本實(shí)用新型涉及電池箱體的防腐處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池箱體防腐處理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動叉車用動力電池基本為需要加水維護(hù)的鉛酸蓄電池組，該蓄電池組一般由12/24/36/40只蓄電池單體串聯(lián)成組，裝入一個耐腐蝕處理的鐵箱內(nèi)，安裝在電池叉車上，提供動力?？蛻粼陬l繁加水維護(hù)的過程中，不可避免的會加多水，導(dǎo)致蓄電池內(nèi)酸性電解液溢出，流入蓄電池箱體內(nèi)，導(dǎo)致蓄電池箱體的腐蝕破損，電解液流出腐蝕叉車及污染環(huán)境。
行業(yè)內(nèi)一般對該蓄電池鐵箱進(jìn)行人工靜電噴塑防腐處理，比如公開號為CN104962142A的中國發(fā)明專利公開了一種汽車電池箱體防護(hù)涂料及其防護(hù)方法，所述防護(hù)涂料包括聚氯乙烯粉末，強(qiáng)力結(jié)合膠，樹脂材料粉末和色料，比重為1∶1∶1∶0.3。所述防護(hù)方法包括以下步驟：(1)對電池箱體進(jìn)行磷化酸洗；(2)對電池箱體進(jìn)行全面清潔，確保表面無銹、無腐蝕、無水、無污染；(3)對電池箱體噴涂上述防護(hù)涂料；(4)對噴涂后的箱體送入烤房進(jìn)行烘烤。
但是防腐處理不到位，箱體腐蝕經(jīng)常發(fā)生，為達(dá)到噴涂層無針孔，往往要進(jìn)行多次的反復(fù)噴涂，仍無法通過噴涂解決箱體陰角的針孔，必須最后檢測出針孔，用環(huán)氧樹脂再進(jìn)行人工修補(bǔ)。蓄電池箱體靜電噴涂生產(chǎn)工藝的一般流程如下：箱體鈑金處理→靜電噴涂塑粉→進(jìn)烘箱加熱流平固化→出烘箱進(jìn)行二次噴涂→進(jìn)烘箱流平固化冷卻至80℃→出烘箱冷卻→涂層厚度及針孔檢測→針孔修補(bǔ)→檢測合格出貨。
該工藝雖然復(fù)雜，但仍不能從根本上解決該缺陷，因?yàn)樵陟o電噴涂時，箱體的陰角處粉末難以均勻吸附，這必然就造成涂層針孔的存在，并且該工藝采用的熱固性粉末材料經(jīng)過固化后，韌性很差，電源箱體在后期的運(yùn)輸，安裝過程中稍有變形就會導(dǎo)致箱體噴塑層開裂。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能有效避免箱體腐蝕的電池箱體防腐處理系統(tǒng)。
一種電池箱體防腐處理系統(tǒng)，包括：
烘箱，用于對電池箱體進(jìn)行加熱；
第一輸送帶，水平穿過烘箱，出料端銜接防腐處理池；
防腐處理池，內(nèi)部盛裝防腐材料粉末，對電池箱體表面進(jìn)行防腐處理；
第二輸送帶，進(jìn)料端銜接防腐處理池；
轉(zhuǎn)移裝置，設(shè)于防腐處理池上方，將電池箱體從第一輸送帶轉(zhuǎn)移到防腐處理池內(nèi)，處理后又轉(zhuǎn)移到第二輸送帶上。
將經(jīng)過鈑金處理后的電池箱體由第一輸送帶送入烘箱中，在烘箱中加熱到350℃左右，然后由第一輸送帶傳送到防腐處理池邊，由轉(zhuǎn)移裝置吊起熱的電池箱體，當(dāng)電池箱體移動到防腐處理池上方時，轉(zhuǎn)移裝置將電池箱體向下移動，直到電池箱體浸沒在防腐材料粉末中，防腐材料粉末可以選用常用的聚乙烯粉末，控制整個轉(zhuǎn)移速度，使得此時電池箱體的溫度在300℃左右，電池箱體依靠高溫將接觸到的聚乙烯粉末融化，浸入后迅速將電池箱體提起，通過控制浸沒的時間長短可以達(dá)到控制聚乙烯防腐涂層厚度的目的，電池箱體被提起后，轉(zhuǎn)移到第二輸送帶上，箱體在轉(zhuǎn)移過程中自然冷卻，聚乙烯防腐層自然流平，之后經(jīng)質(zhì)檢合格即可出貨。
優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)移裝置包括行車以及可沿行車水平運(yùn)動的升降氣缸，升降氣缸的活塞桿連接吸附電池箱體的電磁鐵。電磁鐵用于吸附住電池箱體，工作時，電池箱體開口朝下，電磁鐵吸附電池箱體的外底面。
優(yōu)選的，所述防腐處理池的側(cè)壁設(shè)有噴氣嘴。噴氣嘴可以噴出一定強(qiáng)度的氣流，可以將箱體外表面的一些粘附不牢的聚乙烯粉末吹落，避免后續(xù)掉落在第二輸送帶上。
優(yōu)選的，所述防腐處理池內(nèi)部設(shè)有攪拌器。在電池箱體從頂部下壓時，具有一定的壓力，將聚乙烯粉末壓實(shí)，時間一長，如果聚乙烯粉末被壓的太實(shí)，電池箱體不容易整體浸沒到粉末中，影響最后的防腐處理效果，而設(shè)置攪拌器可以間隔一定時間將聚乙烯粉末攪拌蓬松。
更優(yōu)選的，所述防腐處理池底部為錐斗形。錐斗形保證在聚乙烯粉末量較少時能夠聚集到中間，否則隨著中間的聚乙烯粉末被消耗掉，周圍的粉末不容易聚集到中間，在中間的聚乙烯粉末太少時，無法完成防腐處理的過程，必須經(jīng)常添加聚乙烯粉末。
本實(shí)用新型電池箱體防腐處理系統(tǒng)通過將處于高溫的電池箱體整體浸入防腐材料粉末中，使防腐材料粉末由于高溫而融化粘合到電池箱體壁上，然后自然流平冷卻，獲得防腐處理完成后的電池箱體。使用本實(shí)用新型電池箱體防腐處理系統(tǒng)處理后的電池箱體具有較好的防腐蝕效果，涂層較為均勻完整，箱體角部也不易出現(xiàn)針孔。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型電池箱體防腐處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種電池箱體防腐處理系統(tǒng)，包括：烘箱1，用于對電池箱體11進(jìn)行加熱；輸送帶2，水平穿過烘箱1，出料端銜接防腐處理池3；防腐處理池3，內(nèi)部盛裝防腐材料粉末，對電池箱體11表面進(jìn)行防腐處理；輸送帶4，進(jìn)料端銜接防腐處理池3；轉(zhuǎn)移裝置，設(shè)于防腐處理池3上方，將電池箱體11從輸送帶2轉(zhuǎn)移到防腐處理池3內(nèi)，處理后又轉(zhuǎn)移到輸送帶4上。所述轉(zhuǎn)移裝置包括行車5以及可沿行車5水平運(yùn)動的升降氣缸6，升降氣缸6的活塞桿7連接吸附電池箱體11的電磁鐵8。升降氣缸6可以是1個也可以是多個。防腐材料粉末可以選用常用的聚乙烯粉末。
防腐處理池3的側(cè)壁設(shè)有噴氣嘴9。噴氣嘴連接噴氣裝置，使噴氣嘴9可以噴出一定強(qiáng)度的氣流，可以將電池箱體11外表面的一些粘附不牢的聚乙烯粉末吹落，避免后續(xù)掉落在輸送帶4上。防腐處理池3內(nèi)部設(shè)有攪拌器10。在電池箱體11從頂部下壓時，具有一定的壓力，將聚乙烯粉末壓實(shí)，時間一長，如果聚乙烯粉末被壓的太實(shí)，電池箱體11不容易整體浸沒到粉末中，影響最后的防腐處理效果，而設(shè)置攪拌器10可以間隔一定時間將聚乙烯粉末攪拌蓬松。防腐處理池3底部為錐斗形。錐斗形保證在聚乙烯粉末量較少時能夠聚集到中間，否則隨著中間的聚乙烯粉末被消耗掉，周圍的粉末不容易聚集到中間，在中間的聚乙烯粉末太少時，無法完成防腐處理的過程，必須經(jīng)常添加聚乙烯粉末。
工作時，電磁鐵8用于吸附住電池箱體11，工作時，電池箱體11開口朝下，電磁鐵8吸附電池箱體11的外底面。將經(jīng)過鈑金處理后的電池箱體11由輸送帶2送入烘箱1中，在烘箱1中加熱到350℃左右，然后由輸送帶2傳送到防腐處理池3邊，行車5移動到電池箱體11上方，升降氣缸6工作，活塞桿7伸長，同時給電磁鐵8通電，使得電磁鐵8能夠吸附電池箱體11的外底面，然后升降氣缸6工作使活塞桿7縮短，電池箱體11被吊起，行車5移動到防腐處理池3的上方，升降氣缸6工作，活塞桿7伸長，電池箱體11向下移動，直到電池箱體11浸沒在防腐材料粉末中，控制整個轉(zhuǎn)移速度，使得此時電池箱體11的溫度在300℃左右，電池箱體11依靠高溫將接觸到的聚乙烯粉末融化，浸入后迅速將電池箱體11提起，通過控制浸沒的時間長短可以達(dá)到控制聚乙烯防腐涂層厚度的目的，電池箱體11被提起過程中，噴氣嘴9噴氣吹落可能存在的多余粉末，最后電池箱體11被轉(zhuǎn)移到輸送帶4上，電池箱體11在轉(zhuǎn)移過程中自然冷卻，聚乙烯防腐層自然流平，之后經(jīng)質(zhì)檢合格即可出貨。