專利名稱：帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是帶有測(cè)速傳感 裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中的帶有電磁制動(dòng)器的電機(jī)的創(chuàng)新方向一般是強(qiáng)化 制動(dòng)效果或散熱性能，很少提及制動(dòng)器關(guān)于曰常使用中的防水、防 塵、防油問(wèn)題及制動(dòng)器內(nèi)部空間利用率的問(wèn)題。 一般的制動(dòng)器也都 附有封蓋或罩蓋，通常采用橡膠件，故受環(huán)境影響較大，易變形損 壞脫落，而且其密封性也不佳，防水、防塵、防油效果都不理想， 致使制動(dòng)器老化速度快，維護(hù)麻煩，使得整體運(yùn)行成本大幅提高。 然而，隨著人們對(duì)節(jié)約原材料、降低設(shè)備成本、簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)意識(shí) 的增強(qiáng)，使得現(xiàn)有制動(dòng)器越來(lái)越不能滿足人們對(duì)于環(huán)保、節(jié)能、高 效和低成本的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電 機(jī)，它通過(guò)將制動(dòng)器組件安裝在制動(dòng)器的密封蓋與端蓋形成的一個(gè) 密閉的制動(dòng)室內(nèi)，解決了上述設(shè)備易老化、零件損耗高、檢修困難、 修理花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)
的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，包括電機(jī)軸、電機(jī)箱體 和制動(dòng)器組件，所述的電機(jī)箱體包括端蓋、底座和上蓋，它還包括 一個(gè)與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形 成一個(gè)制動(dòng)室；電機(jī)軸延伸至制動(dòng)室內(nèi)形成延伸部；所述制動(dòng)器組 件安裝在所述延伸部上。所述的電機(jī)箱體是起電機(jī)各部件與外界隔離之用，它可由端 蓋、底座和上蓋組接而成，也可為一體構(gòu)成。所述端蓋是箱體與電 機(jī)軸垂直的端面蓋，通常電機(jī)軸伸出端蓋后即與從動(dòng)軸或減速箱聯(lián) 結(jié)，本實(shí)用新型在所述電機(jī)端蓋上固定一制動(dòng)器組件，該制動(dòng)器組 件聯(lián)結(jié)于電機(jī)軸延伸至所述制動(dòng)室內(nèi)的延伸部上。上述制動(dòng)器組件 可通過(guò)螺栓等部件連接在端蓋外，可方便開啟，不需開啟電機(jī)箱體 即可完成制動(dòng)器組件的檢修與維護(hù)。
所述的密封蓋與端蓋固定一體，上述制動(dòng)器組件與電機(jī)軸其 它方向上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以降到最低。
本實(shí)用新型也可以適用于現(xiàn)有普通電機(jī)的改造，其改造簡(jiǎn)單、 成本低。同時(shí)，本實(shí)用新型的制造成本也較現(xiàn)有技術(shù)低。
作為優(yōu)選，制動(dòng)器組件包括一個(gè)套設(shè)在所述延伸部上的花鍵 套、與所述花鍵套連接的摩擦盤組件以及可電控的橫向壓力部件。
作為優(yōu)選，可電控的橫向壓力部件包括一個(gè)銜鐵、以及與銜 鐵相對(duì)的設(shè)置在密封蓋內(nèi)的彈性部件和定子。
作為優(yōu)選，密封蓋與端蓋之間設(shè)有o型密封圈。
作為優(yōu)選，延伸部上設(shè)置有防止摩擦盤組件沿電機(jī)軸軸向移 動(dòng)的卡簧。
作為優(yōu)選，端蓋和密封蓋通過(guò)螺釘固連，所述銜鐵套設(shè)在所 述螺釘上。
作為優(yōu)選，所述密封蓋上安裝有測(cè)速軸承座，所述測(cè)速軸承 座承接一測(cè)速軸承，所述測(cè)速軸承套接在延伸部上。 綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果
1、本實(shí)用新型釆用了制動(dòng)器組件安裝在端蓋與密封蓋形成的 密封的制動(dòng)室內(nèi)的方案，使得制動(dòng)器組件不暴露在外界環(huán)境下，從 而降低了制動(dòng)器組件的損耗、提髙了制動(dòng)的效率、減少了維護(hù)和維
修時(shí)花費(fèi)的時(shí)間；2、 本實(shí)用新型還設(shè)置了多個(gè)密封圈以及O型圈，不僅提高了 本實(shí)用新型防油、防水、防塵性能，還提升了其減震性能，使得所 述的制動(dòng)器組件與電機(jī)軸在其它方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)較?。?br>
3、 本實(shí)用新型在密封蓋外側(cè)有一圓柱形凹槽，用于加裝測(cè)速 軸承，使得測(cè)速軸承安裝、維修更方便。
圖l是本實(shí)用新型的裝配圖； 圖2是圖1沿電機(jī)軸軸向的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí) 用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要 對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán) 利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
如圖l、 2所示，帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，包括 電機(jī)軸、電機(jī)箱體和制動(dòng)器組件，密封蓋11能與端蓋1形成一個(gè) 制動(dòng)室；電機(jī)軸延伸至制動(dòng)室內(nèi)形成延伸部4;制動(dòng)器組件安裝在 所述延伸部4上。
制動(dòng)器組件包括一個(gè)套設(shè)在延伸部4上的花鍵套3、與花鍵套 3連接的摩擦盤組件2以及可電控的橫向壓力部件。
可電控的橫向壓力部件包括一個(gè)銜鐵9、以及與銜鐵9相對(duì)的 設(shè)置在密封蓋ll內(nèi)的彈性部件19和定子10。
密封蓋11與端蓋1之間設(shè)有O型密封圈8。
延伸部4上設(shè)置有防止摩擦盤組件2沿電機(jī)軸軸向移動(dòng)的卡簧6。
端蓋1和密封蓋11通過(guò)螺釘20固連，銜鐵9套設(shè)在上述螺 釘上20,密封蓋11上安裝有測(cè)速軸承座18,測(cè)速軸承座18承接一測(cè)速軸承15以及軸承蓋14,測(cè)速軸承15套接在所述延伸部4上, 測(cè)速軸承座18和測(cè)速軸承蓋14通過(guò)小螺釘12固定于密封蓋11上。 密封蓋11和測(cè)速軸承座18之間設(shè)置有密封圈(圖中未示出)，密 封蓋11的端面上開設(shè)有置放測(cè)速軸承座18的凹槽，密封圈設(shè)置在 凹槽內(nèi)。
密閉式結(jié)構(gòu)由端蓋1和密封蓋11通過(guò)第二螺釘7固定連接， 定子IO安裝在密封蓋11內(nèi)，在端蓋1和密封蓋11之間由O型圈8 進(jìn)行密閉防護(hù)，密封蓋11和端蓋1通還過(guò)螺釘20固定，所述螺釘 20的底端設(shè)有密封體22，從而起到防塵、防水等密封保護(hù)作用； 對(duì)傳統(tǒng)的電磁制動(dòng)器加長(zhǎng)其密封蓋11的內(nèi)壁，縮小銜鐵9外徑， 使其能安放于密封蓋ll的內(nèi)部，并與密封蓋ll的內(nèi)壁有一定間隔， 使制動(dòng)組件通電時(shí)可以產(chǎn)生有效合理的電磁場(chǎng)，且制動(dòng)效果不受影 響。
測(cè)速傳感裝置結(jié)構(gòu)在制動(dòng)組件上端安裝測(cè)速軸承座18，用 于安放測(cè)速軸承15，在測(cè)速軸承底部用0型圈17與軸承座18隔 開，同時(shí)在測(cè)速軸承上裝上第二O型圈16,起到減震和緩沖效果； 在軸承座上端加裝軸承蓋14，加以密封防護(hù)，由螺釘12連接在密 封蓋11上。
工作原理當(dāng)定子10斷電時(shí)，彈簧19所產(chǎn)生的力作用在銜 鐵9上，將延伸部4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的摩擦盤組件2緊緊夾在銜鐵9與端 蓋1之間，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。此時(shí)，在銜鐵9和定子10之間會(huì) 產(chǎn)生一個(gè)間隙。當(dāng)需要松開制動(dòng)時(shí)，定子IO接通電，所產(chǎn)生的磁 場(chǎng)吸引銜鐵9向定子IO移動(dòng)，銜鐵9移動(dòng)時(shí)彈簧19，此時(shí)摩擦盤 組件2被松開，制動(dòng)作用即被解除；同時(shí)電機(jī)工作延伸部4轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)測(cè)速軸承15,從而由測(cè)速軸承15所測(cè)信號(hào)反饋給系統(tǒng)，予以 控制。
權(quán)利要求1、帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，包括電機(jī)軸、端蓋和制動(dòng)器組件，其特征在于它還包括一個(gè)與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形成一個(gè)制動(dòng)室；電機(jī)軸延伸至制動(dòng)室內(nèi)形成延伸部；所述制動(dòng)器組件安裝在所述延伸部上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī),其特征在于所述的制動(dòng)器組件包括一個(gè)套設(shè)在所述延伸部上的花鍵套、與所述花鍵套連接的摩擦盤組件以及可電控的橫向壓力部件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，其特征在于所述可電控的橫向壓力部件包括一個(gè)銜鐵、以及與銜鐵相對(duì)的設(shè)置在密封蓋內(nèi)的彈性部件和定子。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，其特征在于所述的密封蓋與端蓋之間設(shè)有O型密封圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，其特征在于所述的延伸部上設(shè)置有防止摩擦盤組件沿電機(jī)軸軸向移動(dòng)的卡簧。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)，其特征在于所述端蓋和密封蓋通過(guò)螺釘固連，所述銜鐵套設(shè)在所述螺釘上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī),其特征在于所述密封蓋上安裝有測(cè)速軸承座，所述測(cè)速軸承座承接一測(cè)速軸承，所述測(cè)速軸承套接在延伸部上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī),其特征在于所述的延伸部上設(shè)置有防止摩擦盤組件沿電機(jī)軸軸向移動(dòng)的卡簧。
9、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī),其特征在于所述端蓋和密封蓋通過(guò)螺釘固連，銜鐵套設(shè)在所述螺釘上，所述的密封蓋與端蓋之間設(shè)有O型密封圏，密封蓋上安裝有測(cè) 速軸承座，所述測(cè)速軸承座承接一測(cè)速軸承，測(cè)速軸承套接在所述延 伸部上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是帶有測(cè)速傳感裝置電磁制動(dòng)器的電機(jī)。它包括電機(jī)軸、端蓋和制動(dòng)器組件，它還包括一個(gè)與所述端蓋密封連接的密封蓋，且所述密封蓋能與所述端蓋形成一個(gè)制動(dòng)室；電機(jī)軸延伸至制動(dòng)室內(nèi)形成延伸部；所述制動(dòng)器組件安裝在所述延伸部上。本實(shí)用新型采用了制動(dòng)器組件安裝在端蓋與密封蓋形成的密封的制動(dòng)室內(nèi)的方案，使得制動(dòng)器組件不暴露在外界環(huán)境下，從而降低了制動(dòng)器組件的損耗、提高了制動(dòng)的效率、減少了維護(hù)和維修時(shí)花費(fèi)的時(shí)間。
文檔編號(hào)H02K7/102GK201426063SQ20082017127
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者張靜明, 楊秀生 申請(qǐng)人:杭州拜特電驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司