本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)的車位屏設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種智能車位誘導(dǎo)屏。

背景技術(shù)：

目前，市面上的車位屏，一般是基于開關(guān)量通訊或RS485數(shù)據(jù)通訊的方式構(gòu)建停車場(chǎng)的泊車導(dǎo)航系統(tǒng)，無能是采用開關(guān)量通訊還是RS485數(shù)據(jù)通訊，均需要布設(shè)大量的數(shù)據(jù)通訊電纜，從而不僅造成施工難度大，而且也大大增加了耗材。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種通過LoRa無線通訊方式實(shí)現(xiàn)星型網(wǎng)絡(luò)布局的智能車位誘導(dǎo)屏。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種智能車位誘導(dǎo)屏，包括由背板、點(diǎn)陣板和透光面板依次疊合組成的屏幕主體，所述屏幕主體的四周均設(shè)有組成邊框的鋁條，所述點(diǎn)陣板上設(shè)有控制卡和連接外部電源的電源盒，所述控制卡包括微處理器、以及與微處理器電性相連的開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊、通訊模塊、數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊，所述數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊與點(diǎn)陣板電性相連，所述通訊模塊包括RS485數(shù)據(jù)通訊模塊、LoRa無線通訊模塊和RF433M無線通訊模塊。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述邊框的四個(gè)拐角處均設(shè)有塑膠護(hù)角。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述邊框的頂部鋁板上設(shè)有兩根用于掛吊的吊鏈。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述控制卡上還設(shè)有用于開關(guān)計(jì)數(shù)信號(hào)輸入的開關(guān)量信號(hào)輸入接口、以及用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)卡。

本實(shí)用新型的智能車位誘導(dǎo)屏可以達(dá)到如下有益效果：

本實(shí)用新型的智能車位誘導(dǎo)屏，通過包括由背板、點(diǎn)陣板和透光面板依次疊合組成的屏幕主體，所述屏幕主體的四周均設(shè)有組成邊框的鋁條，所述點(diǎn)陣板上設(shè)有控制卡和連接外部電源的電源盒，所述控制卡包括微處理器、以及與微處理器電性相連的開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊、通訊模塊、數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊，所述數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊與點(diǎn)陣板電性相連，所述通訊模塊包括RS485數(shù)據(jù)通訊模塊、LoRa無線通訊模塊和RF433M無線通訊模塊，使得本實(shí)用新型不僅具有傳統(tǒng)車位屏的通訊方式，且通過在傳統(tǒng)車位屏的基礎(chǔ)上植入LoRa技術(shù)，即通過Lora無線方式，可實(shí)現(xiàn)星型網(wǎng)絡(luò)布局，這樣不僅解決了有線方式布線困難，不易施工的問題，且由于采用LoRa無線通訊使得本實(shí)用新型更容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端控制。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的一實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的爆炸圖。

圖3為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的電路結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、塑膠護(hù)角，2、控制卡，3、電源盒，4、吊鏈，5、背板，6、鋁條，7、透光面板，8、點(diǎn)陣板。

本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。較佳實(shí)施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等用語，僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

圖1為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的一實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的爆炸圖，圖3為本實(shí)用新型智能車位誘導(dǎo)屏提供的電路結(jié)構(gòu)框圖。

如圖1至圖3所示，智能車位誘導(dǎo)屏包括由背板5、點(diǎn)陣板8和透光面板7依次疊合組成的屏幕主體，所述屏幕主體的四周均設(shè)有組成邊框的鋁條6，所述點(diǎn)陣板8上設(shè)有控制卡2和連接外部電源的電源盒3，所述控制卡2包括微處理器、以及與微處理器電性相連的開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊、通訊模塊、數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊，所述數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊與點(diǎn)陣板8電性相連，所述通訊模塊包括RS485數(shù)據(jù)通訊模塊、LoRa無線通訊模塊和RF433M無線通訊模塊。

具體實(shí)施中，所述邊框的四個(gè)拐角處均設(shè)有塑膠護(hù)角1，所述邊框的頂部鋁板上設(shè)有兩根用于掛吊的吊鏈4。

具體實(shí)施中，所述控制卡2上還設(shè)有用于連接鍵盤的鍵盤輸入接口、用于將開關(guān)計(jì)數(shù)信號(hào)輸出的開關(guān)量信號(hào)輸出接口、以及用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)卡。

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解并實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面詳述本實(shí)用新型的工作原理。

本實(shí)用新型的微處理器采用單片機(jī)，通過單片機(jī)對(duì)開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊、通訊模塊、數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊、開關(guān)量信號(hào)輸入接口進(jìn)行控制。

其中，開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊和RS485數(shù)據(jù)通訊模塊為兼容傳統(tǒng)通訊方式，保留了有線通訊接口，另外還增加了LoRa無線通訊模塊和RF433M無線通訊模塊兩種無線通訊方式的接口，無需布設(shè)電纜，組網(wǎng)方便。其中LoRa無線方式，可以實(shí)現(xiàn)星型網(wǎng)絡(luò)布局，網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量好，不會(huì)因某個(gè)節(jié)點(diǎn)損壞而導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。采用LoRa無線通訊和RF433M無線通訊均解決了有線方式布線困難，不易施工的問題，而且更容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端控制。從而使得本實(shí)用新型的車位誘導(dǎo)屏即可用于傳統(tǒng)的有線通訊組網(wǎng)項(xiàng)目中，還可用于無線通訊組網(wǎng)項(xiàng)目中。

開關(guān)量計(jì)數(shù)信號(hào)采集模塊接收服務(wù)器發(fā)送過來的車位顯示信息，并通過RS485數(shù)據(jù)通訊模塊、LoRa無線通訊模塊或RF433M無線通訊模塊傳輸給微處理器，并由微處理器發(fā)送顯示指令給數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊，通過數(shù)碼驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)點(diǎn)陣板上的數(shù)碼顯示管工作，從而實(shí)現(xiàn)車位屏的顯示工作。

開關(guān)量信號(hào)輸出接口用于與車位屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的開關(guān)量設(shè)備相連，開關(guān)量設(shè)備有如指示燈、報(bào)警器等。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對(duì)本實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。