專利名稱：電動(dòng)推桿用減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)推桿用減速器。
背景技術(shù)：
普通電動(dòng)推桿的減速機(jī)構(gòu)一般采用蝸輪蝸桿嚙合減速或行星齒輪減速，而蝸輪蝸桿減速結(jié)構(gòu)雖能提供大減速比，但傳動(dòng)效率低，且立體交叉受力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體積大，只能實(shí)現(xiàn)軸向減速；行星減速結(jié)構(gòu)，雖有高的傳動(dòng)效率，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較大，能實(shí)現(xiàn)大得減速比，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和安裝困難，在推桿中應(yīng)用無成本優(yōu)勢(shì)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供電動(dòng)推桿用減速器，可以有效地解決現(xiàn)有電動(dòng)推桿用減速器或者傳動(dòng)效率低，體積大；或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造和安裝困難的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案電動(dòng)推桿用減速器，包括電機(jī)和推桿，其特征在于電機(jī)通過銷軸式少齒差減速器進(jìn)行減速帶動(dòng)推桿。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果在電動(dòng)推桿中采用銷軸式少齒差減速器，加工成本低，結(jié)構(gòu)體積小，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率和承載力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能滿足大功率電動(dòng)推桿應(yīng)用要求，且齒形容易加工，裝拆方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿用減速器的動(dòng)力輸入端側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿用減速器的動(dòng)力輸出端側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿用減速器在圖I所示方向的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿用減速器在圖2所示方向的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖4所示，為本實(shí)用新型電動(dòng)推桿用減速器，包括電機(jī)和推桿，電機(jī)通過銷軸式少齒差減速器進(jìn)行減速帶動(dòng)推桿，銷軸式少齒差減速器包括動(dòng)力輸入端I即高速端，以及動(dòng)力輸出端2即低速端。將銷軸式少齒差減速器應(yīng)用在電動(dòng)推桿中，由于其結(jié)構(gòu)體積小，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率和承載力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能滿足大功率電動(dòng)推桿應(yīng)用要求，且齒形容易加工，裝拆方便。銷軸式少齒差減速器可以采用目前減速器領(lǐng)域中公知的結(jié)構(gòu)，在本實(shí)用新型中不再贅述。以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本實(shí)用新型為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.電動(dòng)推桿用減速器，包括電機(jī)和推桿，其特征在于所述電機(jī)通過銷軸式少齒差減速器進(jìn)行減速來驅(qū)動(dòng)所述推桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了電動(dòng)推桿用減速器，包括電機(jī)和推桿，電機(jī)通過銷軸式少齒差減速器進(jìn)行減速帶動(dòng)推桿。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果在電動(dòng)推桿中采用銷軸式少齒差減速器，加工成本低，由于其結(jié)構(gòu)體積小，傳動(dòng)比大，傳動(dòng)效率和承載力高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能滿足大功率電動(dòng)推桿應(yīng)用要求，且齒形容易加工，裝拆方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)便、成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)H02K7/10GK202374108SQ201120476219
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者張甲, 胡仁昌, 陸小健 申請(qǐng)人:浙江捷昌線性驅(qū)動(dòng)科技股份有限公司