1.一種公交調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括車載裝置、移動終端、站臺裝置和服務(wù)器，所述車載裝置包括進入檢測裝置、離開檢測裝置和數(shù)據(jù)傳輸裝置，進入檢測裝置安裝在公交車的前門上車處，離開檢測裝置安裝在公交車的后門下車處，進入檢測裝置和離開檢測裝置均通過數(shù)據(jù)傳輸裝置與服務(wù)器相連，數(shù)據(jù)傳輸裝置與服務(wù)器通過無線的方式相連，服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊、車輛調(diào)度模塊、移動終端控制模塊和站臺控制模塊，服務(wù)器采用無線的方式分別與站臺裝置和移動終端相連，站臺裝置包括電子液晶顯示屏、站臺數(shù)據(jù)接收模塊、語音播報裝置和信息顯示模塊，站臺數(shù)據(jù)接收模塊、語音播報裝置和信息顯示模塊均安裝在電子液晶顯示屏中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述車載裝置還設(shè)置有車輛定位裝置和路況信息模塊，進入檢測裝置和離開檢測裝置均采用紅外線傳感器，車輛定位裝置和路況信息模塊均與服務(wù)器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公交調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛調(diào)度模塊包括通訊模塊、車輛行車計劃服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端包括智能手機、電腦和平板，數(shù)據(jù)傳輸裝置采用單片機。
5.一種如權(quán)利要求1-4任一所述的公交調(diào)度系統(tǒng)的工作流程，其特征在于，具體步驟如下：
步驟一，當有乘客從公交車的前門上車時，進入檢測裝置檢測到乘客進入，進入檢測裝置就將進入的人數(shù)記錄下來并且通過數(shù)據(jù)傳輸裝置將實時數(shù)據(jù)傳輸給服務(wù)器，當有乘客從公交車的后門下車時，離開檢測裝置就將離開的人數(shù)記錄下來并且通過數(shù)據(jù)傳輸裝置將實時數(shù)據(jù)傳輸給服務(wù)器，服務(wù)器中的數(shù)據(jù)接收模塊將進入檢測裝置和離開檢測裝置傳輸?shù)膶崟r數(shù)據(jù)接收，車輛調(diào)度模塊將兩個數(shù)據(jù)進行處理，得到公交車上的實時人數(shù)，對公交車發(fā)送相關(guān)調(diào)度指令；
步驟二，人們在移動終端上打開客戶端，人們在客戶端中輸入自己的起點和要去的目的地，移動終端將信息發(fā)送給服務(wù)器，車輛調(diào)度模塊將線路車輛的路徑信息和乘客信息的實時數(shù)據(jù)發(fā)送給移動終端，人們就可以在移動終端上看到自己所需要的數(shù)據(jù)；
步驟三，服務(wù)器的站臺控制模塊將該站點各個線路公交車的乘客數(shù)據(jù)的實時信息發(fā)送給站臺數(shù)據(jù)接收模塊，站臺數(shù)據(jù)接收模塊通過信息顯示模塊將該數(shù)據(jù)顯示在電子液晶顯示屏上，語音播報裝置采用語音的形式將各個線路公交車的乘客數(shù)據(jù)的實時信息播報。