帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置制造方法
【專利摘要】一種帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，包括連接板，連接板的兩側(cè)分別設(shè)置兩個第一吊鉤，連接板的中部連接第一液壓缸的缸體，第一液壓缸的推桿頂部連接吊耳，連接板的下表面兩側(cè)分別較接連接桿的上端，連接桿的下端連接第二液壓缸的液壓缸，第二液壓缸的推桿連接第二吊鉤，第二吊鉤朝向第一液壓缸的一側(cè)較接第三液壓缸的推桿，第三液壓缸的液壓缸較接第一液壓缸的液壓缸。本實用新型在第一液壓缸的液壓缸與第二吊鉤之間設(shè)置了第三液壓缸，第三液壓缸使第一液壓缸與第二吊鉤之間的相對位置穩(wěn)定，可以使第二吊鉤在掛載導(dǎo)線的過程中不會因為第二吊鉤的晃動而將導(dǎo)線的絕緣層損壞。
【專利說明】帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種導(dǎo)線提升專用裝置，具體地說是一種帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置是用于高空架線過程中將大噸位導(dǎo)線提升的裝置，現(xiàn)有的帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置的下部吊鉤沒有穩(wěn)定裝置，在大噸位導(dǎo)線提升提升的過程中，往往會因為下部吊鉤晃動，與導(dǎo)線之間產(chǎn)生相對移動而損壞導(dǎo)線的絕緣層?，F(xiàn)有的帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置的下部吊鉤的高度和間距不能調(diào)整，對于不同布線方式的導(dǎo)線，只能更換不同型號的大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，造成成本浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，能夠解決導(dǎo)線之間產(chǎn)生相對移動而損壞導(dǎo)線的絕緣層的問題。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，包括連接板，連接板的兩側(cè)分別設(shè)置兩個第一吊鉤，連接板的中部連接第一液壓缸的缸體，第一液壓缸的推桿頂部連接吊耳，連接板的下表面兩側(cè)分別鉸接連接桿的上端，連接桿的下端連接第二液壓缸的液壓缸，第二液壓缸的推桿連接第二吊鉤，第二吊鉤朝向第一液壓缸的一側(cè)鉸接第三液壓缸的推桿，第三液壓缸的液壓缸鉸接第一液壓缸的液壓缸。
[0005]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述第一吊鉤內(nèi)側(cè)設(shè)置第一護墊。所述第二吊鉤的內(nèi)側(cè)設(shè)置第二護墊。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型在第一液壓缸的液壓缸與第二吊鉤之間設(shè)置了第三液壓缸，第三液壓缸使第一液壓缸與第二吊鉤之間的相對位置穩(wěn)定，可以使第二吊鉤在掛載導(dǎo)線的過程中不會因為第二吊鉤的晃動而將導(dǎo)線的絕緣層損壞。第三液壓缸的伸縮可以調(diào)整第一液壓缸與第二吊鉤之間的相對位置，使本實用新型可以根據(jù)下部導(dǎo)線不同的間距而進行相應(yīng)的調(diào)整，避免了由于下部導(dǎo)線的間距不同而需要不同型號的導(dǎo)線提升專用裝置，大大的節(jié)約了提升大噸位導(dǎo)線的成本。本實用新型第二液壓缸的伸縮可以調(diào)整第二吊鉤與第一吊鉤的高度差，使本實用新型可以根據(jù)上下導(dǎo)線不同的間距而進行相應(yīng)的調(diào)整，避免了由于上下導(dǎo)線由于不同的間距而需要不同型號的導(dǎo)線提升專用裝置，大大的節(jié)約了提升大噸位導(dǎo)線的成本。第一護墊和第二護墊可以使吊鉤與導(dǎo)線之間有意的緩沖，避免了由于導(dǎo)線與吊鉤之間的壓強過大而損壞導(dǎo)線的絕緣層。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的A向視圖。
[0009]標(biāo)注說明:IU型連接桿2防墜環(huán)3連接桿4蝴蝶螺栓5第三通孔6螺孔7第一通孔8U型固定桿9第二通孔10蝴蝶螺母11絕緣膠帶。

【具體實施方式】
[0010]帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，如圖1、圖2所示，包括連接板4，連接板4的兩側(cè)分別設(shè)置兩個第一吊鉤5，連接板4的中部連接第一液壓缸3的缸體，第一液壓缸3的推桿頂部連接吊耳1，連接板4的下表面兩側(cè)分別鉸接連接桿7的上端，連接桿7的下端連接第二液壓缸8的液壓缸，第二液壓缸8的推桿連接第二吊鉤9，第二吊鉤9朝向第一液壓缸3的一側(cè)鉸接第三液壓缸2的推桿，第三液壓缸2的液壓缸鉸接第一液壓缸3的液壓缸。本實用新型在第一液壓缸3的液壓缸與第二吊鉤9之間設(shè)置了第三液壓缸2，第三液壓缸2使第一液壓缸3與第二吊鉤9之間的相對位置穩(wěn)定，可以使第二吊鉤9在掛載導(dǎo)線的過程中不會因為第二吊鉤9的晃動而將導(dǎo)線的絕緣層損壞。第三液壓缸2的伸縮可以調(diào)整第一液壓缸3與第二吊鉤9之間的相對位置，使本實用新型可以根據(jù)下部導(dǎo)線不同的間距而進行相應(yīng)的調(diào)整，避免了由于下部導(dǎo)線的間距不同而需要不同型號的導(dǎo)線提升專用裝置，大大的節(jié)約了提升大噸位導(dǎo)線的成本。本實用新型第二液壓缸8的伸縮可以調(diào)整第二吊鉤9與第一吊鉤5的高度差，使本實用新型可以根據(jù)上下導(dǎo)線不同的間距而進行相應(yīng)的調(diào)整，避免了由于上下導(dǎo)線由于不同的間距而需要不同型號的導(dǎo)線提升專用裝置，大大的節(jié)約了提升大噸位導(dǎo)線的成本。所述第一吊鉤5內(nèi)側(cè)設(shè)置第一護墊6。所述第二吊鉤9的內(nèi)側(cè)設(shè)置第二護墊10。第一護墊6和第二護墊10可以使吊鉤與導(dǎo)線之間有意的緩沖，避免了由于導(dǎo)線與吊鉤之間的壓強過大而損壞導(dǎo)線的絕緣層。本實用新型在使用時，先將導(dǎo)線掛到第一吊鉤5和第二吊鉤9上，開啟第二液壓缸8調(diào)整上下導(dǎo)線之間的距離，開啟第三液壓缸2調(diào)整左右導(dǎo)線之間的距離，將吊耳I固定在高出，開啟第一液壓缸3將導(dǎo)線提升到預(yù)訂高度。
[0011]本實用新型的技術(shù)方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本實用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，其特征在于:包括連接板(4)，連接板(4)的兩側(cè)分別設(shè)置兩個第一吊鉤(5)，連接板(4)的中部連接第一液壓缸(3)的缸體，第一液壓缸⑶的推桿頂部連接吊耳(1)，連接板⑷的下表面兩側(cè)分別鉸接連接桿(7)的上端，連接桿(7)的下端連接第二液壓缸(8)的液壓缸，第二液壓缸(8)的推桿連接第二吊鉤(9)，第二吊鉤(9)朝向第一液壓缸(3)的一側(cè)鉸接第三液壓缸(2)的推桿,第三液壓缸(2)的液壓缸鉸接第一液壓缸(3)的液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，其特征在于:所述第一吊鉤(5)內(nèi)側(cè)設(shè)置第一護墊(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電作業(yè)用大噸位導(dǎo)線提升專用裝置，其特征在于:所述第二吊鉤(9)的內(nèi)側(cè)設(shè)置第二護墊(10)。
【文檔編號】H02G1/02GK204030423SQ201420367894
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】韓正新, 劉興君, 鄭連勇, 李敏, 徐元超, 蔡俊鵬, 王進, 陳子源, 王睿, 畢斌 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司