專利名稱：一種電機(jī)的制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種制動(dòng)裝置，尤其是一種電機(jī)的制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，電機(jī)制動(dòng)室的密封結(jié)構(gòu)很少引起這一領(lǐng)域技術(shù)人員的足夠 關(guān)注。巿場(chǎng)上銷售的電機(jī)也無(wú)針對(duì)這一方面的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通常是 通過防塵套來(lái)進(jìn)行防護(hù)，其防塵套材料通常采用橡膠件，故受環(huán)境影
響較大，易變形損壞脫落。例如專利號(hào)為02282053.1的中國(guó)專利公 開了一種電機(jī)的制動(dòng)裝置，包括摩擦盤、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、制動(dòng)墊、壓簧。 摩擦盤內(nèi)部具有鍥形表面；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的端環(huán)上也設(shè)置有鍥形表面，
可與摩擦盤內(nèi)的鍥形表面保持相互嚙合；制動(dòng)墊安裝摩擦盤在與電機(jī) 殼體端蓋之間；壓簧安裝在摩擦盤與電機(jī)轉(zhuǎn)子端環(huán)之間，并且摩擦盤 可滑動(dòng)地安裝在電機(jī)軸上，壓簧將摩擦盤壓在制動(dòng)墊上。其中，摩擦 盤的鍥形表面設(shè)置在內(nèi)套的周壁上并呈凹形；轉(zhuǎn)子端環(huán)上對(duì)著摩擦盤 的面上，相應(yīng)地設(shè)置兩個(gè)鍥形凸臺(tái)；該凸臺(tái)具有一對(duì)鍥形表面。上述 各鍥形表面是平面，且摩擦盤的鍥形表面相對(duì)于電機(jī)軸線的傾斜度與 上述凸臺(tái)的鍥形表面相同。由于上述電機(jī)的制動(dòng)裝置無(wú)制動(dòng)室的特珠 密封結(jié)構(gòu)，在使用中常常受到外部灰塵、水滴、濕氣、污垢等其它異 物進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)部的影響，導(dǎo)致制動(dòng)效果會(huì)發(fā)生變化，而無(wú)法滿足工 業(yè)上生產(chǎn)的要求。并且上述現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)裝置功能單一，不具備測(cè) 速功能。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)問題，提供一種 帶有密封結(jié)構(gòu)的可以測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速的電機(jī)制動(dòng)裝置。 上述電機(jī)的制動(dòng)裝置是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種電機(jī)的制動(dòng)裝置，包括電機(jī)軸、端蓋、制動(dòng)組件以及與端蓋 密封連接的密封蓋；端蓋和密封蓋形成制動(dòng)測(cè)速室，電機(jī)軸伸至制動(dòng) 測(cè)速室內(nèi)形成延伸部，延伸部上設(shè)置有制動(dòng)組件和測(cè)速組件。
由于端蓋與密封蓋密封連接，所以制動(dòng)測(cè)速室有效地與外界環(huán)境 隔絕，外部的灰塵、水滴、濕氣、污垢等其它異物很難進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi) 部，這樣就能保證所述制動(dòng)裝置在各種環(huán)境下的安全有效性。主要適 用于各種工作場(chǎng)合相對(duì)比較惡劣的機(jī)械設(shè)備上。本實(shí)用新型的上述技 術(shù)方案中安裝了測(cè)速組件，能夠非常方便地實(shí)現(xiàn)測(cè)速功能。
作為優(yōu)選，測(cè)速組件包括測(cè)速軸承座、被所述測(cè)速軸承座承接的 測(cè)速軸承以及軸承蓋。本實(shí)用新型將測(cè)速組件和制動(dòng)組件安裝成一 體，同時(shí)通過密封蓋將制動(dòng)組件和電機(jī)本體連為一體，其還具備結(jié)構(gòu) 緊促的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型可以作為現(xiàn)有普通電機(jī)改造的模型，其改造簡(jiǎn)單、成 本低。同時(shí)，本實(shí)用新型的制造成本也較現(xiàn)有技術(shù)低。
作為優(yōu)選測(cè)速軸承座和軸承蓋通過螺釘固定在密封蓋上。所述測(cè) 速軸承座通過螺栓等部件連接在密封蓋上，這樣，不需開啟電機(jī)箱體 即可完成電機(jī)測(cè)速軸承的檢修，甚至可以不停止上述電機(jī)的工作即可 完成維修電機(jī)測(cè)速組件的任務(wù)。
作為優(yōu)選密封蓋開有圓孔，測(cè)速軸承座安裝在圓孔內(nèi)。通過上述 圓孔將測(cè)速組件安裝在原有的制動(dòng)裝置上，使上述制動(dòng)組件更加緊 湊，檢修更加方便。
作為優(yōu)選，所述密封蓋和測(cè)速軸承座之間設(shè)置有密封圈。通過設(shè) 置上述密封圈可防止外界的灰塵、水進(jìn)入而降低制動(dòng)效果。
作為優(yōu)選，所述密封蓋的端面上開設(shè)有放置測(cè)速軸承座的凹槽，
4所述密封圈設(shè)置在凹槽內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果
1. 本實(shí)用新型端蓋與密封蓋密封連接，所以制動(dòng)測(cè)速室有效地與 外界環(huán)境隔絕，外部灰塵、水滴、濕氣、污垢等其它異物很難進(jìn)入制 動(dòng)器內(nèi)部，這樣就保證了所述制動(dòng)裝置的安全有效性，且增強(qiáng)了產(chǎn)品 的防護(hù)性能，更好地提高了制動(dòng)效果，并延長(zhǎng)了使用壽命；
2. 電機(jī)的測(cè)速裝置通常都是固定在電機(jī)內(nèi)部的，本實(shí)用新型將
電機(jī)測(cè)速軸承和制動(dòng)裝置一體化設(shè)計(jì)，并將測(cè)速、制動(dòng)合二為一的裝 置安裝在電機(jī)箱體外，這樣，不僅功能得到增加，而且不需開啟電機(jī) 箱體即可完成電機(jī)測(cè)速組件與制動(dòng)組件的檢修，對(duì)于易損壞的測(cè)速組 件和制動(dòng)組件的日常維護(hù)和更換更加方便簡(jiǎn)捷，減輕了維護(hù)人員對(duì)電 機(jī)維護(hù)的工作量，提高了工作效率。
圖l是本實(shí)用新型的裝配圖； 圖2是圖l沿電機(jī)軸軸向的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新 型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí) 施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范 圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
如圖l、 2所示， 一種電機(jī)的制動(dòng)裝置，它包括電機(jī)軸4、端 蓋l、制動(dòng)組件，與端蓋l密封連接的密封蓋ll,端蓋l和密封蓋 ll形成的制動(dòng)測(cè)速室，電機(jī)軸4伸至制動(dòng)測(cè)速室內(nèi)形成延伸部，延 伸部上設(shè)置有制動(dòng)組件和測(cè)速組件。測(cè)速組件包括測(cè)速軸承座18、測(cè)速軸承座18承接的測(cè)速軸承15以及軸承蓋14,測(cè)速軸承座18 安裝在密封蓋11上。密封蓋11開有圓孔，測(cè)速軸承座18安裝在上 述圓孔內(nèi)，測(cè)速軸承座18和軸承蓋14通過螺釘12固定在密封蓋 11上。密封蓋11和測(cè)速軸承座18之間設(shè)置有密封圈(圖中未示出)， 密封蓋11的端面上開設(shè)有置放測(cè)速軸承座18的凹槽，所述密封圈 設(shè)置在凹槽內(nèi)。測(cè)速軸承15與測(cè)速軸承座18之間設(shè)有第二密封圈 17。
制動(dòng)組件包括一個(gè)套設(shè)在延伸部上的花鍵套3、與花鍵套3 連接的摩擦盤組件2以及可電控的橫向壓力部件。可電控的橫向壓 力部件包括一個(gè)銜鐵9、以及與銜鐵9相對(duì)的設(shè)置在密封蓋11內(nèi)的 彈簧19和定子10。延伸部上設(shè)置有防止花鍵套3沿電機(jī)軸軸向移 動(dòng)的卡簧6。
制動(dòng)組件結(jié)構(gòu)由端蓋1和密封蓋11通過大螺釘7固定連接， 定子IO安裝在密封蓋11內(nèi)，在端蓋1和密封蓋11之間由第一O型 圈8進(jìn)行密閉防護(hù)，密封蓋11和端蓋1通過第二大螺釘20固定于電 機(jī)上，所述螺釘20的外端設(shè)有大螺釘密封蓋22,從而起到防塵、防 水等密封保護(hù)作用；對(duì)傳統(tǒng)的電磁制動(dòng)器加長(zhǎng)其密封蓋11的外壁， 縮小銜鐵9的外徑，使其能安放于密封蓋ll的內(nèi)部，并與密封蓋ll 的內(nèi)壁有一定間隔，使制動(dòng)組件通電時(shí)可以產(chǎn)生有效合理的電磁場(chǎng)， 且制動(dòng)效果不受影響。
測(cè)速組件結(jié)構(gòu)在制動(dòng)組件上端安裝測(cè)速軸承座18,用于安放 測(cè)速軸承15,在測(cè)速軸承15底部用密封圈17與測(cè)速軸承座18隔開， 同時(shí)在測(cè)速軸承上裝上第二O型圈16,起到減震和緩沖效果；在軸 承座上端加裝軸承蓋14，加以密封防護(hù)，由螺釘12連接。工作原理當(dāng)定子10斷電時(shí)，彈簧19所產(chǎn)生的力作用在銜鐵9 上，將電機(jī)軸4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的摩擦盤組件2緊緊夾在銜鐵9與端蓋1之 間，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。此時(shí)，在銜鐵9和定子IO之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè) 間隙。當(dāng)需要松開制動(dòng)時(shí)，定子10接通直流電，所產(chǎn)生的磁場(chǎng)吸引 銜鐵9向定子10移動(dòng)，銜鐵9移動(dòng)時(shí)壓縮彈簧19，此時(shí)摩擦盤組件 2被松開，制動(dòng)作用即被解除；同時(shí)電機(jī)工作電機(jī)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)測(cè) 速軸承15，從而由測(cè)速軸承所測(cè)信號(hào)反饋給系統(tǒng)，予以控制。
權(quán)利要求1、一種電機(jī)的制動(dòng)裝置，包括電機(jī)軸、端蓋以及制動(dòng)組件，其特征在于它還包括與所述端蓋密封連接的密封蓋，端蓋和密封蓋形成制動(dòng)測(cè)速室，所述電機(jī)軸伸至所述制動(dòng)測(cè)速室內(nèi)形成延伸部，延伸部上設(shè)置有制動(dòng)組件和測(cè)速組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于所述 的測(cè)速組件包括測(cè)速軸承座、被所述測(cè)速軸承座承接的測(cè)速軸承以及 軸承蓋，所述測(cè)速軸承座安裝在所述密封蓋上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于所述的密封蓋開有圓孔，所述測(cè)速軸承座安裝在上述圓孔內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于 所述測(cè)速軸承座和軸承蓋通過螺釘固定在所述密封蓋上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于 所述密封蓋和測(cè)速軸承座之間設(shè)置有密封圈。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于所述密封蓋的端面上開設(shè)有置放測(cè)速軸承座的凹槽，所述密封圈設(shè)置在凹 槽內(nèi)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于所述 密封蓋和測(cè)速軸承座之間設(shè)置有密封圈。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的電機(jī)的制動(dòng)裝置，其特征在于所述 密封蓋的端面上開設(shè)有置放測(cè)速軸承座的凹槽，所述密封圈設(shè)置在凹 槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的制動(dòng)裝置，包括電機(jī)軸、端蓋以及制動(dòng)組件，它還包括與所述端蓋密封連接的密封蓋，端蓋和密封蓋形成制動(dòng)測(cè)速室，所述電機(jī)軸伸至所述制動(dòng)測(cè)速室內(nèi)形成延伸部，延伸部上設(shè)置有制動(dòng)組件和測(cè)速組件。本實(shí)用新型保證了制動(dòng)裝置的安全有效性，且增強(qiáng)了產(chǎn)品的防護(hù)性能，更好地提高了制動(dòng)效果，并延長(zhǎng)了使用壽命，減輕了維護(hù)人員對(duì)電機(jī)維護(hù)的工作量，提高了工作效率。它主要適用于各種工作場(chǎng)合相對(duì)比較惡劣的機(jī)械設(shè)備上。
文檔編號(hào)H02K7/10GK201332320SQ20082017127
公開日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者張靜明, 楊秀生 申請(qǐng)人:杭州拜特電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司