過無線充電樁進(jìn)行充電。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電動汽車的雙模充電系統(tǒng)，包括充電樁、設(shè)置于所述充電樁內(nèi)并用于對電動汽車進(jìn)行無線充電的無線充電模塊、設(shè)置于所述充電樁內(nèi)并用于對電動汽車進(jìn)行有線充電的有線充電模塊，以及與所述有線充電模塊電路連接、用于與電動汽車車載標(biāo)準(zhǔn)充電線相配合的插座。

優(yōu)選地，所述無線充電模塊包括設(shè)置于所述充電樁內(nèi)、用于將電能轉(zhuǎn)化為磁場能的諧振發(fā)生器和地面發(fā)射端。

優(yōu)選地，還包括與所述無線充電模塊和有線充電模塊同時信號連接、用于供用戶選擇通過所述無線充電模塊或有線充電模塊對電動汽車進(jìn)行充電的選擇模塊。

優(yōu)選地，所述選擇模塊為設(shè)置于所述充電樁上的顯示屏上的各操作按鍵。

優(yōu)選地，所述選擇模塊包括運(yùn)行于移動通訊設(shè)備里的應(yīng)用模塊和設(shè)置于所述充電樁內(nèi)、用于接收所述移動通訊設(shè)備的應(yīng)用模塊所發(fā)射信號的接收模塊。

優(yōu)選地，還包括用于在電動汽車無線充電時識別車輛信息與對應(yīng)的所述充電樁的身份信息的識別模塊。

優(yōu)選地，所述識別模塊包括設(shè)置于所述充電樁上、用于查詢電動汽車上設(shè)置的各個電子標(biāo)簽信息的射頻卡閱讀器。

本實(shí)用新型所提供的電動汽車的雙模充電系統(tǒng)，主要包括充電樁、無線充電模塊、有線充電模塊和插座。其中，充電樁主要用于供電動汽車進(jìn)行停駐充電，而無線充電模塊設(shè)置在充電樁內(nèi)，主要用于對電動汽車進(jìn)行無線充電，有線充電模塊同樣設(shè)置在充電樁內(nèi)，主要用于對電動汽車進(jìn)行有線充電，并且插座與有線充電模塊電路連接，主要用于與電動汽車上的車載標(biāo)準(zhǔn)充電線相配合。如此，本實(shí)用新型所提供的雙模充電系統(tǒng)，在充電樁上同時具備了可以為電動汽車進(jìn)行無線充電的無線充電模塊和為電動汽車進(jìn)行有線充電的有線充電模塊，對于具有無線接收端的電動汽車而言，既可以通過無線充電方式進(jìn)行充電，也可以通過有線充電方式進(jìn)行充電；而對于僅有車載標(biāo)準(zhǔn)充電線的電動汽車而言，可以通過有線充電方式進(jìn)行充電。因此，本實(shí)用新型所提供的雙模充電系統(tǒng)，能夠使各種類型的電動汽車均能順利地通過充電樁進(jìn)行充電。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式的系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖。

其中，圖1中：

充電樁—1，無線充電模塊—2，諧振發(fā)生器—201，地面發(fā)射端—202，有線充電模塊—3，插座—4，選擇模塊—5。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式的系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖。

在本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式中，電動汽車的雙模充電系統(tǒng)主要包括充電樁1、無線充電模塊2、有線充電模塊3和插座4。

其中，充電樁1為對電動汽車進(jìn)行充電的部件，一般鋪設(shè)在預(yù)設(shè)駐車充電位旁。無線充電模塊2設(shè)置在充電樁1內(nèi)，主要用于對電動汽車通過無線充電方式進(jìn)行充電。而有線充電模塊3設(shè)置在充電樁1內(nèi)，主要用于對電動汽車通過有線充電方式進(jìn)行充電。并且，插座4內(nèi)部通過電路與有線充電模塊3連接，插座4一般可設(shè)置在充電樁1的側(cè)壁上，而該插座4能夠與電動汽車上的車載標(biāo)準(zhǔn)充電線相配合，如此，電動汽車就能夠通過車載標(biāo)準(zhǔn)充電線與插座4的配合在充電樁1上進(jìn)行有線充電。

因此，本實(shí)用新型所提供的雙模充電系統(tǒng)，在充電樁1上同時具備了可以為電動汽車進(jìn)行無線充電的無線充電模塊2和為電動汽車進(jìn)行有線充電的有線充電模塊1，對于具有無線接收端的電動汽車而言，既可以通過無線充電方式進(jìn)行充電，也可以通過有線充電方式進(jìn)行充電；而對于僅有車載標(biāo)準(zhǔn)充電線的電動汽車而言，可以通過有線充電方式進(jìn)行充電。如此，本實(shí)用新型所提供的雙模充電系統(tǒng)，即可使各種類型的電動汽車均能順利地通過充電樁1進(jìn)行充電。

在關(guān)于無線充電模塊2的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，該無線充電模塊2可包括諧振發(fā)生器201和地面發(fā)射端202。其中，諧振發(fā)生器201可設(shè)置在充電樁1內(nèi)部，而地面發(fā)射端202與諧振發(fā)生器201連接，主要用于通過LC諧振電路將電能轉(zhuǎn)化為磁場能，地面發(fā)射端202一般鋪設(shè)在電動汽車的駐車充電位的地面上，當(dāng)具有無線接收端的電動汽車停駐在駐車充電位上時，電動汽車上的無線接收端即可產(chǎn)生諧振，通過該方式接收磁場能量，并將其再次轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池等設(shè)備充電。

此外，考慮到具有無線接收端的電動汽車將同時具有兩種充電方式，其中有線充電方式所有電動車輛都能適用，但操作較繁瑣；而無線充電方式功率和效率稍低、速度稍慢，但操作簡便，安全性更高。為方便乘員根據(jù)實(shí)際情況選擇充電方式，本實(shí)施例中增設(shè)了可使用戶選擇具體通過哪種充電模式進(jìn)行充電的選擇模塊5。

在關(guān)于選擇模塊5的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，該選擇模塊5同時與無線充電模塊2和有線充電模塊3信號連接，具體可通過在連接電路上設(shè)置可控常開開關(guān)等方式實(shí)現(xiàn)，比如，當(dāng)用戶操作確定選擇通過無線充電方式進(jìn)行充電時，即可使選擇模塊5與無線充電模塊2間的常開開關(guān)閉合，而有線充電模塊3電路上的常開開關(guān)仍然斷開。反之亦然。

而為了方便用戶對電動汽車的充電方式進(jìn)行選擇，優(yōu)選地，該選擇模塊5可為設(shè)置在充電樁1上的顯示屏上的各種操作按鍵，通過按鍵操作觸發(fā)對應(yīng)的無線充電模塊2或有線充電模塊3與電動汽車導(dǎo)通進(jìn)行充電。

同時，還可以通過遠(yuǎn)程操控的方式選擇充電方式。如此，在本實(shí)施例中，選擇模塊5具體包括運(yùn)行在移動通訊設(shè)備(比如手機(jī)等)里的應(yīng)用模塊(比如APP等)和設(shè)置在充電樁1內(nèi)的接收模塊。該接收模塊專用于接收移動通訊設(shè)備力的應(yīng)用模塊所發(fā)送的信號，并根據(jù)該信號確定無線充電模塊2或有線充電模塊3與電動汽車導(dǎo)通進(jìn)行充電。

另外，本實(shí)施例中還增設(shè)了識別模塊。該識別模塊主要用于在電動汽車無線充電時自動識別當(dāng)前充電的車輛信息和對應(yīng)的充電樁1的身份信息，從而將各根充電樁1與對應(yīng)的電動汽車相匹配，便于管理和查找，避免選錯充電樁1或選錯車等問題。

在關(guān)于識別模塊的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，該識別模塊主要包括射頻卡閱讀器，比如RFID識別器等，同時在電動汽車上設(shè)置有各類記載了不同信息的電子標(biāo)簽，該射頻卡閱讀器能夠與電動汽車上的各個電子標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，讀寫數(shù)據(jù)，從而使識別模塊在電動汽車充電時方便地獲知其參數(shù)信息，并快速地完成充電樁1與電動汽車間的匹配。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。