一種客渡船報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及船舶安全設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種客渡船報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今船舶客運(yùn)成為了主流，但是在乘客的安全上沒(méi)有十足的保障，安全的隱患非常的多，事故發(fā)生前無(wú)法提前預(yù)示報(bào)警，給人們逃生的機(jī)會(huì)極其渺茫，非常不便，需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種客渡船報(bào)警裝置。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種客渡船報(bào)警裝置，包括船艙，所述船艙內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置，所述船艙外設(shè)有控制箱，所述監(jiān)控裝置由設(shè)置在船艙內(nèi)頂部帶有階梯孔的固定座、插裝在固定座內(nèi)的連接桿、固定在連接桿插入固定座一端的旋轉(zhuǎn)固定球和固定在連接桿另一端的攝像頭構(gòu)成，所述檢測(cè)報(bào)警裝置由安置在船艙內(nèi)的濕度傳感器、溫度傳感器、固定在底面的壓力傳感器、安置在控制箱內(nèi)的報(bào)警器和固定在船艙外表面的發(fā)聲器構(gòu)成，所述蓄能供電裝置由安置在船艙外的太陽(yáng)能板、安置在控制箱內(nèi)的太陽(yáng)能充放電控制器和蓄電池構(gòu)成，所述控制箱內(nèi)還設(shè)有控制器、市電接口和顯示屏，所述控制器分別與市電接口、顯示屏、監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置電性連接。
[0005]所述固定座的階梯孔為大徑在上小徑在下的階梯孔。
[0006]所述旋轉(zhuǎn)固定球的直徑大于階梯孔小徑的直徑且小于階梯孔大徑的直徑。
[0007]所述太陽(yáng)能板通過(guò)支架固定在船艙外側(cè)表面。
[0008]所述支架外涂裝有防腐蝕層。
[0009]所述控制箱一邊鉸鏈連接有扣蓋。
[0010]利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的客渡船報(bào)警裝置，一種可提前預(yù)測(cè)船艙進(jìn)水、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)蓄能的客渡船報(bào)警裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型所述客渡船報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1、船艙;2、控制箱；3、階梯孔;4、固定座；5、連接桿;6、旋轉(zhuǎn)固定球;7、攝像頭；8、濕度傳感器;9、溫度傳感器；10、壓力傳感器；11、報(bào)警器；12、發(fā)聲器；13、太陽(yáng)能板；14、太陽(yáng)能充放電控制器;15、蓄電池；16、控制器;17、市電接口； 18、顯示屏；19、支架;20、防腐蝕層;21、扣蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述，如圖1所示，一種客渡船報(bào)警裝置，包括船艙(I)，所述船艙(I)內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置，所述船艙(I)夕卜設(shè)有控制箱(2)，所述監(jiān)控裝置由設(shè)置在船艙(I)內(nèi)頂部帶有階梯孔(3)的固定座(4)、插裝在固定座(4)內(nèi)的連接桿(5)、固定在連接桿(5)插入固定座(4)一端的旋轉(zhuǎn)固定球(6)和固定在連接桿(5)另一端的攝像頭(7)構(gòu)成，所述檢測(cè)報(bào)警裝置由安置在船艙(I)內(nèi)的濕度傳感器(8)、溫度傳感器(9)、固定在底面的壓力傳感器(10)、安置在控制箱(2)內(nèi)的報(bào)警器
(11)和固定在船艙(I)外表面的發(fā)聲器(12)構(gòu)成，所述蓄能供電裝置由安置在船艙(I)外的太陽(yáng)能板(13)、安置在控制箱(2)內(nèi)的太陽(yáng)能充放電控制器(14)和蓄電池(15)構(gòu)成，所述控制箱(2)內(nèi)還設(shè)有控制器(16)、市電接口(17)和顯示屏(18)，所述控制器(16)分別與市電接口(17)、顯示屏(18)、監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置電性連接;所述固定座(4)的階梯孔(3)為大徑在上小徑在下的階梯孔(3);所述旋轉(zhuǎn)固定球(6)的直徑大于階梯孔(3)小徑的直徑且小于階梯孔(3)大徑的直徑;所述太陽(yáng)能板(13)通過(guò)支架(19)固定在船艙(I)夕卜側(cè)表面;所述支架(19)外涂裝有防腐蝕層(20);所述控制箱(2) 一邊鉸鏈連接有扣蓋(21)。
[0014]本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，船艙內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置，船艙外設(shè)有控制箱，監(jiān)控裝置由設(shè)置在船艙內(nèi)頂部帶有階梯孔的固定座、插裝在固定座內(nèi)的連接桿、固定在連接桿插入固定座一端的旋轉(zhuǎn)固定球和固定在連接桿另一端的攝像頭構(gòu)成，檢測(cè)報(bào)警裝置由安置在船艙內(nèi)的濕度傳感器、溫度傳感器、固定在底面的壓力傳感器、安置在控制箱內(nèi)的報(bào)警器和固定在船艙外表面的發(fā)聲器構(gòu)成，蓄能供電裝置由安置在船艙外的太陽(yáng)能板、安置在控制箱內(nèi)的太陽(yáng)能充放電控制器和蓄電池構(gòu)成，控制箱內(nèi)還設(shè)有控制器、市電接口和顯示屏，控制器分別與市電接口、顯示屏、監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置電性連接，一種可提前預(yù)測(cè)船艙進(jìn)水、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)蓄能的客渡船報(bào)警裝置。
[0015]在本實(shí)施方案中，使用時(shí)，安置在船艙內(nèi)的濕度傳感器、溫度傳感器以及壓力傳感器對(duì)船艙內(nèi)的濕度、溫度和壓力進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到任意一項(xiàng)或多項(xiàng)數(shù)據(jù)與設(shè)定值不符時(shí)，控制器控制報(bào)警器閃爍并通過(guò)發(fā)聲器發(fā)出警報(bào)聲，同時(shí)，攝像頭對(duì)船艙內(nèi)的畫(huà)面拍攝并傳送到顯示屏上，供工作人員查看，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，所有設(shè)備均由蓄電池供電，蓄電池的電能由太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)化光能產(chǎn)生。
[0016]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客渡船報(bào)警裝置，包括船艙(I)，其特征在于，所述船艙(I)內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置，所述船艙(I)外設(shè)有控制箱(2)，所述監(jiān)控裝置由設(shè)置在船艙(I)內(nèi)頂部帶有階梯孔(3)的固定座(4)、插裝在固定座(4)內(nèi)的連接桿(5)、固定在連接桿(5)插入固定座(4) 一端的旋轉(zhuǎn)固定球(6)和固定在連接桿(5)另一端的攝像頭(7)構(gòu)成，所述檢測(cè)報(bào)警裝置由安置在船艙(I)內(nèi)的濕度傳感器(8)、溫度傳感器(9)、固定在底面的壓力傳感器(10)、安置在控制箱(2)內(nèi)的報(bào)警器(11)和固定在船艙(I)外表面的發(fā)聲器(12)構(gòu)成，所述蓄能供電裝置由安置在船艙(I)外的太陽(yáng)能板(13)、安置在控制箱(2)內(nèi)的太陽(yáng)能充放電控制器(14)和蓄電池(15)構(gòu)成，所述控制箱(2)內(nèi)還設(shè)有控制器(16)、市電接口(17)和顯示屏(18)，所述控制器(16)分別與市電接口(17)、顯示屏(18)、監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客渡船報(bào)警裝置，其特征在于，所述固定座(4)的階梯孔(3)為大徑在上小徑在下的階梯孔(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客渡船報(bào)警裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)固定球(6)的直徑大于階梯孔(3)小徑的直徑且小于階梯孔(3)大徑的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客渡船報(bào)警裝置，其特征在于，所述太陽(yáng)能板(13)通過(guò)支架(19)固定在船艙(I)外側(cè)表面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種客渡船報(bào)警裝置，其特征在于，所述支架(19)外涂裝有防腐蝕層(20) ο6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客渡船報(bào)警裝置，其特征在于，所述控制箱(2)—邊鉸鏈連接有扣蓋(21)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客渡船報(bào)警裝置，包括船艙，所述船艙內(nèi)設(shè)有監(jiān)控裝置、檢測(cè)報(bào)警裝置和蓄能供電裝置，所述船艙外設(shè)有控制箱，所述監(jiān)控裝置由設(shè)置在船艙內(nèi)頂部帶有階梯孔的固定座、插裝在固定座內(nèi)的連接桿、固定在連接桿插入固定座一端的旋轉(zhuǎn)固定球和固定在連接桿另一端的攝像頭構(gòu)成，所述檢測(cè)報(bào)警裝置由安置在船艙內(nèi)的濕度傳感器、溫度傳感器、固定在底面的壓力傳感器、安置在控制箱內(nèi)的報(bào)警器和固定在船艙外表面的發(fā)聲器構(gòu)成，所述蓄能供電裝置由安置在船艙外的太陽(yáng)能板、安置在控制箱內(nèi)的太陽(yáng)能充放電控制器和蓄電池構(gòu)成，所述控制箱內(nèi)還設(shè)有控制器、市電接口和顯示屏。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】B63B45/08, G08B21/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205211119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521076907
【發(fā)明人】鄒俊, 叢湖章, 李云峰, 張文杰
【申請(qǐng)人】威海東海船舶修造有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日