本實(shí)用新型涉及充電管理裝置，尤其涉及一種主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

隨著電動(dòng)車的普及，電動(dòng)車自助充電站的使用也越來越廣泛，一般分布在小區(qū)等場合，目前的20路電源插座的電動(dòng)車充電站通常采用兩個(gè)單獨(dú)的控制主板，每個(gè)控制主板與一個(gè)投幣孔連接，每個(gè)投幣孔控制10路電源插座。目前的電動(dòng)車充電站分為投幣式、刷卡式或投幣刷卡一體式。

目前的20路電源插座的電動(dòng)車充電站中，單個(gè)投幣孔所能使用的電源插座數(shù)量有限，并且，隨著智能手機(jī)的普及，移動(dòng)支付如微信支付等新興的支付方式逐漸走進(jìn)人們的生活，為人們提供極大的方便。當(dāng)用戶沒有隨身攜帶錢幣和支付卡時(shí)，現(xiàn)有的自助充電站無法滿足用戶想要采用微信支付的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，結(jié)構(gòu)簡單，一個(gè)投幣孔可控制20路電源插座，并且可兼容投幣刷卡微信三種支付方式。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，包括：主充電站控制板、 與所述主充電站控制板相連接的從充電站控制板、與所述主充電站控制板相連接的自助收費(fèi)裝置、與所述主充電站控制板相連接的10個(gè)電源插座和與所述從充電站控制板相連接的10個(gè)電源插座；所述主充電站控制板包括價(jià)格設(shè)置器、時(shí)間設(shè)置器、電流設(shè)置器、智能斷電器和斷電記憶器；所述自助收費(fèi)裝置包括投幣支付器、刷卡支付器和微信支付器；所述智能斷電器包括電流檢測單元以及與所述電流檢測單元相連接的自動(dòng)斷電控制單元。

所述主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，還包括外殼；所述主充電站控制板、從充電站控制板、和自助收費(fèi)裝置均設(shè)于所述外殼中。

所述外殼的材料為鋼板。

所述外殼的鋼板的厚度為1.5mm。

所述微信支付器設(shè)有二維碼生成器和掃碼槍。

本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本實(shí)用新型的主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，包括：主充電站控制板、與主充電站控制板相連接的從充電站控制板、與主充電站控制板相連接的自助收費(fèi)裝置、與主充電站控制板相連接的10個(gè)電源插座和與從充電站控制板相連接的10個(gè)電源插座；主充電站控制板包括價(jià)格設(shè)置器、時(shí)間設(shè)置器、電流設(shè)置器、智能斷電器和斷電記憶器；自助收費(fèi)裝置包括投幣支付器、刷卡支付器和微信支付器；智能斷電器包括電流檢測單元以及與電流檢測單元相連接的自動(dòng)斷電控制單元；通過設(shè)置主充電站控制板和與主充電站控制板相連接的從充電站控制板，使得一個(gè)投幣孔可控制20路電源插座，提高供電能力；并且可兼容投幣刷卡微信三種支付方式，為人們提供便利的支付條件。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

圖1為本實(shí)用新型的主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為圖1中的主充電站控制板的結(jié)構(gòu)框圖；

圖3為圖2中的智能斷電器的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4為圖1中的自助收費(fèi)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：主充電站控制板1、從充電站控制板2、自助收費(fèi)裝置3、電源插座4、、價(jià)格設(shè)置器11、時(shí)間設(shè)置器12、電流設(shè)置器13、智能斷電器14、斷電記憶器15、投幣支付器31、刷卡支付器32、微信支付器33、電流檢測單元141、自動(dòng)斷電控制單元142。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，包括：主充電站控制板1、與主充電站控制板1相連接的從充電站控制板2、與主充電站控制板1相連接的自助收費(fèi)裝置3、與主充電站控制板1相連接的10個(gè)電源插座4和與從充電站控制板2相連接的10個(gè)電源插座4。

具體地，自助收費(fèi)裝置3包括投幣支付器31、刷卡支付器32和微信支付器33。用戶可選擇投幣刷卡微信三種支付方式中的任意一種完成支付，為用戶提供極大的便利。

具體地，主充電站控制板1包括價(jià)格設(shè)置器11、時(shí)間設(shè)置器12、電流設(shè)置器13、智能斷電器14和斷電記憶器15?？赏ㄟ^價(jià)格設(shè)置器11自由設(shè)置供電價(jià)格，通過時(shí)間設(shè)置器12自由設(shè)置充電時(shí)間。斷電記憶器15可以在因?yàn)橥ｋ娀蛱l導(dǎo)致充電中斷時(shí)，在來電后使電源插座4接著未完成的充電過程繼續(xù)進(jìn)行充電，避免重新投幣為消費(fèi)者造成損失。

具體地，智能斷電器14包括電流檢測單元141以及與電流檢測單元141相連接的自動(dòng)斷電控制單元142。其中，電流檢測單元141可以將對(duì)電流的檢 測信息傳輸至自動(dòng)斷電控制單元142，如果有2個(gè)電動(dòng)車主通過連接插排，意圖只進(jìn)行一次投幣支付，實(shí)現(xiàn)2臺(tái)電動(dòng)車同時(shí)充電，這種情況下，充電電流如果不超過最大限流4A，自動(dòng)斷電控制單元142可控制充電時(shí)間按比例減少。如果超過最大限流4A，該路充電站的電源插座4直接斷電，從而維護(hù)經(jīng)營者的利益。此外，用戶在正常充電狀態(tài)下，電動(dòng)車充滿電后，自動(dòng)斷電控制單元142也可以控制該路充電站的電源插座4自動(dòng)斷電，避免過度充電造成的安全隱患。

進(jìn)一步，該主、從控制模式的多路小區(qū)充電管理裝置，還包括外殼；主充電站控制板1、從充電站控制板2、和自助收費(fèi)裝置3均設(shè)于外殼中，外殼的材料為鋼板，外殼的鋼板的厚度為1.5mm。

具體地，微信支付器33設(shè)有二維碼生成器和掃碼槍?？赏ㄟ^手機(jī)掃描二維碼生成器生成的二維碼完成支付或者利用掃碼槍掃描手機(jī)上的二維碼完成支付。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，實(shí)施例只是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。