本實(shí)用新型屬于軌道交通電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于軌道交通的復(fù)合材料電纜槽裝置。

背景技術(shù)：

環(huán)網(wǎng)電纜的鋪設(shè)是整個(gè)軌道交通的核心，環(huán)網(wǎng)電纜在實(shí)際運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中由于長(zhǎng)期遭到風(fēng)吹日曬雨淋，因此經(jīng)常出現(xiàn)電纜外護(hù)套甚至電纜絕緣破裂的情況。環(huán)網(wǎng)電纜一旦發(fā)生絕緣損壞，造成系統(tǒng)短路，供電系統(tǒng)癱瘓，整個(gè)城軌系統(tǒng)將陷入癱瘓，后果嚴(yán)重。而環(huán)網(wǎng)電纜的更換不但對(duì)已運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路而言工作量巨大，嚴(yán)重影響線(xiàn)路的正常運(yùn)營(yíng)，且更換費(fèi)用昂貴。所以地上區(qū)間的環(huán)網(wǎng)電纜鋪設(shè)必須考慮充分完善的保護(hù)措施。

傳統(tǒng)軌道交通路基旁或高架橋電纜鋪設(shè)一般采用金屬支架或水泥材料制造電纜槽，金屬材料制造的電纜支架表面雖進(jìn)行防腐處理，但在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中存在規(guī)格、品種多使用不便等情況，并且戶(hù)外仍需架設(shè)紫外線(xiàn)防護(hù)棚。水泥電纜槽雖解決了金屬電纜槽戶(hù)外使用等問(wèn)題，但存在笨重、質(zhì)量不易控制、運(yùn)輸過(guò)程破損率高以及施工維護(hù)不便，且對(duì)橋梁承重要求高等缺陷，隨著材料學(xué)科的發(fā)展，復(fù)合材料電纜槽憑借其密度小、機(jī)械性能優(yōu)異、耐腐耐候、阻燃性能優(yōu)異等特點(diǎn)逐漸進(jìn)入人們的視野，但仍存在安裝復(fù)雜、對(duì)基礎(chǔ)要求高，并且裝置全封閉，散熱性能差等缺點(diǎn)，因此針對(duì)上述問(wèn)題研制開(kāi)發(fā)一種安裝方便、散熱性能優(yōu)異的新式復(fù)合材料電纜槽具有非常重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題：設(shè)計(jì)一種用于軌道交通的電纜槽裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，散熱性能優(yōu)異，并且可有效地保護(hù)線(xiàn)路電纜不受紫外線(xiàn)、雨水及灰塵的侵蝕，保障線(xiàn)路電流及信號(hào)的安全傳輸，提高了軌道交通設(shè)備運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：一種用于軌道交通的電纜槽裝置，所述電纜槽裝置包括間隔設(shè)置的電纜槽支座、電纜槽蓋以及用于組合連接電纜槽蓋的電纜槽蓋連接件；所述電纜槽支座兩端設(shè)有臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，且其中一側(cè)端部向內(nèi)彎折形成卡扣部，所述電纜槽蓋為兩端開(kāi)口的倒“U”型結(jié)構(gòu)，且兩側(cè)壁底端向外延伸有第一連接板和第二連接板，但電纜槽蓋兩端接頭處不向外延伸第一連接板與第二連接板；所述第一連接板與電纜槽支座一端的臺(tái)階形結(jié)構(gòu)連接，所述第二連接板卡接于電纜槽支座的卡扣部?jī)?nèi)；所述電纜槽蓋連接件為與電纜槽蓋適配的倒“U”型結(jié)構(gòu)，且其底端向內(nèi)彎折形成卡鉤，所述電纜槽蓋連接件卡裝于兩電纜槽蓋接頭處，所述卡鉤卡接兩電纜槽蓋底端。

進(jìn)一步的，所述電纜槽支座上間隔設(shè)有第一分隔板，所述電纜槽蓋內(nèi)頂部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二分隔板，所述第二分隔板抵接于第一分隔板頂端，并配合連接接地扁鋼將電纜槽支座分隔成兩個(gè)容納電纜區(qū)。

進(jìn)一步的，所述電纜區(qū)內(nèi)設(shè)有用于固定電纜的電纜扎帶，所述電纜扎帶兩端與電纜槽支座可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述電纜槽支座上設(shè)置有用于容納螺栓以將電纜槽支座固定的通孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、本實(shí)用新型電纜槽支座間隔鋪設(shè)，在穩(wěn)定支撐電纜的基礎(chǔ)上，可有效提高整套裝置的散熱與排水性能，增強(qiáng)電纜槽裝置的使用壽命，保證電纜的正常工作環(huán)境。

2、本實(shí)用新型優(yōu)化電纜槽蓋的結(jié)構(gòu)，電纜支座與電纜槽蓋一端卡接，另一端使用螺栓連接，減少零部件，簡(jiǎn)化固定連接方式，節(jié)約成本，方便施工。

3、本實(shí)用新型電纜槽蓋不設(shè)置連接板的接頭處使用連接件連接，連接件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與電纜槽蓋適配，既能固定連接電纜槽蓋單體，也能密封接頭縫隙，保護(hù)電纜工作環(huán)境，同時(shí)安裝拆卸方便。

4、本實(shí)用新型采用輕質(zhì)復(fù)合材料，電纜支座采用模壓工藝成型，電纜槽蓋及電纜槽蓋連接件采用拉擠工藝成型，重量輕，強(qiáng)度大，而且可有效降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖；

圖3為本實(shí)用新型電纜槽支座立體圖；

圖4為本實(shí)用新型電纜槽蓋端面圖；

圖5為本實(shí)用新型電纜槽蓋連接件端面圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1-5描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。

1、一種用于軌道交通的電纜槽裝置，所述電纜槽裝置包括間隔 設(shè)置的電纜槽支座1、電纜槽蓋2以及用于組合連接電纜槽蓋2的電纜槽蓋連接件3；所述電纜槽支座1兩端設(shè)有臺(tái)階形結(jié)構(gòu)，且其中一側(cè)端部向內(nèi)彎折形成卡扣部4，所述電纜槽蓋2為兩端開(kāi)口的倒“U”型結(jié)構(gòu)，且兩側(cè)壁底端向外延伸有第一連接板5和第二連接板6，但電纜槽蓋2兩端接頭處不向外延伸第一連接板5與第二連接板6，方便接頭處連接件連接；所述第一連接板5與電纜槽支座1一端的臺(tái)階形結(jié)構(gòu)連接，所述第二連接板6卡接于電纜槽支座1的卡扣部4內(nèi)。所述電纜槽蓋連接件3為與電纜槽蓋2適配的兩端開(kāi)口的倒“U”型結(jié)構(gòu)，且其底端向內(nèi)彎折形成卡鉤7，所述電纜槽蓋連接件3卡裝于兩電纜槽蓋2接頭處，所述卡鉤7卡接兩電纜槽蓋2底端。所述電纜槽支座1上間隔設(shè)有第一分隔板8，所述電纜槽蓋2內(nèi)頂部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二分隔板9，所述第二分隔板9抵接于第一分隔板8頂端，并配合連接接地扁鋼10將電纜槽支座1分隔成兩個(gè)容納電纜區(qū)11，使電纜固定更加穩(wěn)定。所述電纜區(qū)11內(nèi)設(shè)有用于固定電纜的電纜扎帶12，所述電纜扎帶12兩端與電纜槽支座1可拆卸連接，大大增加了電纜的穩(wěn)定性，且方便連接。所述電纜槽支座1上設(shè)置有用于容納螺栓以將電纜槽支座1固定的通孔13，通過(guò)螺栓，尤其是化學(xué)螺栓固定電纜槽支座1與固定基礎(chǔ)面，方便快捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

安裝使用方法：先將各電纜槽支座1通過(guò)其上預(yù)設(shè)的通孔13，通過(guò)螺栓，尤其是化學(xué)螺栓與固定基礎(chǔ)面緊固，然后按要求連接第一分隔板8，并在分隔板8上連接接地扁鋼10，在電纜區(qū)11內(nèi)鋪設(shè)電纜，并利用電纜扎帶12緊固；之后將電纜槽蓋2底部的第二連接板 6卡接于電纜槽支座1的卡扣部4內(nèi)，電纜槽蓋2底部的第一連接板5與電纜槽支座1另一端的臺(tái)階形結(jié)構(gòu)螺栓連接，并在兩電纜槽蓋2接頭處卡裝電纜槽蓋連接件3，所述卡鉤7卡接兩電纜槽蓋2底端，完成電纜槽裝置連接緊固。

上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。