專利名稱：組合式渦輪渦桿減速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于減速箱，具體地說，涉及一種組合式的渦輪渦桿傳動減速箱。
背景技術：
渦輪渦桿傳動主要用于交錯軸間傳遞運動及動力，該傳動的主要特點是傳動 比大，工作較平穩(wěn)，噪音低，結構緊湊，可以自鎖。因此，渦輪渦桿傳動，特別是渦 輪渦桿減速箱，廣泛用于冶金、礦山、起重、運輸、化工、建筑及輕工等行業(yè)機械設備 中。傳統(tǒng)的渦輪渦桿減速箱裝置通常由一臺電機驅動，電機和減速箱通常安裝在不同的 基礎上，這樣，當電機出現(xiàn)故障時就會影響整個機械系統(tǒng)的運行，而且占用了大量的系 統(tǒng)空間。傳統(tǒng)的多級傳動的渦輪渦桿減速器各級渦輪渦桿安裝在同一個箱體上，如果在 運行過程中某一級的渦輪渦桿出現(xiàn)了故障就必須對整個減速器進行拆卸、維修，維修好 后又必須對各級渦輪渦桿進行從新檢測、調試，這樣維修是非常不便且非常耗時的，它 大大提高了整個機械系統(tǒng)的運營成本。某些結構空間要求緊湊、運行要求非?？煽?、使 用維護要求非常方便的行業(yè)(如核電)傳統(tǒng)的渦輪渦桿減速箱顯然無法滿足其使用、運 營要求。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種占用空間小，拆卸簡單方便，且可以實現(xiàn)自動 調速和設備維修不停機的組合式渦輪渦桿傳動減速箱。本實用新型的技術方案如下一種組合式渦輪渦桿減速箱，包括低速電機、小 減速箱和大減速箱，所述小減速箱設在所述大減速箱的一側，并通過其輸出軸與所述大 減速箱的輸入軸相連接，所述小減速箱輸入軸通過聯(lián)軸器與所述電機輸出軸連接，所述 低速電機懸起。低速電機的懸起安裝，節(jié)省了減速器的安裝空間；同時，由于小減速箱 與大減速箱不是安裝在同一箱體內，當某一級渦輪渦桿出現(xiàn)故障后就不必對整個減速器 進行拆卸。所述小減速箱的另一側設有與所述低速電機相同的低速電機，該低速電機輸出軸 通過聯(lián)軸器與所述小減速箱輸入軸連接。備用低速電機的安裝，可以實現(xiàn)維修過程不停 機。所述大減速箱的另一側設有與上述小減速箱相同的另一小減速箱，該小減速箱 輸出軸與所述大減速箱的輸入軸連接，該小減速箱輸入軸通過聯(lián)軸器與雙速電機輸出軸 連接。雙速電機的安裝，可以實現(xiàn)在上述兩臺低速電機均出現(xiàn)故障時或需要對鼓網(wǎng)進行 清洗時，不停機工作。在所述小減速箱上設有速度傳感器。可是實現(xiàn)低速電機與雙速電機之間的自動 切換。有益效果本實用新型通過大小減速箱和各個電機之間的模塊安裝，有效解決 了傳統(tǒng)多級傳動渦輪渦桿減速器占用空間大、使用維護困難，且維修過程必須停止工作 的問題。同時，為渦輪渦桿減速箱進入一些高端技術領域如核電設備提供了技術保障。
圖1為本實用新型的結構圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明一種組合式渦輪渦桿減速箱，由低速電機la、低速電機lb、雙速電機7、小減 速箱2、小減速箱5和大減速箱3組成，小減速箱2安裝在大減速箱3的一側，并通過其 輸出軸與大減速箱3的輸入軸相連接。小減速箱2 —側輸入軸通過聯(lián)軸器4a與低速電機 Ia輸出軸連接，該低速電機Ia為懸起狀態(tài)；小減速箱2的另一側設有與低速電機Ia規(guī) 格相同的低速電機lb,該低速電機Ib輸出軸通過聯(lián)軸器4b與小減速箱2輸入軸連接，低 速電機Ib也為懸起狀態(tài)。在大減速箱3的另一側設有與小減速箱2規(guī)格相同的另一小減 速箱5，該小減速箱5輸出軸與大減速箱3的輸入軸連接，該小減速箱5輸入軸通過聯(lián)軸 器6與雙速電機7輸出軸連接，雙速電機7懸起。在所述小減速箱5上設有兩個速度傳 感器8。本實用新型中，低速電機la、低速電機lb、雙速電機7、小減速箱2、小減速箱 5和大減速箱3之間的模塊安裝，有效解決了傳統(tǒng)多級傳動渦輪渦桿減速器占用空間大、 使用維護困難，且維修過程必須停止工作的問題。同時，為渦輪渦桿減速箱進入一些高 端技術領域如核電設備提供了技術保障。
權利要求1.一種組合式渦輪渦桿減速箱，包括低速電機(Ia)、小減速箱(2)和大減速箱 (3)，其特征在于所述小減速箱(2)設在所述大減速箱(3)的一側，并通過其輸出軸與所述大減速箱(3)的輸入軸相連接，所述小減速箱(2)輸入軸通過聯(lián)軸器 (4a)與所述低速電機(Ia)輸出軸連接，所述電機(Ia)懸起。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合式渦輪渦桿減速箱，其特征在于所述小減速箱(2) 的另一側設有與所述低速電機(Ia)相同的低速電機(Ib),該低速電機(Ib)輸出軸 通過聯(lián)軸器(4b)與所述小減速箱(2)輸入軸連接，所述低速電機(Ib)懸起。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的組合式渦輪渦桿減速箱，其特征在于所述大減速箱 (3)的另一側設有與上述小減速箱(2)相同的另一小減速箱(5)，該小減速箱(5)輸出軸與所述大減速箱(3)的輸入軸連接，該小減速箱(5)輸入軸通過聯(lián)軸器(6) 與雙速電機(7)輸出軸連接，所述雙速電機(7)懸起。
4.根據(jù)權利要求3所述的組合式渦輪渦桿減速箱，其特征在于在所述小減速箱 (5)上設有速度傳感器(8)，擋油環(huán)與支撐板(5)形成環(huán)形油槽(14)，且擋油環(huán) (13)的上端高于所述支撐塊(6)上端。
專利摘要一種組合式電機和渦輪渦桿減速箱，包括低速電機、小減速箱和大減速箱，所述小減速箱設在所述大減速箱的一側，并通過其輸出軸與所述大減速箱的輸入軸相連接，所述小減速箱輸入軸通過聯(lián)軸器與所述電機輸出軸連接，所述低速電機懸起。本實用新型通過大小減速箱和各個電機之間的模塊安裝，有效解決了傳統(tǒng)多級傳動渦輪渦桿減速器占用空間大、使用維護困難，且維修過程必須停止工作的問題，這也為渦輪渦桿減速箱進入一些高端技術領域如核電設備提供了技術保障。
文檔編號H02K7/116GK201795030SQ20102029881
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權日2010年8月20日
發(fā)明者余明姚, 張立婷, 曹云, 杜木信, 聶勛鐵, 趙俊渝, 闕洪軍 申請人:重慶齒輪箱有限責任公司