一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫。機(jī)庫以網(wǎng)狀間隔布置在城市中，每個機(jī)庫內(nèi)至少裝載有一臺飛行器；飛行器上裝載有GPS定位模塊、氣壓計、陀螺儀、加速度計、云臺和無線雙向通信模塊，云臺上設(shè)有攝像頭、擴(kuò)音器和醫(yī)療急救包。本實用新型能用于應(yīng)急救援監(jiān)控，提供了傳統(tǒng)人為救援無法提供的便捷快速有效的救援工作。
【專利說明】
一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及了一種監(jiān)控機(jī)庫，特別涉及了一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]交通事故，作為一種現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，其產(chǎn)生和發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，將極大地推動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的騰飛。1988年滬嘉交通事故的建成通車實現(xiàn)了中國大陸交通事故零的突破，到2014年底，中國交通事故通車總里程達(dá)到11.2萬公里，超過美國居于世界第一。
[0003]隨著交通事故的迅速發(fā)展，人們在享用其帶來的現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)目旖?、高效的同時，也發(fā)生了大量的事故，造成了重大生命財產(chǎn)損失。據(jù)我國衛(wèi)生部門資料，在1000例事故傷者當(dāng)中，只有14.3%乘救護(hù)車到達(dá)醫(yī)院;法國相關(guān)部門統(tǒng)計，對事故重傷者，在30分鐘內(nèi)獲救，其生存率為80%，在90分鐘內(nèi)獲救，其生存率僅為10%以下。這意味著在30分鐘內(nèi)得到及時有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。時間是交通事故事故應(yīng)急救援的關(guān)鍵，提高事故現(xiàn)場處置速度和效率尤為重要。
[0004]第一時間了解車禍現(xiàn)場的信息對于交通事故事故應(yīng)急救援來說至關(guān)重要，現(xiàn)階段只能通過人為的駕車到達(dá)車禍現(xiàn)場，才能實施傷者救援，拍照取證，開展應(yīng)急救援工作。這種方式因為交通擁堵，車禍發(fā)生地較遠(yuǎn)或者其它突發(fā)狀況等影響因素，會使得救援人員不能及時到達(dá)現(xiàn)場，更不能及時了解現(xiàn)場信息，耽誤救援工作的開展?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]為了解決【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型的目的在于提供了一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫，可用于交通事故車禍現(xiàn)場的應(yīng)急救援監(jiān)控工作。
[0006]本實用新型所要解決的問題包括如下內(nèi)容:
[0007]機(jī)庫以網(wǎng)狀間隔布置在城市中，機(jī)庫可設(shè)置在城市道路事故多發(fā)段和車流量多的地點，每個機(jī)庫內(nèi)至少裝載有一臺飛行器。
[0008]所述的飛行器上裝載有GPS定位模塊、氣壓計、陀螺儀、加速度計、云臺和無線雙向通信模塊，云臺上設(shè)有攝像頭、擴(kuò)音器和醫(yī)療急救包。
[0009]每個所述機(jī)庫裝載有兩個常用飛行器、一個備用飛行器和為飛行器充電的電源。 機(jī)庫為正方體型，除常用電源外，還有緊急備用電源。
[0010]所述的GPS定位模塊用來實現(xiàn)對飛行器位置的采集定位，氣壓計用來檢測飛行器的飛行高度，陀螺儀用來檢測飛行器的飛行角速度，加速度計用來檢測飛行器的飛行角度， 擴(kuò)音器用來對交通現(xiàn)場群眾喊話，可以臨時維持現(xiàn)場秩序，在飛行器投放醫(yī)療急救包時，通過擴(kuò)音器遠(yuǎn)程現(xiàn)場教授群眾為傷者實施醫(yī)療救援。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型可用于實現(xiàn)道路應(yīng)急救援的監(jiān)控，克服了傳統(tǒng)人為救援存在的到達(dá)時間慢、救援不及時、全局情況了解不到位等問題，提供了便捷快速有效的救援工作。本實用新型能夠接到報警電話后第一時間派遣飛行器到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證，可語音播報避免地面的交通擁堵和其它突發(fā)因素的干擾。
[0013]如果現(xiàn)場有人員受傷和被困，可投放醫(yī)療急救包，對人員進(jìn)行緊急醫(yī)療處理，同時將傷者和被困者的相關(guān)視頻和圖像分別發(fā)送出去，以便更進(jìn)一步的詳細(xì)救援工作?！靖綀D說明】
[0014]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型中飛行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、飛行器，2、機(jī)庫，4、攝像頭，5、擴(kuò)音器，6、醫(yī)療急救包，7、云臺?！揪唧w實施方式】
[0017]以下將參照附圖，對本實用新型的優(yōu)選實例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護(hù)范圍。
[0018]如圖1所示，本實用新型機(jī)庫2以網(wǎng)狀間隔布置在城市的道路中，機(jī)庫2可設(shè)置在城市道路事故多發(fā)段和車流量多的地點，每個機(jī)庫2裝載有兩個常用飛行器1、一個備用飛行器1和為飛行器1充電的電源。機(jī)庫2為正方體型，除常用電源外，還有緊急備用電源。
[0019]普通情況下選派一臺常用飛行器1，在現(xiàn)場情況復(fù)雜需要支援時，選派兩臺臺常用飛行器1或者增加其他附近機(jī)庫中的飛行器飛到現(xiàn)場進(jìn)行工作。當(dāng)常用飛行器1出現(xiàn)故障時，選派備用飛行器1進(jìn)行工作。
[0020]飛行器1上裝載有GPS定位模塊、氣壓計、陀螺儀、加速度計、云臺7和無線雙向通信模塊，云臺7上設(shè)有攝像頭4、擴(kuò)音器5和醫(yī)療急救包6,飛行器1通過無線雙向通信模塊與機(jī)庫2連接通信。[0021 ]本實用新型的具體實施過程如下:[〇〇22] 具體實施的機(jī)庫2中的飛行器1可采用大疆禪思H4-3D型號云臺，飛行器1飛行控制單元采用帶有GPS模塊的Naza V2飛控，陀螺儀采用Enc03。[〇〇23]具體實施中還可包括調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)庫和飛行器之間相互無線通信連接。 調(diào)度系統(tǒng)作為控制中心，向機(jī)庫2發(fā)送機(jī)庫打開信號，調(diào)度系統(tǒng)向飛行器1發(fā)送飛行信號、拍攝控制信號、播音控制信號和投放控制信號，飛行信號包括起飛信號、GPS位置信息、實時飛行控制信號、返航信號和降落信號，調(diào)度系統(tǒng)、機(jī)庫2和飛行器1之間采用4G移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)相互無線通信連接。
[0024]本實用新型采用飛行器均布形成的飛行器網(wǎng)絡(luò)分布合理、機(jī)動性好、成本低廉等優(yōu)點，能在短時間內(nèi)趕往交通事故車禍發(fā)生點進(jìn)行拍照取證，視頻錄像，甚至可攜帶醫(yī)療急救物品;將車禍現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)傳送，以幫助現(xiàn)場救援。
[0025]某路段發(fā)生事故，調(diào)度系統(tǒng)接到報警電話并得到某路段的GPS位置，將事故發(fā)生點的GPS位置信息和起飛信號通過無線雙向通信模塊發(fā)送給在機(jī)庫2和飛行器1。
[0026]若事故現(xiàn)場有人員受傷，急需包扎，從飛行器1拍攝的實時視頻中了解到此信息， 于是向飛行器1發(fā)送投放醫(yī)療急救包6的信號，飛行器1在接受到信號后選擇合適的地點投放醫(yī)療急救包6,控制飛行器1上的擴(kuò)音器5向現(xiàn)場喊話，教授現(xiàn)場人員為受傷人員實施傷口包扎。
[0027]醫(yī)療急救包6為長方體，大小為20cm*15cm*10cm，紅色，采用EVA材質(zhì)，耐壓耐震，里面配置創(chuàng)可貼5片，消毒濕巾4片，自粘繃帶1卷，醫(yī)用剪刀1把，醫(yī)用鑷子1只，無菌傷口輔料貝占2片，止血帶1根，安全別針2只，碘伏棉簽3支，醫(yī)用手套1只，PE膠帶1卷，急救指南1本。
【主權(quán)項】
1.一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫，其特征在于:所述機(jī)庫(2)以網(wǎng) 狀間隔布置在城市中，每個機(jī)庫(2)內(nèi)至少裝載有一臺飛行器(1)，機(jī)庫(2)和飛行器(1)之 間相互無線通信連接；飛行器(1)上裝載有GPS定位模塊、氣壓計、陀螺儀、加速度計、云臺 (7)和無線雙向通信模塊，云臺(7)上設(shè)有攝像頭(4)、擴(kuò)音器(5)和醫(yī)療急救包(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫，其特征 在于:每個所述機(jī)庫(2)裝載有兩個常用飛行器(1)、一個備用飛行器(1)和為飛行器(1)充 電的電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于飛行器網(wǎng)絡(luò)的交通事故應(yīng)急救援監(jiān)控機(jī)庫，其特征 在于:所述的醫(yī)療急救包包括創(chuàng)可貼和醫(yī)用繃帶。
【文檔編號】G08G1/09GK205644978SQ201620457593
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】耿俊楠, 鄭恩輝
【申請人】中國計量大學(xué)