用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)線纜技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜。
【背景技術(shù)】
[0002]電纜是用以傳輸電(磁)能信息和實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材產(chǎn)品。通常是由幾根或幾組導(dǎo)線每組至少兩根絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個(gè)外面包有高度絕緣的覆蓋層。電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。
[0003]目前市場(chǎng)上銷售的計(jì)算機(jī)電纜主要有阻燃計(jì)算機(jī)電纜、耐火計(jì)算機(jī)電纜、耐高溫計(jì)算機(jī)電纜、耐低溫計(jì)算機(jī)電纜、耐酸堿、油水等化學(xué)腐蝕性計(jì)算機(jī)電纜等，這些計(jì)算機(jī)電纜主要缺點(diǎn)是安全性能單調(diào)，不能適應(yīng)有兩項(xiàng)及以上的安全性能需要；然而在電力、石油、化工、鋼鐵等工礦企業(yè)中的很多場(chǎng)合都是同時(shí)具有高溫、強(qiáng)酸堿、油水、以及可燃性或腐蝕性氣體存在惡劣環(huán)境。如果在這樣惡劣的環(huán)境下的集散控制系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)長(zhǎng)期使用的一般計(jì)算機(jī)電纜或性能單一的計(jì)算機(jī)電纜，其安全性能將很難保證?，F(xiàn)有計(jì)算機(jī)電纜在日常運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到承受載荷如懸掛、電磁干擾、傳輸信號(hào)模糊，因環(huán)境變化造成變質(zhì)變硬等因素而影響正常的使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，現(xiàn)有計(jì)算機(jī)電纜在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到承受載荷如懸掛、電磁干擾、傳輸信號(hào)模糊，而影響正常的使用，提供了一種用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，制造工藝簡(jiǎn)單成本低，傳輸信號(hào)穩(wěn)定可靠，能傳輸微弱的模擬信號(hào)，設(shè)有接地線，以減少人身電擊的危險(xiǎn)，同時(shí)能夠有效地防止了外界腐蝕性物質(zhì)對(duì)于電纜的破壞，并具有防水作用，進(jìn)一步保護(hù)電纜的信號(hào)傳輸。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，由并列的承載部分和傳輸部分構(gòu)成，所述承載部分和所述傳輸部分被包裹在第一護(hù)套內(nèi)，所述第一護(hù)套與第二護(hù)套以及第三護(hù)套之間設(shè)置有鎧裝防腐層，所述承載部分包括所述第二護(hù)套以及線芯，所述第二護(hù)套設(shè)置在所述線芯外側(cè)，所述傳輸部分包括由外至內(nèi)依次設(shè)置在所述第三護(hù)套內(nèi)的總屏蔽層、繞包層以及導(dǎo)體組，所述導(dǎo)體組包括絕緣層以及導(dǎo)體，所述絕緣層設(shè)置在所述導(dǎo)體外側(cè)，所述絕緣層外側(cè)依次設(shè)置有對(duì)絞組繞包層以及分屏蔽層，所述對(duì)絞組繞包層內(nèi)側(cè)設(shè)置有填充繩，在所述分屏蔽層外側(cè)設(shè)置有所述填充繩，在所述絕緣層以及所述填充繩的空隙處設(shè)有防水填充層，在所述分屏蔽層以及所述填充繩的空隙處設(shè)有所述防水填充層，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間設(shè)置有引流線，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間還設(shè)置有接地線。
[0007]所述繞包層以及所述對(duì)絞組繞包層為鋁箔帶，所述繞包層的厚度等于所述對(duì)絞組繞包層的厚度，所述繞包層以及所述對(duì)絞組繞包層的厚度均為3-6_。
[0008]所述總屏蔽層以及所述分屏蔽層為銅絲編織屏蔽結(jié)構(gòu)或者鋁塑帶編織屏蔽結(jié)構(gòu)，所述總屏蔽層的厚度等于所述分屏蔽層的厚度，所述總屏蔽層以及所述分屏蔽層的厚度均為 5_9mm0
[0009]所述第一護(hù)套、所述第二護(hù)套以及所述第三護(hù)套為聚氯乙烯護(hù)套，所述第一護(hù)套的厚度為9-14mm，所述第二護(hù)套的厚度為6_10mm，所述第三護(hù)套的厚度為6_10mm。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型制造工藝簡(jiǎn)單，成本低；本實(shí)用新型設(shè)置有總屏蔽層對(duì)干擾源進(jìn)行第一次的阻擋，在導(dǎo)體組內(nèi)又設(shè)置有分屏蔽層進(jìn)一步的對(duì)干擾源進(jìn)行有效的第二次阻擋，使得電纜傳輸信號(hào)變得穩(wěn)定可靠；護(hù)套層用聚氯乙烯塑料，其材料的耐腐蝕、耐酸堿、耐油膩、柔軟等物理性能將得到充分發(fā)揮；所述屏蔽層內(nèi)設(shè)置有引流線，能可靠地傳輸微弱的模擬信號(hào)，能應(yīng)用于發(fā)電、冶金、石油、化工、輕紡等部門的檢測(cè)和控制用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或自動(dòng)化裝置，以及一般的工業(yè)計(jì)算機(jī)上；在分屏蔽層內(nèi)、外側(cè)設(shè)有填充繩，增強(qiáng)電纜強(qiáng)度；在總屏蔽層以及繞包層之間設(shè)置有接地線，以減少人身電擊的危險(xiǎn)，保護(hù)了維修人員的安全；鎧裝防腐層的設(shè)置，有效地防止了外界腐蝕性物質(zhì)對(duì)于電纜的破壞，設(shè)置有防水填充層，進(jìn)一步保護(hù)了電纜的信號(hào)傳輸。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1為第一護(hù)套，2為第二護(hù)套，3為第三護(hù)套，4為線芯，5為總屏蔽層，6為繞包層，7為絕緣層，8為導(dǎo)體，9為對(duì)絞組繞包層，10為分屏蔽層，11為填充繩，12為防水填充層，13為引流線，14為接地線，15為鎧裝防腐層。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]如圖1所示，圖中:1為第一護(hù)套，2為第二護(hù)套，3為第三護(hù)套，4為線芯，5為總屏蔽層，6為繞包層，7為絕緣層，8為導(dǎo)體，9為對(duì)絞組繞包層，10為分屏蔽層，11為填充繩，12為防水填充層，13為引流線，14為接地線，15為鎧裝防腐層。
[0015]用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，由并列的承載部分和傳輸部分構(gòu)成，承載部分和傳輸部分被包裹在第一護(hù)套I內(nèi)，第一護(hù)套I與第二護(hù)套2以及第三護(hù)套3之間設(shè)置有鎧裝防腐層15，承載部分包括第二護(hù)套2以及線芯4，第二護(hù)套2設(shè)置在線芯4外偵M專輸部分包括由外至內(nèi)依次設(shè)置在第三護(hù)套3內(nèi)的總屏蔽層5、繞包層6以及導(dǎo)體組，導(dǎo)體組包括絕緣層7以及導(dǎo)體8，絕緣層7設(shè)置在導(dǎo)體8外側(cè)，絕緣層7外側(cè)依次設(shè)置有對(duì)絞組繞包層9以及分屏蔽層10，對(duì)絞組繞包層9內(nèi)側(cè)設(shè)置有填充繩11，在分屏蔽層10外側(cè)設(shè)置有填充繩11，在絕緣層7以及填充繩11的空隙處設(shè)有防水填充層12，在分屏蔽層10以及填充繩11的空隙處設(shè)有防水填充層12，總屏蔽層5以及繞包層6之間設(shè)置有引流線13，總屏蔽層5以及繞包層6之間還設(shè)置有接地線14。
[0016]繞包層6以及對(duì)絞組繞包層9為鋁箔帶，繞包層6的厚度等于對(duì)絞組繞包層9的厚度，繞包層6以及對(duì)絞組繞包層9的厚度均為3-6mm。
[0017]總屏蔽層5以及分屏蔽層10為銅絲編織屏蔽結(jié)構(gòu)或者鋁塑帶編織屏蔽結(jié)構(gòu)，總屏蔽層5的厚度等于分屏蔽層10的厚度，總屏蔽層5以及分屏蔽層10的厚度均為5-9mm。
[0018]第一護(hù)套1、第二護(hù)套2以及第三護(hù)套3為聚氯乙烯護(hù)套，第一護(hù)套I的厚度為9-14mm，第二護(hù)套2的厚度為6_10mm，第三護(hù)套3的厚度為6_10mm。
[0019]本實(shí)施例制造工藝簡(jiǎn)單，成本低；設(shè)置有總屏蔽層對(duì)干擾源進(jìn)行第一次的阻擋，在導(dǎo)體組內(nèi)又設(shè)置有分屏蔽層進(jìn)一步的對(duì)干擾源進(jìn)行有效的第二次阻擋，使得電纜傳輸信號(hào)變得穩(wěn)定可靠；護(hù)套層用聚氯乙烯塑料，其材料的耐腐蝕、耐酸堿、耐油膩、柔軟等物理性能將得到充分發(fā)揮；所述屏蔽層內(nèi)設(shè)置有引流線，能可靠地傳輸微弱的模擬信號(hào)，能應(yīng)用于發(fā)電、冶金、石油、化工、輕紡等部門的檢測(cè)和控制用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或自動(dòng)化裝置，以及一般的工業(yè)計(jì)算機(jī)上；在分屏蔽層內(nèi)、外側(cè)設(shè)有填充繩，增強(qiáng)電纜強(qiáng)度；在總屏蔽層以及繞包層之間設(shè)置有接地線，以減少人身電擊的危險(xiǎn)，保護(hù)了維修人員的安全；鎧裝防腐層的設(shè)置，有效地防止了外界腐蝕性物質(zhì)對(duì)于電纜的破壞，設(shè)置有防水填充層，進(jìn)一步保護(hù)了電纜的信號(hào)傳輸。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，其特征在于:由并列的承載部分和傳輸部分構(gòu)成，所述承載部分和所述傳輸部分被包裹在第一護(hù)套內(nèi)，所述第一護(hù)套與第二護(hù)套以及第三護(hù)套之間設(shè)置有鎧裝防腐層，所述承載部分包括所述第二護(hù)套以及線芯，所述第二護(hù)套設(shè)置在所述線芯外側(cè)，所述傳輸部分包括由外至內(nèi)依次設(shè)置在所述第三護(hù)套內(nèi)的總屏蔽層、繞包層以及導(dǎo)體組，所述導(dǎo)體組包括絕緣層以及導(dǎo)體，所述絕緣層設(shè)置在所述導(dǎo)體外側(cè)，所述絕緣層外側(cè)依次設(shè)置有對(duì)絞組繞包層以及分屏蔽層，所述對(duì)絞組繞包層內(nèi)側(cè)設(shè)置有填充繩，在所述分屏蔽層外側(cè)設(shè)置有所述填充繩，在所述絕緣層以及所述填充繩的空隙處設(shè)有防水填充層，在所述分屏蔽層以及所述填充繩的空隙處設(shè)有所述防水填充層，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間設(shè)置有引流線，所述總屏蔽層以及所述繞包層之間還設(shè)置有接地線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，其特征在于:所述繞包層以及所述對(duì)絞組繞包層為鋁箔帶，所述繞包層的厚度等于所述對(duì)絞組繞包層的厚度，所述繞包層以及所述對(duì)絞組繞包層的厚度均為3-6_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，其特征在于:所述總屏蔽層以及所述分屏蔽層為銅絲編織屏蔽結(jié)構(gòu)或者鋁塑帶編織屏蔽結(jié)構(gòu)，所述總屏蔽層的厚度等于所述分屏蔽層的厚度，所述總屏蔽層以及所述分屏蔽層的厚度均為5-9mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，其特征在于:所述第一護(hù)套、所述第二護(hù)套以及所述第三護(hù)套為聚氯乙烯護(hù)套，所述第一護(hù)套的厚度為9-14mm，所述第二護(hù)套的厚度為6-10mm，所述第三護(hù)套的厚度為6_10mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供用于汽車連桿成型優(yōu)化平臺(tái)的防腐蝕線纜，由承載部分和傳輸部分構(gòu)成，承載部分和傳輸部分通過(guò)第一護(hù)套相連，第一護(hù)套與第二三護(hù)套之間設(shè)有鎧裝防腐層，承載部分是由第二護(hù)套包裹不銹鋼絲絞合線芯組成，傳輸部分包括由外至內(nèi)依次設(shè)置在第三護(hù)套內(nèi)的總屏蔽層、繞包層以及導(dǎo)體組，導(dǎo)體組包括絕緣層以及導(dǎo)體，導(dǎo)體組外側(cè)依次包裹有對(duì)絞組繞包層和分屏蔽層，分屏蔽層內(nèi)、外側(cè)設(shè)有填充繩，在導(dǎo)體組和填充繩的空隙處還設(shè)有防水填充層，總屏蔽層和繞包層之間設(shè)置有引流線，總屏蔽層和繞包層之間還設(shè)有接地線。制造工藝簡(jiǎn)單成本低，傳輸信號(hào)穩(wěn)定可靠，能傳輸微弱的模擬信號(hào)，設(shè)有接地線，以減少人身電擊的危險(xiǎn)。
【IPC分類】H01B7-04, H01B7-17, H01B7-28, H01B7-285
【公開號(hào)】CN204332469
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760227
【發(fā)明人】張帆
【申請(qǐng)人】天津市龍媒科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日