本實(shí)用新型屬于智能管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車數(shù)量也迅猛增長(zhǎng)，相應(yīng)的停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)模也隨著需求越來越大，在車站、商場(chǎng)、購(gòu)物中心等場(chǎng)所都能見到大型的停車場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)外的停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用主要集中在停車場(chǎng)外部的被動(dòng)式引導(dǎo)上，而缺少停車場(chǎng)內(nèi)部的引導(dǎo)服務(wù)，僅根據(jù)車輛進(jìn)出信息統(tǒng)計(jì)剩余空閑車位數(shù)量，并在入口為泊車者提示停車場(chǎng)的剩余有效空車位數(shù)目，泊車者根據(jù)信息自行尋找車位，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)服務(wù)就結(jié)束了。但是對(duì)于車主來說，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，特別是車位數(shù)特別多的大型停車場(chǎng)，駕駛員進(jìn)入停車場(chǎng)后由于不知道空車位的具體位置，要在里面來回兜圈，經(jīng)常找不到車位，導(dǎo)致車庫(kù)內(nèi)擁堵。另外，當(dāng)車主返回停車場(chǎng)時(shí)，由于停車場(chǎng)太大或者地形不熟，車主容易找不到車。這樣就導(dǎo)致了大量的時(shí)間和資源浪費(fèi)，給人們帶來了極大的不便，停車難和找車難也就成為了大型停車場(chǎng)需要解決的兩個(gè)難題。

為了解決停車場(chǎng)內(nèi)找空車位和找車輛難、車位使用率低等問題，車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)正逐漸獲得廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有的車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)中的車位檢測(cè)裝置是通過超聲波探測(cè)器或者是紅外線傳感器檢測(cè)出每個(gè)車位有無車輛，并將各個(gè)車位的信息通過車位檢測(cè)控制器傳給車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，但是利用超聲波探測(cè)器只能對(duì)停車位內(nèi)的車輛有無進(jìn)行檢測(cè)，不能識(shí)別停車的車牌號(hào)，無法引導(dǎo)車主快速準(zhǔn)確地查找已經(jīng)停放的汽車，效率低下，車位管理存在較大不便利性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)是利用超聲波探測(cè)器或者紅外線傳感器對(duì)車位內(nèi)的車輛有無進(jìn)行檢測(cè)，不能識(shí)別停車的車牌號(hào)，無法引導(dǎo)車主快速準(zhǔn)確地查找已經(jīng)停放的汽車，效率低下，車位管理存在較大不便利性，從而提出一種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，包括：出入口子系統(tǒng)、車位識(shí)別子系統(tǒng)、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)、車輛查詢子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)。

所述出入口子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)出入口，所述出入口子系統(tǒng)包括第一顯示屏、第一攝像頭裝置、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)裝置、停車卡回收機(jī)、第一通信模塊，所述第一顯示屏用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)空車位數(shù)量，所述第一攝像頭裝置用于獲取所述停車卡對(duì)應(yīng)的車輛圖像信息，所述自動(dòng)發(fā)卡機(jī)用于分配停車卡，所述收費(fèi)裝置用于對(duì)駛出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行收費(fèi)，所述停車卡回收機(jī)用于回收駛出停車場(chǎng)的車輛的停車卡，所述第一通信模塊用于與所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)進(jìn)行通信。

所述車位識(shí)別子系統(tǒng)通過滑動(dòng)裝置滑動(dòng)設(shè)置在停車場(chǎng)過道的上方，所述車位識(shí)別子系統(tǒng)包括第二攝像頭裝置、微處理器、第二通信模塊，所述第二攝像頭裝置用于獲取過道兩邊的車位圖像信息，所述微處理器用于對(duì)所述車位圖像信息進(jìn)行處理獲取車位狀態(tài)信息，所述第二通信模塊用于將所述車位狀態(tài)信息發(fā)送給數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)。

所述車位引導(dǎo)子系統(tǒng)包括第一指示燈、第二指示燈，第二顯示屏，所述第一指示燈為車位狀態(tài)指示燈，所述第一指示燈設(shè)置在停車場(chǎng)每個(gè)車位的過道上方，所述第二指示燈為岔口方向指示燈，所述第二指示燈設(shè)置在過道轉(zhuǎn)彎處和上下層車道口，所述第二顯示屏用于顯示樓層內(nèi)空車數(shù)量，所述第二顯示屏設(shè)置在每個(gè)樓層的入口處。

所述車輛查詢子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)各層電梯口或者樓梯口，所述車輛查詢子系統(tǒng)包括第三顯示屏、輸入鍵盤和停車卡感應(yīng)器，所述第三顯示屏用于顯示車輛停放信息，所述輸入鍵盤用于手工輸入車牌號(hào)查找車輛停放位置，所述停車卡感應(yīng)器用于感應(yīng)停車卡查找車輛停放位置。

所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)機(jī)房?jī)?nèi)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理模塊和主控制模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于處理第一攝像頭裝置中的車輛圖像信息和第二攝像頭裝置中的車位圖像信息，所述主控制模塊用于控制所述車位引導(dǎo)系統(tǒng)和所述車輛查詢系統(tǒng)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述微處理器為單片機(jī)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一顯示屏、所述第二顯示屏、所述第三顯示屏均為L(zhǎng)CD液晶顯示屏。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一攝像頭裝置和所述第二攝像頭裝置為CCD攝像頭。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一指示燈為三色指示燈，包括紅色指示燈、黃色指示燈和綠色指示燈，所述紅色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位上有車輛，所述黃色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位為專用車位，所述綠色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位為空閑狀態(tài)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一通信模塊和所述第二通信模塊為藍(lán)牙通信模塊。

本實(shí)用新型的有益效果在于：其通過第一出入口子系統(tǒng)獲取車輛圖像信息，通過車位識(shí)別子系統(tǒng)獲取車位狀態(tài)信息，經(jīng)數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)進(jìn)行處理后，通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，方便駕駛員快速找到空閑車位進(jìn)行停車，通過設(shè)置車輛查詢系統(tǒng)可以引導(dǎo)車主快速準(zhǔn)確地找到已經(jīng)停發(fā)的汽車。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車位管理方便、成本低、效率高、智能化程度高。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)框圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的出入口子系統(tǒng)框圖；

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車位識(shí)別子系統(tǒng)框圖；

圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車位引導(dǎo)子系統(tǒng)框圖；

圖5為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車輛查詢子系統(tǒng)框圖；

圖6為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)框圖；

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，包括：出入口子系統(tǒng)、車位識(shí)別子系統(tǒng)、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)、車輛查詢子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)。

所述出入口子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)出入口，如圖2所示，所述出入口子系統(tǒng)包括第一顯示屏、第一攝像頭裝置、自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、收費(fèi)裝置、停車卡回收機(jī)、第一通信模塊，所述第一顯示屏用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)空車位數(shù)量，所述第一攝像頭裝置用于獲取所述停車卡對(duì)應(yīng)的車輛圖像信息，所述自動(dòng)發(fā)卡機(jī)用于分配停車卡，所述收費(fèi)裝置用于對(duì)駛出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行收費(fèi)，所述停車卡回收機(jī)用于回收駛出停車場(chǎng)的車輛的停車卡，所述第一通信模塊用于與所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)進(jìn)行通信。

所述車位識(shí)別子系統(tǒng)通過滑動(dòng)裝置滑動(dòng)設(shè)置在停車場(chǎng)過道的上方，如圖3所示，所述車位識(shí)別子系統(tǒng)包括第二攝像頭裝置、微處理器、第二通信模塊，所述第二攝像頭裝置用于獲取過道兩邊的車位圖像信息，所述微處理器用于對(duì)所述車位圖像信息進(jìn)行處理獲取車位狀態(tài)信息，所述第二通信模塊用于將所述車位狀態(tài)信息發(fā)送給數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)。所述微處理器為單片機(jī)。

如圖4所示，所述車位引導(dǎo)子系統(tǒng)包括第一指示燈、第二指示燈，第二顯示屏，所述第一指示燈為車位狀態(tài)指示燈，所述第一指示燈設(shè)置在停車場(chǎng)每個(gè)車位的過道上方，所述第一指示燈為三色指示燈，包括紅色指示燈、黃色指示燈和綠色指示燈，所述紅色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位上有車輛，所述黃色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位為專用車位，所述綠色指示燈用于指示對(duì)應(yīng)車位為空閑狀態(tài)。所述第二指示燈為岔口方向指示燈，所述第二指示燈設(shè)置在過道轉(zhuǎn)彎處和上下層車道口，所述第二顯示屏用于顯示樓層內(nèi)空車數(shù)量，所述第二顯示屏設(shè)置在每個(gè)樓層的入口處。

所述車輛查詢子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)各層電梯口或者樓梯口，如圖5所示，所述車輛查詢子系統(tǒng)包括第三顯示屏、輸入鍵盤和停車卡感應(yīng)器，所述第三顯示屏用于顯示車輛停放信息，所述輸入鍵盤用于手工輸入車牌號(hào)查找車輛停放位置，所述停車卡感應(yīng)器用于感應(yīng)停車卡查找車輛停放位置。所述車輛查詢子系統(tǒng)中車輛停放信息包括：車輛對(duì)應(yīng)的車位號(hào)信息，所述車輛所屬區(qū)域信息，所述車輛周圍的場(chǎng)景圖片信息，到達(dá)車輛的路線信息。

所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)設(shè)置在停車場(chǎng)機(jī)房?jī)?nèi)，如圖6所示，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理模塊和主控制模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊用于處理第一攝像頭裝置中的車輛圖像信息和第二攝像頭裝置中的車位圖像信息，所述主控制模塊用于控制所述車位引導(dǎo)系統(tǒng)和所述車輛查詢系統(tǒng)。

本實(shí)施例中，所述第一顯示屏、所述第二顯示屏、所述第三顯示屏均為L(zhǎng)CD液晶顯示屏。所述第一攝像頭裝置和所述第二攝像頭裝置為CCD攝像頭。所述第一通信模塊和所述第二通信模塊為藍(lán)牙通信模塊。

本實(shí)施例所述的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)，包括：出入口子系統(tǒng)、車位識(shí)別子系統(tǒng)、車位引導(dǎo)子系統(tǒng)、車輛查詢子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)。其通過第一出入口子系統(tǒng)獲取車輛圖像信息，通過車位識(shí)別子系統(tǒng)獲取車位狀態(tài)信息，經(jīng)數(shù)據(jù)服務(wù)器子系統(tǒng)進(jìn)行處理后，通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行引導(dǎo)，方便駕駛員快速找到空閑車位進(jìn)行停車，通過設(shè)置車輛查詢系統(tǒng)可以引導(dǎo)車主快速準(zhǔn)確地找到已經(jīng)停發(fā)的汽車。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、車位管理方便、成本低、效率高、智能化程度高。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。