專利名稱：接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相相諧振抑制裝置。
背景技術(shù)：
由于關(guān)節(jié)式電分相可以良好地滿足高速鐵路發(fā)展要求，其在電氣化鐵路的應(yīng)用正在逐步推廣。隨著我國電氣化鐵路運(yùn)營速度的提高，電力機(jī)車在通過關(guān)節(jié)式電分相時(shí)多次出現(xiàn)過電壓，嚴(yán)重影響到鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行，直接影響電氣化鐵路的提速。電力機(jī)車通過關(guān)節(jié)式電分相時(shí)，由于斷路器的投切，多次發(fā)生操作過電壓現(xiàn)象，導(dǎo)致牽引變電所跳閘，對接觸網(wǎng)和牽引變電所的安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重影響。針對此問題急需研制接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置。目前國內(nèi)外研究機(jī)車過電分相過電壓的機(jī)理及其抑制的技術(shù)措施具有較高的理論意義和實(shí)際價(jià)值。比如蘭州交通大學(xué)對關(guān)節(jié)式分相諧振的研究、國內(nèi)眾多公司對RC阻容吸收的研究等，但都沒有能研制出安全可靠的設(shè)備來徹底解決此問題。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置，以利于解決電力機(jī)車通過關(guān)節(jié)式分相時(shí)產(chǎn)生的操作過電壓，確保運(yùn)行安全，同時(shí)還可以有效地疏導(dǎo)雷電過電壓，保證電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置，其中該裝置包括有熔斷器、柜體、過電壓保護(hù)器、放電監(jiān)測器、低壓套管、絕緣支柱、電流監(jiān)測器、阻容吸收器、電纜，所述熔斷器的穿墻套管端接入柜體的頂部內(nèi)，再通過電纜依次連接過電壓保護(hù)器、放電監(jiān)測器、低壓套管形成一路；同時(shí)所述熔斷器的穿墻套管端通過電纜依次連接阻容吸收器、電流監(jiān)測器、低壓套管形成二路；電壓保護(hù)器上的電壓 < 過電壓保護(hù)器放電閥值，通過二路的阻容吸收器消耗吸收，并且通過低壓套管引入大地；電壓保護(hù)器上的電壓>過電壓保護(hù)器放電閥值，經(jīng)一路由過電壓保護(hù)器將電壓直接導(dǎo)入大地。本實(shí)用新型的效果是該裝置用在接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相處，在電力機(jī)車通過時(shí)，能夠有效地消除操作過電壓對機(jī)車和接觸網(wǎng)線路及牽引變電所的影響，有效地解決了機(jī)車在通過時(shí)瞬間過電壓造成的絕緣擊穿或跳閘，確保接觸網(wǎng)線路安全可靠的運(yùn)行。該抑制裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠實(shí)用、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。由于該產(chǎn)品在技術(shù)上的領(lǐng)先性和價(jià)格上的經(jīng)濟(jì)性，決定了該產(chǎn)品必定產(chǎn)生良好的社會效益，具體可體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)1、與單純的阻容吸收來抑制諧振相比，該裝置增加了過壓保護(hù)器，該裝置帶有過電壓記錄儀，能夠?qū)崟r(shí)記錄過電壓值，過電壓次數(shù)、泄漏電流。保證了在雷擊等過電壓下的正常運(yùn)行；2、產(chǎn)品采用全封閉式，保證了人身安全；
3[0012]3、產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)對過電壓的次數(shù)和電流情況監(jiān)測，能夠有效地記錄每次過電壓的數(shù)值及過電壓頻率，為研究過電壓提供有力的數(shù)據(jù)資料；4、產(chǎn)品形成規(guī)模后，可出口到國際市場，為國家創(chuàng)匯。

圖1為本實(shí)用新型的操動(dòng)裝置的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的操動(dòng)裝置的右視圖；圖3為本實(shí)用新型的操動(dòng)裝置的后視圖。圖中1、熔斷器4、放電監(jiān)測器7、電流監(jiān)測器10、接地標(biāo)示
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)例對本實(shí)用新型的接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置結(jié)構(gòu)加以說明。如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置結(jié)構(gòu)是該裝置包括有熔斷器1、柜體2、過電壓保護(hù)器3、放電監(jiān)測器4、低壓套管5、絕緣支柱6、電流監(jiān)測器7、阻容吸收器8、電纜9、接地標(biāo)示10、絕緣支撐板11、支撐架12。所述熔斷器1的穿墻套管端接入柜體2的頂部內(nèi)，再通過電纜9依次連接過電壓保護(hù)器3、放電監(jiān)測器4、低壓套管5形成一路；同時(shí)所述熔斷器1的穿墻套管端通過電纜9依次連接阻容吸收器8、電流監(jiān)測器7、低壓套管5形成二路。電壓保護(hù)器3上的電壓< 過電壓保護(hù)器3放電閥值，通過二路的阻容吸收器8消耗吸收，并且通過低壓套管5引入大地；電壓保護(hù)器3上的電壓>過電壓保護(hù)器3放電閥值，經(jīng)一路由過電壓保護(hù)器3將電壓直接導(dǎo)入大地。所述阻容吸收器8底部和絕緣支撐板11螺栓連接，絕緣支撐板11與支撐架12螺栓連接，阻容吸收器8把絕緣支撐板11與支撐架12隔開并絕緣。本實(shí)用新型的關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置的功能是這樣實(shí)現(xiàn)的當(dāng)電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相時(shí)，會產(chǎn)生操作過電壓，其中低于過電壓保護(hù)器3閥值的過電壓通過二路的阻容吸收器8消耗吸收，并且通過低壓套管5引入大地，從而抑制過電壓；當(dāng)過電壓電壓高于過電壓保護(hù)器3的閥值時(shí)，電壓經(jīng)一路由過電壓保護(hù)器3將電壓直接導(dǎo)入大地，抑制過電壓，同時(shí)起到保護(hù)二路的作用。二路中過電壓保護(hù)器3還可以起到抑制雷電過電壓的作用，從而保護(hù)線路和整個(gè)裝置的安全。裝置中熔斷器1起到對整個(gè)裝置的短路保護(hù)作用，柜體2起到電氣隔離和整體密封作用，絕緣支撐板11在阻容吸收器8和支撐架12中間，起到電氣絕緣作用，放電監(jiān)測器4 接入一路中起到監(jiān)測放電次數(shù)和一路泄漏電流的作用，電流監(jiān)測器7接入二路中起到監(jiān)測二路泄漏電流的作用。研制接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置關(guān)鍵問題是保證功能實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的可靠性。根據(jù)技術(shù)要求阻容參數(shù)和過電壓保護(hù)器的參數(shù)，并且實(shí)現(xiàn)監(jiān)測和通訊功能，確保接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相安全可靠的運(yùn)行。
2、柜體3、過電壓保護(hù)器
5、低壓套管6、絕緣支柱 8、阻容吸收器 9、電纜 11、絕緣支撐板 12、支撐架
權(quán)利要求1.一種接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置，其特征是該裝置包括有熔斷器(1)、柜體 (2)、過電壓保護(hù)器(3)、放電監(jiān)測器(4)、低壓套管(5)、絕緣支柱(6)、電流監(jiān)測器(7)、阻容吸收器(8)、電纜(9)，所述熔斷器(1)的穿墻套管端接入柜體( 的頂部內(nèi)，再通過電纜 (9)依次連接過電壓保護(hù)器(3)、放電監(jiān)測器0)、低壓套管( 形成一路；同時(shí)所述熔斷器 (1)的穿墻套管端通過電纜(9)依次連接阻容吸收器(8)、電流監(jiān)測器(7)、低壓套管(5)形成二路；電壓保護(hù)器(3)上的電壓<過電壓保護(hù)器⑶放電閥值，通過二路的阻容吸收器⑶ 消耗吸收，并且通過低壓套管(5)引入大地；電壓保護(hù)器(3)上的電壓>過電壓保護(hù)器(3) 放電閥值，經(jīng)一路由過電壓保護(hù)器C3)將電壓直接導(dǎo)入大地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置，其特征是所述阻容吸收器(8)底部和絕緣支撐板(11)螺栓連接，絕緣支撐板(11)與支撐架(1 螺栓連接，阻容吸收器(8)把絕緣支撐板(11)與支撐架(12)隔開并絕緣。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置，該裝置將熔斷器的穿墻套管端接入柜體的頂部內(nèi)，再通過電纜依次連接過電壓保護(hù)器、放電監(jiān)測器、低壓套管形成一路；同時(shí)所述熔斷器的穿墻套管端通過電纜依次連接阻容吸收器、電流監(jiān)測器、低壓套管形成二路。本實(shí)用新型的效果是該接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相諧振抑制裝置用于關(guān)節(jié)式分相處過電壓的抑制，避免因機(jī)車通過分相處造成的跳閘、擊穿等問題，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相的安全、可靠運(yùn)行。該裝置可實(shí)現(xiàn)放電次數(shù)監(jiān)測、放電電流監(jiān)測、運(yùn)行電流監(jiān)測。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02H9/04GK202285327SQ20112040993
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者張道俊, 李治強(qiáng), 王凱鵬, 白志國, 胡生旺, 鈕承新 申請人:川鐵電氣(天津)集團(tuán)有限公司